チューブレスのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 8ページ目

【走行性能】スタッドレスタイヤの中でも良い方では？地面を掴んでいる分、加速感もあります。 【乗り心地】普通のサマータイヤとあまり変わらなく、快適です。 【グリップ性能】とにかく安定感が高いです。曲がった道でもタイヤが路面を掴んでいる感覚が良く伝わってきます。 【総評】性能の高いスタッドレスタイヤだと思います。特に雪と氷が混ざったようなスリップしやすい路面でも安心して走ることのできる安定感はさすがです。

　高速通勤片道５０Km＆郊外通勤片道２０KmのためX-ICE３＋を購入し、１シーズン使用し、その後転勤し山の中の郊外片道２５Kmを４シーズンの走行距離に対して５シーズンを問題なく使用できた（プラットホームに達しなく５０％まで減らなかった）ため、今回もX-ICE SNOWを購入し、大雪＆アイスバーンも経験した上でのレビューをしたいと思います。 【走行性能】 　よくMICHELINスタッドレスは雪の少ない都市部でオススメというが、基本的に大雪、シャーベット、アイスバーンなどどの道路状況においても問題なく使用できました。元々、高速通勤をするためショップと相談し、MICHELINを選んだのですが、通行止め寸前の東北道を始め、峠道も問題なく走行することができました。 【乗り心地】 　速度記号Hのためショルダー部がしっかりしている分、路面からの突き上げは速度記号Qのタイヤメーカーと比べて感じやすいと思いますが、路面の状態をしっかりとらえていると思えば良好です。 街乗りならBSが一番快適だと思いますが、高速走行や峠道では安心感につながります。ただし、夏タイヤのようだと表現する方がいますが、ブロック部分は柔らか＆しなやかさを感じますので、その点ではスタッドレスらしさがあります。 【グリップ性能】 　まっすぐ走ることに関してはしっかりと氷雪部分をとらえ、ブロック＆サイプも大きく深いためか安心して進んでいきます。ブレーキングも安全なスピードで運転している分には問題なく止まってくれます。ただし、X-ICE３＋も同様だったのが横Gに弱いです。特に怖いのが街中の交差点！　大きくステアリングを切るとズズッと後輪が外側へ…アイスバーン・ブラックアイスバーンでちょっとアクセルを強めに踏みながらステアリングを切ると膨らむことがあるので狭い道路だと電柱に…なんてことも。　 【静粛性】 　今のスタッドレスタイヤはどのメーカーも静かだと思います。特にうるさいとかもないです。ただし、BSは更に静かだと感じますが…。その他のメーカーとは同等だと思います。 【総評】 　雪国でも問題なく使用できます。高速走行も問題ありません。横滑りだけ気をつけてゆっくりステアリングを切るようにすればケツ振りはせず大丈夫。片道４００Kmの高速走行したときもタイヤが柔らかく感じず安定していました。高速走行はあまりなく、街乗り中心ならどのメーカーでもよいと思いますが、１シーズンの走行距離が長く、タイヤの減りが気になる方は候補にしてもいいのではないでしょうか。

さすがBLIZZAK。 岩手県で使用していますが、まったく不満はありません。

【走行性能】ドライ路面でのスタビリティは抜群。ハードブレーキ以外はサマータイヤ並みである。これはミシュラン伝統の秀逸な点と言える。 【乗り心地】とても良い。スタッドレスタイヤ特有のドライ路面でのコーナリング時の腰砕けが無くハンドリングが安定している。 【グリップ性能】スタッドレスタイヤとして氷上以外のどのステージでもトップクラスのハンドリング。 【静粛性】スタッドレスタイヤとしては路面状況による変化が少なめで静かである。 【総評】 積雪地域以外で使用される定番のスタッドレスと言える。ドライ性能は秀逸。他社スタッドレスのような腰砕け感やグニャグニャ感が無い。降雪地域ではない地域での使用を推奨したい。

ディーラーや量販店では１本４万円くらいの X-ICE SNOW 235/45R18 98H XL を激安で買えました。 別の車でミシュランのX-ICE SNOWは走行済で安心感があります。 乾燥路面の振動や騒音もわからないレベルだと思います。 私は走り屋じゃないのでシンクロウェザーのように １年中これをはこうと思います。 別の車も３年はきっぱなし。

【走行性能】 雪・アイスバーンでは、特に言う事無いです。　完全に期待以上でした。 【乗り心地】 コンパウンドが柔らかい分、夏タイヤよりもソフトです。 【グリップ性能】 これも、雪・アイスバーンでは、特に言う事無いです。　完全に期待以上でした。 【静粛性】 これもまた、雪・アイスバーンでは、特に言う事無いです。　完全に期待以上でした。 【総評】 今シーズン前、2世代前のモデルからの乗り換えでした。　ドライ・ウエット路面でのノイズ、燃費、グリップを、夏タイヤなみを求めるのはほしがりすぎでしょうか？　なので、雪道を走る機会が皆無になったら、早々に夏タイヤに戻すことをお勧めします。　冬の雪見露天温泉やスキーが好きなので、心強い相棒です。　昔は雪道に行くたびに週に何度もスパイクタイヤに履き替えていたので、1シーズン履きっぱなしで良いスタッドレスタイヤは年をとった今となっては楽でいいです。　しかも軽いのでタイヤ交換が楽でうれしいす。

