マツダ MX-30 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: MX-30 2020年モデル
Brand: マツダ
Rating: 3.85 (56 reviews)

MX-30 2020年モデル

SUV 電気自動車(BEV) ハイブリッドカー

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新車価格： 293～517 万円 2020年10月8日発売

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マツダ MX-30 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

マツダは3月31日で、マツダ初の量産EV『MX-30 EVモデル』の生産を終了すると発表した。公式サイトで「MX-30...

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2025年3月25日

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マツダは10月31日、コンパクトSUV『MX-30』を商品改良し、全国のマツダ販売店を通じて発売した。価格は293...

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2024年11月5日

「マツダMX-30」の一部改良モデル発売　レトロでスポーティーな特別仕様車を設定

2024年10月31日

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2024年6月24日

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2023年12月18日

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2023年9月14日

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2023年9月14日

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マツダMX-30ロータリーEV【開発者インタビュー】

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2023年9月14日

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2022年10月5日から7日まで『国際福祉機器展H.C.R.2022』が東京ビッグサイトで開催されている。マツダのブー...

ステアリングとアクセルを一体化、直感コントロールできるマツダ MX-30...国際福祉機器展2022

2022年10月7日

マツダの欧州部門は5月12日、マツダ初の量産EV『MX-30』（Mazda MX-30）の2022年モデルを7月、欧州市場で発...

マツダ『MX-30』のEV、充電時間短縮…2022年型は7月欧州発売へ

2022年5月20日

マツダの欧州部門は5月12日、マツダ初の量産EV『MX-30』（Mazda MX-30）の2022年モデルの受注を開始した。...

マツダ『MX-30』、急速充電性能を向上…2022年型の欧州受注開始

2022年5月17日

マツダ『MX-30』、急速充電を26分に短縮…欧州2022年型

2022年5月13日

モーターマガジン社は、国内外の最新電動化モデルが集結する「EV＆SDGsフェア2022 in OSAKA」を5月14日、グ...

