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大きい順小さい順 |
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大きい順小さい順 |
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![Qi35 ドライバー [2025 Diamana BLACK TM60 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672614.jpg) |
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131位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2025/2/ 7 |
9° |
2025 Diamana BLACK TM60 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:63g クラブ重量:310g
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![ゼクシオ 12 ドライバー ネイビー [MP1200 ネイビー フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001400623.jpg) |
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363位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/18 |
2021/12/11 |
10.5° |
MP1200 ネイビー |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:41g
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![ROGUE ST MAX D ドライバー [VENTUS 5 for Callaway フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41imkZ739EL._SL160_.jpg) |
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363位 |
-位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2022/1/ 6 |
2022/2/25 |
10.5° |
VENTUS 5 for Callaway |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:50g クラブ重量:305g ロフト角調節:アジャスタブルホーゼル ライ角調節:アジャスタブルホーゼル
- この製品をおすすめするレビュー
-
4つかまりが良くスライサー向けの良機
正月の初売りで価格が下がったので衝動買いです。
以前はテーラーメイドのM6を使用していました。
M6の弾道はどちらかというとフェードでしたがこのドライバーは
つかまりが良く高弾道でまっすぐ飛びます。
たまに左のミスが出ますので、スイングはゆっくり大きく振るのが大事です。
M6よりも10ヤード程度飛距離が伸びましたので今のところは満足です。
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![イーゾーン GT MAX ドライバー [RK-04GT フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41MjHiVtQdL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/10 |
2025/3/下旬 |
10.5° |
RK-04GT |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:46g クラブ重量:298g
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![イーゾーン GT MAX ドライバー [RK-04GT フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41MjHiVtQdL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/10 |
2025/3/下旬 |
10.5° |
RK-04GT |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:306g
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![ST-MAX 230 ドライバー [TOUR AD GM D フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41PjniREMvL._SL160_.jpg) |
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408位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/5/ 9 |
2024/3/ 8 |
10.5° |
TOUR AD GM D |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:55g クラブ重量:299g
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![ST-MAX 230 ドライバー [TOUR AD GM D フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41PjniREMvL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/5/ 9 |
2024/3/ 8 |
10.5° |
TOUR AD GM D |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g
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![ST-MAX 230 LITE ドライバー [22 MFUSION D フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41LKG4QnWqL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/6/13 |
- |
10.5° |
22 MFUSION D |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:37g クラブ重量:276g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:R ロフト:11.5 インチ:46]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028344_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
11.5° |
FT-15d |
R |
415cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:43g クラブ重量:291g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:R ロフト:11.5 インチ:47.75]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028345_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
11.5° |
FT-15d |
R |
415cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:47.75インチ シャフト重量:43g クラブ重量:291g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:S ロフト:9 インチ:46]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028348_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
S |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:S ロフト:9 インチ:47.75]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028349_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
S |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:47.75インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:SR ロフト:9 インチ:46]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028352_common.jpg) |
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408位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
SR |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:50g クラブ重量:295g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:SR ロフト:9 インチ:47.75]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028353_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
SR |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:47.75インチ シャフト重量:50g クラブ重量:295g
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![ROGUE ST MAX D ドライバー [VENTUS 5 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41imkZ739EL._SL160_.jpg) |
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577位 |
-位 |
5.00 (2件) |
0件 |
2022/1/ 6 |
2022/2/25 |
10.5° |
VENTUS 5 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:52g クラブ重量:307g ロフト角調節:アジャスタブルホーゼル ライ角調節:アジャスタブルホーゼル
- この製品をおすすめするレビュー
-
5ドローが打ちやすかった
【総評】
キャロウェイのドライバーです。
ロフト角10.5°で体積が460cc。ルール上の上限です。
シャフトはカーボンで45.5インチ、フレックスはS。
キックポイントは中調子。
まあ、体積が460ccと大型になりますけど。
さすがに視ただけでヘッドがでかいなと思いました。
打面もでかいし、構えてみて上面も後ろにでかいし。
一点気になることは、底面がにぎやかすぎるってことかな。
もっとシンプルな方が好きなんだけど。
このサイズ感は慣れるまではたいへんです。
打ち慣れてしまえば大きさはまったく気にはなりませんけど。
ま、練習場で打てればいいんだけど・・・
ショップでネットに向けて打ってみてもね。
曲がりが的確には分かりません。
基本はドローで打ちたいんだけど。
表示されたデータがどう信頼できるか分からないし。
数打ってればクセなども分かってきたし。
なかなか打ちやすいドライバーです。
ちゃんとドロー気味には打ててるんだけどね!!
