スピーカーサイズ:10cm〜16cm未満のカースピーカー 人気売れ筋ランキング

【デザイン】 ウーハーとツイーターが同軸に付いてるコキシャルタイプのスピーカー。 10cmタイプってのが特長。 値段のわりに質感高いが設置すると見えなくなるのが残念。 【設置しやすさ】 試聴なので設置のしやすさはわからないが、ドアにスピーカーが付いてるのではなく、ダッシュボードに純正スピーカーが付いてる場合にこれに交換すれば音質アップできる。 【音質】 ツイーターが付いてるので歯切れのいい高音が出るので、純正スピーカーの音がこもってる場合は激変するだろう。 ただダッシュボード取付けの場合、高音は直接音ではなくフロントガラスに反射して聞こえてくるので、いい意味で出過ぎることはないだろう。 【音のバランス】 それでも高音出すぎるなって感じる時はトレブルやイコライザーで調整すればかなり変わる。 ただウーハーが10cmということで低音不足は仕方ないと思うので、重低音を望む場合はサブウーハーを追加で取り付けるという手もある。 【総評】 安価で歯切れのいい高音や伸びのある中音を求めるにはいいスピーカーだと思う。 重低音は望めないものの、イコライザーで設定してやれば引き締まった中低音も得られると思います。

【デザイン】ウーハー部分は見えなくなりますがカッコいいです。　　　　ツイーターは個人的には前モデルのようにネットが付いてると良かったですかなー　　　　 でもダサいわけではないです。　 　 【音質】　　10cmのコアキシャルからの交換なので当たり前ですが、低音の出が全然違います。　　10cmでこれだけ出れば、良いですね　　　　　　またセパレートなので高音もとても綺麗です。 この価格でこれだけ変わるとさらに上のモデルを試したくなるかも・・・w 【設置しやすさ】ネットワーク?等配線がとても簡単にできるようになっています。 また車種別の取付図も付属の説明書に少し載っています。　　　　アルパインのネットページで、殆どの車種の取り付け図? 内張りの剥がし方などがあるので親切ですね 【音のバランス】　デッキがそんなに良くないので、前まではさ行が刺さる音でしたが、今回はセパレートのおかげか高音がよく伸びます! 個人的には大満足です。　　　 【総評】 1万程度でこの音質はとてもいいです! 　この価格帯だとパイオニアやクラリオンもありますが、まだ出たばかりと好きなメーカーなのでこれにしましたが、買ってよかったと思います!

トラックベースのスピーカーなので「スッカスッカ」音です。 たまらず、こちらのスピーカーに交換しました。 低音はあまり期待できませんが、高音域は金額の割には十分です。 設置のしやすさも問題なし。　概ね満足です。 コスパはいいと思います。

【デザイン】懐かしのBOX型スピーカーですが 　　　　　　見た目はメッシュパネルがGOOD！ 　　　　　　お気に入りです 【音質】良くも悪くも普通？ 　　　　中高音が強く低音は物足りないかも？ 　　　　自分はフロントの低音が足りているので 　　　　問題なし！ 【設置しやすさ】付属しているブラケットが微妙 　　　　　　　　取り付けにくかったので一部 　　　　　　　　使用しませんでした 　　　　　　　　もう少し簡単な物で良いのでは？ 【音のバランス】バランスは纏まっていますが 　　　　　　　　このスピーカー単体ではちょっと 　　　　　　　　物足りないかも・・・ 　　　　　　　　車のリアスピーカーなので 　　　　　　　　問題なし！ 【総評】リアスピーカーをつけるにあたってドア下部に 　　　　付けるのは中高音が弱くなりそうだったので 　　　　BOX型を選択 　　　　BOX型の中では手ごろ価格かつ見た目GOODな 　　　　このスピーカーに決めました！ 　　　　接続や設置もそれほど難しくなく楽勝ｗ 　　　　今まではフロントのみでしたがリアを入れたことで 　　　　音が広がり大満足！！ 　　　　特にとがった音質でないことが他のフロントとの 　　　　相性も良さげに感じます（あくまで個人の感想です） 　　　　