【走行性能】 問題ありません。 【乗り心地】 揺らつきやがたつきなどなく、安定して走行できています。 【グリップ性能】 あまり雪が積もる地域ではありませんが、キッチリ止まります。 【静粛性】 当然無音ではありませんが、特に不快になるような音はない。 音楽を聴く場合が多いが、当然問題ありませんね。 【総評】 ハスラーに装備して使用しています。 ディーラーに相談したところブリザックを勧められネットで購入。 大雪はシーズン中1-2回あるかないかの地域の為、VRX3ではなくVRX2にしました。 今冬も安心して車に乗れそうです。

早期装着したため、いまだ雪上効果はわかりませんが ブリヂストンのブリザックなので何の心配もしていません。

車両 30プリウス iceGUARD 6が良かったのでこちらにしました。 1シーズン使用したのでそのレビューになります。 【走行性能】【グリップ性能】 ドライ・ウェット 夏タイヤは17インチなので同じサイズの比較ではないですが65サイズなのでタイヤのヨレがあるくらいでそれ以外はスタッドレスとは思えないくらいしっかりしてます。 雪道・凍結路 まだ1シーズンなので当たり前ですがシッカリ効きます、後はこれがどのくらい持続するかですね。 【乗り心地】【静粛性】 インチダウンしているので乗り心地は良いです。 スタッドレス特有のノイズは若干ありますが速度を上げればロードノイズが大きくなってくるのはどのタイヤも同じなのでこんなものかと。 【総評】 iceGUARD 6を３シーズン使用して好印象だったのであと１シーズン使えましたが、iceGUARD 7を手ごろな値段て購入できるタイミングで履き替えました、結構距離を走るので長く使えれば御の字かと思います。 最後にスタッドレスの銘柄にかかわらず雪道・凍結路を走行する際は大前提として安全運転・車間距離を充分取る、タイヤの管理（残り溝・ひび割れ・空気圧）、雪山に行く際はチェーンを携行するなどを心掛けるのが周りにも迷惑を掛けず、自分自身を守ることにもなりますので参考になればと思います。

※誤字を訂正しました（高冷地→寒冷地） スズキ・ワゴンＲに装着（４シーズン使用したスタッドレスが摩耗したため交換） 仕様地域：最低気温が零下10度以下、積雪が少ない寒冷地。 【走行性能】　とても良好。 【乗り心地】　少し固め。 【グリップ性能】　とても良好なので安心。 【静粛性】　普通：スタッドレスなので、それなりに走行ノイズ有り。 【総評】　軽自動車用スタッドレスとしてのハイグレードな当タイヤを選択し大正解。 　氷雪路面のグリップが良いので安心！

【走行性能】乾燥路はスタッドレスとしては大変良い 【乗り心地】コツンコツンという振動はあるが気にならない程度なので星4つとしました。 【グリップ性能】未だ乾燥路のみなので無評価です。 【静粛性】段差のコツンという音は当たり前で問題なし。 【総評】VRX3 195/45R16 80Qとコンビで前輪に使用しているので評価は同じです。 ただこちらは扁平率が小さく前輪なので、柔らかい感じがハンドリングに出るかと思いましたがそんなことはなかったです。 以前履いていた「WINTER MAXX 02」のような硬さを感じ乾燥路での安心感はあります。 普通乗用車で使っていたVRXより進化を感じていますので、雪道や凍結路でも性能アップが期待できそうで雪が降るのが楽しみです。

初めて、スタッドレスタイヤを買いましたが 豪雪地域では無いので評価するには 時間が掛かります。 値段は高く感じました。

今シーズンがスタッドレスタイヤ買い替えのタイミングだったので、他社製に比べて割高ですが安心・安全のブリジストン製品を購入しました。 VRXに関しては、既に新しいモデルのVRX3が発売されていますが、いまだにVRX2も購入できるということでVRX2を購入しました。 VRX3ではなくVRX2を選択した一番の理由は価格です。私が購入した販売店では1本あたりの価格が1万円近く違いました。 もう一つは実績です。昨シーズンまでVRX2を使用していて、特に危険を感じるような場面はありませんでした。私が済んでいる地域だと、路面がガチガチのアイスバーンになるようなシチュエーションは1シーズンにそう何度もあるわけではありませんが、そういった場面でも特に危険を感じることはありませんでした。（もちろん危険がないようにスピードを極低速に控えています） VRX3はVRX2よりも20％性能が向上しているということですが、VRX2で必要十分と判断しました 家族の車も去年買い替えのタイミングでしたが、同じくVRX2を購入しています 因みに、一応取り付けてもらったタイヤの製造年を確認しましたが、2024年製だったので去年製造した古い在庫品が流通しているわけでもなさそうです。

以前はヨコハマのスタッドレスタイヤを長年使用していたがカタログ性能、口コミ評判により今回、ブリヂストンスタッドレスタイヤを購入。今シーズンは、暖冬のためアイスバーンの日が少なく、雪道を走行することが少なかったが、ヨコハマタイヤと比べて価格は高いが、トレッド形状、走行性能等に安心感がある。

すぐに届きました。しっかり止まりました。タイヤの性能はとてもいいと思いました。

初めてのスタッドレスタイヤです。 居住地域は雪が積もるようなことはほぼありませんが、北方へ車通勤しなくてはいけなくなり、やむを得ず購入しました。 12月から履いていますが、今のところスタッドレスタイヤで良かった・・・と思ったのは1度だけです。 その日以外はほぼほぼ舗装された乾燥路です。 高速道路もよく走りますが、音も静かですし、スタッドレスタイヤを履いてるって言う実感は全然ありません。 耐久性はよく分かりませんが、舗装路において快適性が悪いと言うことはないようです。