しかし、チーピンはまったく出なかったので良しとします。
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![SIM グローレ ドライバー [Air Speeder TM フレックス:SR ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001287005.jpg) |
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243位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2020/9/ 7 |
2020/10/ 9 |
9.5° |
Air Speeder TM |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:44g クラブ重量:275g
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![ST-X 230 ドライバー [22 MFUSION D フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/51xc7IqOXTL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/4/19 |
2023/3/10 |
10.5° |
22 MFUSION D |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:37g クラブ重量:277g ロフト角調節:クイックスイッチ ライ角調節:クイックスイッチ
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![ベレス NX ドライバー [VIZARD FOR NX 45 フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41K2YC9rPsL._SL160_.jpg) |
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363位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/ 5 |
2022/11/25 |
10.5° |
VIZARD FOR NX 45 |
SR |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:47g クラブ重量:288g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム
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![インプレス DRIVESTAR TYPE/D ドライバー [SPEEDER NX for Yamaha TM425d フレックス:R ロフト:11.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001654222.jpg) |
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307位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/9/12 |
2024/9/20 |
11.5° |
SPEEDER NX for Yamaha TM425d |
R |
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右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:45g クラブ重量:279g
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![ELYTE X ドライバー [SPEEDER NX VIOLET 50 フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/414be2JAJ5L._SL160_.jpg) |
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162位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/16 |
2025/2/21 |
10.5° |
SPEEDER NX VIOLET 50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:57.5g クラブ重量:306g
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![PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー [TENSEI 50 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31tJLMgML+L._SL160_.jpg) |
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363位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/ 9 |
2024/2/ 2 |
10.5° |
TENSEI 50 for Callaway |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:52.5g クラブ重量:301g
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![イーゾーン GT Type D ドライバー [RK-04GT フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41P3sNG9cwL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/4/下旬 |
10.5° |
RK-04GT |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:46g クラブ重量:296g
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![イーゾーン GT Type D ドライバー [RK-04GT フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41P3sNG9cwL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/4/下旬 |
10.5° |
RK-04GT |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:58g クラブ重量:309g
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![EPIC MAX ドライバー [Diamana 40 for Callaway フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41IL9KwXIIS._SL160_.jpg) |
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408位 |
-位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2021/1/21 |
2021/2/19 |
9° |
Diamana 40 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:44g クラブ重量:289g ウェイト調節:ペリメーター・ウェイト
- この製品をおすすめするレビュー
-
4むずかしいドライバー
【総評】
キャロウェイのドライバーです。エピックマックス。
ロフトが9°しかありません、極端にロフトが立ってるけど。
けっこうむずかしいドライバーです。パワーあれば9°でもOK!だけど。
シャフトはカーボンでフレックスはS。45.75インチ。460cc。
キックポイントは中元調子です。
流行にもれずにでかヘッド(460cc)です。この大きさが上限。
最近はこんなロフト(9°)なんてあんまり見掛けないです。
プロじゃないんだしむずかしいドライバー使うこともないと思うけど。
だいぶ昔に'Js'なんてドライバーで9°を振り回したことあるけど。
なにせ打面がでかいんです、却ってどこに当たっちゃうか不安になる。
まあ、慣れの問題ではあるんだろうけど。
最初はかなりむずかしいドライバーですね。
ボールが上がりません・・・地を這うような弾道って。
言い方はいいけど、トップ気味になっちゃいますね。
ま、9°でSってね年とったら無理です。
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![ゼクシオ 13 ドライバー レッド [MP1300 レッド フレックス:S ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584136.jpg) |
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577位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/13 |
2023/12/ 9 |
9.5° |
MP1300 レッド |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:40g
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![G430 MAX ドライバー [ALTA J CB BLACK フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001478963.jpg) |
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212位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/10/12 |
2022/11/11 |
9° |
ALTA J CB BLACK |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
- この製品をおすすめするレビュー
-
5合う人が多いスペック・シャフトだと思います
G430 MAX購入に当たり色々試打しました。
現在ATTAS6★6(S)を使っていて、
ALTA J CB BLACK フレックス:S ロフト:9を打ったところ、
・少し柔らかく感じるのでたまが左右にバラける
・タイミングが合えば飛ぶが、少しタイミングが取りづらい
という結果だったので、試打で終わりました。
これよりもう少し硬め・重めということで、CHROME 65 Sにしました。
フィッティングを受ければそんな結果になりましたが、
合う人が多いシャフトだと思うので、
試打しないで買うならこのシャフトが外れがないかなと思いました
(ロフトは+−調整できるので、9度か10.5度はお好みで)
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![ADR ドライバー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:R ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042049_common.jpg) |
