後続車接近お知らせ機能のドライブレコーダー 人気売れ筋ランキング 2ページ目

【デザイン】他の会社の機種とは違って縦型に見えるデザインでした。このデザインの都合なのか地面に対するフロントガラスの角度がゼダンの様に垂直ではない場合、液晶画面が見づらいですし、非常に操作がしにくいです。ディーラーで取り付けてもらってから気がつきました。軽ワゴン車やトラックのようなフロントガラスが地面に対して垂直に近い車であれば問題なさそうです。 【操作性】【設定】フロントガラスの角度との相性が悪いためですが、操作と設定変更は非常に困難でした。首が痛くなります。 【画質】他の機種に比べて良いかどうかは評価していません。 【拡張性】他機種と接続していませんので評価していません。 【録画性能】安全支援機能を目的にこの機種を選びましたので、他の機種に比べて良いかどうかは評価していません。他者と機種と同様に前後録画なのでその点は満足です。 【総評】GPS警報機能は期待通りでした。交通事故多発交差点などを音声で教えてくれるので助かります。運転支援機能はカタログを読み込んだはずなのですが、「※2：運転支援機能の対象は前方または後方どちらか一方のみとなります」という注意書きを見逃してしまいました。自分が煽り運転をしないように前方を、煽られそうになった時に後方をこのドラレコで音声警告するようにしたかったのですが、両方は実現できませんでした。今は前方に設定して使っています。 安全運転に気をつけるために本機種を選んだので基本的には満足していますが、将来的に人工知能などで安全警告機能が優れた機種が販売されましたらそれに付け替えようと考えています。その際は、操作性を考えて別のデザインの機種にします。

【デザイン】 フロントガラスと平行になるような独特な見た目 【操作性】 画面、ボタンが斜めになるため良くない 【画質】 サイズと角度、そもそも見ずらい 【設定】 まぁ一般的でしょうか 【録画性能】 日中でも前車のナンバー見えるかと言われると微妙 ビューワー使ってようやく少し役立つ 【総評】 そのままですが録画のために使っています 運転支援、GPS機能はOFF ちなみに運転支援機能は前後排他です 誰かに聞かれたらお勧めはしない

画角を調整する時、縦方向は首振りできるようにはなっているけど横には一切動かせないので完全に取り付け位置に依存せざるを得ず、特にフロントガラスに取り付けする場合は大きな調整はできない。取り付けの土台を汎用の社外品に付け替えようかとも思ったけど本体と一体化していてそもそも取り外しができない。 機能は充実していて不満は無いし、特に先行車発進通知はすごく便利。ただ音量の調節ができないのは少し残念。

