アリア
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アリアの新車
新車価格： 667〜951 万円 2021年6月4日発売
中古車価格： 253〜965 万円 （268物件） アリアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 アリアの新型情報・試乗記・画像
アリアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
B6 | B6 e-4ORCE | B9 | B9 e-4ORCE | NISMO B6 e-4ORCE | NISMO B9 e-4ORCE | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 667万円 | 728万円 | 746万円 | 807万円 | 849万円 | 951万円 | |
| 中古車価格 | 253〜471万円(112件) | 380〜757万円(40件) | 459〜546万円(2件) | 461〜748万円(34件) | 358〜598万円(3件) | 624〜965万円(6件) | |
| 発売日 | 2026年2月20日 | 2026年2月20日 | 2026年2月20日 | 2026年2月20日 | 2026年3月19日 | 2026年3月19日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 160[218] | 250[340] | 178[242] | 290[394] | 270[367] | 320[435] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 560[57.1] | 300[30.6] | 600[61.2] | 560[57.1] | 600[61.2] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,650 mm | 4,650 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,650 mm | |
| 車両重量 | 1,920 kg | 2,050 kg | 2,060 kg | 2,180 kg | 2,080 kg | 2,210 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 | |
| 後輪サイズ | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 |
アリアのモデル一覧
アリアのレビュー・評価
(総投稿数：33件)アリア 2022年モデルの満足度
3.95
レビュー投稿数：33件
(カテゴリ平均：4.26)
アリア 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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マイナーチェンジ後のARIYA B9 e-4ORCEを、高速道路を含め1時間ほど試乗しました。
【エクステリア】狭い駐車場では手こずる車両サイズですが、丸みを帯びているため威圧感は無く、フレンドリーな外観が好印象です。視点の高さが影響して、幅広でも前進時は扱いやすく感じました。外装色の翡翠乃光は明るく好印象で、ブラックを除けばいかにもメンテナンス性が良さそうです。
【インテリア】1,000万近い同じ価格帯にある他車との優劣は分かりませんが、ナッパレザーシートなど、目に入る素材の高級感が素晴らしく、明るい色使いも好印象に感じました。
【出力性能】奢られたe-4ORCEは、モータ 続きを読む ーによるいきなり最大のトルクと四輪駆動の組み合わせで、その気になればシートバックに貼り付けられる加速も容易です。アクセルの微調整もしやすく、一般道も高速道も速度コントロールのしやすさが好印象でした。
【走行性能】大人しく走れば極めて快適で、20インチサイズのタイヤと相まって、少しペースアップして走っても走行安定性に不足は感じません。
驚いたのは、初見でもアクセルとブレーキに何らの違和感も無かった事です。所有者ではないのに、普段から運転しているように滑らかに操作できました。これは特筆ものです。
【乗り心地】マイナーチェンジを受けたからか、DUNLOPの耐摩耗性が高い20インチタイヤでも快適な乗り心地でした。高速道路の継ぎ目を通過するときに少し意識させられるくらいです。高速含め、驚くほど静粛性も高く感じました。
日産のエンジニアさんいわく、19インチならもっと良好で、もちっとゴムが効く印象があると聞きました。いずれにせよ、同乗者の快適性は高い水準にあると思います。
【運転支援】プロパイロット2.0が装備され、高速道ではハンズオフ走行を体感しました。他社との比較は出来ませんが、道路に合わせて穏やかにハンドル操作され、違和感なく走行してくれる様子に感心させられました。長い移動時は疲れが大きく軽減されるでしょう。