【デザイン】 昭和のような箱型が好きですが、これはこれで良いと思います。 【音質】 前モデルの評価があまりよくなく、しかし国産メーカーでボックスタイプはないがために売れていたという状況があり、購入時は音質が悪かったらどうしようかと不安でした。でもそんな心配はこのモデルはありません。バランスの良い透明感のある音がでてきます。Ｆシリーズのような中音メリハリのような偏りもないため、扱いやすいスピーカーだと思いました。クラシックも自分は違和感ないです。 【設置しやすさ】 置くだけなので簡単ですね。固定方法はケースバイケースだと思います。 【音のバランス】 下が60Hzで不足気味かもしれませんが、13cmウーファーと全体の大きさをみれば上も下もよくまとまっているかと思います。 【総評】 ハイゼットジャンボの後において使っています。サイズが小さいのでリクライニングなどの邪魔にもなりません。Fの10cmでは音楽として成立せず、同社の小型サブウーファーを追加してなんとか聞けるレベルにはなりましたが不足感を感じ、リアスピーカーにはなってしまいますがこのスピーカーを追加しました。音のまとまりもよくなり、サブウーファーのクロスオーバーも60Hzあたりに下げることができるため、全体的にすっきり感が増したように思います。 このスピーカー単体では、バランスよくワイドレンジで癖もなくまとまった感じで良い印象を持っています。音場のような空間の表現はいまひとつかもしれません。ただコスパは高く、PCスピーカーやちょっとしたホームオーディオ用にもう一つ買おうかなとも思える製品です。 パイオニアはじめ各社ホームオーディオ市場撤退、廃業で寂しい限りですが、自動車用をホーム用に転用して楽しむ、そしてホーム用から車用に戻すというやりかたもあるなあと、Privateコンポ世代の私は思いました。ちなみに40センチサイズのパオニアのチューナーとＣＤはのまだ愛用しています。

親父が乗っている軽トラに取り付けました。手持ちの古いCDプレーヤーとセットで設置したら、いたく喜んで貰って、すっかり株が上がってますv(^^) スピーカーが本体と一体式になっていた前のモノより、数段解像力があがり、家で使っているラジカセよりいい音で使っています。特に「女性ボーカルの生々しい声」が気に入っているようで、軽トラなのにCDを数枚乗せているようです。

【デザイン】 シンプルでいいです。 【音質】 たぶん普通です。 【設置しやすさ】 小型で設置しやすいです。 【音のバランス】 普通 【総評】 ハイエースワゴンの増設に買いました。後席の聞こえない問題がかなり改善されました。

【デザイン】コアキシャルスピーカーの10cm 【音質】リヤドアに設置しフロントスピーカーとは別々にイコライザを設定しているのでとても音ガ良く、フロントの音との相性が良い 【設置しやすさ】 　当方20年前のGDBインプレッサの為、インナーバッフルが発売されておらず、純正スピーカーのバッフルを再利用しドア側にも手を加えています。 【音のバランス】 　こちらのスピーカーのレビューはハイエースやプロボックスが多く、ドアスピーカーの情報が有りませでした。リヤドアに設置しイコライザ調整でほぼほぼ全ての音域がバランス良く出ており、そこそこパワフルな感じでした。 【総評】 　車のドアにはデッドニングはしておりません。(一応古くてもラリーカーベースなので) 　しかしバリバリ静音とは無縁の車ですが、とても良い音で、大変満足しております。

10cmサイズのコキシャルスピーカーは意外と少なく、いい音を求める人向けのスピーカー。 音的にはパイオニア独特のメリハリのある音で純正スピーカーよりかははるかにいい音が望める。 意外と低音も出るが、サイズ的に重低音は難しいので欲しい人はシート下にでもサブウーハーを設置すれば高音から重低音までかなりの迫力で聴ける。 下のグレードのF1040でも十分いい音がするが、さらなる高音質を求める人はこのスピーカーを検討してもいいと思います。

