カーオーディオ 製品一覧 3ページ目

中古で買ったフィットGD1の社外2DINユニットが調子悪くてUSBが使えるこちらの商品を購入し、自分でインストール。使い勝手が気に入って、アクティトラックの純正ラジオもこちらに付け替えました。 【デザイン】 シンプルで気に入っています。LEDが赤青切り替えでき、クルマのイルミにあわせて設定できるのも良いです。 【操作性】 自分はこれに慣れてしまったので。 【音質・画質】 私的には大満足。 【設定】 時計合わせがしにくいが残念です。いったん電源offにしないといけないのが面倒です。 【拡張性】 そこそこなのではないでしょうか。 【総評】 当時、一番安いCDとUSBが使えるデッキを探して買ったのですが、はまってしまいました。(笑） シンプルなのが一番。

【デザイン】 カロッツェリアらしく、エントリーモデルでも安っぽさ感じにくいデザインですね♪ 【操作性】 さほど設定項目多くないんで、取説無くても一通り操作出来ました 【音質・画質】 カロッツェリアらしく全域に渡って力強い音質でしたね♪ただ純正スピーカーなので音量に依ってはビビりまくりですけど(^^; 【設定】 イコライザーが3バンドしか無いのは残念でした なのでイコライザーはプリセットの「POWERFUL」にしてます。ディマーがあんまり暗く無くならないのが気になった位で後は不満無いですね 【拡張性】 USBとAUXが着いてます。今は手放しましたけどiPodも使えますね♪ USB接続でのAndroidはNGでした（友達と自分のXperiaで確認済み） 【総評】 ミラアヴィに取り付けを自分がやりました。元々ミラにはサンヨーのCDF-R301ってコンポ付いてましたけど、CD-TEXTにも非対応、AUXも無いんでいい加減買い換えたいって事でしたので中古で安く買いました。友達も満足そうでしたので長く使えそうだと思いました。

ワゴンR純正のオーディオがまさか高音低音の調整不可のため入替。純正はボリュームを絞ると音声が聞き取りにくかったのが、U340Lにすると小音量でも明瞭に聞き取りやすくなり狙いとおりの結果となりました。反面、純正のふくよかな中低音はU340Lでは出にくいような。設定はどうにでもできるので追い込めばなんとかなるかも。 【音質】 明瞭で引き締まっている。音の広がりよりも直接音の比率が高いような。音質メニューも多いが、それがどういう意図で音作りをしているのか説明が全然ないのが不親切。DANCEとかPOWERFUL、ROCKとか違いは何？て感じ。(bass、mid、trebleの数値が微妙に異なる設定のようだが・・・。) 【操作性】 ソース切替でCD⇒ラジオの際がやや面倒。(USB、AUXなど未接続の機器を非表示しない。レスポンスももう一つ。)1DINなので仕方ないが操作ボタンが小さすぎる。もう少し大き目にして欲しかった。 【拡張性】 USBとAUXがあるので問題なし。オプションでリモコンあり。 【デザイン】 実質ケンウッドとカロの２社しか選択肢がない。カロはボタンのデザインが好みではなかった。 【まとめ】 2DINのDPX-U530は画面が見にくいという意見があるためこちらにしました。画面の見やすさは問題なし。1DINで多機能なので操作性がゴチャゴチャするのは仕方無いのかも。ただ、ソース切替、音質調整した後の音質には全く問題ありません。説明書の紙質が驚くほどボロく、内容ももう少し詳細な説明が欲しい。 まあそれでもボタンが小さいのは事前に分かっていたことだし、プリセットモードのサウンド詳細などどうでも良いことなので、値段が１万円以下であることを考えれば満足度は５点です。

