ミニバンのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 12ページ目

【走行性能】思ったより性能良いです。 【乗り心地】元々車両の足回りが硬いので良くわかりません。 【グリップ性能】今までBS VRX3でしたが、そんなに大差ないかも？ 【静粛性】静かです。走行音気になりません。 【総評】ずーっとBS党だったので最初は不安でしたが、全く問題ありません。 氷上はどんなスタッドレスでも滑るので、その路面さえ気を付ければ心配なしです。 コスパ抜群に良いと思います。 ちなみに札幌在住、冬道経験45年です。

スタッドレスの最高峰だが値段も他に比較して高いがそれなりに効き目はある。スキー場に行く人にはうってつけのタイヤかもしれない。

【走行性能】 他のスタッドレスタイヤと比べるとかなり柔らかいので路面から伝わってくる感触がかなりソフトに感じます。 【乗り心地】 前述のとおり柔らかいので乗り心地は良いです。 【グリップ性能】 早速雪が降ったという情報を聞いてわざわざとある峠で性能チェックしましたが、凍結路でも滑る気配すらありませんでした。（一緒に走ってた4~5年落ちVRX履いた車と比べてもかなり安定してます） 当然、当たり前ですが雨の日に急発進、急加速などをすると滑ります。 【静粛性】 びっくりするぐらい静かです。 【総評】 コンパウンドがかなり柔らかいのでグリップ力はかなりありますし、安心感もありますが減りは早いと思います。 国産タイヤの中でも特に高いですが、この価格を払う価値はあります。

【走行性能】 一つ前のものになりますが、走行性能に全く問題はありません。 【乗り心地】 これまでもブリジストンタイヤを使っていたので、その違いは判りませんが、全く問題ありません。 【グリップ性能】 さすがこのメーカーのものは、他社に比べて性能は一番いいと感じますし、実際、数千円の違いで危険な状況を回避できるので、安心できます。 【静粛性】 スタッドレスタイヤなので、それ相応です。 【総評】 やはり、雪道を走るのであれば、多少高くてもこのメーカーを選ぶべきだと思いますが、価格的にはあと一割程度安価であれば、買い替えるサイクルも早くできると思います。 とてもいい商品です。

アイミーブの後輪は本来15インチですが、価格が高いので14インチのインチダウンで装着しています。ディーラーでの車検もOKです。 以前乗っていたノアでの利用で、走破性、安心感があり冬期の降雪で必用になることがあるので装着しています。 夏タイヤに比べて、価格が高く冬のみでは使用年数が長期にわたるためオールシーズンの装着です。 組み換えしてもらったSHOPで「減りが速いですよ」と言われましたが、ハードな乗り方はせず高速走行もほとんどしない為減りも激しくありません。

【前置き】 プリヂストンのBLIZZAK VRXに敵うタイヤは無いと認識しつつ、そこまでの予算が無い状況下で下記を理由に購入。 【ブランドイメージ】 ブリヂストンの次に来るのは、ダンロップ or グッドイヤーでいずれも国内では住友ゴムの技術が色濃い。グッドイヤーはミシュランと比較されがちな海外ブランドだが、以前から言われていたミシュランのウォールの軟らかさに起因するロールやふらつきにはあまり好印象が無かった一方、グッドイヤーは住友で培った技術への高評価しか思い浮かばない(夏・冬タイヤ問わず)。 【注目した特徴】 ICE NAVI 6より細かいコンパウンド成分で実現した柔軟性によって、凍結路の細かい凹凸へ吸い付くことで、冬タイヤとして最もその性能が問われる凍結路での制動性能をUpさせていること。 また、2021年発表のICE NAVI 8で同シリーズ初の左右非対称を採用されたが、言い換えればそれまでの技術が最も蓄積されているのはICE NAVI 7と判断。ちなみにICE NAVI 7は20年目の節目モデル。 【購入サイズ】 あまり積雪の無い環境における数十年の経験から、冬タイヤはインチアップしています。インチアップによって扁平率が小さくなる分タイヤ幅は大きくなるため、接地面積が広くなって凍結路でのグリップ性能が良くなるとともに乾燥路での走行性能も良くなるからです。 【乾燥路上の挙動】 静粛性やグリップ力の低下、耐摩耗性において他社、他シリーズとの顕著な差は無い。 【結果】 残念な話(？)ですが、このタイヤを履いてから生活圏では凍結も積雪もありません。したがって、乾燥路または雨天下での評価に留まります。前述の様に、乾燥路ではロールもほぼ無く安定感は増加しましたが、当然制動距離は増加し摩耗、燃費ともに悪化しました。 実際、近辺で冬タイヤを履いている車は３割に満たない程度ですが、凍結路における事故発生車の９割以上が夏タイヤであることを考えると、保険代わりおよび後悔防止としています。

