カースピーカー 製品一覧 3ページ目

【デザイン】 外観には興味が無い為、特に感想はないですが普通以上かなと 【音質】 このタイプの薄型のサブウーファーにしては大きな音になっても破綻し難く サウンドクオリティも高いままです。 大きくしすぎるとやはり割れますが仕方ないことですね。 他メーカーの似た製品よりアドバンテージがあるように感じます。 パワードサブウーファーでこの価格帯ではトップクラス 【設置しやすさ】 比較的薄く、縦横も一般的なサイズなので不満はありません。 【音のバランス】 ナチュラルなバランスで無理に低音を出した感じもなくごく自然で好感が持てます。 超低域は出ませんが、このタイプのサブウーファーは全て同様ですので 織り込み済みでしたので不満はありません。 一般的な音源に入っている低音なら普通に聴けます。 【総評】 個人的にはこの価格帯では一番お気に入りです。

取り付け車両は、ホンダのS-MXにとりつけました。 ナビはKENWOOD MDV-M705 フロントスピーカーカロッツェリア TS-F1640S リアスピーカーカロッツェリアTS-F1640 M705の細かいスピーカー設定が功を奏し、自分が描いていた低音とバランスの取れた音響を手に入れる事ができました。 置き場所は、フロントシート下に入れようとしましたが、左右どちらも入らず、カップホルダーの目の前に置いてしまいました(笑) 小さいボディながらも、十分な低音が聞けてとても満足してます。 また、フロントのセパレート式のスピーカーが低音に負けないくらいの中高音の音がでるので、低中高バランスの良い音が聞けてます。 また、少し低音を強めたい場合にも、別個のリモコンで微調整出来るのでとても助かっています！

２０２４年７月に妻のN-WGNカスタムを新型N-BOXカスタムに乗り換えました。 と言う事でいつものように納車される前にディーラーから３０年以上お世話になっているショップに一旦新車を搬入してもらい主にデッドニングとスピーカー交換をしました。 これまで国産車を購入するとナビや外付けアンプも含めてオーディオ環境を社外品で揃えていました。 私の乗る前型のN-BOXカスタムも予算が許す限り自分で納得できるオーディオ環境を構築しています。 今回妻のフルモデルチェンジしたN-BOXカスタムは、妻が先進安全装備のアラウンドビューモニターや死角の障害物に反応するセンサーカメラに拘ったためオーディオ環境は必然的にメーカー純正のナビのメディアプレイヤーとなってしまい外付けアンプ等は、最初から諦めました。 しかし、少しでも良い音にするためにデッドニングは諦めることが出来ませんでした。 私個人の新型N-BOXへの不満点の１つですが、私の所有する先代のN-BOXカスタムではHONDAがメーカーとして用意した専用純正デッドニングキットが有り装着しましたが、モデルチェンジされた新型には設定が有りませんでした。 若い頃からデッドニングだけでも音響が向上する経験をしているため私にとってデッドニングは、妻の車であっても必須なので外せません。 ただし、今回はデジタルアンプ等の装着やスピーカーケーブルの引き直し等は、妻の車と言うことも有り作業日数の長期化を避けるため諦めました。 デッドニングをする以上スピーカー交換も必然のためこの『TS-C1730S�U』をフロントスピーカーとして選択しました。 本来であれば私のN-BOXカスタムにも装着している低音が良いアルパインのスピーカーにしたかったのですが、アルパインのWEB適合表には新型N-BOXはドアの厚みが加工の余地も無いくらい奥行きが足りないらしく全て装着（加工）不可で諦めました。 限られた軽四規格の寸法範囲で新型N-BOXは、旧型より室内幅が２cm近く広くなったようなのでドアの厚みが犠牲になり自ずと薄くなったようです。 以下は、N-BOXの購入前に試乗車でメーカー純正のナビ（メディアプレイヤー）機能をじっくりと確認した際に視聴した標準装着スピーカーと私の６年以上前に新車装着したアルパインの「X180S」との比較レビューになります。 【デザイン】･･･５点 装着してしまえば見えないため無評価とするべきなのでしょうが、しっかりと純正位置にツーイーターが収まったので形状もデザインとして５点です。 【音質】･･･４点 純正と比較すればデッドニング効果も有ると思いますが、低音も高音も換えた甲斐が有ったと思います。 純正の内臓アンプの大音量の場合、純正スピーカーでは、多少の音の歪を感じましたが、このスピーカーではそれほど気になりません。 しかし低音に関しては、個々の好みも有ると思いますが、私のN-BOXカスタムで６年以上使用しているアルパインの「X180S」には叶わないと思いました。 妻の車だと割り切っている部分も有りますが、音質として合格だと思えるため４点です。 【設置しやすさ】･･･４点 毎度のことながらショップ任せの取り付けですが、前述した新型N-BOXのドアの厚みが薄いためこのスピーカーは、パイオニアのWEB適合表にも若干の加工が必要と記載が有ります。 ちなみにこのスピーカーを同じパイオニアのメタルバッフルを使用して装着できたので合格の４点です。 【音のバランス】･･･４点 純正ナビの音響操作機能を使用せず低音・中域・高音をフラットで聴く限りは、高音が強いと感じました。 低音が負けていると感じましたが、HONDA純正メディアプレイヤー側で若干補正して妥協できたレベルです。 特に耳障りに感じる程ではないため合格として４点です。 【総評】・・・５点 あくまでも私の音の好みとして６年使用しているアルパインの「X180S」と比べたらこのスピーカーは、特に低音が劣ると思います。 あくまで私の主観ですが、低音はアルパインが一番だと思います。 しかし純正装着のスピーカーと比べる限りは、デッドニングを含めてこのスピーカーにコストを掛けた甲斐が有ったと思います。 若い頃なら音源は、CD一辺倒で音楽ジャンルにもよりますが、それなりに音の拘りが有りました。 現代では、音源としてのデバイスだけでもスマホ（Bluetooth）・DVD・TV・USB・SD・HDMIと様々です。 更に音声ファイル（コーデック）についても多岐にわたります。 そのため良く言えば「オールマイティ」、悪く言えば「妥協」がスピーカー選びで必要だと歳と共に思えるようになりました。 ３カ月余りこのスピーカーを使用して諸々勘案すると充分納得できるコストパフォーマンスだと思えるため満足度として５点です。