【デザイン】 カメラ分離型なので角度に拘らなくて済む。 【操作性】 タッチパネルに進化したので旧製品よりも操作しやすくなった。 しかし旧製品にあった電源OFFボタンが省略されて無くなっており、車のエンジン始動時にイグニッションスターター（ACC）と連動して直接、レコーダーが起動して録画開始するので、エンジンOFFにしない限り途中で自由に録画停止できない。 記録忘れを防ぐ意味があるが、側面にでも電源ON/OFFボタンが有って「通常は常にONにして使用してください」と注意書きしておいても良いような。 【画質】 画素数が少ない。 4K画質にしてほしいが、ドラレコなので長時間録画対応の安全志向で堅実なのだろうが、画質が荒く、釘など路面の異物や相手の顔面表情など細かな部分が映らず、細かな事故原因が究明できないのではないか？と危惧する。 【設定】 設定画面は分かりやすいが、衝撃検知Gセンサーの感度や運転支援機能の各種アラームなどは自分の走行状態に適した設定にするためには、設定を試してみるスキルがいるかも知れない。 ボタン式の設定がタッチスクリーン操作に進歩して操作しやすくなった。 【拡張性】 駐車監視モードのオプションあり。 バック連動機能は無いようだが、カーナビにバック連動機能が付いているので重複不要。 【録画性能】 以前のコムテック製ドラレコと同等だが、ミラー型は運転席から近く、操作しやすい。 運転支援機能が充実していてありがたいが、アラームやアナウンスが増えるとウザくなって運転し辛いのでセンサー感度を落とすなど、程々に設定すべきだが、実際の緊急時に作動しないと困るので痛し痒しで、自己責任で自分に適合した設定を見出すスキルが要る。 衝撃検知による自動録画停止機能が事故以外の路面の凸凹衝撃や急ブレーキで事故を回避したときでも誤検出作動するので、この機能を常時OFFにする（これは実際の事故時には困る）か、事故ではない場合は後で録画再開操作をする必要があって、その間は録画できないので、一長一短だ。 以前のレコーダーでは、私は安全運転に徹して絶対事故はしないプロドライバーとしての確信的信念（現実には他車の動きもあり無理）を前提として、この機能はOFFにしていた。 というのもこの録画再開操作は、以前のドラレコでは一旦、安全な路肩を探してパーキングしてOKスイッチを二段階で押す操作を行う煩わしさがあって、パーキングできないときは録画停止したまま走行続行する羽目に陥りがちだったが、この製品ではタッチパネルになったのでタップするだけで操作しやすく、一時停止時等に直ぐ瞬時に録画再開できるようになったので、プロでも100％絶対はあり得ないのと他車の運転ミスも考慮して、今度はこの機能を使ってみることにした。 【総評】 標準装備のバックミラーでは後部座席に荷物を載せると後方が遮られるが、ミラー型ドラレコは後方カメラで後部座席の荷物を透過スルーできるメリットがあるのでミラー型を導入することにした。 初めに中華製のミラー型ドラレコを導入したが、買い替えることにした。 理由は、中華製も含め他社製のほとんどが「上書き禁止」設定ができず、初期の録画ファイルから順番に上書きされて削除されてしまい、全録画を保存できない欠陥があったからだ。 他社製の上書きループ録画機能の仕様では、交通事故時にエンジン停止せずに意識を失った場合や、事後に擦りキズなどを発見しても、事故時の重要な記録が上書き消去されていては、ドラレコの用を成さないではないか。他社製は録画ロック機能のあるものもあるが、簡易の様で、詳細が広告に明記されておらず不明なので購入を断念せざるを得なかった。中華製ミラー型はAmazonに多数販売されているが、上記の上書き禁止不能の欠点以外は、性能や画質、操作性等は優れているので、買い替えは残念だが、やむを得ない。 以前から私はコムテック製のカメラ型ドラレコ（ZDR-015）を使っていて、使い易く、確実に記録できて信頼性が高いので、また戻って来た次第だ。 しかし中低画質なのが惜しく4Kの高画質並みに上げてほしい。 優れていると思った点は主に、設定操作が分かりやすく、停車中に設定変更すれば運転中に戸惑わなくて済む。更に旧製品から受け継いでGPS記録が専用再生ソフトで地図表示され、走行経路を辿れるので、道に迷っても後で確認して保存できる等々、基本機能を網羅して、全般に堅実な印象の製品だ。 なお、ドラレコ共通の問題だが要注意事項として、駐車監視モードをONにしたまま自宅のガレージ等に長時間駐車すると車のバッテリーが上がって（切れて）しまうので、長時間駐車する場合は駐車監視モードをOFFにするか、あるいは駐車監視中の録画時間を短かめに設定するなど、バッテリー消耗対策をしておかなければならない。 ※このコムテック機種にはバッテリー保護機能があり、電圧が設定値以下になると駐車中録画が自動停止してバッテリー上がりを防止できます。 しかし、ドラレコは運転中の事件事故対応がメイン目的でありこの仕様は仕方ないかもしれないが、自宅駐車場内での車上荒らしや悪戯などの犯罪を検知するために、バッテリー容量とは関係なく常時監視しておきたいものだ。 私などは先日、タイヤの複数箇所に穴を開けられる悪質事例が発生した。車検後間もない事件であり、この間、車での外出中には異常無いことがドラレコ映像で確認できたので、ドラレコがオフになっている自宅駐車中を狙った犯行と推測できた。今後、自宅駐車中は外部電源に切り替えるか、別途、防犯カメラの設置を検討中。 更に衝撃検知以外にも人感センサーを導入するなどして、電源OFFから異変発生時だけ電源が入って録画開始する等、カーバッテリーの消耗防止と同時に、長時間駐車中の異変が録画可能な方式を導入してはどうかと提案する。 メーカー様の今後の開発にも期待して、評価が少々厳しく詳細になりましたが、総合評価として、現行では本製品が私のベストチョイスです。

