<
>
アルカナの新車
新車価格： 444〜514 万円 2022年5月26日発売
中古車価格： 168〜494 万円 （92物件） アルカナ 2022年モデルの中古車を見る
ルノー アルカナ 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
アルカナ 2022年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| テクノ フルハイブリッド E-TECH 2026年7月1日/特別仕様車 | 484万円 |
358〜491万円 | FWD | 5人 | 1,597cc | 1,470kg |  |
||
| テクノ マイルドハイブリッド 2026年7月1日/特別仕様車 | 444万円 |
349〜353万円 | FWD | 5人 | 1,333cc | 1,380kg | 158ps | |
|
| エスプリ アルピーヌ E-TECH フルハイブリッド 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 514万円 |
339〜494万円 | FWD | 5人 | 1,597cc | 1,470kg | |
||
| エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 474万円 |
289〜474万円 | FWD | 5人 | 1,333cc | 1,380kg | 158ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R.S. ライン E-TECH ハイブリッド 2022年5月26日 | 429万円 |
168〜314万円 | FF | 5人 | 1,597cc | |
|||
| R.S. ライン マイルドハイブリッド 2022年12月1日 | 399万円 |
238〜382万円 | FF | 5人 | 1,333cc | |
|||
| テクノ フルハイブリッド E-TECH 2025年6月26日/特別仕様車 | 459万円 |
358〜491万円 | FWD | 5人 | 1,597cc | 1,470kg | |
||
| テクノ マイルドハイブリッド 2025年6月26日/特別仕様車 | 419万円 |
349〜353万円 | FWD | 5人 | 1,333cc | 1,380kg | 158ps | |
|
| アントラクト E-TECH FULL HYBRID 2023年6月30日 | 438万円 |
234〜410万円 | FF | 5人 | 1,597cc | |
|||
| エスプリ アルピーヌ E-TECH フルハイブリッド 2026年6月12日/マイナーチェンジ | 504万円 |
339〜494万円 | FWD | 5人 | 1,597cc | 1,470kg | |
||
| エスプリ アルピーヌ E-TECH フルハイブリッド 2026年1月15日 | 499万円 |
339〜494万円 | FWD | 5人 | 1,597cc | |
|||
| エスプリ アルピーヌ E-TECH フルハイブリッド 2024年10月9日 | 499万円 |
339〜494万円 | FWD | 5人 | 1,597cc | |
|||
| エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 2026年6月12日/マイナーチェンジ | 464万円 |
289〜474万円 | FWD | 5人 | 1,333cc | 1,380kg | 158ps | |
|
| エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 2026年1月15日 | 459万円 |
289〜474万円 | FWD | 5人 | 1,333cc | |
|||
| エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 2024年10月9日 | 459万円 |
289〜474万円 | FWD | 5人 | 1,333cc | |
|||
| E-TECH エンジニアード 2023年5月11日 | 469万円 |
274〜375万円 | FF | 5人 | 1,597cc | |
アルカナ 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：14件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】クーペスタイルSUVが街乗り主体なので使いやすい。一世代前のルノーデザインが好きな人にはおすすめ。
【インテリア】テクノなので過剰な装飾はなく、簡潔で、センターコンソールも大型化され使いやすい。コンピュータが組み込まれているので仕方がないが、センターコンソールとオプションのデジタルバックミラーが立ち上がらない時があり再起動が必要だったので減点１。
【エンジン性能】E-techハイブリッドで、走り始めは電動駆動で滑らか。走行時もトルクが必要なさいにはエンジンを電動でアシストして快適。ドグクラッチの変速も初期より大幅に改善されスムーズ。上り坂で低速ギヤにはいるとうるさい 続きを読む 時があるので減点１。
【走行性能】過激な走りは求めないので快適。長距離走行も疲れない。運転支援も充実している。
【乗り心地】ダンピングが効いた硬さで個人的には満足。テクノは１８インチタイヤなので１９インチタイヤよりも乗りごごちは良いと思う。
【燃費】高速走行ではカタログ値を超え、街中でも良好な燃費。給油の回数も少なくて経済的。
【価格】テクノなのでお値打ち感あり。
