リムガードのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 5ページ目

年に１から２度大雪になるかならないかレベルの地域に住んでおり、レンタカー以外でスタッドレスタイヤを履くのは初めてでした。 スタッドレスタイヤは舗装路で滑るが普通だと思ってましたが、慣らし中のVRX3も同様に？VRX2より大変よく滑り非常に怖かったです。 200km走り前後入れ替えをして更に200km舗装路を走った辺りから慣らし終了でグリップに変化が出て来てグリップ力が突然跳ね上がりました。 ブリヂストンのタイヤあるあるなのですが、新品タイヤの慣らし中はタイヤが柔らかく慣らし後は腰が出て来てグリップ力がアップする現象がVRX3にも現れ、夏タイヤはRE71RSを使っている私としてはブレーキング以外は最早ハイグリップタイヤに近いタイヤですコレ。 コーナーではしっかりと踏ん張ってくれるし、加速も少しは滑っていると思いますが普通にスピードも出せます。 普段は舗装路しか走らない（雪降らない）ので、極力スタッドレスタイヤは履きたくない気持ちが強かったのですが、このタイヤのグリップには驚きしかないです。 気をつけたいのは急ブレーキ スタッドレスタイヤなので当たり前ですが腰砕け感満載なので気を付けましょう。 今期は珍しく大雪になり、ドキドキしながら走りましたが、飛ばしても車線変更しても急ブレーキしてもほぼ何も起きませんでした。 橋の上で滑っている車を横目に普通に走れているVRX3は凄いと思いました。 ハッキリ行って大雪だろうが普通に走るだけならまず何も起きません。 走る、曲がる、止まる 舗装路か？って言うレベルのタイヤです。 中国製のタイヤからしたら４倍程するとんでもなく高いタイヤですが、大雪の安心感には変え難いので是非使ってみて下さい。 VRX3はスタッドレスタイヤのイメージを変えるタイヤでした。 ※慣らしは舗装路でしっかりとしましょう。 必要なら200kmぐらいでローテーションをした方が良いです。 ★ちなみにVRXの新品時の溝の深さを誰が言ったか知らんが10mmとか言う奴が居てたのでココで訂正しときます！ VRX2もVRX3も新品時の溝の深さは９mmですのでお間違いなく！！ WZ１も試したかったのですが、205/50-16のサイズ展開は無かったので発売されたらまた次回試してみます。 最後まで読んで頂きありがとうございました。 また気が付いた点があれば追加で記載したいと思います。 【参考になったボタン】を多くの方に押して頂けると嬉しく思いますし、レビュー投稿の励みになりますので、宜しくお願い致します。

【走行性能】スタッドレスなのに、踏ん張りがきいて、加速がスムーズ 【乗り心地】のりごこちもいい感じです。 【グリップ性能】コーナでだれることなく、十分グリップしてくれます。 【静粛性】普通 【総評】いつもは、ミシュランですが、今回初めてダンロップを試してみました。 ミシュランより、しっかりしてて、乗りやすさが違います。 これで、寿命が長いといいんですけど。。。

トヨタヤリスクロスにて使用しました。 【走行性能】北海道で走行したが、氷道、雪道共に問題なし。 【乗り心地】スタットレスとしては申し分ない 【グリップ性能】申し分ない 【静粛性】スタットレスにしてはわりかし静かである 【総評】雪道、氷道共に安心して走行できるので、とても良い。 　　　　ブリジストンタイヤやヨコハマタイヤと比べても全く 　　　　劣らないが、価格がもう少し安ければ助かる。

北海道に住んでおりますが、今まで、ミッシュラン、ブリッザクDRX2 を履きましたがDRX3は乗り心地、静粛性には、驚きでした。

装着している車は社用のエスティマ（ガソリン車）。 使用地域は北関東の平野部です。 通常は1シーズン数回しか降雪しませんが、昨年は大雪があったのでスタッドレスが随分と活躍しました。 【走行性能】 スタッドレスなのでドライ路面を走るときはどことなく頼りなげですが、 高速走行含めて不満を感じる場面はありませんでした。 【乗り心地】 柔らかいです。 【グリップ性能】 昨年冬の大雪は酷かったですが、きっちり仕事をこなしてくれました。 圧雪路でもアイスバーンでも坂道でも不安なく運転できました。 【静粛性】 まずまずだと思います。 車が比較的静かな車なので問題なし。 【総評】 やはりブリザックを履いているという安心感は格別です。 大雪でも気持に余裕が出ますね。これは大きいです。