【デザイン】 大きな画面は、見やすく、視線注視も少なく、サンバイザーに干渉しなければ、メリット大と感じました。 【操作性】使いやすいタッチパネル式が正解かな 【画質】もう少し、明るさが欲しいです 【設定】及第点です 【拡張性】及第点です 【録画性能】申し分ありません。近接してくる車両を自動録画できる機能◎ですね 【総評】連休中に昼夜の渋滞を経験しましたが、ミラー型ドラレコのワイドな後方視界からの情報がストレス低下に繋がりました。 特に大きな画面は、見やすく、視線注視も少なく疲れにくいと感じました。 ミラー型ドラレコのプラスアルファーは使ってみると予想以上に感じると思います。。

【デザイン】コンパクトなサイズで良い 【操作性】特に操作しないので不明 【画質】走り出したら画面が消える設定にしてあるので不明 【設定】特に問題なし 【拡張性】他の危機と拡張させていないので不明 【録画性能】何か無いと見ないので今のところ不明 【総評】前後タイプなので安心して運転できます。日々の動画は確認しないので分かりませんが何かあった時には活躍してくれるはず。速度を僅かでも超過すると音で知らせてくれるので安全運転出来ます。

【デザイン】 画面が大きい◎ 【操作性】 ボタンも大きい◎ 【画質】 選択ができるので◎ 【設定】 簡単操作で◎ 【拡張性】 非該当 【録画性能】 悪くは無いので◎ 【総評】 型は古いですが画面が大きく扱いやすく現在では安価なのが良いです。 先日保証修理をメーカーに依頼しましたが迅速に対応して頂けました。 間違いない商品です。

前から気になってた当機種がユピテルの公式サイトで2万円前半になっていたので、迷う事なく購入しました。 後継の新機種も考えましたが、自分には必要のない機能だったのでこちらにしました。 取り付けは近くの電装屋さんへ持ち込んでヤリスクロスに付けてもらいましたが、3方カメラで死角が少ないのが良いです！ 横からの飛び出し事故は案外多いと思うので、しっかり証拠が残るのはとても重要だと思います。

【デザイン】フロント本体も小さく視界の邪魔にならない丁度良いサイズ感 【操作性】ボタンの配置に初めは戸惑うが、慣れれば問題ない 【画質】リアがプライバシーガラスでも問題なく綺麗に録画されている 【設定】Gセンサーがやや過剰に思える、上下のGセンサーをMAXにしてもちょっとした段差でイベント録画になる 【拡張性】特記なし 【録画性能】付属が32GBなのでやや容量不足感がある 【総評】まずは、買ってから気付いたのが電源がバッテリー（アクセサリー電源）直結だったこと。取付は自分で行ったのでアクセサリーヒューズから電源を取ったのでクリア出来ました。電源オンから録画開始まで約1分弱かかるが、エンジン始動してそんなに直ぐに移動開始する訳でもないので録画開始が遅いという意見もあるが問題ない。フロントは本体も小さく邪魔にならす良い。思ったよりリアカメラが大きいが、リアなので特別気になることもない。2万円台の価格でフロント、リア、リアからの室内前面方向の3画面撮影してくれるのは有り難い性能。段差を乗り越えた時のGセンサーの感度が良すぎるのが玉に瑕だけど、価格帯と性能を見比べたら満足のできるものです。

