ハンコック(HANKOOK)のタイヤ 人気売れ筋ランキング 2ページ目

【走行性能】 履き替え前のFALKEN FK510に比べ、ハンドリングがクイックになったような気がします。 その他の性能は、FK510とほぼ同等と感じました。 ウェットでもしっかりグリップし、不安は感じませんでした。 【乗り心地】 あまり期待していませんでしたが、悪くはありません。 【グリップ性能】 サーキットで走ることはなく、軽く峠や海岸線を流す程度であれば全く不足はありません。 【静粛性】 路面がいい状態から悪い状態の所に代わっても、それほど騒音が大きくなることはありませんでした。 【総評】 BMW320dに装着しています。 FK510が残り溝４ｍｍほどになったので、新しいFK520Lに交換しようと考えていましたが、最近のタイヤの値上げもあり、FK510ほど安く販売されておらず、どうしようかと思っていた所、このタイヤがBMW純正タイヤに採用されていることを知り、じゃあ大丈夫だろうと思って購入しました。 私が購入したころは4本で4万円弱でした。FK520Lのほぼ半額でしたが、今のところ性能は、ほぼ同等といった感じです。 youtubeでも Bridgestone Turanza T005 Continental PremiumContact 6 Giti GitiSport S2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Hankook Ventus S1 Evo 3 Michelin Pilot Sport 5 Rotalla S Race SU01 Semperit Speed Life 3 Yokohama Advan Sport V105 を比較した動画を見ましたが、この中でも私の予想以上の成績を収めていました。 コストパフォーマンスは非常に高いと思います。

先代のVENTUS S1 evo3からのリピートです。 3つ星〜4つ星の間で評価していますが、走行性能やグリップ性能に5つ星が付くのはハイグリップタイヤでしょうし、乗り心地や静粛性に5つ星が付くのはコンフォートタイヤでしょうから、こういうバランス型のタイヤとしてはこれ以上の点数はなかなか付けられないと思います。若干、路面の当たりは硬めに感じられ、走行性能側に振っているかなという感じで、個人的にはほぼ満点の評価です。 これはアフターマーケット品ですが、ハイパフォーマンスカーへの純正採用もあるフラッグシップタイヤをこの価格で買えるとなると、総合評価は5つ星ですね。コストパフォーマンスというとどうしてもコスト側に着目しがちですが、パフォーマンス側に着目しても不足はないと思います。

【走行性能】過去のヨコハマタイヤのブランドM5とかM7に似てる 路面に食い込むというより乗るという感じ。 【乗り心地】スポーツタイヤだが街乗りは柔らかい。 【グリップ性能】一本15000円前後の国産スポーツタイヤと同等かな。 【静粛性】ラジオの視聴に影響ないレベル。 【総評】買って損はしない。ブレーキも効くし、ハンドリングも良い。当然ですが国産タイヤで一本2から3万するタイヤの方が性能はいいでしょう。韓国タイヤだけど日本の道路にマッチしてる。ファミリーカーよりも扁平45前後を履いてるスポーツ指向の車の方が相性は良いと思う。タイトルにも書いたけど、昔のヨコハマタイヤでM7っタイヤに近い乗り味。リピートするかどうかは、その時のお財布状況だけど普段使いのレベルであれば十分な性能。お金がないスポーツカー乗りには救いだと思う。

今、アジアンタイヤで１番のハンコック。 正直あまく見ていました。

【走行性能】 乗り換え前のミシュランPrimacy 4に劣ると感じましたが、この価格なのにPrimacy4と比較できるレベルに感じました。 【乗り心地】【静粛性】 重視しなかった項目ですが、良い意味で裏切られました。Primacy 4がバリ山だったころの記憶と比較して、多少ゴツゴツしている感じですが、そこまで快適性が劣る感じもないです。なにしろPrimacy 4はXLじゃなかったので、比較することが適当なのか自体もアレです。 【グリップ性能】 日本のエコラベリングも欧州タイヤラベリングでも、ウェットaになっています。 ドライグリップに関しても、普通に走る領域でどうのこうのはもちろんありません。 【総評】 価格を考えたら大変おすすめです。 国内メーカーの同じ価格帯だとローエンドモデルが買えるか買えないかとかそのくらいの価格なのに、こんなに「普通に良い」タイヤが作れるのはすごいですね。 レビュー時点だと最廉価のアジアン系新興ブランドの1.5倍程度で入手できるし、同価格帯の国内ローエンドタイヤよりは断然Ventus Prime 4の方が安心できるでしょう。

純正で付いていたMICHELIN PRIMACYを6年4万キロ強使用しましたが、フロントにスリップサインが出たので履き替えました。 【走行性能】不安無く走れています。 【乗り心地】スリップサインがでているプライマシーよりも劣る感じです。プライマシーは最後まで良い乗り心地なので、履き替えて良くなったと感じるところはありませんでした。タイヤの硬い音がそう感じさせるのかもしれません。 【グリップ性能】街中で足りないと感じたことは今の所ありません。 【静粛性】ここが悲しいところです。プライマシーは最後まで静かで耳障りな音が少ないように感じました。 【総評】気分よく転がすのならプライマシーが良いですね。でもこれは安価ですし、トヨタ車のように破綻なく８０点を狙ったのならある意味安心があるのかも知れません。

いいタイヤです。 タイヤを履き替える前のプライマシー4との比較ですが、 タイヤの個性が少し異なりプライマシー4と比較してスポーツよりです。静かなタイヤで、グリップもあり満足しています。さらにお安い。高速道路でのふらつきもなくなり、直進性やコーナーでのオンザレール感さらに静粛性はこちらのタイヤの方が優れています。おそらく新品状態で比較しても優れていると思います。ネガは若干固い事と真円度がどうも良くない様です。タイヤバランサーで回転させると若干上下にうねっています。12０�q/hまでは振動もなくいいです。タイヤが固いせいか高速道路で、若干轍にハンドルを取られます。 　高速道路をアクセルに力を込めて頑張って走ると振動が発生します。ホイールを装着する際におまじないをしなかったせいかもしれませんが、取り付けを改めて再レビューします。（おまじないは、ホイールを装着する際にボルトが手で回る程度締め付け、タイヤに2〜３回足でけりを入れてからボルトを締め付けると高速道路でホイールからの振動がなくなる事を最近発見しました。） 車はG31 523D　ワゴンでのレビューになります。 最後に製造1か月以内の新鮮タイヤのせいかケミカル臭が激しかったです。 装着して1週間程度で収まりました。

SUV車、NITTO　NT421Q　からの履き替えです。 ピレリ、コンチネンタル、ダンロップ等のSUV向けサマータイヤやアジアンタイヤも経験ありますが、 ハンコックは人生初体験です。 タイヤ性能的にはレーサーでも走り屋でもないので正直解りません。 ただ、うるさいという印象はありません。 ホイールバランスの重りの数も少な目でしたので品質も問題ないと思います。 経年劣化に関しては装着したばかりなのでまだ不明です。 そもそもハンコックは最近話題のアジアンタイヤには分類されないと思いますが、 今回それらと同等かそれ以下の価格で購入することが出来ました。 世界シェア７位で、ダンロップ、ハンコック、ヨコハマの順となっており売上高もそれらと同等です。 価格は抑えたいが、欧州や国産、安いアジアンタイヤはちょっと、、、という方にはお勧めできるのでないかな。