ロードインデックス:90のタイヤ 人気売れ筋ランキング 2ページ目

【走行性能】 轍で振られることもなく，レスポンス，高速安定性ともに最高でしょう。安定してどこでも走れます。高速もよし，峠もそこそこ楽しい。道が変わってもタイヤが対応してくれる感じです。 【乗り心地】 スポーツタイヤとしては，とても快適です。今まで付けたスポーツタイヤでは最もいいです。 【グリップ性能】 ポテンザ（ＲＥ１１）と比べると少し落ちるかもしれませんが，タイヤを流した感じでは変わらないですね。タイムでは差が出ると思いますが。 【静粛性】 スポーツタイヤとしては最高ではないでしょうか。ブリジストンのレグノとかと比べてもしょうがないと思いますが。 【総評】 同じ車に，ポテンザRE01→RE11→グットイヤーのレブスペック02→コンチネンタル→ミシュランPS３と乗ったうえでの感想です。ヘリも良い方だと思います。

前回初めて使用して、静粛性、グリップ力、乗り心地、耐久性全てにおいて満足のいくものだったので再び購入しました。

【走行性能】 全体的にカチッとしているが，それほどきびきびという感じではない。 【乗り心地】 良くはないです。スポーツタイプとしては，平均以上ではないでしょうか。グッドイヤーのレブRS０２と同じくらいです。ポテンザ１１とさほど変わらないです。 【グリップ性能】 それほどよくないです。ちょっと無理な運転するとすぐに泣き始め，グリップを失います。レブと同じくらいです。 【静粛性】 スポーツタイヤとしても，よくない方だと思います。ハイグリップタイヤならしようがないと思いますが，値段やグリップ性能を考えるとダメなほうでしょう。ポテンザ１１レベルでしょう。 【総評】 上の評価は，ポテンザ１１→コンチネンタル→レブ０２→ミシュランPS２と同じ車につけた感想です。コンチネンタルとグッドイヤーのレブRS０２は同じくらいの性能ですが，値段を考えると上のような評価です。ヘリも普通でした。レブは少し早いですが。コンチネンタルはアウディーについていたのをネットで安く入手しましたが，もうつけることはないでしょう。ミシュランのＰＳ２が最高でした。

【走行性能】 ハンドルやブレーキが良く効きます 【乗り心地】 乗り心地を考えるなら他のエコタイヤでも履いていればいいと思います。 【グリップ性能】 ドリフトのフロントに使用していますが文句無し 暖めなくても食ってくれるのでドリコン等であまりタイヤを暖める時間が無くても安心。 2分山の状態でドリフトのリアに履きましたが駆動系が壊れました。 【静粛性】 スポーツタイヤに静寂性を求めるのはお門違いです。 【総評】 当方はドリフトユーザーですが所謂国産ハイグリップの中では最安でライフもまぁまぁだしインアウトも無いから裏組みも対応してるのでコスパは一番いいです。 昨今のアジアンタイヤもハイグリップなモデルもありますがそれに+1-2000円するだけで買えちゃうのでオススメです。

メーカーでは静けさを、謳っているのだが 全く違う様な気がします ファルケンのFK453と、同等の静粛性かなぁ でも、ショルダーが寝ているので、ぱっつんパッツンなマッチングにはお勧め

以前のランフラットヤイヤ050よりS001の方が乗り心地は改善されてますが、やはり扁平率が35なので硬く感じます。グリップは雨天、晴天とも普通のドライビングなら最高と思います。

近畿よりの東海北部地区在住です。 今までは、スタッドレスタイヤを自分で交換しながらやってきましたが、腰を悪くしたため、ショップ等で交換してもらおうかどうか迷っていたところ、CMをテレビで拝見し、これはと直感して、このシンクロウェザーを購入しました。 初めてのオールシーズンタイヤです。 去年末からの雪天候時の片道５０分ほどの通勤も、道中の凍結路面も問題なく走行でき、これが最新のタイヤかと感じました。 雨天走行も問題なく、交換前に履いていたENASAVEより良いのでは感じたくらいでした。 ロードノイズも気にならないくらいで、堅さはENASAVEより多少柔らかい印象です。 問題があるとすれば、価格が少し高いのと、寿命がどのくらい保つかかな。 豪雪地区でなければ、購入の一考の価値ありです。 買って良かったタイヤでした。

オールシーズンは海外でよく使用していた上に、前の2車種が標準でヨコハマのオールシーズンだったので慣れていました。 　シンクロウエザーに交換して思ったのは、ドライが結構静かなこと。車種によってはうるさいという話もありますが、自分の車の場合、高音域は車格の割にはうるさいのですが、低音域が結構おさえられており、ノイズ発生を低音域に寄せたシンクロウエザーでは静かに感じます。少なくとも標準のエコピアよりは明らかに１ランク静かな感じです。 　ハンドリングは、オールシーズン特有の若干スポンジーな感じはありますが、前のヨコハマよりはしっかりしており、コーナリングでも結構しっかり感があります。 　肝心の悪天候性能ですが、雨天はまったく問題なしで、エコピアより安定感があります。あまり走りたくはなかった中越への急用での雪道走行は、昔履いていたミシュランXIceと遜色ない安定感で、滑りは殆ど感じませんでした。雪が踏み固められた街中の加速やブレーキもスタッドレスとあまり変わらないパフォーマンスでした。先月急に降った雪の時も、結構積もった埼玉で超安定の楽々走行で、何台もの夏タイヤ？で難儀していた車を見て、シンクロウエザーのありがたみを実感しました。オールシーズンタイヤであることを理解した上で無理ない走行であれば、雪道も問題ないでしょう。 　ただ、まだ冬走行なので明確には言えませんが、電費、燃費ともにエコピアと比べて１割程度悪化したかんじがあります。

ADバンに車検工場で付けてもらったGoodyearのCARGO PROが、ハンドリングや安定性で不満はないものの、ゴツゴツした乗り心地で長距離は疲労が溜まるため、バン用タイヤの中でいちばん乗り心地が良さそうなRY55に交換。 交換直後から、ダンプカーのような乗り心地から乗用車並みに改善。コンフォートタイヤに替えたかのような効果あり。 ハンドリングはCARGO PROの方がキレが良かったが、RY55が特に劣るということもなく、一度に500キロ以上走る私にとって、腰に優しいRY55のソフトさが何より有難い。 ただ、ネットではRY55の利点は安価なことと書かれているが、ネット通販はともかく実際ショップで購入すると他メーカーとあまり変わらないのはなぜだろう。全然安くないです。