偏平率:55%のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 9ページ目

新雪、深雪、圧雪、アイスバーン、ミラーバーン、ブラックバーンでは、 世界最高峰であるＶＲＸを凌いでいる。 （高重心、高重量、ＡＷＤ、ＶＤＩＭ装備車の場合） ウェット、シャーベットでは、若干、ＶＲＸの方がコントロールし易い。

【走行性能】 ガソリンを２回入れましたが、燃費はノーマルタイヤと殆ど変わりません。 【乗り心地】 道路に多少段差が有っても、バウンドを吸収して快適です。 【グリップ性能】 まだ雪道を走って居ませんが、前のタイヤと同じメーカなので、問題ないと思っています。 【静粛性】 ノーマルタイヤと比べて柔らかいので、走行音は殆ど無いと等しく、ハンドリングもスムーズです。 【総評】 2021.10発売開始の最新版であるトーヨータイヤが、安いことも有って欲しかったのですが、メーカーに在庫が無いとのことでした。 やはり日本のメーカーが良いと思い、今まで装着していたヨコハマタイヤにしました。 走行音も静かで、多少の段差を柔らかく吸収しますので、このメーカーで良かったと思っています。

brg レガシィツーリングワゴン 215/55R17 【走行性能】 大寒波の中新潟と長野の県境を旅行中走行しました。 えんえんと雪が降る中、安定して走行することができました。 凍結路面で滑ってもリカバリーが楽です。 高速でも安定して走ることができます。 【乗り心地】 スタットレスなのでノーマルより優しい感じです。 【グリップ性能】 雪道でも無茶苦茶しなければ非常に安定しています。 ドライでも気になりません。 【静粛性】 静かな方だと思います。 【総評】 やはり国産スタットレスですね。一度アジアンタイヤを履きましたが凍結路面ではあまり約に立ちませんでした。 高いですがスタックや事故るよりいいかと思います。

　【ドライ面】 　スタッドレスタイヤ独特の腰砕けはない。普通に走行するなら、十分グリップする。 　静路面状況によるが、時速６０キロあたりから「コー」「ファー」のような高い音が聞こえる。 　カタログでは、転がりはＥＣＯＳと同等との表記だった。車の電費計の表記でＶＲＸと比べて、５パーセント良くなった。ただ、ＥＣＯＳを装着したことがないのでわからないが同等かというほど燃費がいいかといえば疑問が残る。 　【積雪・凍結面】 　通常速度なら、まず、グリップして、横滑りも起こらない。ただ速度を出しすぎると、滑るような感じがある。いきなりスピンする感じではなくなんとなく滑り出したような感じである。アクセルを戻すとグリップし出す。 　【総評】 　４０００ｋｍほど使用したが、違和感もなく普通である。 　新しくｉＧ７０が、発売されたので古いモデルになったが、ｉＧ６０でも十分に使える。コストパフォーマンス良く、積雪や凍った路面にこだわらなければ十分なタイヤです。

北海道の日勝峠を２回越えましたが特に危なげなく走行できました。さすがにツルツルのアイスバーンでは普通に滑りますが注意して乗れば安心して使えるタイヤかと思います。 【走行性能】 夏タイヤと比べ柔らかい感じもなく安定していると思います。 【乗り心地】 乗り心地は悪くなりません。 【グリップ性能】 過去に色々なメーカーのスタッドレスを使用してきたなかで、アイスバーンでも良く止まるとか滑らずらいというものではないですが、クセも無くコントロールしやすい印象です。 【静粛性】 スタッドレスタイヤとしては間違いなく静かない部類になると思います。 【総評】 他メーカーとの製品比べても価格もリーズナブルで平均以上の性能があると思います。なお前モデルのNC6を5年使用しゴムが硬化したため更新しましたが、NC6も悪くなかったです。