冬性能マーク:スノーフレークマークのタイヤ 人気売れ筋ランキング 4ページ目

【走行性能】可もなく不可もなく 【乗り心地】至って普通です 【グリップ性能】意外と雨の日はグリップがいいです 【静粛性】スタッドレスより少し静かですが、サマータイヤと比べるとロードノイズは大きいです 【総評】前モデルのCROSSCLIMATE+を一年前に履いたのですが、一本バーストしてしまったので一本だけ交換しました。一本だけの交換はどうかな？と思ってましたが、カタログ上のスペックも同じでタイヤのパターンもほとんど同じですので、違和感なく走れてます。

使用して間もないのでよく分からないが、普通に走れるし、普通に止まれる

雪のない地方に住んでいてたまに雪国に旅行するような人には最適だと思います。 以前は冬場はスタッドレスに履き替えていました。確かに雪道は最高でしたが、雨の高速などはかなり滑り何度も危ない目にあいました。 スタッドレスのウェット路面性能についてはぜひ以下のJAF動画を見ていただければと思います。 https://www.youtube.com/watch?v=W1OccYE8vxI&t=237s Vector４は雨にも強くサマータイヤと同等です。雪国から戻ってくる度にサマータイヤに履き替えるのは現実的ではありませんし、Vector４はアイスバーンは厳しいですが普通の雪道なら全く問題ありません。アイスバーンを走るよりも雨の中を走る場面が多い方にお勧めします。 欠点はロードノイズが少し大きいこと、若干減りが早いことです。

昨年、プリウス30の夏用タイヤの17インチを格安タイヤへ交換し、今年、関西と田舎の九州を高速を使用し帰省してきました。しかし、乗り心地や静粛性が今一で気になるところが多いのと、冬用の15インチのスタッドレスタイヤの限界から、前より気になっていたVector 4Seasons Hybridを真夏に使用すればVector 4Seasons Hybrid の良さや悪さが出るのではないかと思い交換してみました。冬用タイヤの嫌なイメージと裏腹に凄く乗り心地や静粛性が良かったです。次は、冬のグリップ感を楽しみたいと思っています。

急な雪道に備え、気になってたオールシーズンタイヤに交換しました。 車種はキャラバン350、営業車として関東圏内を移動してます。下道、高速道路と走行しましたがサマータイヤより転がりが良い様に思います。荷物を積んでいてもコーナーリングにも不安は無く、静粛性も特に気になりません。雨の日の止まりにくい等も感じられませんでした。あとは雪道での性能が気になりますが総合的にダンロップサマータイヤと比べて個人的には性能遜色無しのタイヤだと思います。

クロスビーのエコピアから交換しました。 燃費はまだわからないですが、それ以外は良くなったと思います。見た目もパターンがクルマにマッチしたと思います。

フィットハイブリットSホンダセンシングに楽天で購入して近所のスタンドで取り付けてもらいました。 サイズは185/55/R16です。 サイドウォールにはドイツ製の2021年34週となってました。 トレッドパターンはゴツいです。 装着後1000km程走りました。 路面はドライ、ウェット、シャーベット、圧雪とひと通り走行しましたが、ドライでは以前のエナジーセイバー4より燃費性能は伸びました。 剛性感はあまり変わりませんが、ロードノイズは若干大きく感じてます。 グリップは問題ありませんし、ウエット性能も普通に止まりました。 2月に長野県戸隠神社へドライブした時にはシャーベット路面、かなりの圧雪路面のカーブやブレーキング時でもしっかりグリップしてます。 上り斜面でもしっかりトラクションがかかり進みました。 スノーフレークマークが付いているので冬用タイヤ規制でも高速道路を通行できますので、万が一の為にチェーン携行をしてドライブするとより安心です。 このタイヤはオススメです。 やっぱりミシュランタイヤはトータルパッケージングが優れていて良いですね。

新車購入時に装着の「GOODYEAR　Vector 4Seasons Gen-3」が、製造から約４年経過でひび割れ発生のためヤマはありましたが履き替えました。 履き替え後、約350キロ走行時の感想となります。 【走行性能】 一般道・高速ともに全く不安感はありません。 高速の入り口でカーブを回りながら加速しても滑る感じもなく、しっかり旋回していきます。 直進性についても、GOODYEARと変わらずふらつくこともありません。 横風についても特に不安などもなく、しっかり耐えているように思います。 なお、燃費については完全に同じ条件で走るケースがないためおおよそとなりますが、GOODYEARとほぼ変わらないまたは、若干良いと思われます。 （乗り心地で記載の通り、若干空気圧高めのための効果かもしれません） 【乗り心地】 今回は空気圧を少し高めにしているため、単純比較はできない状態です。 しかし、そこまでゴツゴツ感などはありません。 逆にほぼ同じに感じるため、少し柔らかい感じなのかもしれません。 履き替え当日についても特に違和感はありませんでした。 以前他の車で通常のサマータイヤを履いていましたが、特にオールシーズンタイヤだからなどの印象は全くありません。 【グリップ性能】 雨の日の高速道路や一般道でも走っていますが、しっかりグリップします。 そこまでスピードを出すことはありませんが、ドライ路面でももちろん全く不安感はありません。 雨の日の少し速めにカーブしながら横断歩道をまたいでも滑るなどの感覚はなく、全く問題ありません。 なお、雪道での走行は行っていないため未評価となります。 【静粛性】 東名高速道路の120キロ区間を走りましたが、比較的静かだと思われます。 GOODYEARのタイヤでも同じ区間を走行していましたが、感覚的には若干静かに思えるぐらいでした。 ただしGOODYEARも同様のパターンだったため、路面があれたアスファルトではそこそこ音がします。 しかし、新品タイヤと言う点があるかもしれませんが、以前より若干静かに感じます。 （音の大きさは同じぐらいですが、若干こもったような音になった気がします） 基本的に静かなタイヤと感じているため、特に首都高速などではうるさい区間・静かな区間の差が非常に激しく感じます。 一般道の走行でもゴロゴロ転がる感じや、うるさいという感覚はありません。 【総評】 オールシーズンタイヤではＭ社のタイヤが一番人気であり、サマータイヤに近く非常に優れていると評価されています。 また、本製品は現在まで１件も評価・口コミなどもなく非常に悩みました。 結果、ラベリング上ではありますがウエット性能が上の本タイヤに交換し、 履き比べができていないため相対評価ではありませんが、非常に満足しています。 特に静粛性については予想を超える静かさでサマータイヤと同等ぐらいと思われます。 あまりカー用品店でも取り扱いがなく、実際の現物を見る機会も少ないですが、基本性能としても非常に優れており、価格としてもバランスが取れている良い商品と思われます。