【前提】 ジムニーXC（AT）をフロアマットさえも付けずのオプション無しで注文し、発注から15ヶ月後に納車となりました。 高速道路には乗らず、遠出もしない前提のアシ車なので、ナビもETCも付けず、新品でできるだけ安いものを探して、オートバックスで工賃込みで2万円以内で購入しました。 出費だけを考えるのなら、同レベルの製品の中古品をとも考えましたが、大雑把に2万円が1万円になるという程度ならと、新品にしました。 【デザイン】 2DINスペースに1DINを付けて、空いたところにスマホを置いてAUXでつなごうと考えました。 したがって、最初からデザインには何も望んでおらず、まあまあといったところです。 【操作性】 AMとFMラジオ、MP3のお気に入りを焼いたCD この2つを聞くことができれば満足です。 戸惑うことなくその操作ができるので、可もなし不可もなし。 【音質・画質】 車がジムニーで、スピーカーが標準で付いていたものなので、コイツの責任にするのはかわいそうだと思います。 ボルボV70からの乗り換えで、しかもオーディオはハーマンカードンだったので、落差は非常に大きいです。 しかし、軽自動車で聞く分には文句はありません。 【拡張性】？ AUXでスマホの音楽を聴こうと思いましたが、出力不足でほとんど使わず。 USBから聴くこともなさそうです。 【総評】 密閉性の高い車内や高品質スピーカーで聴いていないので、評価のしようがないです。 私のような使い方・割り切り方であれば十分に満足できると思います。

ワゴンR純正のオーディオがまさか高音低音の調整不可のため入替。純正はボリュームを絞ると音声が聞き取りにくかったのが、U340Lにすると小音量でも明瞭に聞き取りやすくなり狙いとおりの結果となりました。反面、純正のふくよかな中低音はU340Lでは出にくいような。設定はどうにでもできるので追い込めばなんとかなるかも。 【音質】 明瞭で引き締まっている。音の広がりよりも直接音の比率が高いような。音質メニューも多いが、それがどういう意図で音作りをしているのか説明が全然ないのが不親切。DANCEとかPOWERFUL、ROCKとか違いは何？て感じ。(bass、mid、trebleの数値が微妙に異なる設定のようだが・・・。) 【操作性】 ソース切替でCD⇒ラジオの際がやや面倒。(USB、AUXなど未接続の機器を非表示しない。レスポンスももう一つ。)1DINなので仕方ないが操作ボタンが小さすぎる。もう少し大き目にして欲しかった。 【拡張性】 USBとAUXがあるので問題なし。オプションでリモコンあり。 【デザイン】 実質ケンウッドとカロの２社しか選択肢がない。カロはボタンのデザインが好みではなかった。 【まとめ】 2DINのDPX-U530は画面が見にくいという意見があるためこちらにしました。画面の見やすさは問題なし。1DINで多機能なので操作性がゴチャゴチャするのは仕方無いのかも。ただ、ソース切替、音質調整した後の音質には全く問題ありません。説明書の紙質が驚くほどボロく、内容ももう少し詳細な説明が欲しい。 まあそれでもボタンが小さいのは事前に分かっていたことだし、プリセットモードのサウンド詳細などどうでも良いことなので、値段が１万円以下であることを考えれば満足度は５点です。

【前提】 ジムニーXC（AT）をフロアマットさえも付けずのオプション無しで注文し、発注から15ヶ月後に納車となりました。 高速道路には乗らず、遠出もしない前提のアシ車なので、ナビもETCも付けず、新品でできるだけ安いものを探して、オートバックスで工賃込みで2万円以内で購入しました。 出費だけを考えるのなら、同レベルの製品の中古品をとも考えましたが、大雑把に2万円が1万円になるという程度ならと、新品にしました。 【デザイン】 2DINスペースに1DINを付けて、空いたところにスマホを置いてAUXでつなごうと考えました。 したがって、最初からデザインには何も望んでおらず、まあまあといったところです。 【操作性】 AMとFMラジオ、MP3のお気に入りを焼いたCD この2つを聞くことができれば満足です。 戸惑うことなくその操作ができるので、可もなし不可もなし。 【音質・画質】 車がジムニーで、スピーカーが標準で付いていたものなので、コイツの責任にするのはかわいそうだと思います。 ボルボV70からの乗り換えで、しかもオーディオはハーマンカードンだったので、落差は非常に大きいです。 しかし、軽自動車で聞く分には文句はありません。 【拡張性】？ AUXでスマホの音楽を聴こうと思いましたが、出力不足でほとんど使わず。 USBから聴くこともなさそうです。 【総評】 密閉性の高い車内や高品質スピーカーで聴いていないので、評価のしようがないです。 私のような使い方・割り切り方であれば十分に満足できると思います。