カーショップで見て箱の裏を見て、マイカーヴェゼル に簡単に装着出来ると確信して購入しましたが、ホンダヴェゼル にはツイーターコードが直付け出来ずAmazonで探してバイパスフィルターを購入して事なきを得ました。なおパイオニアのCSに電話しましたが車のコードは使えないとの解答でほとほと困っておりました　追伸　ケーブル型式はfd-ho-twx6bです。形状が合わない物もあるようですので確認して自己責任でお願いします。お陰様でイイ音でてます

純正のスピーカーは後部ドアの下方についていたので、後ろから前に音が流れにくく4スピーカーというより2スピーカーって感じでした。 今回はベストポジションにリヤスピーカーがついたので音に広がりが出たと思います。 もちろん純正よりさすがパイオニア製で断然よかったです。

スバルR1に取り付けました。 コンパクトで薄い作りの割に、良い音がします。

ts-wx110aの1世代新しいモデルで ts-wx130dの前のモデルです。 歯切れの良いタイトな低音で フロントスピーカーと滑らかに馴染む音質です。 設置場所を選ばないコンパクトさで非常に設定しやすいモデルです。

安くて音もよく出る。 コンパクトで設置もラクラク。 文句なし。

ロックフォードの上位モデルです。 下位モデルのパンチシリーズと比べて一回り雄大なサウンドを聞かせますが、ドアの適切な処理と、外付けアンプは必須になりますね。 【デザイン】 設置してしまえばツイーターくらいしか見えませんがなかなか主張のあるデザインで、やりました感にあふれた感じになります。 【音質】 全帯域非常にバランスよく元気に鳴りますね。 特に中域がきちんと張り出すので、ヴォーカルなどがとてもしっかり聞こえて気持ちいいです。 【設置しやすさ】 ネットワークがまあまあ大きいので事前にどこに入れるかよく考えておいた方がいいですね。お勧めはドア内ではなく車内です。 【音のバランス】 高級モデルだけあって良好です。 【総評】 ウーファーが6cm前後張り出すので軽自動車等への設置は難しいでしょう。普通車ではきちんと密閉化をやって外部アンプを奢れば、ちょっとサイズが信じられないような低音が出ます。よほど煩い車でない限り、サブウーファーはいらないかな、という感じです。