国内外の最新電動車が集結…EV＆SDGsフェア　5月14日

2022年5月9日

MX-30 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
Modern Confidence 2024年10月31日/マイナーチェンジ	293万円	209～287万円	FWD	5人	16.9km/L	1,997cc	1,460kg	156ps
Modern Confidence 4WD 2024年10月31日/マイナーチェンジ	317万円	288.9万円	4WD	5人	16.1km/L	1,997cc	1,520kg	156ps
Natural Monotone 2024年10月31日/マイナーチェンジ	293万円	214～399万円	FWD	5人	16.9km/L	1,997cc	1,460kg	156ps
Natural Monotone 4WD 2024年10月31日/マイナーチェンジ	317万円	―	4WD	5人	16.1km/L	1,997cc	1,520kg	156ps
Retro Sports Edition 2024年10月31日/特別仕様車	317万円	263～279万円	FWD	5人	16.9km/L	1,997cc	1,460kg	156ps
Retro Sports Edition 4WD 2024年10月31日/特別仕様車	340万円	―	4WD	5人	16.1km/L	1,997cc	1,520kg	156ps
Rotary-EV 2024年10月31日/マイナーチェンジ	435万円	202.4万円	FWD	5人		830cc	1,780kg	170ps
Rotary-EV Modern Confidence 2024年10月31日/マイナーチェンジ	490万円	―	FWD	5人		830cc	1,780kg	170ps
Rotary-EV Natural Monotone 2024年10月31日/マイナーチェンジ	490万円	216.5万円	FWD	5人		830cc	1,780kg	170ps
Rotary-EV Retro Sports Edition 2024年10月31日/特別仕様車	494万円	―	FWD	5人		830cc	1,780kg	170ps
EV 2024年10月31日/マイナーチェンジ	466万円	159～176万円	FWD	5人			1,650kg	145ps
EV Modern Confidence 2024年10月31日/マイナーチェンジ	517万円	―	FWD	5人			1,650kg	145ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ベースグレード 2022年11月1日	264万円	139～245万円	FWD	5人		1,997cc
ベースグレード 2020年10月8日	242万円	139～245万円	FWD	5人		1,997cc
ベースグレード 4WD 2022年11月1日	287万円	179～268万円	4WD	5人		1,997cc
ベースグレード 4WD 2020年10月8日	265万円	179～268万円	4WD	5人		1,997cc
Industrial Classic 2022年11月1日	276万円	184～244万円	FWD	5人		1,997cc
Industrial Classic 4WD 2022年11月1日	299万円	―	4WD	5人		1,997cc
Modern Confidence 2022年11月1日/マイナーチェンジ	276万円	209～287万円	FWD	5人	16.9km/L	1,997cc	1,460kg	156ps
Modern Confidence 4WD 2022年11月1日/マイナーチェンジ	299万円	288.9万円	4WD	5人	16.1km/L	1,997cc	1,520kg	156ps
100周年特別記念車 2020年10月8日	315万円	216～236万円	FWD	5人		1,997cc
100周年特別記念車 4WD 2020年10月8日	339万円	219～241万円	4WD	5人		1,997cc
Rotary-EV 2023年11月16日/マイナーチェンジ	423万円	202.4万円	FWD	5人		830cc	1,780kg	170ps
Rotary-EV Industrial Classic 2023年11月16日	478万円	268～367万円	FWD	5人		830cc
Rotary-EV Modern Confidence 2023年11月16日/マイナーチェンジ	478万円	―	FWD	5人		830cc	1,780kg	170ps
Rotary-EV Natural Monotone 2023年11月16日/マイナーチェンジ	478万円	216.5万円	FWD	5人		830cc	1,780kg	170ps
Edition R 2023年11月16日	491万円	244～465万円	FWD	5人		830cc
EV 2022年11月1日/マイナーチェンジ	451万円	159～176万円	FWD	5人			1,650kg	145ps
EV 2021年1月28日	451万円	159～176万円	FWD	5人
EV Basic Set 2022年11月1日	458万円	176.0万円	FWD	5人
EV Basic Set 2021年1月28日	458万円	176.0万円	FWD	5人
EV Highest Set 2022年11月1日	501万円	―	FWD	5人
EV Highest Set 2021年1月28日	495万円	―	FWD	5人
EV Retro Sports Edition 2024年10月31日	521万円	―	FWD	5人

MX-30 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：56件)

MX-30 2020年モデルの満足度

3.85

(カテゴリ平均：4.26)

MX-30 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～15万円

ユーザーレビュー募集中

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- MX-30 2020年モデル
紆余曲折
42026年7月16日投稿
2024商品改良後ガソリンモデル注文してしまいました。納車は12月
ひさしぶりにワクワクしてます。世間ではいろいろ言われますがスタイルがいいに尽きます

スポーツSUVというカテゴリーだと思ってますが走りは静かでアクセルを踏めばそこそこ気分が上がります（速いわけではない）

従来のずんぐりむっくりSUVがいやでサイズも大きすぎず小さすぎずタワーパーキングに入るサイズトヨタ車が嫌いでマツダといえばｃｘ-３、ｃｘ-30(mazda3から変更なのでこれはなし）かこれになります

候補をしぼるまで試乗を重ねｃｘ-60、ｃｘ5、カローラクロス、WRV、ｃｘ-3・・

ｍｘ－30　R-E 続きを読む Vおお！いいサイズ電気仕掛けはまだまだですが内装のデザインとそこそこの走りボディサイズこれだ！とおもいました。観音扉はRX-8で経験済みなので何の抵抗もありません

価格的にもガソリン車がいいと思い試乗車をと検索しても私の住むエリアにはありません。となりのエリアへ2時間かけて試乗の旅へ　営業のおじさん丁寧に対応ありがとうございます