【総評】SUVなのにクーペスタイル。軽快な走りを低燃費で実現するE-Techハイブリッドで街中走行に最適。トランクも広く積載量多い。上り坂で低速ギヤにはいるとうるさいときがある点と、センターパネル、デジタルバックミラー（オプション）が再起動が必要な時があったのが減点だが、総合評価は星五つ。生産停止となるようなので入手出来て良かった。
-
【エクステリア】
SUVと同じく高い地上高（20cm）、「よっこらせ」と言わなくて良い丁度良い高さで
運転時もやや高めの視点に満足です。
（私がもう一台所有しているＳＵＶは気に入っていますがデカすぎて乗降が大変です）
特に斜め後ろからみた姿は何度見ても素敵！ 友人や同僚からもかなり評価が高いです！
大きすぎず、普段の通勤に、嫁さんとのデートに、ゴルフに、最適な大きさです。
ウィンカーなどがＬＥＤでないのが×、すぐにAmazonでポチって付け替えましたよ。
これだけで雰囲気も抜群に変わりました。
【インテリア】
Bセグ、Cセグ云々書かれている方がい 続きを読む ますが、インテリアの高級感が欲しけれは
メルセデスやアルファロメオを買えばいいだけです。
アルカナは新車で諸々込み500万円の車なので、もう100万足すと最近値引き額があがった
GLBとか買えます。
ご近所さんの車がメルセデスやＢＭＷ、ポルシェはともかく、フェラ、ランボ、マクラレなど
スーパーカーが多く、普段から目の保養ができているので一般家庭にぴったりなアルカナを
選びました。
って、未だにご近所にルノーがいない。かなり珍しがられています。
内装自体はルノーらしいシンプルかつ、ギラギラしていないスポーティーな感じは飽きが
こないです。
イルミネーションだらけのギラギラした車は本当に疲れますが、アルカナくらいがちょうど
良いです。メーター部のＬＥＤディスプレイもとても分かりやすい配置です。
不満をあげるとセンターのディスプレイオーディオを11インチくらいにして欲しかった
ことくらいでしょうか。もう一台保有しているディフェンダーもそんなに大きくないので、
慣れれば全然問題ありませんが、たまに大きなモニターの車に乗せて頂くと、いいなぁとは
思ってしまいます。
荷物はそこそこ乗ります。
9.5インチキャディバックは45.75インチのドライバーを入れて、斜めにギリギリです。
スポッとトランクに収まる時と、そうでない時があるので試行錯誤してみると、
キャディバックの中でドライバーが床に面していればスポッと収まります。逆に上側に
入っているとトランクに収まりません。後部座席のわずかな傾斜が原因のようですが・・。
底面を下部にずらすとキャディバックが２つ、綺麗に収まります。
最高３名でのゴルフが可能だと思います。
【エンジン性能】【走行性能】
もう少しパワフルさは欲しかったが、通常運転には全く問題はありません。
時折1stから2stにギアが上がるのが遅く、そこだけが不満。
音はローギアでなければ滅茶苦茶静か、新幹線に乗っている様なと言ったら嫁さんから
笑われましたが、それくらい静かです。
【乗り心地】
購入直後、フランス社にしてはやや硬めだな、路面の音も結構拾うなーと思っていましたが、
タイヤをKUMHOからミシュランに変えただけで乗り心地と静粛性が１ランクアップ。
COXボディダンパー装着で、ベンツ新型Cクラス超え！初めから装備すべきだろ、、。
スーーーっと動き、揺れた後のお釣りもない、超快適、何だこれと感じる凄み。
何度も言いますがミシュランのタイヤと、ＣＯＸボディダンパーは初めから装備すべき
オプションだと思う。ちょっと抜けてるわ、愛すべきルノーさん。
【燃費】
私の家は標高150ｍの山手にあり、標高30ｍの職場（約10km）を毎日行ったり来たりで
上り下りが多い時は燃費が19km/Lまで落ちますが、休みの日に平坦な道を走ると
22.5km/ｈ程度までは簡単に伸びます。
普段はエコモード＋Ｂシフトでほぼ固定。なんだかんだでこれが一番燃費いいかもです。
【総評】
普段使いのちょっと良い車、程よいサイズ感、燃費が良いので通勤にもぴったり。
日本車にはないワクワク感、毎日にちょっとした花を添えてくれるようなルノーさんです。
-
2024.4追記
現在の価格は本体価格で438万からですね。ディーラーで聞いたところ、このモデルで費用込みとなると500万円は余裕で超えるようです。フルハイブリッドが搭載されているとすればシトロエンC4あたりの価格に比べたら抑えられている感じです、二年前の登場時の価格から販売が芳しくないためか？値上げ幅は小さいようです。
カングーの試乗時に久しぶりに実車をみてきましたが、ここからは、個人的な見解ですが、正直言ってこれで500万越えですか？このクルマを選ぶなら、レクサスLBXを迷わず買いますねとった感じでしょうか？
輸入車のハイブリッドはなんちゃってが多いのですが、このクルマはフルハイブリ 続きを読む ッドです。
そこに価値が見出せる方がどれほどあるのかは、わかりませんが、いつまで輸入しているかわからないので、もしも気に入られた方があれば、輸入終了あたりなら安く買えるかもしれないです。
【エクステリア】
最近のルノー言語に沿ったものです。
カッコいいし独特な存在感とオーラもあります。
【インテリア】
ルーテシアと類似したインテリアは高級感も少なく、合成皮革のトリムもクオリティは低いです。Ｂセグなら合皮でのトリムだけで高級といえるかもしれませんが、Ｃセグメントレベルで見たら高級感がゼロに近いです。
しかも、インパネ周りやセンターディスプレイなどのインテリアがルーテシアのほぼまんまではＢセグ車感満載で、コレはどう譲ってもナシでしょう。
【エンジン性能】
十分なパワーはありました。
【走行性能】
走行性能も良いです。
ルノーらしい走り、ただし軽快といえば誉め言葉ですが、肝心なCセグメントらしい重厚感がないのは微妙な感じです。
【乗り心地】
良好な乗り心地です。ただしＣセグメントなりの重厚感がありません。
【燃費】
試乗車は約300kmくらい走行していて燃費計によると100キロ走るのに７．５リッターのガソリンが必要と表示されたので、日本的に表示すると約１３km/Lになりました。
