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ホンダ アコード 2013年モデルの価格・グレード一覧

アコード 2013年モデル

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ホンダ アコード 2013年モデル 新車画像
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アコードの新車

新車価格： 375〜417 万円 2013年6月21日発売〜2020年2月販売終了

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ホンダ アコード 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像

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ホンダ『アコード』を一部改良、ボディ同色パーツで上質に…595万1000円から

2026年8月3日
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ホンダが「アコード」の外装デザインを変更　アメリカンテイスト薄まる

2026年7月31日
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2026年1月15日
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2025年10月10日
ホンダ「アコード」で“手放し運転”！ 最新グレードの実力を試乗チェック

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2025年7月11日
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ホンダ・アコードe：HEV Honda SENSING 360＋（FF）【試乗記】

2025年6月21日
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ホンダ『アコード』に新搭載された「ハンズオフ機能」に驚きの声「米国の話だと思った」

2025年6月6日
ホンダは、『アコード』に国内初の全方位安全運転支援システム「Honda SENSING 360＋」を搭載した新グレー...

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2025年5月30日
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2025年5月29日
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2025年3月24日
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2025年3月21日
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2024年9月20日
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【アコードe:HEV vs シビックe:HEV】スペック比較…伝統的な2モデル、違いはどこに？

2024年5月14日
スマホなしでも超便利！新型「アコード」に搭載された「Google」がすごかった

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2024年4月16日
長い歴史を誇るホンダのミドルサイズセダン「アコード」がフルモデルチェンジ。北米では今も主力モデルとし...

ホンダ・アコードe：HEV（FF）【試乗記】

2024年3月20日
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【ホンダ アコード 新型】先進技術の粋を結集したホンダのフラッグシップセダン

2024年3月13日
本田技研工業は2024年3月7日、新型「アコード」を同年3月8日に発売すると発表した。 　上質・快適・便利を...

新型「ホンダ・アコード」発売　先進技術で最高のセダンを追求

2024年3月7日
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ホンダ・アコードe：HEV プロトタイプ（FF）【試乗記】

2024年3月7日
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6速MT専用の「シビックRS」、新型「アコード」も登場！ ホンダ、大阪オートメッセ 2024 出展概要を公開

2024年2月5日
ホンダ「WR-V」と「アコード」のカスタムモデルが早くも登場！新型「シビックRS」もサプライズ展示

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2024年1月13日
東京オートサロン2024にホンダは、かねて予告していた車両に加えて、新しい「シビックRS」のプロトタイプモ...

東京オートサロン2024（ホンダ）

2024年1月13日
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ホンダ『アコード』新型の純正アクセサリー仕様を初公開…東京オートサロン2024

2024年1月12日
ホンダアクセスは2024年1月12日、東京オートサロン2024のホンダブースにおいて、「ホンダWR-V」ベースのコ...

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2024年1月12日
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ホンダ、アコード 新型や WR-V を東京オートサロン2024で公開へ

2023年12月25日
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ホンダが「WR-V」と新型「アコード」のカスタマイズモデルを展示【東京オートサロン2024】

2023年12月25日
乗り物の未来を新たな形で提案した「ジャパンモビリティショー2023（JMS）」が111万人の来場者を迎え閉幕し...

モリゾウがサインしたホンダ『CR-V FCEV』や新型『アコード』も出展！ 4都市でモビリティショー開催へ

2023年11月21日
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2023年11月16日
ホンダ唯一のセダン！ 新型「アコード」は“Google”搭載で快適ドライブを約束する

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2023年9月23日
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2023年9月22日
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低く長いノーズにホンダのこだわり、フラッグシップセダンとなった新型『アコード』が先行公開

2023年9月21日

アコード 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
LX 2016年5月26日

392万円

 59〜200万円 FF 5人 1,993cc
LX 2013年6月21日

375万円

 59〜200万円 FF 5人 1,993cc
EX 2016年5月26日

417万円

 57〜291万円 FF 5人 1,993cc
EX 2013年6月21日

401万円

 57〜291万円 FF 5人 1,993cc

アコード 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：77件)

アコード 2013年モデルの満足度

4.40

(カテゴリ平均：4.26)

    アコード 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜35万円
    オプション値引き額 0円〜35万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 時代を感じるが良い車であることは間違いない
      42023年12月22日 投稿
      　今更ながら購入。

      【エクステリア】
      　一番気に入っています。10年前のデザインとは思えないほど、先進的です。当初はゴテゴテと評されておりましたが、今となってはレトロフューチャーではありませんが、当時の先進さを盛り込んだ感じで良きです。
      【インテリア】
      　同時期のオデッセイに近いですね。これもゴテゴテ盛り込んだ感じ。やや古臭いですが、必要十分です。
      【エンジン性能】
      　やはり唸りはあります。唸る割にスイスイ登るので慣れるまで気持ちが悪いです。
      【走行性能】
      　ロールが激しいです。
      【乗り心地】
      　タイヤで化けます。レグノに履き替えたところ20クラウンと遜色ない乗り心地に       続きを読む なりました。
      【燃費】
      　通算燃費は21程度。フィットハイブリッドからの乗り換えとしては物足りませんが、車格からしたら大満足でしょうか。
      【価格】
      　中古で100万、EX 8万キロです。4,5年前はもっと安かったと思います。再評価のためでしょうか。
      【総評】
      　こなれてきたCR7を購入したほうが幸せになれるかも。ただこの車も悪くはありません。
    • 良い3）！！
      52022年12月2日 投稿
      【エクステリア】
      以前と変わらず。フロントオーバーハングがもう少し短ければ。