【総評】オプションを含めると900万円オーバーのため、慎重に選択すべき価格帯です。とは言え初見でも運転操作しやすく、高い快適性は同乗者に優しいクルマなのは間違えないと思います。
写真は新車装着されるDUNLOPのラベリング性能です。 -
所有しているグレードはB9 e-4ORCE リミテッドです。
【エクステリア】
流行しているSUVのボディラインは個人的には好みではないが
かっこ悪いと感じるわけでもないので★三つ。
【インテリア】
ブルーの内装が良い。ただ、こだわっている千鳥格子のスビーカーグリルや行灯は
「和」を意識してデザインされているとのことだが、
「こだわってますよー見てください」って言っしまってる時点でなんだかなぁ・・・と。
和の心（奥ゆかしさ）はそこにはなく、日産の子供っぽさを感じる。
【エンジン性能】
前後に同じパワーのモーターが使われているので文句なし。
【走行性能】
積極的に後輪を駆 続きを読む 動させていないので山道ではFFチック。せっかくリアにも高出力のモーターを使っているのにもったいない。
ただこれに関してはスポーツモードにすれば解決する。
【乗り心地】
重たい車なのでフラットな乗り心地を期待したのだが、かなり角がある。荒れた路面の衝撃をいなすという感じではない。実際には跳ねていないが、巨体が跳ているように感じる。
【燃費】
重量車なので仕方ないが気温が3℃くらいの時の街乗りでは3.8km/kwh。 気温が18℃の郊外では7.5km/kwhを記録することもある。
リミテッドは20インチタイヤなので19インチに替えればもっと伸びると思う。
【静粛性】
非常に高い。遮音がしっかりしている。
【価格】
私が買った時はまだ妥当に感じたが、現在100万円以上値上げしている。
BZ4Xやソルテラが商品のクオリティーが上がったにもかかわらず値下げしてきたし、テスラのモデルＹロングレンジAWDもアリアより安く買える。今のままの値段では競争力は無いに等しい。
【お気に入りの部分】
小回りが利く。Honda eからのりかえてもそう感じる。
このことが私にとってはアリアの七難を隠している。とても運転しやすい。
【残念なところ】
操作系は全滅。エアコンの操作は物理ボタンではないのでいちいち視線を前方からエアコンスイッチ
に移さなければならない。
走行モードの切り替えも同じ。ハプティックススイッチは押せばコキッといった感触が返ってくるが押すためにまず視線を移動しなければならず、そこがストレス。
見た目だけを重視しているところが本当に子供っぽい。
【総評】
車の本質、走る・曲がる・止まるやスイッチ類の操作のしやすさは軽視。
運転する楽しさはあまり感じられず、車にのせられている感じ。
細かい部分であんなことやこんなことができますってPRしたいのだろうけど、できない子供が背伸びしているように見えてしまう。
プロパイロット2.0を搭載しているから前を見ないで運転しても良いよというコンセプトであれば納得。でもテスラぐらいまで振り切れてはいない。 -
「2025年に鹿児島県内の日産販売店でアリアを購入しました。
その後、販売時に説明されていなかった事実がいくつか判明しました。
・長期在庫車だったこと
・屋外で長期間保管されていたこと
・展示車として使われていたこと
・完成検査証の有効期限が間近だったこと
これらは契約時には説明がなく、
後から販売店へ確認して判明しました。
さらに担当者から『聞かれない限り説明しない』という方針を聞き、
販売姿勢に不信感を持ちました。
車両についても、インパネ周辺を含めて
走行中にあちらこちらからきしみ音が発生しており、
品質面でも気になる点があります。
今後改善されるこ 続きを読む とを期待しています。
アリア自体のコンセプトや走行性能には魅力を感じますが、
販売時の説明や車両の仕上がりについては
改善していただきたいと感じました。
これから購入される方は、在庫状況や使用歴、
車両の状態を十分確認されることをおすすめします。」 - アリアのユーザーレビューを見る
アリアのクチコミ
(5468件 / 295スレッド)クチコミ募集中
-
2023年式
アリア B9 リミテッド 2WD
の購入を検討しているのですが、以下の点をお尋ねしたく書き込みさせていただきます。
・50kw急速充電器で30分充電した場合、充電残が何%回復するか(航続可能距離が何km回復するか)
・90kw急速充電器で30分充電した場合、充電残が何%回復するか(航続可能距離が何km回復するか)
・150kw急速充電器で30続きを読む分充電した場合、充電残が何%回復するか(航続可能距離が何km回復するか)
・2代目リーフのようなレッドゾーン突入からの充電地獄があるのか(充電速度低下により移動困難となる事があるか)
航続可能距離については、使用状況で変動があると思うので、
時速100キロでACCで巡航した場合の情報を教えていただきたいのですが、
1人でも多くの先輩オーナー様のお話をお聞きしたいのでグレードを問わずご返信いただけますと幸いです。
現在、2代目リーフ(Eプラスではない)に乗っているのですが、夏場に埼玉県から愛知県(往復約700km)へ行った際、バッテリーがレッドゾーンに入ってしまい