【デザイン】 スッキリとしたデザインです。 【音質】 純正よりは遥かに良い音です。 【設置しやすさ】 特に気になることも無く設置出来ると思います。 純正形状により設置出来ない場合もあり。 【音のバランス】 サイズがサイズなので低音は弱いです。高音域ははっきりします。 【総評】 スズキのキャリィに設置。 キャリィの場合は1部接触するので加工が必要です。 純正形状のスピーカーが無難です。 ナビがケンウッドなので選びました。 低音が出ないが純正よりは良い音です。

【デザイン】隠れてしまうので無評価とします。 【音質】10cmですが、まあまあ低域も出ると思います。 満足できない方は、サブウーファーが必要と思います。 【設置しやすさ】それぞれの車によると思うので、無評価とします。 【音のバランス】純正の10cm紙コーンスピーカーでは、どの音域もこもっており、 聞くに堪えませんでしたが、このカロッツェリアのスピーカーは、低域はそこそこ出ており、中高域もきれいに出て、癖の無い音なので交換して驚いています。 【総評】低価格でこれだけのいい音が手に入るので、コスパいいですね。 欲を言えばこれのCシリーズが欲しいですね。

古いスペイドのスピーカーが片側の音が出なくなったため交換。 随分、聴きやすくなった。エンクロージャーが無いも同然なので、 低音側に限界があるが、カーステレオとしてはこれで十分。 オリジナルは本当に酷かった。トヨタ車８台ほど替えたがどれも同じ。 昔のカーラジオほど酷くはないが、ステレオと云えるほどで無かった。 エーモンのハーネスを使えば、10分ほどで交換できる。 トヨタとしては、あまり音楽に熱中すると危険とでも云うのだろうか。 交通情報を聴くのはまだしも、ラジオでも逆に聴きにくくて危険だったが。 １円以下単位で原価管理をするのだろうが、ここは削るべきではなかろう。 2000円ほどでこれにできるだろう。内製純正品のレベルはすべて低い。 トヨタはすべて後出しジャンケンで稼いできたがもうダメだろう。 装備品など他社に開放、自動車自体のサステナブルに先頭を走って欲しい。 国民車と呼べるようなクルマを作って欲しい。 ７０点主義とか完成させず買い替えを常に促すとか云われるが、そこまで 考えていないだろう。開発責任者とかのレベルが低い。

マイカー買替え（プロボックス160V）にてノーマルのスピーカー（パイ製６Ω）の音がしょぼいのでこの製品に交換しました。これまでフルレンジ形式ばかり使用していましたが今回初めてセパレート式を選択しました。ウーハーの口径が１０�pのなので少々心もとないと思い、別途サブウーファー（パイ製TS-WX400DA）と合わせています（ＤＩＹですがデッドニングを施しています）ヘッドユニットは、ネットワークレシーバーのパイ製9400DVSで、よく聞く音源はiphoneを通じてamazonmusicでR＆B系や９０年代のJpopなどをよく聴いています。 【デザイン】スピーカーには音が良ければ特にデザインは求めていません。ウーハー部はスピーカーネットに隠れるので、設置の際に一瞬だけ見ました(笑)。ツイーター部は特に可もなくといったところ。 【音質】１０ｃｍ口径のウーハーなので、低音はあまり期待していなかったですが、想像以上に良く鳴る印象です。標準のスピーカーと比べれば、能率（４Ω）が高くなりメリハリの利いた事が実感できます。 　口径が１０ｃｍなので腰高な印象なのは感じますがこの価格とサイズでは文句ないです！ 【設置しやすさ】付属の取り扱い説明書がことさら小さい！図も小さくて、接続コードの雄端子が大きい（＋）のと小さい（−）のが判別しずらい。ツイーターのベースの設置方法が見えない（当方５０代半ばのおっさんです） と説明書に翻弄されました(笑)。これは何とかして欲しい！（まぁネットでＨＰ行けばＰＤＦ拡大できるのですが）。 【音のバランス】ツイーターも能率がよく、高域までよく音がでている印象です（若干出すぎな感じもしますがイコライザで調整可能レベル）。ウーハーは低音域のカバーがイマイチになりがちですが、音の輪郭は明瞭でスピード感のある音がでていると思います。女性ボーカルはいい！艶々しています(笑)。 音の量感を望むなら追加でウーハーは欲しいところですが、トータルとしては質感・バランスともによいと思います。 【総評】実質１万そこそこでこれだけ鳴るスピーカーは有難いです。これで気持ちよくドライブでBGMが聴けます。