思っていたよりも小さく、視界に邪魔にならなかったです。 おすすめできる商品です。

AI機能に期待して2024年12月に最上位機種購入して、取り付けてもらい、初めてのドライブレコーダーだったので何もいじらず1年ぐらい使用しました。 その後、歩行者注意以外は、AI機能は全てオフになっていることを知り、何のために AI 機能搭載のドラレコにしたのか、がっかりすることに。 基本機能は満足しているが、画質 などは求めるなら魚眼360度タイプは考えもの。 助手席側につけてもらったので、設定変更で慣れるまでは 腕を上げっぱなしで釣りそうになる。 運転の視界を考慮した配慮だと思うけれど、設定変更は直接操作 なので、設置位置は十分に検討した方が良い。 設置 当初は歩行者注意の設定だけON。 高速道路を走っていても 歩行者注意が出るホラー状態。 後方異常接近、車線逸脱警告、駐車監視モード（人感検知、タイムラプス）とそれなりに高機能な割に、取付ではデフォルトOFFのまま、何も言われなかったので気付かずに1年経過してしまったのは、ちょっと残念。 積極的に自分で学ばなかった自分の責任もあるけれど、、(^_^;) 警告機能は車の基準位置設定が必要で結構面倒。 警告機能を一通り 使ってみての感想は次の通り。 ・「マニュアル通りに設定しても車線逸脱の誤警報（オオカミ少年）が多発」 ・「後続車がいないのに「後方異常接近」が多発」 ・「誰もいないのに後方歩行者注意と鳴る（ホラー状態）」 ・「誤検出のせいで、削除されないイベントフォルダが無駄に埋まってしまう」 一方で、停車時の人感検知はそれなりに機能するので人感モードのセキュリティ カメラ と考えると結構 役に立つ。 【デザイン】 今どきちょっと大きめ。 カメラ部分と分離できないのか？ 設置場所をルームミラー裏とかにする工夫が必要。 【操作性】 助手席に着けられたので、操作する気になれない。 設定ちょっと変えるのもおっくう。 助手席側に設置すべきではない印象。 【画質】 フロントは魚眼映像の補正なので歪むのと鮮明さには欠ける。 ただ上から360度見下ろす魚眼映像の切り出しなので左右広角なのはメリット。 リアはスモークガラスでも調整する機能が付いているようで暗くならないとの製品特性あり。昼はそれなりに映っているけれど 夜はかなり 画像が劣化して昔のビデオテープの画質レベル。スモークガラスなので仕方がないことなのだろうか？ 【設定】 そもそも マニュアルに設定のメニューリストでも付けないと、不親切。 基準位置設定のキャリブレーション設定するのに、前回設定が残っていなかったので、設定値の調整をするには難易度が高く非常に厄介。2026年になって バージョンアップ後、前回 設定 した状態から調整できるようになったので設定されている方は更新されることをおすすめ。 警告機能は、各種あるがデフォルトではOFF。 後方異常接近、車線逸脱警告など設定すると、フロント トリアーのカメラの基準位置、検出する周辺の設定など基準値設定が必要。 デフォルトでは 警告音 で設定されていたので何かなってるなあぐらいにしか思えず 初めてだと理解できない。 【拡張性】 外部センサーというのをつけられるらしい。 【録画 性能】 MicroSDは、Max128GB。 フレームレートは14FPSと28FPSの2択。 フロント 映像は 魚眼カメラ なので 歪みあり。 記録方式はそのままの「魚眼」か前と室内の「２分割」の2択。 リアは日中だと普通。夜間は 画質 劣化。720Pと1080Pの2択。 他に、音声録音のON-OFF。 14FPS-リア1080Pで設定して、フロント 65MB リア 24MBの動画サイズ。128GBのMicroSDだと、6時間くらいのキャパ。 あとはローテーションで書き換え。 警告あると削除されないフォルダーに移動されるので、容量 逼迫の問題にもつながる。誤検知が多く警告を無駄に設定すると容量の問題につながる可能性あり。 MicroSDカードは通常ものでは繰り返し ローテーションして書き込むことを想定していないので 1年も使うとダメになる。 2-3倍の価格の高耐久の SD を使うか、安いもので 使い捨てにするかというのが一般的な考え方のよう。 ドラレコを運用するなら micro SD は定期的に交換する消耗品という考え方のよう。 映像の確認は、micro SD からの直接確認なのでパソコンやスマホに挿して 動画ファイルを見る方式。 パソコンでは 専用ソフト（PCViewer TypeN）があり、フロントとリアの同時再生が可能。 色々 運用で試してみたが、Viewerアプリは少し重く、キーボード操作性がイマイチ。単純に確認するならVLC MediaPlayerとかの方が早送り 巻き戻し など操作性は軽快で便利な印象。 AIと言っているわけだから、もうちょっと誤検知を減らし、駐車監視モードでの異常検知などを加えると、街のセキュリティカメラとしての実需も増えそう。