　下の石田先生のレビューを見て購入に至りました。 　以下、私のレビューも書きます。 【デザイン】 　いかにも音が良さそうなデザインですが、普段目にする物ではないところがもったいないです。 【音質】 　 　さすがＲＳスピーカーです。 　音階がはっきりしていて、上質な低音を聴き取れます。それでいて非常に力強く、そのパワーには圧倒されます。 　音の厚みが一気に増し、音の雰囲気が一変に変わります。 【設置しやすさ】 　トランクにインストールしてもらいましたが、プロショップに頼んでいますので、自分ではやっていないため分かりません。 【音のバランス】 　レスポンスが早く、後ろで鳴っている感覚がありません。フロントから低音が聞こえてきていて、フロントのスピーカーとの相性が抜群です。 【総評】 　アルパインのアンプ（ＰＤＸ−Ｅ４）や配線やインストール込みで26万ほどかかりましたが、これほど音が良くなるなら大満足です。 　今までTS-WH1000Aを付けていましたが、このウーファーは無い方が良いぐらいで音量を上げると異音がしていたのですが、ＲＳに代えると、圧倒的なまでの迫力ある音を楽しむことが出来、大満足です。 　現在、モレルのイレイトを着けているのですが、ＲＳのウーファーの素晴らしさを体感すると、フロントもＲＳで固めてくなってきました。それほど良かったです。

だいぶ前に購入しました。 今更のレビューです。 はっきり言って、私のような素人には勿体無い代物です。 音の違いは聞き取れますが、言葉に表す事ができません。聞こえなかった音がどんどん聞こえます。 よほどお金に余裕がある素人さん以外の素人さんは、10万を超えるスピーカーに手を出す必要は無いと感じました。あくまでも個人の見解です。 同じカロッツェリアなら、V172AとPRSA900と、サブウーファーとボックス製作＋アンプで10万ぐらいの物を組めば、合計で30万ぐらいで、かなり満足いく音楽が聴けると思います。(インストール費用ケーブル費用抜き) 過去に戻って自分に教えたいです笑 批判してる訳では無く、素人には勿体無いと言っているだけです。 スピーカーとしては素晴らしいと思います。

フルセットでは無く、　トゥイータのみ入手して交換しました。 他のユニットは、TS-S1RSII、M1RSII、W1RSIIの、RS2コンビです。 別シリーズのユニットですが、綺麗に繋がりますね。 10シリーズからの変更なので、かなり高域の艶が出るようになりました。 しかし、ショップ取付専用とも言える形状の為、　DIYでの取付の難易度は かなり高いです。 それでも、T1RSよりは小さくなったので、ちょっとマシな位でしょうか。 音は最高です。　文句はありません。

【デザイン】見えない部品まで丁寧に造ってあるのは流石に日本メーカーといった感じです。 【音質】テレビ,音楽,カーナビ音声が以前より聴き取りやすくなりました。 【設置しやすさ】某量販店さんでカーナビ+スピーカーで工賃１５０００円ほど。スピーカーだけなら自分で取り付けてますね。マウントはサイズが合えば他社製の物でも使えます 【音のバランス】低音:◯　中音:◎　高音:◯　※個人的な感想です。 【総評＆感想】彩速ナビとセットで交換しました。それまでのホンダ純正ナビ+ギャザズスピーカーとは格段に音が良くなりましたね。

【デザイン】 小さくても、高級感のあるデザイン 金色のアクセントがなかなか良い 【音質】 高音までスッキリと聞こえます 【設置しやすさ】 コレは普通。 コードが長くて、どこでも設置できる 【音のバランス】 KENWOODのウーハーと共に取り付けました。 バランスよく高音が聞こえます 【総評】 日産オーラの純正BOSEのツイーターの高音の音質に不満があって、純正配線にコレを取り付けました。 もやっとしていた高音がスッキリとしました。 ハイハットのオープン＆クローズやスネアのスコーンと言う音やフルートの響きがとても良くなりました。 価格帯としては中くらいですが、いい音です。 いい音です。