【デザイン】見えない部品まで丁寧に造ってあるのは流石に日本メーカーといった感じです。 【音質】テレビ,音楽,カーナビ音声が以前より聴き取りやすくなりました。 【設置しやすさ】某量販店さんでカーナビ+スピーカーで工賃１５０００円ほど。スピーカーだけなら自分で取り付けてますね。マウントはサイズが合えば他社製の物でも使えます 【音のバランス】低音:◯　中音:◎　高音:◯　※個人的な感想です。 【総評＆感想】彩速ナビとセットで交換しました。それまでのホンダ純正ナビ+ギャザズスピーカーとは格段に音が良くなりましたね。

本当に音のキレ、バランスが最高です。 10�pなので、低音が今一です、低音だ欲しくてTS-J1710Aも付けちゃいました クロスオーバーネットワークが有るか？無いかで！全然音が違います！ jazz,fusionなどお好きな方にお勧めです！ TS-C1020と聞き比べをしましたが！Ｊシリーズの方が良かったです。

何故か対応車種に入っていないＦ３２ですが、取り付ける事が出来ました。特別な追加工等は一切無く、説明書通りの取り付けでした。 車種は、BMW420i Coupe M sport（前期）です。 ※メーカーで対応は謳っていないため（２０１９年１１月１１日現在）、投稿者は一切の責任は負いませんし、取り付けに際しましては自己責任でお願いします。 　 【取り付け前確認】 パイオニア様に、Ｗｅｂの問い合わせフォームより、 「Ｆ３２は対応から外れているが、物理的に取り付かないのか、もしくは確認が取れていないのか？」 との内容の質問をしましたところ、後者であるとの返答を頂きました。 実車で取り付けを確認した上で対応としており、確認が取れてない以上お勧めは出来ないという旨の丁寧な回答を頂き、誠実さを感じました。 ですがこれで、投稿者のやる気スイッチが入ってしまいました。 【購入額】 Amazonのマーケットプレイスで\25,800でした。 【取り付け】 説明書記載の「３シリーズ　F30/F31」どおりです。 説明書は分かりやすいと思いますが、この手の作業を自分でやる人向けのレベルとも感じました。 ですが、ネット検索で、F30への詳しい取り付け方法を説明しているブログ等を見付ける事が出来ますので、そちらを参考にして「自分でも出来そうかな」と思える位の方であれば、出来るのではないでしょうか。 取り付けで苦労するのは、インテリアカバーと内張りの取り外しです。 必要なのは、樹脂製の内装取り外し工具「セット」（一本では無理）と、勇気、根性、筋力です。 F32はF30より取り付けが楽な点が有りまして、それは、 「面倒臭いパワーウィンドウとドアオープナーのケーブルを外さなくても良い」 ということです。理由は、クーペはドアが大きいためか、これらケーブルに余裕がありますのと、内張りも大きいですので、縦にしてドアに寄り掛からせておけば作業に支障は無いからです。他の２本のケーブル（足下灯ともう一本（何だろう））は外す必要がありますが、付け外しは楽です。 スピーカーと結線した際には、メインスイッチを入れて動作確認をして下さい。「ピーッ、ピーッ」音を待てば良いです。この音だけで、ノーマルとの明確な差、良い物の予感を感じ取る事が出来るでしょう。 【音質：ノーマル比較】 ノーマルと比べ、高域で３段階、中域で２段階、低域で１段階、音の解像度が上がった感じです。 ですが、最も顕著に向上が感じ取れたのが、「レスポンス」です。音の立ち上がり、収束の差は歴然です。 【音質：絶対評価】 オーディオの世界は上を見れば切りが無いですので、購入３万円レベルを基準に評価させて頂きます。 楽器ですと、アコースティックギターのメタルガットとネックが擦れる音に色気を感じ取る事が出来ました。これが出来るスピーカーは良いスピーカーです。レスポンスの良さから、ドラム、特にハイハットは小気味よさを感じました。 ボーカルは、「おっ、元気良く歌っているな！」という印象を受けました。気合いを一段上げて歌っている、とでもいいましょうか。 電子音も、これもレスポンスの良さからか、楽しいピコピコ音を鳴らしてくれます。 総じてですが、「元気の良い音を鳴らしてくれるスピーカー」という印象を受けました。BMWやMINIのキャラクターに合っていると感じました。テンポの良い曲がかかりますと、スポーツモードに入れたくなってしまいます。 短所ですが、オーケストラを鳴らしますと、力不足、役不足を感じます。このあたりが価格から来る限界なのでしょう。 カーオーディオショップのシステムや、BMWオプションのHarman Kardonと比べるのは、価格差からして酷というものです。 【総評】 BMWのノーマルスピーカーですが、あまり良い評価を耳にしません。ですが、BMW車のスピーカーは、一般的な車に比べ、高い位置、耳に近い位置に設置されているおかげか、私自身はそれほど不満を感じていませんでした。 ところがTS-H101-BMの存在を知り、物欲スイッチが入り、これに取り替えてみると、その差は歴然でした。この快活な音を実売\25,000程で手に入れられ、やろうと思えば個人でインストール出来るのですから、手軽さ、コストパフォーマンスは文句無しと言えるのではないのでしょうか。