【デザイン】 悪くはないし、直感的に操作しやすい 【操作性】 サクサク動くし分かりやすい ラジオのサーチは普通・・・だが、個別に合わせる方法が分からない 【音質・画質】 アンプ性能は安いデッキなのに良かった ケンウッドらしいと言えばそれまでだが、ハリがあってイイ 【設定】 普通にあれこれ出来るが、初期設定でも十分フラットでメリハリあるから文句がない 【総評】 この価格帯だとflacファイルが扱えるのは択一でコレ 理由は単純にそれだけだが、アンプが良かったのは助かった 1dinデッキなのに奥行長が短くてビルドしやすくて良い ラジオの入りも申し分ないし、ノイズが抑えられていた

【デザイン】 USBスロットにカバーが付いていたり、盗難防止でパネル取り外しができるなど利便性は高いです。（左下のリリースボタンを押せば本体からパネルが外せる） ただ、サイズがコンパクトな分、チューナーのプリセットボタンなどが小さく、昼間は表示が判別しづらいです。（ライト点灯時はバックライトで認識しやすくなりますが） 【操作性】 慣れれれば問題ありません。ほとんどラジオしか聞かないので、スタンバイとかUSBにせず、エンジンを掛ければラジオが自動で入るように設定してます。聞きたくないときは音源（モード）切替などせず、ボリュームを落とすだけです。 AUXやClock（時計）の表示や使用をオンオフ切替できますので、不要な機能なら目に入らないようにもできます。（取説9ページ） 【音質・画質】【設定】 イコライザなど音質調整項目はありますが、拘りがなければ初期設定でも問題ありません。 設定は取説14ページに書かれています。 チューナーはオートとマニュアルで選局でき、FM1(6Ch)　→FM2(6Ch)　→AM1(6Ch)　→AM2(6Ch)、それぞれ数字ボタンを長押しして登録します。 FMの音質が悪くノイズが酷い場合はモノラル受信も可能で、雑音が軽減できる設定もできます。（取説10ページ） 【拡張性】 スマホ（USB)やオーディオプレーヤー（AUX)などの外部接続機器も使えます。 【総評】 製品自体は普通のカーオーディオで、ネットで調べればDIYで取り付けることも可能です。 取付には、オーディオハーネス、ブラケット、DINボックスなど（ワイドDINならラジオパネルも）追加で準備する必要はありますが、下記などを参考にして、アースやバッテリ関係に注意して作業すればいいはずです。 https://diy-kuruma.com/daihatu-tafuto-nabitorituke/ https://ticktackrd.web.fc2.com/2023_Articles/Taft_Item.html#3.%20%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA スペック USB I/F部 USB規格USB1.1/2.0 Full speed ファイルシステムFAT12/16/32 最大供給電流DC5V 1A 周波数特性20Hz〜20kHz（±1.0dB） S/N比105dB（1kHz） ダイナミックレンジ88dB チャンネルセパレーション90dB MP3デコードMPEG-1/2 Audio Layer-3準拠 WMAデコードWindows Media™ Audio準拠 WAVデコードLinear-PCM FLACデコードFLACファイル（48kHz/16bit以下） FM部 受信周波数範囲76.0MHz〜99.0MHz（100kHzステップ） 実用感度8.2dBf（0.71μV/75Ω） 周波数特性30Hz〜15kHz（±3.0dB） ステレオセパレーション40dB（1kHz） AM部 受信周波数範囲522kHz〜1629kHz（9kHzステップ） 感度29dBμ（28.2μV） オーディオ部 最大出力50W×4 定格出力30W×4（4Ω、1kHz、10%THD以下） 共通部 電源電圧14.4V（10.5〜16V） 最大消費電流10A 埋込寸法178W×50H×100Dmm 質量（重さ）0.50kg

【デザイン】 1DINサイズながら素晴らしいデザインです。 DVDスロットがいかにもかっこいい姿です。 【操作性】 今どきながらDVDデッキです。 さすがにトレイ式だと扱いにくいけどスロットインだと簡単操作。 まあ、扱いにくいリモコンが付いてるけど。 【音質・画質】 とくに問題なく聴けます。 もちろん車のスピーカーに出力できる。 【設定】 ― 【拡張性】 ― 【総評】 映像はHDMIケーブルでモニターに出力します。 もちろんRCAでも出力できる。 車でDVDをお子様に見せたいって・・・時にどうぞ。 仕様 ●再生できるメディア：12cmCD/CD-R、12cmDVD、 SDカード/USBフラッシュメモリー(16GB)