充電しても8.5 kWhや9.4しか入っていかず、充電地獄に陥り痛い目にあったのでアリアは大丈夫かなと心配になりご相談でございます。
B9 2WDで埼玉県から青森県や、埼玉県から福岡県へ行くのは無謀でしょうか？
30分充電して、航続可能距離が250km位回復してくれれば目的地まで過剰な充電休憩を挟まずにどこまでも行けるのかな…と考えているのですが、いかがでしょうか？
皆様の遠距離移動談をお聞かせください。
宜しくお願いいたします。 -
2026年6月にアリアB6（2WD）を契約しました。
航続距離でみれば、新型リーフのB7のほうが遥かに長く、値段も安かったのですが、やはり、アリアのデザインや高級感・質感が気に入り、アリアにしましたが、予算の関係からB9や4WDモデルまでは届きませんでした。
アリアのB6（できれば2WDモデル）の満充電時の実際の航続距離は、どれくらいになるでしょうか。
想定としては、続きを読む高速なしの街乗りで、信号で止まったり、混雑しているときも、まあまああるようなイメージです。
4WDモデルでも結構ですので、すでにアリアを所有されている方々、よろしくお願いします。
このほか、B6の2WDモデルの加速感とか、バッテリーの寿命の劣化の有無とかも気になってます。よろしければ合わせて、お伺いできたら嬉しいです！ -
2026年6月にアリア B6 を契約しました。秋に納車予定で楽しみにしています。大変高額な車両でしたので、オプションを厳選しました。
BOSEサウンドシステムは付けようか非常に迷いましたが、昔に乗っていたMAZDAのロードスターNC型に付いていたBOSEサウンドシステムが音がこもっているような感じで、それほど、良い音に聞こえなかった経験もあり、結局、ナッパーレザーシートを続きを読むつけることを優先して、今回のアリアの購入・契約ではBOSEサウンドシステムは外しました。
したがって、純正6スピーカーの仕様になるのですが、試乗車はBOSE付きしかなく、音の聞こえ具合がわかない状態で、少々不安はあります。
音質に関しては人それぞれだと思ってはいますが、純正6スピーカーの仕様でアリアに乗られている方の主観で結構ですので、感想を聞かせていただければと思います。
また、納車後、やっぱり音がイマイチであれば、純正スピーカーから社外品のスピーカーに交換も考えています。もし交換された方がいらっしゃったら、いろいろ情報を教えていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします！ - アリアのクチコミを見る
アリアの中古車
-
アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD 未登録・広告宣伝使用・ナッパレザーシート
- 支払総額
- 648.1万円
- 車両価格
- 619.8万円
- 諸費用
- 28.3万円
2026年 23km 神奈川県
-
アリア B6 雹害車 ガラスルーフ ライティング
- 支払総額
- 459.2万円
- 車両価格
- 447.7万円
- 諸費用
- 11.5万円
2026年 28km 岐阜県
-
アリア B6 e-4ORCE 4WD 雹害車
- 支払総額
- 496.7万円
- 車両価格
- 484.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 31km 岐阜県
-
アリア B9 e-4ORCE 4WD 未登録・広告宣伝使用・BOSE・Pパイ2.0
- 支払総額
- 748.1万円
- 車両価格
- 719.8万円
- 諸費用
- 28.3万円
2026年 49km 神奈川県
-
アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD 未登録・広告宣伝使用・ナッパレザーシート
- 支払総額
- 868.1万円
- 車両価格
- 839.8万円
- 諸費用
- 28.3万円
2026年 67km 神奈川県
-
アリア B6 e-4ORCE 4WD 登録済未使用車・プロパイロット2.0
- 支払総額
- 752.0万円
- 車両価格
- 739.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
2025年 33km 三重県
-
アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 4WD ※雹害車※ NISMO tuned e-4ORCE
- 支払総額
- 665.9万円
- 車両価格
- 650.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2025年 44km 愛知県
-
アリア B6 e-4ORCE 4WD 社用車 電気自動車 NISSANコネクトナビ
- 支払総額
- 493.3万円
- 車両価格
- 479.8万円
- 諸費用
- 13.5万円
2025年 136km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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