360°カメラ＆後方カメラのドラレコが欲しかったので購入しました。 後方カメラは他と対して変わらず綺麗にうつります。前方の360°カメラは正面が通常のドラレコと比べるとナンバーがはっきりわかるとかというとうつりません。 自分の車はノーズが長いので特にうつりにくいと感じます。ただ、事故などの状況はわかるのでそこをどう捉えるかです。両サイドもうつるので横から突っ込まれた状況を説明するのには向いています。 要は前方車両のナンバーがはっきりうつることを重視するか、状況を判断するレベルでうつるかだと思います。停車中はナンバー判断はわりとできます。 ドアパンチが怖い方とか駐車中の横からのアクシデントを重視する方はオススメです。

新車購入の為同時にこれも購入。 販売店で聞いて画質が良いとの事で購入。動画を確認しましたが、昼夜ともに画質は良いと思います。

とうとう我が家もドラレコをつけました ビギナーはこれで満足　 同じく購入設置したZDR043より多機能です 始動時の音声案内、カメラアングル水平調整他、設定も多い 近所のオートバックスでそれぞれ17,000円くらいでした 設置は難しくないのですが、2台とも輸入車のハッチバックで、リアカメラ配線は本当に『キー』となりました 特にハッチバックのジャバラタクトを通すのは、仲の良いオートバックスのピットクルーさんに、ブレーキパーツクリーナーの活用を聞かなければできませんでしたね ネットで先輩方の知恵を散々探しましたが、どなたも言っていません 常識なのか？ 御自身で設置される方、是非試して下さい ただ私はもうあまり楽しく感じず、ひたすら疲れ果て、つくづく年を感じました

【デザイン】 悪くありません。 【操作性】 ボタンが上下左右に動かせるのでメニューで操作しやすい。 【画質】 普通に良いのでは。 【設定】 青信号を教えてくれる設定がある。 【拡張性】 駐車監視機能をつけました。 【録画性能】 良いのでは。 【総評】 016と迷いましたが、こちらはＳＤカードが128GBまで使用できるのでこっちにしました。

【デザイン】センターレンズが良い 【操作性】リモコン操作必須 【画質】普通 【設定】レーダーと接続するので画角調整が難しい 【拡張性】普通 【録画性能】画角は広いがナンバープレートズーム出来るのか不明 【総評】AR-46LAと接続すると手元にカメラ画像が見れる

新型デイズに取り付けて1年程が立ちますが駐車監視システムも取り付け出先の駐車場でも監視してくれるので非常に助かっています。電源が切れていても車に軽く接触しただけでも直ぐに電源が入り録画が始まっているのでセンサーの反応も非常に良いと思います。画像もまずまず綺麗に撮影されているので問題ないと言えます。

今までは何もせず車に乗ってましたが、新車に乗り換えるにあたって、念の為に保険としてドラレコを取り付けました。 録画画像を見てみましたが、相手ナンバーを視覚するのはそうとう近づいてなきゃダメで、正直4Kでも物足りないと思います。 なので今のドラレコの役割としてはその場の状況を押さえることかと(信号やどちらがどこから出てきた等)。そういう意味ではもっと画素数の低い安いものでも十分ですが、セルスターに期待していたのは、オービスの位置の連絡機能です。 毎回注意看板を見つけたらキョロキョロしてたので、このドラレコにより直前で把握することができ、楽になりました。 それ以外の、自己多発場所の通知等は煩わしいと思うときもありますが、まぁ注意喚起なのでありがたく受け止めたいと思います。

２台目のドライブレコーダの購入。 ディーラで装着してもらいました。 安全を配慮してか助手席側のウィンドウ上部に前方カメラを固定されています。 前後ドライブレコーダは初めてですが、気に入っています。 １台目の車にはDRV-830を使っています。 これが画像が大変きれいで、SDカードが２枚挿入で長時間録画も可能。 前後ドライブレコーダでは２スロット製品が少なく、今回もケンウッド製としました。 ２スロットでの長時間録画は大変便利ですよ。

