タイヤ幅:205のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 7ページ目

まだ皮むきは済んでませんが、VRX3の5年目よりは乗り心地はいいかもしれない。小路のでこぼこつるつるではVRX3よりまだ滑る感じ、皮むきがすんだらどう変わるか4年後も楽しみです。（逆にいえば、ブリザックもなかなかすごいタイヤなのかもしれない、、、。）タイヤの縦溝の太さとAI解析技術がどう影響するか興味深い。

年に１から２度大雪になるかならないかレベルの地域に住んでおり、レンタカー以外でスタッドレスタイヤを履くのは初めてでした。 スタッドレスタイヤは舗装路で滑るが普通だと思ってましたが、慣らし中のVRX3も同様に？VRX2より大変よく滑り非常に怖かったです。 200km走り前後入れ替えをして更に200km舗装路を走った辺りから慣らし終了でグリップに変化が出て来てグリップ力が突然跳ね上がりました。 ブリヂストンのタイヤあるあるなのですが、新品タイヤの慣らし中はタイヤが柔らかく慣らし後は腰が出て来てグリップ力がアップする現象がVRX3にも現れ、夏タイヤはRE71RSを使っている私としてはブレーキング以外は最早ハイグリップタイヤに近いタイヤですコレ。 コーナーではしっかりと踏ん張ってくれるし、加速も少しは滑っていると思いますが普通にスピードも出せます。 普段は舗装路しか走らない（雪降らない）ので、極力スタッドレスタイヤは履きたくない気持ちが強かったのですが、このタイヤのグリップには驚きしかないです。 気をつけたいのは急ブレーキ スタッドレスタイヤなので当たり前ですが腰砕け感満載なので気を付けましょう。 今期は珍しく大雪になり、ドキドキしながら走りましたが、飛ばしても車線変更しても急ブレーキしてもほぼ何も起きませんでした。 橋の上で滑っている車を横目に普通に走れているVRX3は凄いと思いました。 ハッキリ行って大雪だろうが普通に走るだけならまず何も起きません。 走る、曲がる、止まる 舗装路か？って言うレベルのタイヤです。 中国製のタイヤからしたら４倍程するとんでもなく高いタイヤですが、大雪の安心感には変え難いので是非使ってみて下さい。 VRX3はスタッドレスタイヤのイメージを変えるタイヤでした。 ※慣らしは舗装路でしっかりとしましょう。 必要なら200kmぐらいでローテーションをした方が良いです。 ★ちなみにVRXの新品時の溝の深さを誰が言ったか知らんが10mmとか言う奴が居てたのでココで訂正しときます！ VRX2もVRX3も新品時の溝の深さは９mmですのでお間違いなく！！ WZ１も試したかったのですが、205/50-16のサイズ展開は無かったので発売されたらまた次回試してみます。 最後まで読んで頂きありがとうございました。 また気が付いた点があれば追加で記載したいと思います。 【参考になったボタン】を多くの方に押して頂けると嬉しく思いますし、レビュー投稿の励みになりますので、宜しくお願い致します。

【走行性能】 前作iceGUARD 7からの履き替えです 雪上、ミラーバーン共に7と比べ確実にスタッドレスタイヤとしての性能向上を体感出来ます 反面、ドライ路面での第一印象、ブレーキを踏み始めてからの制動距離がちょい増えました 慣れるまで少々時間が必要でした 【乗り心地】 予想通りでした トレッドパターンが更に密になり、コンパウンドの柔らかさと相まって路面の細かな振動は拾わなくなります 乗り心地だけならコンフォートタイヤレベル 【グリップ性能】 スタッドレスタイヤとしてはここが一番重要な部分 iceGUARD 5からモデルチェンジの度に新シリーズへと新調してきましたが、感覚的に5から5PLUSへと進化した時のような感じがします 歴代のiceGUARDシリーズはコントロール性が良いためABSとの相性が良く、8からはコントロール性＋制動性能も上がった感じです 【静粛性】 スタッドレスタイヤ特有のノイズはありますが、夏用ベーシックタイヤ並みの静粛性は持ったのかと 【総評】 北国で信仰が高いBSブリザックシリーズも良いけど、冬用タイヤとしてトータルバランスに優れるiceGUARDシリーズの最新作はスクエアショルダーになり、路面との接地面積が増えたのも氷上性能が上がった要因かなと 前作7の凍結路面での制動性能(距離)はVRX3より良い数値が出ていたのはあまり知られていない情報です 今後も両社切磋琢磨してスタッドレスタイヤの高性能化に励んでいただきたいです。

【走行性能】サマータイヤと比べてハンドルは勿論軽く感じますが、狙ったトレース通りに操作できる。 【乗り心地】インチダウンした事もありサマータイヤより良いです。今迄のどのスタッドレスタイヤより良い。 【グリップ性能】流石BSです。直進は全く問題ありませんが　横（カーブの際）少し滑る気がする。横サイプをより強くして欲しい。 【静粛性】グリップがあるのに予想以上に静かで驚いてます。 【総評】タクシー運転手の70％以上が履いているだけあって信頼性が高いタイヤですね。3シーズンは大丈夫な感じです。

長年BLIZZAK revo GZを愛用していましたが、前シーズンの後半トラブルにてiceGUARD 5 PLUSを初めて装着。 あまりのグニャグニャな乗り味に不快感と恐怖感MAX。 もう二度と買わないと決意するほどには最低でした。 というわけで新車購入に合わせてBLIZZAKに回帰し、こちらを購入しました。 VRXはrevo GZに比べてフニャっていると言っている人がいて若干心配しましたが、少なくともVRX2の乗り心地は夏用タイヤ（DUNLOP エナセーブ300+）とそれほど変わらない安定したものでした。 ドライは夏タイヤよりも空洞共鳴音か若干気になる場合があるのとロードノイズの微増はしていますが、乗り心地はさして悪くないように感じました。 雪道でも無茶な運転をしなければ不安を感じないグリップ力です。 ただし滑らないわけではないので、過信しないよう安全運転に努める必要はありますが… 蛇足ですが、YouTubeでBLIZZAK VRX2やiceGUARD 6など、スタッドレスタイヤ6種の性能テストを行っている動画がありました。 その中でもVRX2はレベルが高く感じました。 乗り心地など総合能力の高さて、やはり私の冬の運転のお供はBLIZZAKで決まりです。

前回も同じタイヤを履いてましたので性能には満足してます。 新しいモデルもありますが、価格の安い旧モデルのタイヤにしました。 早めに交換しますので少しでも安く購入出来て満足です。 次回もタイヤはこちらで購入します。

さすがブリザックです。言うことありません。私はスタッドレスタイヤは、ブリザックと決めています。