ネットショップで25000円で購入。 F30　330eに取り付けてみました。 取り付け所要時間は左右で1時間ほど。 梱包品とは別に ・トルクスレンチ（星形ドライバー） ・プラスドライバー ・内張りはがし ・絶縁用テープ（ビニルテープ） が必要となります。 【デザイン】 標準的な後付けスピーカーで可もなく不可もなく、重さも標準的です。 というかショップで6千円くらいで売ってるエントリーシリーズのTS-F10シリーズそのままです。 BMW専用にチューニングされていると信じていますが・・？？ それよりも純正で搭載されていたスピーカーがあまりにもペラペラ軽量で驚きました。これでまともな音が出るわけがない。 コスト削減するにしても限度があるだろうに・・・ こういう走りに関係ない部分は平気でカットするのがBMWらしいですね。 【音質】 10センチの小型スピーカーなので、表現力には頭打ち感があります。 しかし、純正があまりにも安っぽい音（高音は表現されずこもり、低音も締まりのない音。）だったのでその差が激しく 満足度は高めです。 【設置しやすさ】 専用設計を謳うだけあって、説明書は親切で迷うことはないと思います。 内張りをはがす方法に、「こじって外し」とあるのですが、かなりアバウトだなーと感じました。 市販の内張はがしがなければ高確率で傷がつきます。また力がない人はまず剥がせません。ご注意ください。 【音のバランス】 リアの純正スピーカーとシート下のウーファーとうまくバランスがとれており、不満は少ないと思います。 ジャンルによっては、スピーカーが低音もカバーしようとしているのかウーファー？リアスピーカー？と喧嘩をしているような感じを受けました。 【総評】 純正のあまりにもひどい音質を手ごろに変えたいという需要にこたえる今までになかった製品です。 専用ショップで高額なスピーカーをインストールもできますが、最低でも10万円から、主要価格帯は15万円から 6スピーカー車は非対応、ツイーターカバー別途購入。などなど制約が多く面倒なイメージがありましたが、これは気軽に試せるレベルでかなりいいと思いました。

リアトレイに設置。 ドアスピーカーなど 、比較に成らない。 音場が、上に上がりシャワーの様に降ってくる。 今でも新品が買える事に感謝です。

新型アクセラスポーツのフロント用に購入しました。 室内からはカバーに隠れて見えませんので見た目はどうでも良い（音が良ければ）と思います。 純正のスピーカは笑っちゃうぐらいヘナチョコでしたのでサイズが合う（ってゆうかこれしかそのまま付くのがなかった、他の製品は加工又はスペーサーが必要）この機種にしました。 なお、アルパインにも新型アクセラにジャストフィットの製品がないかＦＡＸで尋ねたところ返事が返ってきたのは忘れた頃だった。 音に関してですが私はこの製品を約２万円（送料別）で購入したのですがなかなかだと思います、２万円でこの音が手に入るなら安いと思いますね、ただしイコライザーで調節は必要ですので好みの音になるように（ナビ・ＡＶ等）設定しましょう。 明るくハッキリした音だし値段も安いのでおススメです。