娘のタントの純正オーディオとの取り換え用に購入しました。 ナビは不要、Bluetooth機能だけ欲しいというのでこの機種を購入。 他に専用の取り付けキットが必要でしたが、簡単に取り付け出来ました。 まだ試していませんが、ハンズフリー通話用のマイクが付属しています。 取扱説明書の紙質が悪く見づらいですが、この価格からすれば十二分な性能化と。

子供が帰省した際に私の所有する軽自動車に乗っていますが、純正オーディオはブルートゥース接続ができなく、スマホのスピーカーで聞いているのを見て、価格の安いこちらのオーディオを購入。とにかく音質の調整が細かく設定でき、好みの音に調整できます。ブルートゥース接続もたまに接続できないことがありますが、ほぼ安定しており満足です。amazon musicに加入しているので、Alexaが使えるのも非常に便利で、Alexaボタンを1プッシュ後、音声で選曲ができます。 なお、本機種に合わせてカロの安いスピーカーも購入しましたが、音がこもり過ぎて聞くに耐えないため、本機種含め購入は失敗だったかと落胆しましたが、レジェトレックスでデットニングを行ったところ、かなり良い音に向上し、本機種の性能を十分に引き出すことができ、非常に満足です(軽自動車の音質向上にはデッドニング必須と思います)

同じケンウッドのU535を2008年に購入し、主にUSBメモリーのMP3を再生していたのですが、ジムニー（JA11）で山遊びをしすぎて振動で壊れたのか、 最近誤動作（USBメモリーをたまに認識できない）が起こる＆やはり日本語表記ができないと不便なので買い換えました なお、ハーネスはU535のものをそのまま流用できましたので、交換はあっという間に終わりました DEH-770も考えたのですが、自分の古いジムニーにはデザインが派手すぎ、USBが背面のみ、リモコンがいらない、おそらくハーネスがケンウッドと違うので配線から交換しなければならない事などを考慮し、候補から外しました 【デザイン】 左にマルチジョグダイアルが配置されている等、前のU535と大きな違いはないですが、U535で不評だったライトの眩しさはないです（2段階の減光が可能） シンプルな外観ですので、派手さが欲しい人には物足りないかもしれませんけど、合う車をそこまで選ばないと思います 注意する点として、U575SDと違ってディスプレイの色は青で固定です、色を変えたい人はU575SDにしましょう 【操作性】 これに関してはU535から確実に悪化しました。ディスプレイ部分を大きくするためにはやむを得ないのかもしれませんけど、U535にはあった1〜6までのボタンが無くなってしまったので、たとえばシャッフルのモード切替をするのにも、いちいちジョグダイヤルを長押しして、メニューから再生モードを選ばなければならなくなりました ログボタンを設けて操作性を良くする試みをしていますが、物理的にボタンが減ってますので、操作性の悪化は避けられないです 【音質】 音質についてはマッドテレーンタイヤを履いており、古い車で室内がうるさいため、評価は控えたいと思います 【設定】 EqualizerProを使えばU535に比べて細かい設定ができるようになってます また、シャッフルモードでフォルダランダムだけではなく、オールランダムができるようになりました 【拡張性】 拡張性はサブウーファーへの接続端子があり、この価格帯のモデルでは標準的ではないでしょうか アンプ用のRCA端子が無いのですが、アンプを使うぐらいこだわる人はKシリーズを買えばいいと思います 【総評】 操作性の悪化については残念ですが、日本語表記が可能であり、価格も5年前のU535よりも安価になっているので、総評としては満足です U575SDとほとんど価格が変わらないので、U575SDにしようかとも思ったのですが、ほとんど飛び出ないマイクロSDカードUSBアダプターを使えば良いので、こちらの機種にしました 改善をして欲しい点として、操作性を改善するために、ディスプレイ部分を少し上に上げて、本体下部に1〜6までのボタンを配置して欲しい事と、 取り付け時に軽くこすれた程度でディスプレイ部分に少し傷が付いてしまいましたので、表面にBD-Rのようなハードコーティングをするか（実は今もしてるんでしょうか？）、ディスプレイ部分にGorilla Glass・Dragontrailなどを採用して欲しいです

