偏平率:55%のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 7ページ目

2022-2023シーズンで使用しています。 以前はVRX2でした。 【走行性能】 冬路面は所詮どんなスタッドレスタイヤでも一定以上の入力には反応しないので、 冬タイヤとしては普通ですが、夏タイヤとしては非常に頼りないです。グリップ性能で後述します。 なおハンドルを切った際の反応は一瞬遅れてくる感じがありますが、許容範囲です。 【乗り心地】 これはよいです。 ゴムが柔らかいからか、上手くゴツゴツ感を吸収できていると思います。 夏路面でも冬路面でも同じ印象です。 【グリップ性能】 路面が出ているときの話ですが、雨天時のグリップと横方向の入力への反応が非常に弱く、普通に走っているのにも関わらず危ない場面が多々ありました。 本来用途の冬路面では、そもそも横グリップを使う事をほとんどしないため、このタイヤのネガな部分は顔を出しませんが、急ハンドル気味な方、冬道に慣れていない方、サンデードライバーな方にはお勧めできません。素直に国産が良いと思います。 【静粛性】 かなり静かだと思います。 ゴムの柔らかさが功を奏している感じです。 【総評】 安さには理由がある、タイヤです。 感覚的には縦方向グリップは一昔前のBS、横方向グリップはないものと最初から認識したうえで運転できれば、特段危なくはないですが、タイヤを過信した運転をすると危ないと思います。 タイヤの柔らかさだけで性能を確保するような作りと思いますので、特に、あまりクルマに詳しくなく、今までBSやヨコハマを履いていた方は同じ感覚でいると事故の可能性があります。 加えて、ライフが短いという噂もあるので、価格が2倍までなら国産をオススメします。

ブリザックGZを4シーズンからの履き替え。 違う銘柄を試したくて　色々迷って価格と性能のバランスでお店のお勧めもあり、ミニバン専用のキャッチコピーから。 12月初旬から3ヶ月　約4千km走行。 【走行性能】スタッドレス特有のトレッドがよれて　ふらつくような感覚は少ない感じ。 これは良かった。 【乗り心地】GZと変わらず。悪くはない。 【グリップ性能】雪道をわざと荒く走行してみると　カーブでの横滑りがGZより大きく出る。 登坂能力も　登り坂の途中からの再発進は少し弱さを感じる場面もあったが　スタックしてしまう事は無かった。 【総評】雪道を通常走行するには特に不満も不安も無かった。新品を3ヶ月、スキー場は一度しか行けてないので　今季のレビューはこのくらいですが　できれば　2年目3年目のレポートもします。

【走行性能】 氷上・雪上安定度は高めだが、滑り出しは唐突に訪れる。 トータル的にはバランスが取れているのかなぁと思う。 コントロール性については前に履いていたウインターマックスの方が感覚的にしやすかったかな 【乗り心地】 夏タイヤは扁平45、それに比べると柔らかいので乗り心地は良いと感じるが、ウインターマックス01よりサイドウオールは固めな感じ 【グリップ性能】 横(カーブ)のグリップはこの前に履いていたウインターマックス01より良い 縦(直進・ブレーキ)のグリップは安定しているが、ウインターマックス01の方が路面感覚がわかりやすかった思う部分がある 【静粛性】 グリップ系夏タイヤよりは静かだが、積雪が増えてくると振動が増えるためさほど気にせず。 通常路面だとスタッドレスは総じてロードノイズが大きいので仕方ないかなと思います。 まあ、積雪すると振動が増えてロードノイズを気にしていられません。 【総評】 車重1100�s位のコンパクトカーに装着しましたが、元履いていたウインターマックス01より路面状況がつかみにくい感じがまだ慣れないところ。 以前ダンロップの感覚だと安定性より路面状況と挙動がつかみやすかった感じでしたが、こちらの方が安定性が高くわかりにくい感じがあるのでこの辺は慣れてくればという感じでしょうか… 単純に問題は自分の慣れと好みの方向性かなぁといったところ 購入したIG60は型落ち品ですが、購入の決め手は限定特価 現行品よりかなり安く半額程度で済んでしまう状況だったのでこちらを選びました。 タイヤは価格と性能のバランスで選ぶ必要がありますが、 性能が低いわけではなく安定タイプ、タイミングよく安価なものが購入できたので、良かったなと思います。 ※195/55R15のIG60はメーカのHPでサイズ確認をすると記載がなくなっているので、もしかしたら本当に在庫限りかもしれません。

【走行性能】オンロードも圧雪路も怖かったことはありません。 【乗り心地】空気圧高めでもサマータイヤと変わりません。 【グリップ性能】圧雪路でも普通にいいです。 【静粛性】　サマータイヤ（ブリジストン）よりも静かです。 【総評】　とてもいい冬タイヤだと思います。 　　　　　また、若干サイドが弱いように感じますが、その分乗り心地や静粛性能に 　　　　　寄与しているのではないかと感じます。 　　　　　路肩や段差で無茶な運転さえしなければ、全く問題ありません。

乗り心地は良く、例えると風船に乗っているようです。横剛性はESSN-1より向上と聞きましたが、結構フニャフニャです。 まあ許容範囲ではありますが、奥さんのVitzにも取り付けましたが奥さんでも気付きます。 まだ雪道・凍結路は走行していないので、走行したら追記します。

スタッドレスとは思えない静粛性で快適です。 雪上については、このタイヤでは走行していませんが 新化分で楽しみです。