日産のオーラNISMOのダッシュボードに設置。 通常のオーラはオプションでBOSEサウンドが選べるが、NISMOはドアスピーカーのみなので音像を目の前に引き上げるのと高音域まで聞こえるようにするのが目的で購入。 【デザイン】 ブラックのボディにブラウンゴールドのラインが入っているので質感は高い。 【音質】 一見シングルのツィーターのように見えるが、ツィーターとスーパーツィーターの2ウェイ。 音の表現としてはチャカチャカとカリカリが混ざったような音。 【音のバランス】 ドアスピーカーのみだったので、足元から聞こえてた音像が目の前から聞こえるようになる。 ただ曲によってはかなり高音が強調されるのでハイ上りになってるしまう場合がある。 【設置しやすさ】 新車購入時にディーラーにて取付けてもらったので設置のしやすさはわからないが、首が上下左右に振れるので設置したあとでも向きを変えることができる。 【総評】 見た目や高音の量は良くなるが、曲によってはシャリ感が強くなるので気になる人は必ず試聴した方がいいと思います。

【音のバランス】今まで音量７で聞いていた音楽が音量４〜５でもしっかり聞き取れるようになった感じです。各音階が少しずつクリアになり総合的に聞きやすくなったような感じがします。特にテレビ放送が聞き取りやすくなったようです。 【総評＆感想】ボリュームを下げすぎるとツィーターからはシャカシャカ音しか聞こえないのである程度のボリュームで聞くことになります。中音〜高音域は良い感じだと思います。

【デザイン】 値段の割に高級感があります。 【音質】 純正スピーカーとは比べ物になりません。全体的にクリアで高音の伸びが良く低音の締まりが良いです！ 【設置しやすさ】 オートバックスで付けてもらったので無評価です。 【音のバランス】 ケンウッドのKFC-RS165Sみたいに高音がシャカシャカしておらずバランスがとても良いです！ 【総評】 MA37Sソリオの純正スピーカーの音質に我慢できず装着しました。 ケンウッドのKFC-RS165Sも検討したのですがケンウッドは高音がキツく突き刺さるような感じがしてバランスが良くなかったのでこちらにしました。 交換してもらった所、純正スピーカーの締まりの無い低音、伸びのない高音、籠もったような聴き取りにくさとは比べ物にならない音質の良さで付けて本当に良かったです！ 低音の締まりが良く心地良いビートを奏でてくれる他、高音は伸びが良く聴いてて心地良いだけでなく、とてもクリアで臨場感がありまるで車内がライブ会場になったかのような音質です！ ただ低音のボリュームは若干下がった気がします。自分はウーファー組んでるので気になりませんがそこが気になるようでしたらウーファーを組むことをオススメします。

【デザイン】　純正スピーカーの位置に取り付けた為不明 【音質】高音がやや固めですが、イコライザ調整で解決。低音はかなり良い 【設置しやすさ】　当方LA400Kのコペンですが2ドアでカロッツェリアのメタルインナーバッフルを装着がかなり難しい。ツィーターは純正がAピラーでスピーカーの口径も違うので加工をしないと取り付けられません。 【音のバランス】デッドニングはしておりませんが、サイバーナビでバイアンプ仕様のためパワフルで音のバランスを細かく設定出来、オープンで走行中でも定位置もきっちりしてます。 余談ですが、メインカーに取り付けたTS-C1640Sとの聞き比べでは、断然Cシリーズに軍配は上がります。 【総評】価格的にも手頃で音質もとても良く十分な性能と音の再現が出来ます。但し取り付け位置が純正の位置だったので、ほかの位置に取り付けた場合は、もしかしたらバランスが崩れてしまい高音が耳に付き疲れるかもしれません。

