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グレード名
 ベースグレード
比較リスト
基本情報
新車価格
中古車価格

-
発売日 1994年10月1日
発売区分
新車販売状況 販売終了
駆動方式
燃料
動力分類 エンジン
排気量
トランスミッション
乗車定員
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

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FTOのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

FTO 1994年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 今でもいい車だと思う
    参考になった 2人
    2013年10月24日 投稿
    　前期型２・０ＧＲオートマ
    ＜良い点＞
    スタイル。内装のデザイン。エンジン音・
    排気音ともノーマルとは思えない位いい音。
    シートもサイドホールド十分で体が安定。
    当時採用が早かったＭＴモードオートマ。
    タウンスピードでも楽しめる。当時でも
    希少２ドアＶ６。

    悪い点はなし。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 4
    燃費 無評価
    価格 無評価

FTOのクチコミ

(15件 / 4スレッド)

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  • 限定車のFTO探しています
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数3
    • 2014年4月12日 更新
    こんにちは。はじめまして
    さーもん閣下と申します(愛車はGPバージョンRの白)

    ダンデライオンイエローのFTOを探しています。
    乗ってる方、近所に止まってるという方など…教えてくださると嬉しいです。
    どうしても完全に居なくなる前にお目にかかりたい…
    最近、まだ乗ってる人がいることを知りました(周りの人たちに散々もういないって言われてきてたのでとても嬉しかったです)    続きを読む

    よければ、教えてくださると嬉しいです…。

    駄文失礼しました。
  • 気にいってます。
    • ナイスクチコミ2
    • 返信数4
    • 2011年5月25日 更新
    平成8年に新車で購入したGRスポーツパッケージ。
    15年経ってもデザインに飽きがこない。

    私はエンジンとかサスとか分からず、外見で決めました。

    最近は年に３回ほど、見知らぬ人から、
    ”これFTOでしょ！、いいよね、この車！、最近ミニバンばかりでつまらんね。”
    などといわれます。

    15年経っても、まだまだ乗りたいと思っております。
    そう思える車こそ、私に    続きを読むとっては名車です。

    まあ、家族には、
    ”なんでこんな室内狭い車買ったの？荷物も載らない、人も乗せられない。まったく。。。”
    といった感じですけど、買い換えるつもりは全くありませ〜ん。
  • V6 2000cc MIVEC
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数1
    • 2011年4月14日 更新
    私は以前、ランサー1600ccMR MIVEC-MD 4ATに乗っておりました。

    5000rpmを超えた辺りからのタコメーターの勢いは、感動モノでした。

    ATでレッドゾーンが8000rpmからなんて、他メーカーには無かったと思いますけど。

    ここからが、質問です。

    V6 2000cc MIVECのエンジンフィーリングはいかがなモノだったのでしょうか？
    1    続きを読む600cc MIVECのフィーリングは、荒々しい吹け上がりで、レッドゾーンまで一直線という感じでした。

    私の勝手な予想は、V6 2000cc MIVECはV6ならではの滑らかなフィーリングがハイカムに切り替わると、滑らかさに超絶鋭さが加わると妄想をしておりますが、FTOオーナーの方、元オーナーの方、実際のエンジンフィーリングは如何なモノでしょうか？

    ハンドリングのインプレッションもできたら、お聞かせくださいませ。
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