偏平率:60%のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 4ページ目

スタッドレスタイヤはどうしても音が出ますが、思いのほか静かです。 雪道・アイスバーンも今のところ問題なく走行できました。

割安感と一流メーカーならではの安心感がある。しっとりした乗り味でいい。グリップ性能はまだ、積雪がないので無評価です。

【走行性能】サマータイヤと変わらずしっかりしています。 【乗り心地】もっと柔らかいかと思っていましたが、あまりサマータイヤとの違いを感じません。 【グリップ性能】ハンドルが軽くなったので、サマータイヤほどのグリップはなさそうです。 【静粛性】やや騒々しく感じます。慣らしが終わったら、静かになるかもしれません。 【総評】乾燥路の一般道を100ｋｍくらい走っただけですが、ほかにレビューがないので投稿します。 サイズはサマータイヤと同サイズです。スタッドレス特有のフニャフニャ感があまりありません。高速や雪道はこれからなので、走ったらまた投稿します。

このサイズだけ、空気圧を高く設定することができるようで、2.6に設定しても純正の扁平率より低いためか角のない優しい乗り心地で、重量のある車ですが、純正夏タイヤ同様踏ん張ってくれています。 アウトランダー（４輪駆動、４輪制御）のため、タイヤの性能は重視していないものの、十分な効果があり純正夏タイヤより静かです。 タイヤ外径が小さいようで、メーター誤差、実走６０キロ（コムテックドラレコＧＰＳからの測定）で、純正はの６２キロの+２キロなのに対し、６３キロ+３キロ表示で、なんか損した気分。

夏タイヤ以上に乗り心地がよいです。耐用年数も上がっているとのことで、長いお付き合いになります。

装着初日は台風21号の大雨でした。 それまでは2シーズを過ぎたVRXを履いていましたが、ウエットの登り勾配では空転することが当たり前のように感じていましたが、VRX2では台風の大雨の路面でもタイヤは滑ることなく走る事が出来ました。また、カーブでもアンダーステアリングも適当で不安なく走行できました。これから雪路が楽しみです。 「凍ってるね！」ちと古いですかね(;^ω^)　わかる年代の人だけででいいのですが・・・。

LEXUSを手放したので 雪道＆凍結路のレビューをしておきます 使用環境>札幌市内近郊、高速道で片道300kmくらいを日帰りなど ジムニーシエラで何事も無く走れる場所で スタックしました JAFさんに引っ張って貰いましたが LEXUS NXの四駆性能を過信したのが悪かったのかig70が圧雪には弱かったのかは不明です しかし、ジムニーシエラもig70なので LEXUSに問題があると思ってしまいます。 凍結路で曲がる時にトルクが強すぎる時には スルッと流れてしまうことがありました これはジムニーシエラではそこまでのトルクが出ないので盲点でした その他は優秀ですね 高速道も速度記号まで大丈夫な感じだと思いますし、ふらつきや雨の日、シャーベットでも怖いと思わず走れてしまいます あとは値段ですね 円安が続く限り原材料も高止まりでしょうし 輸送コストや製造コストも高止まりで安くはならないでしょうね 安いスタッドレスでもそれなりに走れてしまいます 昔はナンカンやピレリも使った事がありますが 温暖な地域（岡山や神戸）で使うには 問題無く使えてました 札幌は冷えて凍っての繰り返しなので なるべく凍結路に強い物をえらぶと 横浜か石橋になると個人的に思います 最近の車は少しぶつけてしまっても 電装品が多く、修理代も高額になりますから それを少しでも回避出来るのならと 高いスタッドレス使ってます ちなみにブラックアイスハーンで他の方々が 滑っていく中、少し滑る程度でらくらく進める 優越感と安心感はケチらなくて良かったと思ってしまいます ig70は買える安心感を買ってると思っています (以下過去レビューです) LEXUS NX350h AWD サイズは 235/60r18 純正ホイールにて使用 札幌市内です フジコーポレーションさんの店頭で購入、 LEXUSにて組み付け ※個人の感想です 参考までに。 【走行性能】 まだ雪が降ってないのですが700kmほど走っただけではイボイボが残ったままです あまり減らないです ジムニーシエラでig70に昨年交換して 年間通してスタッドレス履きぱなしなのですが 雨の日も夏の暑い日も不十分無く使えました 【乗り心地】 スタッドレスですが腰も砕ける事もなく 重たい車でも大丈夫です 札幌は路面が悪いので18インチを選びました 【グリップ性能】 ジムニーシエラでの感想になりますが 凍結路面での横方向のグリップが良いです 曲がる時に安心感があります 【静粛性】 これはig70の最大の欠点ですが、 ミューっと音がします。。 ここはVRX3の方が静かでした ですが、慣れてしまえば気にならないのと 凍結路面、積雪路面だと気にならないです。 【総評】 札幌でVRX3を一年履いた後はig70ばかり使っています このサイズだとSUV用もラインナップがありますし、価格もig70よりかなり安価で揃います。 また、2024年秋〜はブリヂストンよりも ヨコハマの方が値段が高めです ig70をお薦めする方は… 円谷プロが好きな方、 吉岡里帆さんを推してる方、 VRX3で停まるとき横に流れるんだよなぁ〜って思ってる方、 なるべく停止距離は短い方が 安心な方などでしょうか？ 家族に薦めるならアイスガードig70か ig60を薦めます このig70もこの冬履いて夏頃ローテーションして来年の冬を使い切ったら交換しようかと思っています