【デザイン】同社製品の中では大人しめなデザインと思いますが悪くない。黒系のダッシュボードにはよくマッチしています。 【音質】低音が聴き取りやすくなったと思います。特にTVニュースのような人の声が聴きやすい。 【設置しやすさ】DIY配線はひと手間が掛かる。自分でやれないこともないがお店任せにして工賃８０００円でした。 【音のバランス】悪くないかと。元がフロントドアにはドアスピーカーしか無かったので。 【総評＆感想】ディーラーオプションで同W数の物が４万円もしたので車両購入後すぐに店舗へ持ち込み取付けました。

【デザイン】 艶消しのブラックにブラウンのデザインがイケてる。 ツィーター自体のデザインもカッコいい。 【音質】 一見普通のツィーターに見えるが、実はツィーターとスーパーツィーターとの2ウェイ。 ハイレゾはかなり高域まで出るのでそれをカバーできる。 ただかなり高域まで出る分、曲によってはシャリシャリになるかもしれないが、イコライザーなんかが付いてるヘッドユニットなら音質を調整することができる。 【設置しやすさ】 自分で設置したことがないのでしやすさはわからないが、デザインがイケてるのであえてダッシュボードにつけて存在感を出すのもいいと思う。 【音のバランス】 純正ドアスピーカーのみの車に付けると不足してた高域までカバーでき、なおかつ足元から聞こえてた音像が目の前から聞こえるようになる。 【総評】 音質的には少しハイ上がりになるがドアスピーカーのみの車だと効果が大いに発揮できると思う。 値段は少し高いが音質だけでなくデザインも重視する人向きだと思う。 デザインは気にしないのでコスパのいいのを探してる人は下のグレードのKFC-ST01でも十分いい音がすると思います。

【デザイン】悪くないデザインだと思う。取付け場所次第だとは思いますが。 【音質】ドアスピーカーにクリアな音が加味されたような感じで良い。 【設置しやすさ】カー用品店でお願いしました。 【音のバランス】大音量では聴かないんですが低音から中音まで澄んだ良い音だと思います。 【総評＆感想】2,5cmタイプの物より深みのある音に変化したと思う。プラシーボ効果かもしれませんがスピーカー自体も大きくなり見た目の迫力も増して満足です。

２０１６年６月に１３年間乗った「ムーブ・カスタム」の車検を機に「N-WGNカスタム」に乗換えた際にこのスピーカーを選択しました。 登録前にディーラーから３０年近くお世話になっているショップ（画像）に運び込んでいただき「バッフル」「デッドニング」「外付けアンプ」「サブウーファー」「ナビ＆地デジアンテナ」「ドライブレコーダー」「レーダー探知機」諸々込みで装着していただいております。 これまで乗ってきた車は、ほとんどデッドニングをしてきました。 せっかくデッドニングをするので純正スピーカーのままだともったいないなぁと思いつつそれほどコストもかけたくなかったことがこのスピーカーを選択した一番大きな理由です。 当初は、自分のセカンドカーとして通勤に使用していましたが、いずれ妻のメインカーとなる予定のためでもありました。 ヘッドユニットは、ＫＥＮＷＯＯＤの彩速ナビの「Ｍ８０２Ｌ」を使用し、外部アンプとしてカロツェリアのデジタルアンプ「GM-D1400II」（コストパフォーマンス最高です）を使用してフロントにこのスピーカーとリアに同じシリーズの「KFC-RS173」を接続しています。 デッドニング効果によりこの価格のスピーカーでも充分（それなりに）満足できると実感した次第です。（笑） ムーブから移設した結構長いこと使用（型番忘れました）している同じくＫＥＮＷＯＯＤのサブウーファー（画像）を助手席下に設置して一応低音をカバーしています。 以下は、項目別の評価となります。 【デザイン】・・・４点 画像のとおりダッシュボードのピラー近くにツ-イーターを設置しています。 後付け感は、有りますがここに設置することによる音質に不満はないため４点です。 【音質】・・・４点 敢えて言えばこのスピーカーは、アルパインと比べて低音が弱いです。 低音以外は、まずまずです。 そのため助手席下に設置したサブウーファー（画像）でカバーしていますが、採点と関係ないですが正直なところサブウーファーの音は、後付け感が有りバランスが悪いです。 そのためサブウーファーの音量は、低くしています。 【設置しやすさ】・・・無評価 毎度のことながらショップ任せの取り付けです。 そのため無評価となります。 【音のバランス】・・・５点 彩速ナビＭ８０２Ｌの操作機能で音のバランスの変化がしっかりと体感できることによって５点としています。 ちなみに２０１８年４月にN-BOXカスタムでは、「彩速ナビＭ８０５」にアルパインの「Ｘ１８０Ｓ（フロント）」「Ｘ１７０Ｓ（リア）」を装着していますが、ナビの操作機能で音の変化は、体感できました。 N-BOXには、前後スピーカーや外付けアンプ、デッドニングやメタルバッフル等、結構コストを掛けました。 掛けた甲斐も有りましたが、N-WGNに使った予算と比べたらどっちが良かったのか正直迷います。 【総評】・・・５点 N-WGNカスタムは、２０１８年４月から妻の車になりました。 あまり音にこだわりのない妻ですら乗り始めてすぐに前車のN-oneより良い音だと言ったくらいです。 音のバランスでも書いたとおりの内容も踏まえリアに装着した「KFC-RS173」を含めた価格とのバランスによって満足度５点です。 このスピーカーに満足していますが壊れたときは、音質の項目でも書いた理由によりサブウーファー（画像）を外してアルパインの「Ｘ１７０Ｓ」に換装しようとも考えています。