約１０年前の2ＤモデルＤＰＸ90からの買い替えです。 ＤＰＸ90でテープ・ＣＤ・チェンジャーでＭＤでなんとか時代をしのぎ、ディスプレイの綺麗さ、操作のテンポがよくたいへん使い易かったのですが、再生の調子が悪くＵＳＢメディアが欲しかったので仕方なく買い替えです。 コードやブラケットがそのまま使えるので予算節約でケンウッドでした。 使ってみて見た目の2Ｄの賑やかさ、慣れると楽な操作のケンウッドらしいモデルでした。 ＤＰＸ90時代、ケンウッドのスピーカーに交換しても言われて見れば変わったかな？ くらいの変化でしたが今回のヘッド交換、ＵＳＢへの記録形式で同じスピーカとは思えないくらいクリアないい音に私の耳は聞こえます。 確かに言われるようにダイヤルを押す決定はまっすぐ手ごたえを感じ丁寧にしないと、 角度がおかしいと入力できないのが残念です。 そこだけもうちょっと一工夫欲しかったです。 あとインパネデザインによって2Ｄのオーディオを入れる位置によりコードつきＵＳＢじゃないとオートマレバーをパーキングに入れると手が当たります。 私の車は灰皿で2Ｄスペースですので手が当たるのに気を使います。 そうなると裏からコードが出る他社モデルがいいのかなと思いました。 操作は本当にＤＰＸ90がテンポよくダイレクトで設定も確かに少なかったけど 簡単でした。音質やディスプレイやリスニングＰなど程々に頻繁にかえる設定は 浅いところで簡単に設定できましたが、Ｕ70は奥深くまでいかないと設定できないのが、 手間です、モデル的なはずれなのか時代の流れなのか？ 確かに奥深くまでいく方が設定が細かく出来てイイのかもしれませんけどね。 ボリュームダイヤルは左は遠いです、デザインで仕方ないんだけど。 ダイヤルの表面、メッキだけでは滑ります。 とはいえなかなか満足なモデルでした。

今までMDでカロッツェリアのFH-P099MDを使っていたが先月末に本機を購入しました。 購入に至り選んだ理由は、USBメモリーの方が邪魔にならなくアルバムも長時間録音できアーティスト名や曲名などもわかるなど便利な点ですね。 そして、色々悩んだ結果本機は２Dinで表示画面が大きく日本語表記対応で文字化けもしない点とフロントにUSBメモリーが差せて便利な点が決めてとなり本機を選択しました。 音は、さすがに前のカロッツェリアのFH-P099MDの方が高機能だった為良かったが値段を考えると妥当だと思います。 車はｂＢなのでカラーも内装のイルミネーションと合わせたらそこそこ気にいっています。 レビューを見ると操作のしずらいと辛口なコメントを多々見ましたが初めてのケンウッド製品の為始めは操作に手間どいましたが、すぐ慣れます。 ただ、説明書の書き方が下手くそな為理解に時間がかかりイライラしましたが直感的操作だけでも大体は理解できた為そんなに問題は無いですね。 トータル面で考えると、自分はかなり気に入りました。

　それなりに、良い製品だと思います。 ボリュームは回転するほうが運転中は操作しやすいのではないか？ 　時計のずれがひどい！ケンウッドに問い合わせたところ1分/月のずれがあるとの事。 今時そんなと思いました。 時計の設定も最終でゼロからスタートできない。 因みに昨年の8月20日にセットして本日(1/23)で、8分10秒進んでいました。何とかしてほしい。 ファームもアップデートし最新ですが、こんなものですかね・・・

ナビはいらないけどバックモニターを付けたいということでディスプレイオーディオの購入になりました。 スマホはAQUOSセンス3ですが、すんなりAndroid Auteもミラーリングもできてメカオンチの私には楽チンで助かりました！ Android Aute 特に設定してませんが、電源を入れたらAndroid Auteに繋がっていました。確認のため「実家に電話して」と話しかけたら自動で電話かけ始めました。 ミラーリング 事前にスマホにKENWOODのミラーリングアプリをインストールしました。あとはUSB接続したら、ミラーリングのボタンが光始めたので押すと自動でミラーリングになりました。 YouTubeの映像もきれいに再生されて感動しました！スマホ画面がそのまま反映されるので、LINEがきた時はポップアップも確認できるので便利です。 カロッツェリアの8500と迷いましたが、KENWOODはCD&DVD視聴可能であること、ミラーリングでYouTube視聴可能だったのでKENWOODにしました。個人的には大満足で購入して良かったです。

