速度記号:Nのタイヤ 人気売れ筋ランキング 4ページ目

ADバンに車検工場で付けてもらったGoodyearのCARGO PROが、ハンドリングや安定性で不満はないものの、ゴツゴツした乗り心地で長距離は疲労が溜まるため、バン用タイヤの中でいちばん乗り心地が良さそうなRY55に交換。 交換直後から、ダンプカーのような乗り心地から乗用車並みに改善。コンフォートタイヤに替えたかのような効果あり。 ハンドリングはCARGO PROの方がキレが良かったが、RY55が特に劣るということもなく、一度に500キロ以上走る私にとって、腰に優しいRY55のソフトさが何より有難い。 ただ、ネットではRY55の利点は安価なことと書かれているが、ネット通販はともかく実際ショップで購入すると他メーカーとあまり変わらないのはなぜだろう。全然安くないです。

【走行性能】 軽トラの夏タイヤです。硬くて走りやすいです。 【乗り心地】 軽トラ自体の問題の方が大きく、タイヤによる乗り心地の違いはあまりないと思います。 【グリップ性能】 少なくともブリヂストンの冬タイヤよりかなり硬くて走りやすいです。 【静粛性】 軽トラ自体のうるささが勝っているので、タイヤによる差異は感じません。 【総評】 軽トラのタイヤは選択肢があまりないので、比較は難しいですが、困りごとはありません。

【走行性能】 普通に良いと思います。 【乗り心地】 4年以上使ったタイヤとの比較ですが良いです。 【グリップ性能】 特に不満は感じません。 【静粛性】 今までが悪かったので静かに感じます。 【総評】 安定・安心のブリジストン。 新品なので当たり前ですが全体的にグレードアップした感じです。 見た目も思ったより良いです。 これでやっと前後タイヤの入れ替えが可能になりました。 （純正は前後タイヤがプライス違いで入れ替えできない！）

新車時から初めてのタイヤ交換でENASAVE VAN01にしました。 乗り心地も静かさも問題なく低価格で購入することができました。

同一サイズで比較するとタイヤ幅のスリムさは旋回性や燃費の向上に貢献します。 でも、ちゃんと（前モデルより）耐久性も向上した上で、ウェット性能も維持しているモデルへと進化しているそうで、商用車や小型バンなどに、安心して装着できる良好な「ちゃんと買い」対象LTタイヤです。 【走行性能】 あくまでもLTタイヤですから、ここぞとばかりに乗用高級性能タイヤと同じ土俵での比較はナンセンスでしょうが、じゅうぶんに好性能な走行感です。 限界の境界もわかり易い点は、扱い易い事でも有るから、タイヤ性能を知れて扱えるので、素直に反応して予測通りの挙動をみせてくれる、ちゃんとしたタイヤです。 ドライバーのスキルも素直に現れる良いタイヤです。 【乗り心地】 カテゴリーのイメージ通りのド真ん中。 80Rですから柔らかな反応、弾み具合いはバランスボールちっくなイメージでしょうか、その上で乗用車ではなくLT用タイヤですので当然硬質な乗り味、で結果的には、80Rの「柔」・LTの「硬」が相殺され、好バランスにシフトされている感じです。 【グリップ性能】 同サイズのタイヤ幅よりスリムなので、好燃費になりますが、グリップ力は標準と思います。 ただ、ちゃんと標準ですし「ちゃんと買い」に適切な良いLTタイヤです。 他社や他のLTより軽量なので、スリムなタイヤ幅と合わせて好燃費への貢献を期待できる気がします。 【静粛性】 LTタイヤですから「うわ、静か〜」などとは感じませんが、逆に当然「少しうるさめかな」とも全然思いませんし、さらに言うならLTタイヤの中では静かな部類だと感じました。 【総評】 BRIDGESTONEらしいバランスの取り方だと想うタイヤです。 わかり易く、扱い易く、The タイヤ って感じです。 またLTタイヤに替えたため異様に耐久性は強いです。減りにくさは分かりました。さすがはLTタイヤ。 今回はノーマル装着タイヤよりも「外径を大きくする」目的でこのタイヤをあえてチョイスして、ちょいアゲ軽自動車に履かせて使用しています。車検クリアを容易にするために、あえてサスペンションのみで1.5インチリフトアップさせており、ECOPIA R710装着した私の車両の場合ノーマル比でトータル2.3インチアップの実測値です。 （車検時には保管中の純正ホイール＆タイヤに替えて持ち込みます。） 空気圧の設定は、装着自車が軽自動車なので全く参考にならないと思いますが、私の場合、後輪はノーマル同様に2.4に、前輪はあえて3.3に高めて、前傾姿勢の車両改善＆フロント重への配慮＆自己満足なリフトアップ感演出の奇策を「空気圧設定」でも楽しんで安全運転しております。 （ステアリングを左右にフルに振り切ってもタイヤハウス内へも一切干渉せずに安全走行できる条件でたどり着いた、）最大外径サイズがコチラの165/80R14でした。これ以上外径を拡大したら干渉しました。 ノーマル乗用純正タイヤよりLTタイヤは重いので、ホイールをCE28Nに替えてバネ下荷重を調整（ノーマルホイール＆タイヤ装着時のバネ下荷重より若干の軽量におさまるようにバランスを維持）して気持ち良く走れており快適です。バネ下荷重は軽い方が良いですけど、軽くし過ぎてもバランスは崩れますからね。 メリットを追及し過ぎてもデメリットが生まれてくるのでトータルなバランスは非常に重要です。 良い買い物が出来て納得のちゃんと買いです。 出逢ってくれてありがとう。 一緒に楽しく永く走ろうね。 これからもヨロシクです。感謝。

日産バネットバン(マツダボンゴバンOEM)に乗っています。中古で購入時についていたダンロップのタイヤが１０年目で、溝は残っていますが乗り味がだいぶ固い。劣化のせいなのか元々の乗り味なのか。 空気圧などを調整しても改善されず、思い切ってこのタイヤにしました。 柔らかい分寿命が短めとの前評判ですが、劇的に乗り心地が変わりました。 【走行性能】 いたって普通です。車高の高いバンなのでコーナーなど無茶はできないのでこの性能で十分。走る、止まるもタイヤが鳴くようなことはありません。 転がり抵抗も少ない感じがします。その分下り坂でのエンジンブレーキの効きが弱くなった気がします。 【乗り心地】 これが本当にビックリ。空気圧が少ない？と勘違いするほどやさしい乗り心地になりました。さすがに乗用車ほど柔らかくないですが、嫌な振動や段差で跳ねることが少なくなりました。 【グリップ性能】 太溝が３本入っており、雨の日でも安心して乗れました。乾燥路面は普通のバンタイヤという感じです。 【静粛性】 これも驚きの静けさになりました。前のタイヤは劣化もあったのでしょうが、スピードに合わせて「ゴー」という音が鳴っていました。こんなものかと思っていましたが、今回のタイヤ交換で新しいタイヤはこんなに静かなのかと驚きました。 【総評】 買ったばかりなので寿命についてはわかりませんが、自家用車として使っているので静粛性、乗り心地の良いこのタイヤはとても良かったです。 寿命が他のバン用タイヤより短めだとしても、次回もこのタイヤを選ぶと思います。 ニッチなサイズの商品の為レビューが全くないので書きました。 車中泊仕様車などにはいいタイヤだと思います。