純正スピーカーがあまりにも良い音じゃないので ナビと同時に変えました、別に凝ったのはいらないので 当初はツイーターなしのでいいと思っていたのですが、 量販店の人の強い推しでこちらにしました。 純正からは明らかに良い音で満足です、 オレンジ色のワンポイントも車がイグニスで イグニスの内装にもオレンジがあるので、 ちょうど合ってます。 （店にやってもらったので 設置しやすさは無評価としています）

本当に音のキレ、バランスが最高です。 10�pなので、低音が今一です、低音だ欲しくてTS-J1710Aも付けちゃいました クロスオーバーネットワークが有るか？無いかで！全然音が違います！ jazz,fusionなどお好きな方にお勧めです！ TS-C1020と聞き比べをしましたが！Ｊシリーズの方が良かったです。

何故か対応車種に入っていないＦ３２ですが、取り付ける事が出来ました。特別な追加工等は一切無く、説明書通りの取り付けでした。 車種は、BMW420i Coupe M sport（前期）です。 ※メーカーで対応は謳っていないため（２０１９年１１月１１日現在）、投稿者は一切の責任は負いませんし、取り付けに際しましては自己責任でお願いします。 　 【取り付け前確認】 パイオニア様に、Ｗｅｂの問い合わせフォームより、 「Ｆ３２は対応から外れているが、物理的に取り付かないのか、もしくは確認が取れていないのか？」 との内容の質問をしましたところ、後者であるとの返答を頂きました。 実車で取り付けを確認した上で対応としており、確認が取れてない以上お勧めは出来ないという旨の丁寧な回答を頂き、誠実さを感じました。 ですがこれで、投稿者のやる気スイッチが入ってしまいました。 【購入額】 Amazonのマーケットプレイスで\25,800でした。 【取り付け】 説明書記載の「３シリーズ　F30/F31」どおりです。 説明書は分かりやすいと思いますが、この手の作業を自分でやる人向けのレベルとも感じました。 ですが、ネット検索で、F30への詳しい取り付け方法を説明しているブログ等を見付ける事が出来ますので、そちらを参考にして「自分でも出来そうかな」と思える位の方であれば、出来るのではないでしょうか。 取り付けで苦労するのは、インテリアカバーと内張りの取り外しです。 必要なのは、樹脂製の内装取り外し工具「セット」（一本では無理）と、勇気、根性、筋力です。 F32はF30より取り付けが楽な点が有りまして、それは、 「面倒臭いパワーウィンドウとドアオープナーのケーブルを外さなくても良い」 ということです。理由は、クーペはドアが大きいためか、これらケーブルに余裕がありますのと、内張りも大きいですので、縦にしてドアに寄り掛からせておけば作業に支障は無いからです。他の２本のケーブル（足下灯ともう一本（何だろう））は外す必要がありますが、付け外しは楽です。 スピーカーと結線した際には、メインスイッチを入れて動作確認をして下さい。「ピーッ、ピーッ」音を待てば良いです。この音だけで、ノーマルとの明確な差、良い物の予感を感じ取る事が出来るでしょう。 【音質：ノーマル比較】 ノーマルと比べ、高域で３段階、中域で２段階、低域で１段階、音の解像度が上がった感じです。 ですが、最も顕著に向上が感じ取れたのが、「レスポンス」です。音の立ち上がり、収束の差は歴然です。 【音質：絶対評価】 オーディオの世界は上を見れば切りが無いですので、購入３万円レベルを基準に評価させて頂きます。 楽器ですと、アコースティックギターのメタルガットとネックが擦れる音に色気を感じ取る事が出来ました。これが出来るスピーカーは良いスピーカーです。レスポンスの良さから、ドラム、特にハイハットは小気味よさを感じました。 ボーカルは、「おっ、元気良く歌っているな！」という印象を受けました。気合いを一段上げて歌っている、とでもいいましょうか。 電子音も、これもレスポンスの良さからか、楽しいピコピコ音を鳴らしてくれます。 総じてですが、「元気の良い音を鳴らしてくれるスピーカー」という印象を受けました。BMWやMINIのキャラクターに合っていると感じました。テンポの良い曲がかかりますと、スポーツモードに入れたくなってしまいます。 短所ですが、オーケストラを鳴らしますと、力不足、役不足を感じます。このあたりが価格から来る限界なのでしょう。 カーオーディオショップのシステムや、BMWオプションのHarman Kardonと比べるのは、価格差からして酷というものです。 【総評】 BMWのノーマルスピーカーですが、あまり良い評価を耳にしません。ですが、BMW車のスピーカーは、一般的な車に比べ、高い位置、耳に近い位置に設置されているおかげか、私自身はそれほど不満を感じていませんでした。 ところがTS-H101-BMの存在を知り、物欲スイッチが入り、これに取り替えてみると、その差は歴然でした。この快活な音を実売\25,000程で手に入れられ、やろうと思えば個人でインストール出来るのですから、手軽さ、コストパフォーマンスは文句無しと言えるのではないのでしょうか。