この肌感覚をもとにディーラーで見積もり。これっ！今発注受付＆見積できませんといわれ？？どうやら商品改良がはいるので注文を止めていたようで仕方なしに下取り車査定だけしてもらいますがこれが激安！ｍｘ-30はなかば諦めます

また振出しに戻り予算で行くとｃｘ-3・・でもこれ10年前の愛車だったのです
仕方なしにグレードやら色やらあっちこっちの試乗車を見て回りますがピンときません
最終的にグレードを絞るところまできたのですがちょっと買い取り専門へ行こうということになりました。
したらびっくり買い取り価格が30万ほど上がります。ディーラー査定安すぎます

それならｍｘ-30・・敗者復活です3連休すべて交渉＆現車確認（しかたなしにR-EV車をみます）
買取店も結局3店舗まわりさらに20万ほどアップ結局ディーラー査定から50万あがり満足です

納車まではカスタム妄想中、私はノーマルでは乗りません。楽しみです

R8/7調子はいいですね、加速の遅さなのかどっしりした走りなのかその時の気分で感じ方変わりますよね、結局ステッカーチューンのみノーマルで満足するクルマでした。先だってディーラーに用事がありcx5を見ましたが今でもMX30でよかったと改めて思いました
- MX-30 2020年モデル
良く練れている車
52024年12月6日投稿
【総評】
コンパクトカーからの乗り換え。デザインと配色に惚れ100周年記念車を購入。コスパ最強の車ではなかろうか？乗り心地、遮音性、ゆったり感、思った通りに動いてくれる・・・など忘れかけていた、かってのスペシャリティーカーを彷彿させる。加えてコーナリング等で粘るサスペンス。その気になったら攻めていただいて結構という走行性能。１～2名乗車なのでフリースタイルドアも気にならず、むしろ後席の荷物出し入れに好都合。後部座席に乗っても中距離なら苦にならない。残念なのは　①左後方の視界が悪く自転車などの確認には気を遣う（車載カメラで補完しているが）②あまりに出来すぎている各種安全装置＆ソフト（覚えきれな続きを読むい！）③燃費。２Lなのでこんなものでしょう。けどもう少し良くても・・・　諸説ありますがなぜに売れないのかわからない仕上がりの良い車ですよ。
【エクステリア】
申し分なし
【インテリア】
センス良し。エアコンの操作はアナログでもよかったのでは？
【エンジン性能】
通常はゆったりで、いざとなっても対応できるエンジン。回転数を上げるとエンジン音が変わりテンションが上がります。
【走行性能】
上等でしょ！
【乗り心地】
上質です。
【燃費】
もう少し頑張って欲しい。
【価格】
中古のためコメントなし
- MX-30 2020年モデル
- Modern Confidence
「大人の風格」漂う。
42024年9月5日投稿
【エクステリア】大人の風格。魂動デザインを抑え、大人の佇まいを感じさせる全体感。ヘッドはさりげなく、後部はライト周りが力強さを主張しクーペ風で美しい。
【インテリア】質感高い。MAZDA３（100周年記念車）のアグレッシブさから脱皮した落ち着きのある伸びやかさを感じる。シートデザイン、コルク使い良し。ペダル配置が良いので長距離ドライブ疲れ無し。76歳の私を寛がせてくれる。エアコンの操作性悪い。
【エンジン性能】熟成を感じる。マイルドハイブリッドとか！SUZUKI車の走りとは異なり、エンジン操作にゆとりを感じる、そうか排気量の差か？いやそうではない安心感もある。
【走行性能】余裕。高速道で続きを読む伸びしろを感じる、箱根や河口湖でもゆとりを感じた。
【乗り心地】上質。静か、とにかく静か。エンジン音心地よい。ロードノイズも拾わない。座面が適度で疲れない。
【燃費】街乗りで7㎞前後。信号の少ない田舎道や高速道路で伸びる。
【価格】コスパ良し。MAZDA３と比較してもコスパの良さを感じる。
【総評】私の人生の最後に相応しい車をと思い選んだ車。走行距離10,000㎞に悔いなし。が3年目にしておひとり様となる、少々大きさを持て余す。40歳のころの夢の実現を！と思い立ち、このたびDUOを楽しみたくロードスターRFに乗継ます。
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MX-30 2020年モデルのクチコミ