【デザイン】 　デザインは気に入っています。ただサイズは大きめかもしれません。バックミラーの裏に取り付けたので運転中は気になりません。 【操作性】 　助手席寄りに取り付け、運転中に操作しませんので気になりません。 　本体の裏に大きめの動画撮影ボタンが付いていますが急いで押した時にはカメラの位置がずれてしまうのではないかなと思いました。 【画質】 　画質は非常に良いと思います。晴天、雨天、曇天、夜間、昼間、トンネルなどいろいろな天候で撮影しましたがよく写っていると思います。 　設定により、公式ホームページのYouTube動画よりキレイに撮影されています。 【設定】 　SDカードを入れなかったり、バックモニターの配線を繋がないと画面いっぱいに注意表示がされ画面が見えなくなります。初めの設置場所を決める時やりにくかったです。 　設定はわかりやすかったです。ボタンが右側面についているので取り付け場所によっては操作しにくく感じます。慣れかもしれませんが、私は助手席側に設置したのでちょっと操作しにくかったです。 　しょっちゅう変更する訳ではないのでそこまで気にしなくていいのかもしれません。 　設定ボタンを押す感触はカチカチと軽く、反応も良いです。 　時刻もGPSから自動設定してくれるので楽でした。 【拡張性】 　SDカードをパソコンに差し込めばケンウッドの再生ソフトで再生できます。 　1分間のMOVファイルが走行時間分作成されます。パソコンに取り込むとケンウッドの再生ソフトでは再生できないようです。 【録画性能】 　万が一の記録には十分だと思います。SDカードを抜き出しパソコンに取り込み再びそのまま差し込むとSDカードエラーが多発しますが、差し込んだ後フォーマットすると大丈夫なようです。 　あと、震動検知の駐車監視機能も使っていますが、ちゃんと記録されているようで、強風の日にも撮影されていました。（風で車体が揺れたのかもしれません） 　駐車中常に撮影し続ける機能は無いみたいです。 【総評】 　画質も良く、満足しています。自分の運転の見直しもできます。 　ただ、どの機械もそうでしょうがSDカードの抜き差しはちょっとやりにくい感じがします。 　今後、同等以上の性能だったら、スマートフォンで設定や再生ができれば楽だろうなあと思いました。

《実際に使って見ての評価を追加》 ・ディスプレイを明るさを最大にしてもかなり暗い ・ディスプレイの表面が反射しやすい素材のため、暗さと相まってとても見にくい ・音声の音量が最大でも小さ過ぎる ・その上、音声の音質がかなりプア ※ただしドラレコとしての評価は申し分ない 【デザイン】 セパレートタイプでインパネの横に本体を置けるのは今ではもうこの製品だけになったね。 セイワにもあるけどあれは360度タイプのセパレートだもんね。 ※中華除く。 リコールで返品せざるを得なくなったパイオニアDS500DCからの変更だけど、同じようなデザインを選んだつもりだったけどやっぱりトータルデザインとなるとパイオニアの方が一日の長があるみたいね。 この商品、本体下部から配線が3本も出てる。配線取付け前の本体のデザインはほとんど変わらないのに、こりゃうまいこと処理しないと何となくあか抜けない感じだね。 実際なるべく目立たない様に工夫するのにちょっとだけ手間が掛かりました。 まあダッシュボードのデザインにも多少左右されるけどね。 【操作性】 特に不満はないですよ。 【画質】 少し広角だけど、370万画素もあれば問題無いかな。 ただディスプレイだけど、一番明るく設定してもやや暗いと感じるね。 暗いからディスプレイに周囲の光が映り込む。前のパイオニアの製品ではそんなこと感じなかったけど、ディスプレイの表面にも何かの配慮があったのかもね。 【設定】 説明書を見て設定するよりも、直接本体のディスプレイのメニューに添って設定する方が簡単、…と思う。 【拡張性】 全く無い。Wifiも無いのでスマホアプリも存在しない。割と新しい機種なのにそれくらいは有ってもいいんじゃない？ 【録画性能】 必要十分です。 【総評】 パイオニアと比べた場合と言う前提で、配線に絡むデザイン以外は総じてよいです。 やっぱりセパレートタイプがいいよね。 でもでも、配線は後から出しましょうよ。 そう言えば、SDカードリーダー経由でいいから、録画再生用のアプリを作って下さいな。 そうしたら、その場でも見れる（確認できる）のはもちろん、メールに乗っけて送信するのも簡単でしょう。 どないダス？

