本数:4本のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 7ページ目

VRXから乗り換え。VRXよりあきらかにフリップ力が向上している。女房の軽自動車もVRX３にしたら車音痴の女房でも違いが分かるよう。 you-tubeの動画でナンカンに制動距離が劣っているのを見せつけられてVRXは止めようと思っていたが、VRX３にしてよかった。

最上級のタイヤでの安心感。 無理に難を付けるとしたら走行音だが、グリップ性能を上げるためだと思えば 何の問題もない。 文句のつけようのないタイヤです。

10年WINTER MAXX 02 、03を使いましたが、やっと憧れのブリザックにこの冬変えました。夏タイヤはレグノに乗ってますが、ドライ路面では静かでレグノと変わらぬ乗り心地。WINTER MAXX 02の時は走行音が耳障りでしたが、やはりこんなにも違うものかと思いました。路面の凹凸を乗り越える時はタイヤの柔らかさを感じ、ショックを和らげてくれます。東名を120kmで走行しましたが、高速でも快適そのもの。加速はレグノに敵いませんが。で、本領の雪道ですが、今年は雪が降らず体験できません。ドライ路面での快適な乗り心地にこのまま一年中乗ってもいいかと思っています。高かったけど、納得の乗り心地に満足です。さすがブリヂストン！

アイスバーンでの制動距離は前のタイヤに比べて短くなったと思います 値段相応の性能ですね

【走行性能】 スタッドレス特有の｢よれ｣感が無く、スタッドレスを履いていることをわすれてしまう。以前、別の車でＲＥＧＮＯを履かせていたことがあるが、静粛性はひけをとらないくらいだ。 【乗り心地】 VRXからの履き替えだが、横揺れや急ブレーキ時のグリップの破綻など今のところは全くない。ＶＲＸとの格段の差を感じる。 【グリップ性能】 氷点下の高速を往復９００キロ走行したが、全く不安を感じさせないグリップ性能で、強風の瀬戸大橋の鉄の継ぎ目でも滑ることはありませんでした。氷上性能がアップされているとの触れ込みは、ガセではありませんでした。 【静粛性】 ＲＥＧＮＯとの比較を書いた通り、コンフォートモデルかというくらいの静粛性です。昔のスタッドレスにあった騒音は全くないです。 【総評】 早く替えておけばよかったと思わせるスタッドレスタイヤです。今度雪山で試します。

昨年４月より１６年ぶりに雪国に住むこととなり、久々のスタッドレス。さてタイヤは何にするか。 おそらくそれなりの有名な銘柄であれば、一定水準は満たされており、スピードの出し過ぎや急ブレーキに注意すればどこも同じかなと判断。 それならば夏タイヤでdB-V552を使用し、とても気に入っていることでヨコハマにしようと決めました。 車がフォレスターなのでSUV G075にしようかと思い、HP見たところ「IG70 は「雪より氷の上を走る方が多い方」「耐摩耗性能よりも静粛性を重視する方」にお奨めします。」と記載あり。 以前の雪道経験では圧雪地よりも夜のブラックアイスバーンの方が怖かったこと。車内で音楽を聴く傾向が高いこと。耐摩耗性に関しても使用するのは冬季だけで摩耗するよりも経年劣化の方が早いであろうことを考慮しこちらのタイヤに決定。 このシーズン乗った感想としては無謀な運転を避けていたこともあり、ストップ＆ゴー、カーブでの不安感はさほど感じられませんでした。無論アイスバーン時も通勤で毎日使っておりましたが安定したものでした。 雪道ですので乗りごこちや静粛性に関してはいくら良いと言われても限界はありますが、十分納得できるものです。 おそらく交換の時も同じヨコハマにすると思います。

雪上で滑らないのが第一と考え、BLIZZAKを使い続けています。 今回春に入れ替えたため冬道での走行は未確認ですが、信じています。 一方舗装路の走行性能は前のモデルよりも硬めで安定感が増しています。