【走行性能】 乾燥路面がほとんどの地域で、たまに雪が降ると圧雪路面になったり凍結路面になったりします。 特に普段の運転では、乱暴な運転をしなければスタッドレスタイヤになったからと運転しにくいと感じるようなことはありません。 【乗り心地】 ノーマルタイヤよりも柔らかな感じで、全体にソフトな乗り心地になります。 【グリップ性能】 積雪の路面や凍結の路面でもしっかり止まります。グリップ性能は十分だと思います。 【静粛性】 一昔前のスタッドレスタイヤとは違い、冬タイヤ独特のノイズが気になるということもほとんどありません。 【総評】 雪が降ったり凍結したりした時にはやはりブリヂストンのスタッドレスですので、安心感が違います。これまでもそうでしたが、ゴムの柔らかさの持ちも良いと思います。長い目で見ると元が取れるのではないでしょうか。

3シーズン履いたVRXからの履き替えです。 アクティブに進化した為、安心感が増しました。 ※161フィールダー G

ブリザックを以前まで使用していたが、店員の勧めもありWINTER MAXX 03に買い替えた。 ブリザックよりも氷の上でめちゃくちゃ止まるので買い替えてよかった！！ 性能も長く持つと言うことでいいことだらけだと思う。

【走行性能】サマータイヤと変わらずしっかりしています。 【乗り心地】もっと柔らかいかと思っていましたが、あまりサマータイヤとの違いを感じません。 【グリップ性能】ハンドルが軽くなったので、サマータイヤほどのグリップはなさそうです。 【静粛性】やや騒々しく感じます。慣らしが終わったら、静かになるかもしれません。 【総評】乾燥路の一般道を100ｋｍくらい走っただけですが、ほかにレビューがないので投稿します。 サイズはサマータイヤと同サイズです。スタッドレス特有のフニャフニャ感があまりありません。高速や雪道はこれからなので、走ったらまた投稿します。

初めて、TOYOタイヤの製品を使っています。 今まで、BS,DP,Yを使ったことがありますが、それと比較して 性能的には変わり（見劣り）はないです。 ただし、4年後にひび割れやそのほかの劣化が生じるかは、全くの不透明なところです。 実際の総合評価は、経年変化を見てからとなります。 ちなみに、DPは8年はきましたが、グリップ性能低下・固くなる・ひび割れは特に気になりませんでした。（修理工場の方に9年目で限界？って言われて、はき変えました）現在はBSを使用して2年目ですが、側面に少しヒビが見えてきたかな？ということ以外は特に問題はなく使用しています。

CX-30 AWDに17インチを装着 【走行性能】 ゴムが柔らかいので無理はしないように心がけていますが、ドライ路面でのハンドリング、加速ともに違和感のない自然なフィーリングです。 【乗り心地】 インチダウンして扁平率が上がっているせいもあるけど、ソフトな乗り心地です。重心の高いクルマ用に設計されているせいか、フワフワしすぎないのも良い。 【グリップ性能】 国内メーカーで安いほうだが、性能は問題なし。一面に雪が積もった碓氷バイパスの急坂で、立ち往生する車が続出する中、難なく登っていけた。コーナーも一瞬だけ横に流れそうになってもすぐに持ち直して曲がれました。 【静粛性】 サマータイヤよりもサイプが多いので、少し音が気になるかも。下道速度だとあまり気にならないけど、舗装が古い高速道路だとノイズが車内に響いてくる。 【総評】 国内メーカーで最も安価だったので選択しましたが、スタッドレスとしては十分な性能を確保していると思います。シーズンオフ時にはタイヤクロークで保管してもらうという条件つきですが、4シーズン目でも性能を維持できています。

プリウス30からカローラツーリングに乗り換え、利用して来たアイスガード5は延べ12年経過しました。今季さすがに不安になり履き替えました。 近年私の住んでいる地域は大した積雪もないところではありますが通勤に毎日利用する車ですから冬タイヤ無しでは困ります。 本題のこのタイヤですが、先日から雪は20センチほど積もりようやくスタッドレスタイヤの出番が来ました。走行に関して全く不安無く大満足。 チラホラレビューでは滑ると書かれているのを見受けますが、雪道の速度は控え目、慎重に走行すればよほどの事が無い限り大丈夫です。 ドライの路面では静粛性も気になりません。 1世代前のモデルですが安心して使用出来ます。

乗り換えた前の車のスタッドレスタイヤは 設計の古いジオランダーでした。 しかし 冬季の走行に不満はなく 今回は、その経験からこのスタッドレスタイヤにしましたが 予想通り正解でした。 装着から ほぼすべての路面を走行しましたが 普通に乗っている分には 不安はありません。 路面がスケートリンクのように 歩くのでさえ気を遣う路面でも 普通に乗れます アイスバーンを感じるのは ブレーキの時のみ あとは ほんと 普通に乗れます ただし これらは 市街地での話です 峠は ほぼ乗らないので 坂道での評価はできません 自分の好みで 空気圧を高めて乗っていますが ステリングの剛性があって 車の挙動がわかって 運転しやすいです このタイヤは型落ちですが 現行品なのでコスパがいいので ありがたいです