      【インテリア】
      申し分なし。カッコよくて近未来的。ただ、ナビの起動が遅いかも。
      あらためてですが、シフト操作はボタン操作ではなく従来のレバー方式の方が良いかも。

      【エンジン性能】
      良いです。ただ、2lなので少しエンジンが働くと音的にはチープかもです。

      【走行性能】
      申し分なし。

      【乗り心地】
      申し分なし。

      【燃費】
      通勤10分で、15kｍ/l前後。少し遠乗りで25km/l超。

      【価格】
      中古。込々ディラー系中古車で200万。お買い得。

      【総評】
      クラウン20       続きを読む 0系ハイブリッドからの乗り換え。乗り換えて良かったです。
      燃費が雲泥の差。5年で元が取れますね。
    • 脱炭素
      52022年2月26日 投稿
      ガソリン価格の上昇と脱炭素トレンドに抗えず、アウディA6スポーツラインからの乗り換え。9900km既走の中古CR6LXを買って、3ヶ月で5000km走った感想です。総平均20.7km/lで、前車の2.5倍。前車がハイオクだったことを思えば総合的には大満足です。気に入らなかったことから書きます。

      ■悪い点

      ・ホイールベースが短い。なぜあんなにフロントオーバーハングが要るのか？前輪があと5センチ前にあったら、真横からの見た目がもっとよくなったろうに。勿体ない。

      ・ドアの開閉は無論、日差し避けのバイザーの開閉に至るまで、蝶番（ヒンジ）がチープ。無駄に堅い。

      ・2013年式だっ       続きを読む たらもう少しいい半導体が積めたと思うが、とにかくナビやらオーディオやらの反応速度がやたら遅い。だいたい2回は押しちゃってやり直すハメに。

      ・慣れの問題とはいえ、オーディオは音が悪い。

      ・シフトレバーのあるタイプではあるが、にしてもセンターコンソールにドリンク1本分はホルダーが欲しいところ。

      ・リアシートの下ではなく背に走行用電池が配置されているタイプなので仕方ないが、リアシートを前に倒してトランクを拡張できれば長尺貨物も積めるのに。ま、そんなに頻繁にはないけれども。

      ・ヘッドライトカバーを青目デザインにしたのは何故か。ヒビが入ったので右だけ新品交換したら、右だけ青目になった（蘇った）。経年劣化が避けられないパーツの色味は、褪せてもいいように最初から設計しといて欲しい。

      ・バックカメラのレンズは魚眼じゃないほうが安全。

      ・ステアリングホイールは丸じゃなくてD型のほうが楽にたくさん回せる。それから、もっと太くしてもいい。

      ・内装の建付け。ダッシュボードと左Aピラーの付け根辺りから微かにビビり音がする。こういうとこからもチープ感が滲み出てしまう。


      ■良い点

      ・燃費。比べ物にならない。レギュラーだし。

      ・トルク。元々乱暴な運転はしないけど充分に加速する。

      ・大きさ。車内空間は前車より広く感じる。

      ・スタイル。上品さがあるし、顔の「詰め寄り感」も薄い。

      ・希少性。都内と相模原界隈の往復で3ヶ月5000km走って、同型車とすれ違ったのが7回しかない。

      ・向上心。半年前までは「ガソリン車以外は車じゃない」ぐらいに考えていたのが、いつしか昨日の燃費に一喜一憂するようになった。今は通算20.7km/lを20.8に押し上げる走り方を研究してる。タンクには60リットル入るけど20以上入れないし、電池残量をより効率的に回復する走り方と止まり方を試行錯誤したりして。まぁ、充電が楽になったり航続距離が伸びたりすれば、ゆくゆくはEVに乗り換えるんだろうけど。
    • アコード 2013年モデルのユーザーレビューを見る

    アコード 2013年モデルのクチコミ

    (1290件 / 120スレッド)

    クチコミ募集中

    • グレードで悩んでおります&#128166;
      • ナイスクチコミ52
      • 返信数29
      • 2025年6月4日 更新
      2013年に発売されたホンダ　アコードなのですが
      11万キロ走っているEXと10万キロ以下のLXでしたら
      どちらを購入いたしますか？？

      値段の差は無いものとします&#10024;

      よろしくお願いいたします(&#10049;&#7447;&#840;&#748;&#7447;&#840;)*.ﾟ
    • インターナビシステムの自己診断メニューの入り方
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数4
      • 2025年4月27日 更新
      最近、スタイルが気に入って中古でＣＲ７を購入したのですが、自分でリアカメラのガイドラインを微調整したいのでインターナビシステムの自己診断メニューに入りたいのですが、入り方が分からず苦戦しています。

      YOUTUBEを観て、Ｌハンのアコードの入り方（AUDIO電源+輝度調整+MENU の同時長押し）を試してみましたがダメでした。ネットで国内のＣＲ７のやり方を探したのですが見つ      続きを読むからず、他機種での入り方（AUDIO電源+EJECT+HOME の同時長押し）を試してみましたがダメでした。

      どなたか、国内のＣＲ７のインターナビシステムの自己診断メニューの入り方を知っている方が見えましら、ご教示頂けないでしょうか？
    • BMW Ｘ1 F48 結露の対処
      • ナイスクチコミ40
      • 返信数5
      • 2024年12月3日 更新
      令和2年式のBMWＸ1F48についての質問です。
      今年で4年目、左のデイライトがショートしてつかなくなりました。ディーラーでヘッドライト交換だと35万円と言われたので、民間修理工場で中古のヘッドライトと交換して15万円支払いましたが結露が発生します。
      再び故障する恐れもあるので、これからの対処として、ディーラー修理を考えていますが、売却した方が良いのでしょうか？アドバイスく      続きを読むださい。
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