【走行性能】 さすが BLIZZAK 50km/h走行ぐらいならしっかり曲がってくれます。 【乗り心地】 減ってくると分かりませんが今のところ最高に乗り心地良いです。 【グリップ性能】 しっかり雪を噛んでくれてる気がします。 凍結路面はまだ走っていないのでわかりません。 【静粛性】 静かなほうだと思いますがスタッドレス特有の音は出てますね。 【総評】 走る場所や道路の状況によって評価もそれぞれだと思いますが 私の場合はとても満足してますね。

【走行性能】 特に攻める走りをしないので、メーカーが初期に履かせてるものと違いがわかりませんでした。 なので、良いと思います。 【乗り心地】 これも走行性能と同じく、大きな違いが無いから良いと思います。 【グリップ性能】 これも走行性能と同じく、大きな違いが無いから良いと思います。 【静粛性】 これも走行性能と同じく、大きな違いが無いから良いと思います。 【総評】 インプレッサスポーツsti2.0 AWDに履かせて、初めての美ヶ原高原までのドライブでしたが 雪道で怖い思いはしませんでした。車の性能なのかこちらのタイヤの性能なのかはわかりませんが このタイヤにして良かったです。でも高い．．． 雪道初めての、素人評価ですみません。 伝えたかったことは、雪道が初めての人でも簡単に扱えるし、雪が無い関東でも普通に走れたということを詳しくない人にお伝えしたかったので投稿しました。

北海道に住んでおりますが、今まで、ミッシュラン、ブリッザクDRX2 を履きましたがDRX3は乗り心地、静粛性には、驚きでした。

【走行性能】スタッドレスタイヤの中でも良い方では？地面を掴んでいる分、加速感もあります。 【乗り心地】普通のサマータイヤとあまり変わらなく、快適です。 【グリップ性能】とにかく安定感が高いです。曲がった道でもタイヤが路面を掴んでいる感覚が良く伝わってきます。 【総評】性能の高いスタッドレスタイヤだと思います。特に雪と氷が混ざったようなスリップしやすい路面でも安心して走ることのできる安定感はさすがです。

【走行性能】【乗り心地】 ドライ/ウェット路面では特に問題なく、夏タイヤに比べればだるい感じはありますが、それでも全然普通に乗れます。同じ Q レンジでも MZ-03 の頃なんて高速道路は結構怖かったものですが、今はかなり安心して乗れます。 【グリップ性能】 圧雪路面では普通に効きます。BLIZZAK 買う人は凍結路面でのグリップを一番期待していると思いますが、普通に乗れますね。もちろん限界超えれば滑りますが、予想の範囲内でグリップしてくれて、これ以上はというところは滑るみたいな。 まぁ最近のスタッドレスは 1,2年目はどの製品も十分なグリップあるそうです。前年までは IG-60 を 5シーズン履いてましたが、それと比べても遜色ないというか、確実に VRX3 の方が性能上だと思いますが、変わらずに乗れるという感じです。 【静粛性】 これは確実に向上しました。夏タイヤもコンフォート寄りのタイヤ履いてるのですが、下手したらそれよりも静かかも。ただスピード上げるとひゅーんというスタッドレス特有の音は鳴りますね。そんなに気にはなりませんが。 【総評】 上で最近はどのスタッドレスも同じと書きましたが、そうはいっても今までの経験上とゲン担ぎもあってブリヂストンかヨコハマだけしか購入してないです。 IG-60 思いのほか良くて長持ちしたので、そのままヨコハマ(IG-70)にしようかと思ったんですが、最近はヨコハマの方が高かったりして、今回は VRX3 にしました。こちらも長持ちには定評あるので、少なくとも 5シーズンは履こうと思います。

ゲレンデのスタッドレスに選択 ブリザックと悩んだけど豪雪地帯じゃないし アイスガードで十分と判断 乗り心地も夏タイヤ(ピレリ)と比べても遜色ないね