コンチネンタル ExtremeContact DWS06 PLUSのタイヤ 人気売れ筋ランキング 2ページ目

【走行性能】 通常の街乗りでは問題無し 【乗り心地】 アライメント等は装着時に調整済みだが140を超えるとタイヤから振動？を感じる 一般的な速度では全く問題無い 【グリップ性能】 通常の街乗りでは問題無し 【静粛性】 ロードノイズが酷い等は感じない 【総評】 997で使用(前235/35/zr19後285/30/zr19) ピレリP zeroが5000キロ程で後輪がダメになったのでDWS06Plusを選択 2万キロ程度使用しそろそろ交換時期かなと言う所 トレッドウェア的に妥当な距離感だと思う 295が無いので285/30r19を選択してるが次は285/35r19にして乗り心地が変わるか試してみたい

PIRELI P ZERO NOからの乗り換えです。タイヤ自体の設計なのか、同サイズ・同空気圧でピレリよりサイドウォールからショルーにかけて立ってしまい不格好なスタイルになってしまいました。ピレリのタイヤ断面は台形ですが、本製品の断面は四角です。やはりこのスタイルに関しては装着してみないと分からないので仕方ありませんね。

エコピアからDWSプラスにしたらケツを振らなくなりました。音はちょっとだけ増えたかもしれない。が、相当良いタイヤっぽいです。正直、リア二本交換だけなので、正確なレビューとはいいがたいです。満足はしてます。が、エコピアが静かだって知りませんでした。

タイヤ交換する時には過去何度も高価なコンフォート系を選んできたが、期待したほどの満足は得られないので、今回は価格の手ごろだったこのタイヤを選んでみた。 評論家ではないので詳しい事は分からないですし、比較対象が6年使用してゴムも固くなったトゥランザT-001なので このタイヤの特徴を捉えているのか疑問ですが、似た環境にある方のご参考になれば幸いです。車は GT7 インプレッサです。 先ず、ロードインデックスが違うので指定空気圧が0.15kg ほど高くなります。 それ故かハンドルが軽くなります。スタッドレスを履いたくらいに感じます。 走行音も静かです。乗り心地も良いですね。特に段差の衝撃はかなりまろやかになりました。 まぁ新しいタイヤにした時はいつも感ずる事ではありますが… 以前　純正から安価なタイヤに交換した時の様な「しくじった感」は感じなかったので性能的には十分なのかと思います。峠道でも楽しく走れます。コスパは非常に高いですね。

【走行性能】 カーブでのタイヤのたわみも無く、快適です。 【乗り心地】 前回のすり減ったタイヤに比べるとかなり良くなりました。 【グリップ性能】 普通に運転する分には全く問題無いです 【静粛性】 窓を開けると、パタパタと言うかチリチリと言うか小さな音がする 【総評】 前回のタイヤはNITTO421qです。 本当はコンチDWSが欲しかったのですが 在庫が無く入荷未定だったので ライフが長いと評判でパターンも似ていた 421qにしました。 今回は入荷が1ヶ月待ちだったので購入 比べてみるとタイヤのたわみが無くてカーブは快適。 かなりスポーティな感じがします ただ、燃費が1割程下がりました。 値段差がなければ421qでもいいかも