偏平率:60%のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 6ページ目

安価なので購入しましたが、乗り心地や静寂性が思った以上に良いです。雪上はまだですが、今のところ満点です。

雪道ではまだ走っていませんがゴムが柔らかく食いつきそうです。走行音は特に気になりません。

【走行性能】 流石に夏タイヤには劣りますが、多少グリップが落ちるくらいで乾燥路面やウェット路面も普通に走れます。 山道でのコーナーへの侵入速度を多少気にする程度で、街乗りなんかでは特にスタッドレスタイヤであることを意識することはあまりないです。 【乗り心地】 やはりゴム質が柔らかいので、乗り心地も以前に履いていたエコタイヤよりもソフトです。 【グリップ性能】 2シーズン目でも、深夜のカピカピになった凍結路においても止まってくれました。 流石にスリップしないということはなかったですが、発進及び停止については、概ね停止線に沿って走行することができました。 また、雪上路においては、急ハンドルを切るなどの意地悪な使い方をしなければスリップは感じなかったです。 トーヨータイヤは止まらないと言われがちですが、きちんと止まりましたよ。 【静粛性】 スタッドレスのためブロックノイズは多少入ってきます。 ナンカンタイヤのスタッドレスを以前友人が履いていましたが、それよりはだいぶ静かです。 【総評】 フィットハイブリッドに装着しています。 購入価格が他社よりもかなり安く、それでいてオンロードでも氷雪路でもそこそこの性能を見せてくれました。 今は新モデルであるGIZ3が登場しましたので、そちらの価格がこなれてきたら履いてみたいです。

先代のガリットギズからギズ２に買い替えました。ガリットの文字が無くなったのですね(笑) 先代で使っていたサイズ195/55/15から185/60/15へ細くしました。 過去に使ってきたスタッドレスは古い順に、MZ-02、ドライス、マキシアイス、ガリットギズ、になります。 【走行性能】★5つ 先代を６〜７年使ってからの新品交換ですので、体感で良く感じて当たり前(^^ゞとはいえ夏タイヤと比べても弱くは感じないです。あまり限界を気に掛けるような運転は出来ませんが、普段乗りでも安定しているなと感じています。 【乗り心地】★5つ これは前タイヤや夏タイヤと比べて、だいぶ良いです。乗り心地というと、やわらかさとしっかり感のバランスなのかな、と思いました。 【グリップ性能】 無評価ではありますが。。。 舗装路、そこそこかなと思っていたのですが、高速合流手前の様なコーナー加速の状況で横滑り防止装置が作動しました。タイヤ側か車側かどちらが原因かはわかりません(>_<) 雪の上は少しだけ走った感想は、普通。 【静粛性】★5つ 静かです。比較参考タイヤと車が賑やかなせいもあります(^^) 【総評】★5つ 気になっていたのは、１サイズ細くすることで何かマイナスを感じるか不安がありました。問題ありませんでした♪ この先、細い方が摩耗が早いだろうかと気にはなります。 タイヤパターンの見た目、冴えないですねぇ。。。見た目で星一つ減ってしまいそうでしたが、ま、見た目は気にしないことにしました(^^) 前のタイヤを丁度使い切ったタイミングでの買い替えでしたが、世の中の物価高で、タイヤの値段もかなり上がりそうです。総じて購入して良かったです。

【走行性能】 東北の雪道でも問題なく走行できる。 【乗り心地】 やはりなんとなく通常路面ではフワフワしている気がする。 【グリップ性能】 アイスバーンは走っていないが、雪道では問題ない。 【静粛性】 なんとなくノーマルよりは音がする気がする。 【総評】 総合的には何ら問題ない。 しかしタイヤサイドウォール表面にかなり目立つサイズで「KUMHO」と書いてあるのは気になる。

4年間冬期使用したYOKOHAMAジオランダー、2万5千km走行後5年目の昨年12月に雪路カーブで大きくスリップ。1年だけ使用と思いケンダ購入。現在長野県志賀の雪路走行700km、高速道路走行1600kmですが走行全く問題なし。但し燃費が1割以上悪くなりました。

使用歴比較 ・ヨコハマ アイスガード5プラス：4年使用 ・ブリヂストン ブリザックVRX3：4年使用 ・今シーズンからハンコックの冬用タイヤiZ3を初装着 ハンコックの冬用タイヤは、市場ごとに異なるラインナップを展開しています。日本・アジア、北欧、そしてロシア市場向けには「iZ3」を、欧州市場向けには「evo3」を主に販売しています。 iZ3は氷上路面での性能を、evo3は高速走行やウェット路面での安定性を重視して開発されています。特にiZ3は、これまでの国産タイヤではあまり見られなかったV字パターンを採用しており、非常に新鮮なデザインが特徴です。 また、ロシアではスパイクタイヤの「RS2」も高い人気を誇ります。2025年12月現在、昨年発売されたこのiZ3が、韓国メーカーの冬用タイヤの中で最新のモデルとなります。 ◇走行性能 特に違和感はありません。 ◇乗り心地 全体的にソフトで、マイルドな乗り味です。 インチダウンしていないのに、アイスガードをインチダウンで装着していたときの感覚に近い印象です。 ◇グリップ性能 ドライ・ウェット路面のみの評価ですが、しっかり止まり安心感があります。 12/20追記 路面状況　圧雪一部凍結 気温　-10℃~-4℃ 圧雪路面は全く問題ありません。 凍結路面もゆっくり走れば問題ありません。 アイスガードのように滑ったときのコントロールはしやすいです。 ◇静粛性 ノイズは小さく感じました。 ◇総評 まだ圧雪・アイスバーン・シャーベット路面では試していませんが、ドライ・ウェット路面での操縦性はとても良好です。今後、冬本番での性能についても追記予定です。 12/20追記 圧雪一部路面凍結している道を走行しましたが、国産タイヤとの大きな違いは感じられませんでした。安心して使用できると感じました。 接地面を触ってみると、外側は少し硬めで内側は国産タイヤのような柔らかいゴムといった感じです。 外側はコストコで展示していたミシュランの冬用タイヤよりは柔らかかったです。 速度記号（スピードレンジ）は「T」（190km/h）で高速道路での走行も安定しています。 乾燥路面での燃費も夏タイヤと変わらす良いです。 コストパフォーマンスに優れた、非常に満足度の高い商品です。