【走行性能】 普通のサマータイヤと大きな遜色は無いかと思います。 【乗り心地】 以前使用していた、Vector 4Seasonsに比べれば、だいぶ柔らかい印象ですね。 【グリップ性能】 雪の日はまだ乗っていませんが、ドライ性能としては十分かと思います。 【静粛性】 やはり、オールシーズンタイヤなので、ドレッドパターンからくる音は、少しはしますが、気にならない範囲かともいます。 【総評】 最終的には、サイドウォールの見た目で決めましたが、思いのほか柔らかくて、のっていて楽なタイヤだと思いますよ。

１．ランドローバーディフェンダー（旧型・オリジナル・オールド？）にて使用です。 ２．もらって使っていたダンロップ グラントレックATからの乗り換えです。 ３．購入時に比較したのは、ヨコハマタイヤのジオランダーX-ATでした。 １関連： デザインの完成度がすごい。古くから使われてきただけあり、しっくりきます。 このサイズはホワイトレター使用ですね。裏履きの方の方が多いと思いますが、流行りのジムニーの逆輸入みたいな「大人の余裕」でホワイトレターを履くのもいいのではと思ってしまいます。（過去から乗られている方はありえない！と仰るかもしれません笑） ２関連： ATタイヤ同士とはいえ、キャラクターが全く違います。大人しさ（ゴロゴロ感）は損なわれましたが、燃費は変わらない印象です。（同時にいろいろ変えたことがあるので、完全な対称実験ができていない中のコメントですみません。） 逆に良かったことはたくさんあって、やはり何より見た目！所有感！最高です。また、あまり気にしていませんでしたが、小石を噛むことが減りました。 ３関連： 当方、恥ずかしながら若輩者でグッドリッチ未使用・未経験だったため、機能や価格としてはジオランダーX-ATも非常に魅力的だったのですが、一度はグッドリッチを履いておかなければ後悔するかも…という情緒的な動機を重視して選んだ次第です。（あまり参考にならないと思います。ごめんなさい。） しかし、サイドウォールのデザインも大人しすぎず派手すぎず、スノーフレークマークもあり安心、耐摩耗性も高いことから信頼性が高いのも選んだ理由の1つです。 以上の通りです。 どうせ乗るなら、自分が心から満足できる車・タイヤがいいと心から思っています。 最近はコスパコスパとどこでも言われますが、その言葉に背を向ける必要のない価値がこのタイヤにはあると思います。

【走行性能】 普通です。安定感はあると思います。 タイヤと比べると軽快さが足りないかもしれませんが気になるほどではありません。 【乗り心地】 以前使用していたミシュランのプライマシー３と比べてやわらかくなった感じがします。 以前はかための乗り心地だったのでちょうどいい感じになったと思います。 同乗している家族も乗り心地がよくなったと言っています。 【グリップ性能】 グリップ感は晴れ、雨、雪、どの天気でも高い次元でバランスがとれていると思います。 積雪時には、シャーベット状の路面では少しヌルッとしましたが、あとは安定して走行できました。 アイスも雪道に慣れている方なら急ブレーキさえ踏まなければ大丈夫だと思います。 雨天時もしっかりとグリップしました。 【静粛性】 静かめのタイヤが好きなのですがロードノイズは気になりません。 静寂性は普通だと思います。 【総評】 近畿中部に住んでいます。北部地域に年数回、冬に雪道を走行する機会ができたので、このタイヤを購入しました。 値段が高いタイヤですがそれだけの価値のあるタイヤだと思います。 スタッドレスタイヤには及ばないものの雪道や凍結路をこなしてくれるのは心強いです。 山奥深いスキー場に行く方や雪国に住まれている方にはおすすめしにくいですが、年数回の雪道に備えたい方やスキー場に遊びに出かける方にはおすすめできます。 私は冬場にはラゲッジスペースにスノーソックを入れています。シンクロウェザーを装着し、スノーソックを積んでいたら雪道でもほぼ安心だと思います。 夏の急な豪雨の中や猛暑の日にも運転しましたが特に問題ありませんでした。 普通に走れて普通に止まってくれます。 ただしスタッドレスタイヤ同様、サマータイヤに比べて燃費が少し落ちたように思われます。（正確に計測していません。） これで5年程度使用できたら大満足です。 項目としては特筆すべき長所はありませんが、守備範囲がすごく広い万能タイヤです。 名前の通りどの天気にも対応できるタイヤだと言えます。