冬性能マーク:スノーフレークマークのタイヤ 人気売れ筋ランキング 40ページ目

【走行性能】 走行そのものに問題無し。 【乗り心地】 個人的にはサマータイヤと比較すると若干硬めな感じを受ける。 【グリップ性能】 しっかりと路面をグリップしている感じを受ける。 【静粛性】 サマータイヤには劣るものの思ったより静かに感じる。前回まで使用していたCrossClimateより静かな気がした。 【総評】 通常の路面での走行は特に問題無し。あっては困るが、降雪後の路面凍結時のグリップ力に期待したい。

クルマは2013年スバルXVハイブリッド。 今まで夏タイヤのBlueEarth GTで冬は乗らずだったのですが、すり減って交換時期なのでMichelinのオールシーズンタイヤCrossClimate2に換えた。これで冬も乗れる。ガチの凍結路面はやばそうだけど。 【走行性能】 問題無し 素人とが乗って問題有りと感じたらまずいでしょ。 【乗り心地】 とてもイイです。静かで直進安定性も良く、滑らかで乗り心地はソフト。 【グリップ性能】 問題無し スキール音を出してグリップの限界まで使うことはまず無いので解りませんが、通常の走行で問題になることは無いはずです。 【静粛性】 ブルーアースGTよりかなり静かです 【総評】 交換直後はリムとの密着の為にかなり高い空気圧が普通ですが（300だった）、今日は少し落として設定240に対して270位にまで落とすと滑らか！ 口コミで交換直後のインプレッションが一般的な評価と真逆なものがたまにありますが、それは空気圧を高くされている時のものなので、ほとんどアテにならない。 来週になったら指定圧まで落として更にイイ感じなるのが予想されます。こりゃ良いタイヤだ、お勧めです♪

【走行性能】 ランクル250VXで、純正ホイール取り付け、オンロード中心ですが、全く問題ありません 【乗り心地】 空気圧330ですが、跳ねる感じもなく満足してます 【グリップ性能】 高速のインターでも怖いと思うことなく、普通に走れます。 【静粛性】 全く気にならないです。 【総評】 見た目のゴツさはX-ATに負けますが、ちょっとおとなしい感じですが、十分ゴツさは感じられます。前のプラドでは、BF-Goodrichを履いてましたが、運転性能、乗り心地が全然違いました（車の性能もあると思いますが。。。）

ボルボ初代XC60に装着後、2ヶ月2000km走行のインプレッションです。 満足度は今のところ☆4。 冬シーズンが未だなので肝心の雪道性能は追って報告します。 関西在住でオールシーズンタイヤの特徴にぴったりの環境です。 走行性能は夏用タイヤとしても遜色はありません。 乗り心地はやはり夏タイヤとスタッドレスの中間でやや夏タイヤ寄り。 スタッドレス程では無いがブロックの振動は感じます。 グリップ性能は車種的にスポーツ走行をしないので未知数ですが、2t近い車重もコーナーはよれずにライン通り曲がります。 雨天時のブレーキやアクセルを踏み込み過ぎた加速時は、明らかにスタッドレスを上回る安心感があり滑るイメージはありません。 静寂性は一番心配していましたが、おおむね◎で☆4つ。 もちろんコンフォートタイヤと比較すると静かと言えませんが、雪道にも使えるタイヤとすれば全然大丈夫なレベル。 気にすれば低速域でパターンノイズが聞こえる程度で高速走行ではオールシーズンタイヤを忘れます。 アイス走行は無理との事を理解した上で、年に数回の雪道走行の為にスタッドレスタイヤに履き替える苦労と出費を考えると、雪道が走行可能レベルであれば有難いタイヤです。 実際、スタッドレスタイヤで雪が無い道路を4〜5ヶ月も我慢して走るリスクを考えるともう戻れません。 オールシーズンタイヤはメーカーによって、夏寄りと冬寄りがある様です。ミシュランCC2は夏寄りと聴いたので選定してみました。 装着される方の走行環境で選びましょう。 追伸 昨冬シーズンズ、夏タイヤにスノーソックを準備してスキー場にチャレンジしました。 積雪15センチ程度のドカ雪に見回れスノーソックの威力と着脱の簡易さに感激しましたが、 高速道路でスピードを上げられないのは、背後がそれなりに怖い経験でした。来シーズンはオールシーズンタイヤ&スノーソックでアイスだけに注意したいと思います。

CX-60 25S AWDで10,000km走った新車装着のADVAN V61から交換しました。あと、前車CX-5でPRIMACY SUV+を履いていたので、それらとの比較になります。 【走行性能】 普通に走る分には直進安定性も操縦安定性も夏タイヤと変わらないと思います。むしろADVANと比べて直進性はピタッと定まるけど、ステアリングを切った時の操舵力は気持ち軽めになって扱いやすくなりました。 【乗り心地】 段差や高速の継ぎ目での入力のいなし方はオールシーズンタイヤになってもミシュランらしい心地良さを感じます。CX-60の苦手な低速での大きめの段差も角がとれた感じになりました。CX-60と相性良いと思いました。 【グリップ性能】 ドライ、ウェットともに充分な性能を持っています。特にウェットでもステアリングの手応えはドライとあまり変わらなく感じるので、グリップ性能の落ち込みが少ないと思います。 【静粛性】 一般道でも高速でもADVANより少し静かになりました。PRIMACYといい勝負かも。自分の使い方だと特定条件（タイヤが冷えている＋コンクリート舗装＋大舵角）でブロック同士が擦れるような小さなノイズが出ますが、少し走ればノイズも出なくなるので、慣れたら気にならなくなりました。 【総評】 突然の降雪に備えたく初めてオールシーズンタイヤに履き替えました。これまでの夏タイヤに比べてデメリットと感じるポイントも無く、コンフォートタイヤにも遜色はないので、都内住まいならこれ１本で通年大丈夫かなと思いました。

【走行性能】 ノーマルタイヤとほぼ同じ 【乗り心地】 ノーマルタイヤとほぼ同じ 【グリップ性能】 柔らかい感覚 【静粛性】 高速走行で若干の音 【総評】ベンツGLA200d(2022年式)で今回4万2千キロでオールシーズンタイヤに交換してみました。まずハンドが軽くなった印象でした。又高速道路で高速走行時に、若干音(キィーン)がする気がしますが、ノーマルタイヤとほぼ同じ用に走行可能です。又タイヤを交換して、300キロで雪道(山道:積雪5cm位気温0度位)を30から40キロ/hで走行しましたが、雪に食いつき、全く問題ありませんでした。(アイスバーンは？)一度試しては如何でしょう。