「雪道を実際に走ってみてどうだったか？」の内容で投稿下さい。 と購入後にご指導を頂戴していました。 2022年2月9日 積雪した高野龍神スカイラインを走行して来ました。 車両はE13ノートePOWERの4WDです。 結構な雪道でした。 車両も最高の性能がありますが、人で言えば靴底と言えるDUNLOP WINTER MAXX 03 185/60R16 86Qも最高レベルで確実に雪道を捉えてくれました。 DUNLOPの最新スタッドレス　スノータイヤ 素晴らしい性能を有しています。

雪道や凍った道路を走行していないのでグリップ性能はわかりませんが、今までもブリザックを履いていてグリップ性能はいいと思っています。ただ他のメーカーを履いたことがないから一概には言えないかもしれませんね。乗り心地、静かさは前のブリザックより確かに良いと感じました。

【走行性能】 ブリザックシリーズの最新作だけあって，ブリザックの食いつきは変わりません．とは言えスパイクタイヤではないので，過度の期待は持たない方が．1シーズンだけ値段からIG50を履きましたが，ブリザックと同じスピードで，走ることはできませんでした。 また，GZまでのシリーズに比べて，摩耗速度は遅く(＝長持ちする)なりました． 【乗り心地】 スタッドレスなので，決して良いという事ではありませんが，GZまでと比較するとましになった気もします．乾燥路もサマータイヤと同等ではもちろんありませんが，少しは改善されつつあります．が，基本スタッドレスなので，ゴムの柔らかさからくる，踏ん張りの無さなどは当然あります． 【グリップ性能】 スタッドレスが得意とする圧雪路では，きちんとグリップします．厳冬期の北海道でも，全く心配なく高速走行が出来ます(車はスバルのSUVです)．もちろん限界を超えれば滑りますが，滑り出しまでの限界速度は，向上しています．スパイクでは無いので，凍結路は当然滑ります．凍結路で滑らないタイヤは，スタッドレスでは難しいと思います． あくまでスタッドレスタイヤだと言う事を念頭に置いて，滑り出した時の安全マージンを残しての運転を心がけることは、必要ですが． 【静粛性】 こちらも歴代のブリザックシリーズに比べると，良くはなっています．が，夏タイヤと比較することは，ナンセンスだと思うので．アイスガード（IG50）との比較では，VRXの方が静粛性が高いと思います．その他のメーカーは，履いたことが無いので判りません． 【総評】 ブリザックのグリップ力は絶対的だと思います．が，乾燥路走行は，他社の方が優れているかもしれません．また限界を超える走り方（明らかに滑りそうな凍結路やブラックアイスバーンなどの路面状況も）をしては，どのメーカーの物を使用しても同じく滑ると思います． 過度な期待は持たない方が，いいと思います．所詮スタッドレスなので． ブリジストンは，グリップは良いけど減るのも早いっていうのは，VRXには当たらない気がしています．自分は冬季1シーズンで1.5〜２万キロ走行しますが，これまで2シーズンが限界だったのが，VRXは３シーズン持ちました．今年で4シーズン目になるのですが，流石に今年は無理かな？って思っています．

昨年購入した際に、新発売ということだった 他のメーカー含め、前商品よりもブレーキ性能が約10%伸びることが通常らしいが、 約20%伸びたとのことで選びました 運転時にブレーキの能力よさを実感してます

アクアからエスティマへ乗り換えた際に、 スタッドレスタイヤを買い替えた。 ミニバンへ乗り換えてからハンドル操作・ブレーキの挙動が想定よりも一歩遅れてしまう感覚を覚えていた。 なので、スタッドレスタイヤを装着してから さらに慎重に運転していたが、その心配は途中から無くなりました。 というか、過去経験からの想定よりも早くブレーキ止まるし、アクセルを踏んだ際の動きだしもスムーズな気もする。いいね！！

うっすら路面に雪が積もった初雪の日の運転では、安定感や安心感、またグリップ性能の確かさを感じながら運転できました。これから北海道の本格的な冬の凍結路や積雪等を走ってみて、追加で新たなコメントを記したいと思っています。