【デザイン】 一体型と比べてフロントカメラが小型軽量のため、ルームミラー裏スペースが小さい車でも完全に隠れて邪魔にならないのは大変良いです。 【操作性】 手元で操作出来るので操作はしやすい。 例えばバックカメラ映像右上部PinPでフロント映像などといった2つのカメラ映像を常に表示させておけるのは、動作が常に確認出来る安心感があります。 【画質】 昼間の明るい状況ではボケ気味でWQHDを生かすレベルまでは無い画質なのが残念なところ。夜間は解像度以外はまあまあといった印象です。 【設定】 特に問題はありません。 【録画性能】 マイクロSDカードはSamsungの高耐久タイプ128GBを使用中です。今のところ特にエラー等はありません。 【総評】 セパレートタイプは選択肢が少ないですが、本体が直射日光を受けて動作に影響を受ける心配が少ない面もセパレートタイプの利点と思います。

デザイン どのスマートミラーとも似たり寄ったりですが、 既存の純正ミラーを上下で挟んで取り付けるタイプで海外製のゴムバンドで固定するタイプより 見た目は良く、すっきりフィットという感じ 操作性 少し慣れるまで時間はかかるが、特に問題なし 画質 ミラー本体ディスプレイは問題なくキレイ 好みの明るさに調整できる 画面は拡大、広角と切り替え可能、ディスプレイの表示を切ると通常のミラーとして使える 設定 取り付けはオートバックスにお任せ 本体からの配線も目立たない バックカメラは室内設置（屋外用ではありません） リアガラスの熱線が一部カメラに映ってしまう 何度か位置を調整したが、広角カメラのためどうしても映る ディスプレイに映る熱線は気にならないレベルですが… 拡張性 フロントカメラ、GPSも別売りで拡張可能 録画機能 SDカードは最大microSD64GBまで もう少しほしいところ 他の製品も検討していましたが、海外製は地デジ干渉が不安で購入しませんでした。 本製品は対策品ということもあり、当方のナビでは地デジ干渉は全くありません。 少し値段は高い（工賃込みで約６万円！）ですが、やはりセルスターですね。 スマートミラーとしては解像度、明るさなど予想以上の出来で 後ろがよく見えるため、必要以上に見惚れてしまいます。 もちろんドライブレコーダーとしても優秀です。 通常のミラーにくらべ広角で映るためサイドミラーをあまり見なくても 隣に車が迫ってくるのが分かります。 使って約３週間ですが、手放せないアイテムとなりました。

【デザイン】 インナーミラー自体は普通に車内に溶け込むデザイン。 映像はインナーミラー全体で映らず、ミラー内周りに白い枠ができ、その内側のミラーサイズより一回り小さい映像が映し出されるデザイン。別に映像が見にくくなるわけではないのでも問題はないですが、ミラー内部の構造上こうなったのかと、勝手に想像しています。 リアカメラ自体のデザインは良いです。ミラーのサイズもコンパクトで開発力の高さが伺えます。 しかしマウントベースの形状はダサいです。もう少し何とかならなかったのかな。 【操作性】 私自身が操作方法を理解できてないかもしれない前提のレビューです。 設定モードから色々な設定メニューが選べますが、何かの設定完了すると、必ず設定モード前（後方映像が写っている通常の使用モード）まで戻ります。そのため、各種設定を連続して行いたくても、毎回最初から設定モードに行き、メニューを選んで同じことを繰り返して行わなければならず、とても面倒です。 【画質】 後方はスモークガラスですが、問題なく綺麗に写ります。画像にはスモークが被るので100%同じ色にはなりませんが、気になるほどではありません。 夜間も問題なく後方視界が保てます。 【設定】 画面上に時間が常時表示されるのがデフォルトです。 スマートミラーとして常時後方映像を映して使用しているので、時計表示を消したいのですが消せません。 オプションのGPSはつけてませんが、このオプションを付けると速度表示のオプションが増えるようですが、表示なしは出来ないようです。 取り付けは他のドラレコと何ら変わりはありません。 【拡張性】 オプションは一切つけておらず、また他機種とも接続していません。 【録画性能】 100%スマートミラーとして使用しており、別に前後カメラのドラレコがあるので、DM-10での録画性能は評価対象外です。 【総評】 後方視界を確保するためには十分な性能です。 日本製＆メーカー保証3年。買って良かったと思ってます。