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408位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
10.5° |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:292g ウェイト調節:○
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![ADR ドライバー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042050_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
10.5° |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g クラブ重量:294g ウェイト調節:○
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![ADR ドライバー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:9.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042051_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
9.5° |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g クラブ重量:294g ウェイト調節:○
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|
![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:R ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033293_common.jpg) |
|
408位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2018/12/中旬 |
10.5° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:46g クラブ重量:282g
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|
![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:R ロフト:14]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033294_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2019/春 |
14° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:46g クラブ重量:282g
|
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|
![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:R ロフト:9.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033295_common.jpg) |
|
577位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2018/12/中旬 |
9.5° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:46g クラブ重量:282g
|
|
|
![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:SR ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033296_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2018/12/中旬 |
10.5° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:49g クラブ重量:285g
|
|
|
![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:SR ロフト:14]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033297_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2019/春 |
14° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:49g クラブ重量:285g
|
|
|
![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:SR ロフト:9.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033298_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2018/12/中旬 |
9.5° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:49g クラブ重量:285g
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|
![ST-MAX 230 LITE ドライバー [Air Speeder FM D フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41LKG4QnWqL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/6/13 |
- |
10.5° |
Air Speeder FM D |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:42g クラブ重量:288g
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![イーゾーン GT 460 ドライバー [RK-03GT フレックス:S ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000046316_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/17 |
2022/12/下旬 |
10.5° |
RK-03GT |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:57g クラブ重量:298g
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![G430 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001478969.jpg) |
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408位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/10/12 |
2022/11/11 |
9° |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
- この製品をおすすめするレビュー
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5スコアに繋がるクラブです
G400MAXからの買い替えです
【デザイン】
G400MAXあまり印象は変わりません
マットなので傷が目立たないのが良いです
シャフトのカラーリングはかっこいい
【打感】
G400MAXとあまり印象は変わりません
私は打感が悪いと言われるG425でも全然気にならなかったので、あまりあてにならないかもしれません。
【飛距離】
G400MAXと比べてコンスタントに5〜10ヤード飛んでいます
ミスヒットしたときでもあまり飛距離が落ちません
すごく飛ぶという感じではないですが、平均飛距離は間違いなく伸びます
【弾道】
9度だと低めです
【方向性】
安定しています
ミスヒットしてG400MAXで左右ラフまで行っていたような当たりでも、フェアウェイに残る感じです
【球の捕まり】
普通
重りの位置を変えると結構球筋に変化が出ます
フィッティングでSFTを売ったら左に行き過ぎたので、MAXでおもりをドローポジションにしています
【総評】
G400MAXからG430MAXに来たので、打感が硬いと言われるG410や、打感打音が悪いと言われるG425を経験していませんが、それらを考えなくても進歩したと感じられます
ものすごく飛ぶクラブではないですが、飛距離や方向性が安定するので、スコアに繋がります
発売後1年経って値段もこなれてきました(それでも昔のPINGと比べると随分高くなったとは思いますが)
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![B2HT ドライバー [TENSEI Pro Blue 1K 50 フレックス:S ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001560428.jpg) |
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258位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/8/17 |
2023/9/ 8 |
9.5° |
TENSEI Pro Blue 1K 50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:54g クラブ重量:299g ライ角調節:VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム) フェース角調節:VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム) ウェイト調節:ドローバイアスデザイン2.0
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![Qi35 MAX LITE ドライバー [2025 Air Speeder TM フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672613.jpg) |
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162位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2025/2/ 7 |
10.5° |
2025 Air Speeder TM |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:44g クラブ重量:272g
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