ネットショップで25000円で購入。 F30　330eに取り付けてみました。 取り付け所要時間は左右で1時間ほど。 梱包品とは別に ・トルクスレンチ（星形ドライバー） ・プラスドライバー ・内張りはがし ・絶縁用テープ（ビニルテープ） が必要となります。 【デザイン】 標準的な後付けスピーカーで可もなく不可もなく、重さも標準的です。 というかショップで6千円くらいで売ってるエントリーシリーズのTS-F10シリーズそのままです。 BMW専用にチューニングされていると信じていますが・・？？ それよりも純正で搭載されていたスピーカーがあまりにもペラペラ軽量で驚きました。これでまともな音が出るわけがない。 コスト削減するにしても限度があるだろうに・・・ こういう走りに関係ない部分は平気でカットするのがBMWらしいですね。 【音質】 10センチの小型スピーカーなので、表現力には頭打ち感があります。 しかし、純正があまりにも安っぽい音（高音は表現されずこもり、低音も締まりのない音。）だったのでその差が激しく 満足度は高めです。 【設置しやすさ】 専用設計を謳うだけあって、説明書は親切で迷うことはないと思います。 内張りをはがす方法に、「こじって外し」とあるのですが、かなりアバウトだなーと感じました。 市販の内張はがしがなければ高確率で傷がつきます。また力がない人はまず剥がせません。ご注意ください。 【音のバランス】 リアの純正スピーカーとシート下のウーファーとうまくバランスがとれており、不満は少ないと思います。 ジャンルによっては、スピーカーが低音もカバーしようとしているのかウーファー？リアスピーカー？と喧嘩をしているような感じを受けました。 【総評】 純正のあまりにもひどい音質を手ごろに変えたいという需要にこたえる今までになかった製品です。 専用ショップで高額なスピーカーをインストールもできますが、最低でも10万円から、主要価格帯は15万円から 6スピーカー車は非対応、ツイーターカバー別途購入。などなど制約が多く面倒なイメージがありましたが、これは気軽に試せるレベルでかなりいいと思いました。