(594件 / 30スレッド)

クチコミ募集中

Rotary-EV Edition R買いました
- ナイスクチコミ174
- 返信数36
- 2026年5月5日更新
納車1週間で「EVシステムに異常があります点検を受けてください」トホホ…ディーラーにお帰りになりました。
ここから1週間乗ったレビューです。
燃費には期待してなかったけど、予想以上に悪い(笑)片道14kmの会社往復ですが、ガソリンだけで走ると8km/lです。表示されてる燃費は充電で走った距離も含むので全くあてになりません。電費は表示されてる通りなので分かりますが、4km/k続きを読むwhです。満充電でも70kmほどしか走りません。いずれも、かなりカタログ値からは外れるのでご注意…てかこれありなん？って感じ。
まぁ、走りとか、乗り心地とかエクステリアには満足してます。インパネも空調がタッチパネルになって、とてもスッキリしてて、コルク貼りもオシャレで良いかと思います。ただ、このクラスなら、シートは本皮にして欲しかった。
後部座席はオマケです。窓も開きません。
そして観音開きドア。構造上、後部座席の人は自力で降りれません。自分はしないと思うけど、いつかやられそうなのが、前ドアが閉まってる（正確には止まりが無いので閉まらない）状態からの後部ドアを閉めて、「ガン！」と前ドアがボコボコに…なんてありうる話。
泡銭が入った勢いと値引きと補助金に釣られて買っちゃったけど、他の選択肢もあったかなぁとも思います。
MX-30販売中止グレードはどれですか？
- ナイスクチコミ17
- 返信数6
- 2024年8月30日更新
正規ディーラーでRotary-EVの試乗をして、あまり乗っている人がいないのと、運転のフィーリングが良かったので、見積もりをしようとしたら、販売店の担当者から、現在生産中止している、と言われました。仕方がないので、認定中古車で探してもらうことにしましたが、HPでは普通に販売している感じですし、ネットには生産中止などといったものはありません
【ただし、下記のHPは見つけました。続きを読む
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/mx-30/common/pdf/mx-30.pdf
】
販売中止は本当なのでしょうか？
MX-30ロータリーEVの最低地上高について
- ナイスクチコミ53
- 返信数12
- 2024年1月24日更新
現在、次の車としてMX-30ロータリーEVを検討中です。100キロ程度EVで走れて、いざという時はロータリーで発電して合計800キロほど無充電で走れるので、いわゆるハイブリッド車の拡張版的なPHEV と違い、ほぼEVで走りたい私の用途に合いそうなので、乗り味とデザインも素敵なことと合わせて、久しぶりにMAZDA車に乗ろうかと注目しております。
一点気になっているのが、最低地上続きを読む高が、他のMX-30のマイルドハイブリッドに比べ低いので、都内のショッピングセンターなどで、顎を打たないかと言う点です。同じ最低地上高のメルセデスのAクラスでは、駐車場に入る時など気をつけないと顎をこするとの事。
その辺り、ご存知の方おられましたらお教えいただけると幸いです。

イギリスでも最近評価されているようで幸いです。
https://www.whatcar.com/news/car-of-the-year-awards-plug-in-hybrid-of-the-year/n25361?fbclid=IwAR3Jx8IgF9IDsQckZ1VkGv3mVGU-o2wqsho8wpjbv0DK_sxGjqLl_7462H4_aem_AaJ9E8vM4U1T9jru2US1-tQr5f69AN4LdrZeho1VRVNtJRZyzD0L6O5XQoXFyVQowoA
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