【価格】
４２９万でほぼフル装備ですが、ハイブリッドとはいえ少々割高な感じは否めません。
【総評】
走りはハイブリッドの違和感も少なくて、よくまとまっています。
内装がほぼルーテシアで、走った時の質感もほぼルーテシアで、メーカーのセールストークだけでクラス上のＣセグメントを語っても、そこには大きな無理を感じます。
ルーテシアのシャシーを使ってホイールベースを伸ばして全長も伸ばして、少し車高も上げてルーテシアクーペのハイブリッド．．．．それがアルカナの真実であると、あくまでも個人的見解ですが、はっきりと感じられました。
燃費はまずまずな感じではありましたが、価格も割高だし、エコカー減税もなくて、これで総額５００万近い価格はナシだと個人的には感じました。
良い車ですが、ボディサイズだけでＣセグメントＳＵＶを語るのは無理な話しで、例えば価格的に近い本物のＣセグメントSUV となるとプジョー３００８あたりか、ジープのコンパスあたりと比べたら全長は両車の方がアルカナよりもかなり短いですが、アルカナとはクラスが別物の上位クラスの車だと触れただけでもわかるし、乗ったらもっとわかるでしょう。
個人的経験値からの感覚としてＢセグベース車には決して越えられないカベがありますが、アルカナも、それを越えられなかったようですね。
個人的にはアルカナをオススメする事はありません。 - アルカナ 2022年モデルのユーザーレビューを見る
アルカナ 2022年モデルのクチコミ
(81件 / 13スレッド)クチコミ募集中
-
マイルドハイブリッドを検討しています。
ブレーキホールドにメモリー機能があるのは確認できたのですが、アイドリングストップキャンセルにもメモリー機能があるのかご存知の方いらしたら教えてください。
近所の試乗車はフルハイブリッドのみで確認することができませんでした。ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。
-
今話題のボディダンパーが気になっています。
アルカナ用も設定されており、ディーラーに問い合わせたところ工賃込みで１３万円程度とのこと。
装着された方がおられたら、是非実感の度合いをお聞きしたいところです。
と言うのも、タイヤの交換においては確実に「違い」を体感できたのですが、ずっと以前に当時の国産車に装着したストラットタワーバーに関しては効果が実感できなかった経験があ続きを読むるからです。
タイヤは、マカンに装着されていたHANKOOKをミシュランに交換した時、アルカナに装着されていたKUMUHOを同じくミシュランに交換した時、すぐに違いが体感できました。
アルカナで気になるのは荒れた舗装路でのボディーの振動です。
やや足の硬いR.S.なので余計に感じるのかもしれませんが、ボディーダンパーを装着してこの振動感は軽減されるのかが疑問なんです。
-
購入検討中なのですが
ドアのロック・アンロック時連動のドアミラーの自動開閉はキャンセルできるのでしょうか？ - アルカナ 2022年モデルのクチコミを見る
アルカナの中古車
-
アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 469.9万円
- 車両価格
- 454.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 26km 広島県
-
アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド
- 支払総額
- 428.0万円
- 車両価格
- 420.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 30km 静岡県
-
アルカナ テクノ フルハイブリッド イーテック
- 支払総額
- 491.5万円
- 車両価格
- 474.0万円
- 諸費用
- 17.5万円
2026年 50km 香川県
-
アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック
- 支払総額
- 448.0万円
- 車両価格
- 441.1万円
- 諸費用
- 6.9万円
2026年 0.1万km 神奈川県
-
アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 当店デモカー!新車保証継承!電動テールゲー
- 支払総額
- 439.9万円
- 車両価格
- 429.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 0.1万km 福岡県
-
アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド レザーファブリック 登録済み未使用車
- 支払総額
- 474.9万円
- 車両価格
- 459.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2025年 19km 広島県
-
アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック DEMO/UP/新車保証継承
- 支払総額
- 465.0万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2025年 50km 静岡県
-
アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド
- 支払総額
- 382.6万円
- 車両価格
- 360.0万円
- 諸費用
- 22.6万円
2025年 60km 香川県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- アルカナのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止