純正ナビが壊れたので，交換。 ナビ用途は，ほとんどないので，音楽メインで検討。 聞く音楽ソースは，スマホに入れてあるか，amazonMUSICがほとんど。 当機は，CDも聞けるから，なおよし。 最近のカロの音質は，非常にしょぼいと思うので，音質優位のKENWOODにした。 【使用方法】 常時使用するスマホを乗降の度に，ケーブルを抜き差しするのは，非常に面倒なので，古く使わなくなった iPhone6S　をSIMを入れずに， iPod のように，常時接続して，使用。 充電されながら利用できるので，古いスマホでも問題なし。 この使用方法だと，通信できないので，amazonMusicはオフライン再生で，ナビは，近場のみとなるが，使いたいときは，常時使用のスマホをつなげばいい。 曲の選択は，スマホ側でもどちらでもできるが，当然ながら，スマホで選択するほうが，断然早いし，検索性もよい。 【音質】 フロントスピーカーは，Focalのセパレート，リアスピーカーは，純正，サブウーファーなしの環境。 高音質の部類に入ると思う。 これ以上の音質を求めたくなったら， 　�@電源をバッ直にする。 　�A外部アンプの導入 　�B�A及び，強力なフロントスピーカーに交換 　�Cドアのデッドニング 　�Dサブウーファーの追加 を検討したい。 調整項目も，タイムアライメントなどもきめ細かく設定でき，十分。 フロント，リア，サブウーファーの外部出力もあるので，拡張性も十分。 最近のデッキは，CDの時代と違い，スマホメインとなる場合が多いので，DACの性能とパワーアンプ部の優位性が音質を決めると思うが，当機種のDACは，比較的新しく優秀だと思う。 【コスト】 本体は，ｙショッピングの最安時に購入。メーカー別のコネクターとバックカメラアダプターを入れて，税込￥２８K　程度。 取り付けは，ナビとは違い，非常に簡単なので，可能ならば自力で取付をおすすめ。 （カーショップで取付までお願いしたら，総額　６０K~となると思う。） 【欠点】 最もよく使うボリューム調整が，タッチパネルで，しかも画面の左側にあり，運転席からの操作がしにくい。 やっぱり，ボリュームは，ダイヤル式が一番だと思う。 せめて，ボタン式か，もしくは，リモコンを付けてくれれば問題なかった。

【デザイン】 10.1インチサイズのナビですね・・・・1280x720。 もちろんオーディオも充実しています。 アイコンが大きめなのはいいんだけど。 【操作性】 タッチパネルなんです。操作性がいいとは言えない。 【音質・画質】 ナビ画面が小さいですよ！！地図が読めないほど小さい。 【設定】 i-PhoneとはCarplayと接続し、Androidではスマホと簡単に繋げられる。 【拡張性】 画面分割機能がある。 【総評】 まるでスマホを見てるようですね。 画面下部の操作用アイコンが小さくて見づらいです。 バックビューがすごくきれいで見やすい。 ネット接続はテザリングが便利だと思いますよ。

下駄代わりに乗る車のカーステが壊れてしまった。 探してみるとこの機種が一番欲しい機能に合致してなおかつ安い。 表示が精細で色も綺麗。またイコライザーが充実していて好みの音にできる。 昔はイコライザーだけで1DINの物を付けていたものだが。 また出力もパワフル。50W X 4 もあるのでこれ以上は全く必要ない。 おまけにウーファー出力端子もある。これも昔はこの製品の８倍ほどもする高級機種にしか付いていなかった。 技術の進歩には感謝。

ハイゼットトラック500に、付けました。 アルパイン10cm スピーカーと、ベストマッチです‼ 予想以上に、良くなりました。 オススメします。

音楽については書かれているので、動画についてレビューしたいと思います。 HPで紹介されている　 ＞再生していた音楽･動画を途中から再生可能な、レジューム機能搭載。 動画に関しては、レジューム機能は残念ながら働きません。 HPのサポートからアップデートしましたが変化なし。 あまりに不便なので、お客様相談窓口に電話してみると ＞動画を探してクリックするとレジューム機能が働きます、とのこと。 それってもはやレジュームじゃないじゃん。 レジューム機能とは、次に使用するとき即座に停止直前の状態に復帰する機能のはず。 今後バージョンアップで、機能が追加されるか？と質問したところ ＞そのような予定はありません。 うーん、音質がいいだけに非常に残念な解答。 オーディオテクニカさんの社員の方でこれを車に搭載して使ってる方いないんじゃないかな、と思いました。 あと1TBまで認識するのにフォルダ分けできないんですよね・・・正直つらいです。 追記／AT-HRP5_FW_Ver02にアップデートして多少改善したようです。 音楽ファイルがすべて表示されるようになりました。　　　