今までは、純正スピーカー+社外ツィーターの組み合わせで使用していました。 純正SPから中・低音が出力され、ツィーターから高音が出力されていました しかし、コレに変えてから低音がウーハーから、中・高音がツィーターから出力されるので歌声などもよく聞こえるようになっています。 ただ、設置場所によっては中音が耳につきすぎるかもしれませんので デッキによる調整が必要になります。

発売からかなりの年数が経つ本機ですが、全く見劣りしないどころか存在感を増しているのではないかと思います。 その理由を挙げていきます。 1.落ち着きと厚みのある音 カロッツェリアのCシリーズ、Vとは違う厚みのある音です。海外モデルらしさが伝わってきます。 今では殆どない13cmユニットは音のまとまりが良くとても気に入っています。 低域のレスポンスも良いです。 2.物量投入型スピーカー 最近の国産モデルでは貴重な物量投入型スピーカーだと思います。 重くてゴツいウーファーユニット、本体もケーブルも立派なツィーター、見せるネットワーク。しかもウーファーとネットワークはブロック端子台！ こんなにしっかりしたスピーカーが6万円程度で手に入るなんてワクワクが止まりません。 海外ブランドだったら倍以上しそうなクオリティです。 3.ワイドレンジなツィーター 本機の魅力は低クロスである事。 ツィーターがとても良い仕事をしてくれます。 音の広がりがとても気持ちいいです。 ハイレゾ対応スピーカーに溢れている今だからこそ聴いてほしい！ 解像度だけが全てじゃないことを教えてくれる素敵なスピーカーです。 高価な海外メーカーを検討中の人は一度候補に入れてみてください。 流石パイオニア！と言える安心のクオリティです。 このような機種がこの価格帯で買えることは今後無いと思います。 発売から10年程経っていますが、これからも末永く販売してほしいと思うスピーカーです。 環境 カロッツェリア金属インナーバッフル ツィーター:ダッシュボード設置 ヘッド:サイバーCL910（ネットワークモード） アンプ:PHASSのAP2.50nを2機（バイアンプ） サブウーファー:TS-WX400DA

10年以上使っていたBewithリファレンススピーカーが壊れたので、このスピーカーに変えてみました。 DEH-P01、PRS-D700に繋いでます。 バッフル取付です。 【デザイン】 落ち着いて高級感のあるデザインだと思います。 ただ、ウーハーのグリルはデザイン、材質、取付方法とも最悪です。ツイーターのように金属の横バータイプのグリルが欲しいですね。オプション購入で良いので。 【音質】 長年過酷な環境で使ってきたスピーカーと比べるのは変ですが、音がシャキッとしました。ウーハーの低音も引き締まってハリがあります。17cmと比べてはいませんが、やはり13cmの方が音はしっかりすると思います。 アコースティックな感じも、この価格としては十分かと思います。 【設置しやすさ】 しっかり取り付けるとなると、スピーカーに関係なく手間暇は掛かります。 私はBewithを外したところにポン付けできました。 バッフルではなくエンクロージャーを組めば、スピーカーの良さを更に引き出せるのでしょう。 ツイーターはグリルが付いているので楽チンです。 【音のバランス】 車なので、取り付け位置や距離、室内の狭さ、広さにもよります。高音、低音、ドンシャリ、というような評価もあるかとは思いますが、おおよそ、プロセッサで調整すれば済む話かと思います。 ドームツイーターの音量、太さは十分出ますので、困ることはないです。 【総評】 それほど高価なスピーカーを買わなくても、このスピーカーで取り付けを頑張れば、私を含め、たいがいの人は不満は無いと思います。 低価格で、良いスピーカーだと思います。15年近く乗っているクルマですが、このスピーカーのおかげで「まだ乗れる」と思いました。 新製品は出ていないようですが、これで十分です。