２０年式カローラにて年末から使用中です。ヘリックスのDSP、イートンのアンプ、ダイアトーンのスピーカーといった構成です。本機のイコライザーなどは使用しておりません。 まず、難点を挙げておきます。 １・USBメモリで音楽ファイル再生するとほぼ頭切れを起こします。 ２・USBメモリで音楽再生中に時々音が消えます。再生が止まる感じかな。 ３・トヨタのディスプレイオーディオ（以下DAと略）にサードパーティ製の映像入力アダプタを用いて映すとRCAでは文字が全く見えません。HDMI接続ならかなりマシです。 ４・クルマで再生するのに、アルバム毎に再生するモードだと次のアルバムを続けて再生しません。 ５・レジューム再生がされない時があります。フォルダの最初の曲を再生し始めます。原因不明。 ６・時折派手な「パキン！」というポップノイズ？が出ます。 上記の事象はDAからDSPを経由して聞いている時には全く発生しませんので本機が原因かと思われます。 ハイブリッド車との相性が悪いのか、あるいは他に原因があるのか…。 ちなみに取付はプロショップにお任せしました。 正直、様々な点で不満が溜まると言わざるを得ません。 特にこの価格でこの出来栄えですか？と問いたくなるのは操作性です。 DAPをDAやDSPに繋いで音楽を聴くということをしたことが無いので、「その煩わしさから解放される」的なありがたみは感じられず。 アルバム再生をしながら走行中、最後の曲が終わった後に次のアルバムを再生してくれないところなんか面倒くさすぎます。 頭切れについても、この価格のプレイヤーならもう少し何とかならんのか？と思います。 次に美点（これだけ文句言ったあとで説得力無いかもしれませんが（汗））です。 １・さすが、サイトで購入したハイレゾ曲はDA経由で聴くより透明感や臨場感など、私のたいしたことない耳ですら筆舌に尽くしがたい音質の良さを感じます。 ２・ドライバーが走行中に使えるとは思いませんが、曲ファイルの分類方法は多岐にわたり良いかも知れません。欲を言えばファイル形式選択後にさらにアルバム毎に再生など出来ればいいかも。 ３．設置性はかなり良好です。もっと小さければさらに良いのでしょうけれど、このサイズがシート下などの限られた空間に収まらない車両はほとんどないのでは？と思います。 以上、素人ユーザー視点で感じたことを書いてみました。ホームオーディオとカーオーディオでは随分勝手が違うでしょうから色々難しいところもあるんだろうと思います。 ですがファームウェアのアップデートなどで改善される項目も多くあると思いますので、今後に期待です。

CD、DVD、bluetooth搭載という条件でこちらの機種にたどり着きました。 中古車を購入し、10年程前のデッキが付いていたので新調してみました。 純正6スピーカー＋サブウーファーで使用していますが、音が格段に良くなりました。 僕には勉強不足でうまく調整しきれていませんが、とりあえず良い音が聞こえてきます。 値段も手頃であり、オススメできるものです。 ただ在庫不足で、2019/3/15注文で2019/4/26到着しました。 取寄せの場合は納期注意です。 現在1?2ヶ月待ちの店舗が多数です。 rcaケーブルでバックカメラも取り付けできますし、拡張性もそれなりにあるものかと。 モニターの角度調整はできませんので、必要なら上位機種のDDX6190BTを購入しましょう。 角度調整機能＋αで6000円程度値上がりしますがね。

【デザイン】ソツのないデザインで好感が持てます。 【操作性】 ここは減点ポイント。全ての操作の反応は遅いです。特にVRモードのディスクの読み込みはかなり待たされます。 【音質・画質】 多彩なエフェクトが可能です。この値段では考えられないくらい。元々の音も悪くはないと思います。 【設定】 マニュアルを見なくても何とかなるくらいスムーズにできます。以前のKENWOODの操作性に比べると格段によいです。 【拡張性】 とりあえずなんでもつながります（アナログ入力は専用のケーブルな必要ですが 【総評】 ナビはいらないけど、DVDとBluetoothが必要な人には最高のモデルかと思います。反応は悪いけど待てばいいので！