【デザイン】 フロントは必要最低限のモニタを備えながらコンパクトに纏まっていると思います。 できればリアカメラが細長だとよかったかな。 【操作性】 タッチパネルで操作できるのでマニュアルを読まなくても。必要最低限の操作は視覚的に対応可能だと思います。メニューがもう少しまとまっていると完璧だと思います。 【画質】 これが理由で選びました。 まだ使い始めですが、夜間でも前後車両のナンバーは識別可能です。まだ雨の夜は試していないので、これで問題なければ完璧だと思います。 【設定】 かなり細かいところまで設定できるみたいです。特に画質周りの設定は充実しているような気がします。 【拡張性】 拡張性を求められるものではないとは思いますが、以前から利用していたCellstar製のレーダーと電源共有ができ、内部の配線がごちゃごちゃしないと取り付けを依頼した店の方がおっしゃってました。 【録画性能】 スペック上は問題なさそう。以前も同じCellstarのドラレコ（AR-282GA）を利用していましたが、パソコンで確認したところ今でも使える画質でした。本機はそれよりも性能が高いようなので期待しています。 【総評】 まだ使い始めたばかりですが、期待を込めて星5つ。リアカメラの角度調節範囲が大きくワゴン車にも適切な角度で取付可能です。当初はKENWOODのDRV-MR870を検討していたのですが、カメラが上向きにしか設置できず、後続車のナンバーが確認できないことが判明しました。こちらの製品では正しい位置に設置でき、後続車のナンバーも正しく撮影できています。

【デザイン】デザインはあまり気にしていませんが、リアカメラの形は正方形みたいな感じですが、横長のほうが好みです。 【操作性】使い始めだけ操作をして、普段はほとんど操作することがないです。 【画質】２００万画素機よりも明らかに精細で、２００万画素機ではナンバープレートの文字が読めないものでも、この機種では読めたりするので、満足しています。 【設定】パソコンソフト側（ビューアーソフト）でも設定ができて便利でした。 【拡張性】無評価 【録画性能】128GBを使用しているので、最高画質にしています。 【総評】値段は高めですが、ネットで色々と情報を集めたところこちらが最良で満足しています。フロントもリアカメラも370万画素なのも購入の決め手でした。 ※不満な点は２つだけです。 ・不満１：エンジンをかけてからのドラレコ起動時間がかなり遅いです。。エンジンを掛けて車が動いてから起動完了な感じです。 ・不満２：録画ファイルの生成が、前後のカメラで別々のフォルダに振り分けられるので、管理がしづらいです。 　理想は、 20220909＿1900＿1（←前カメラ） 20220909＿1900＿2（←後カメラ） のようなファイル名で同一フォルダに入ってほしい。

フロントにリアカメラを着けると、夜間白とびが酷く前車のナンバーが見えません。と言うことで、普通に付けました。但しエアバッグのあるピラーに配線は通したく無かったので、リアのシガーソケットから電源を取りました。ケーブル長は余裕でした。

乗り換えてから、まだ車同士のトラブルには見舞われていないものの、駐車場の監査カメラの死角に停めているので、自己防衛にも･･･と思い、購入。 モノはよくあるタイプですが、デザインも洗練されていて、安っぽさとは無縁です。 操作や設定は、慣れが必要ですが、慣れてしまうと問題ないですね。 映像はWQHD録画が可能であることが決め手なんですが、いかんせんデータ量が大きいので、Full-HDにて録画していますが、解像度は、まぁこんなもんでしょう。パソコンのモニターの解像度が悪ければ、あまり意味はないです。 フレームレートは29.1に設定。駐車常時監視はタイムラプスにしています。 一番気になるのはスモーク越しの夜間映像だと思いますが、透過率の低いモノでなければ、問題ないですね。透過率10%以下のフィルムなら、どの機種でも厳しいと思います。HDRやWDRの制御も上手く制御されていると思います。 メモリーカードは、64GBで様子見ですが、128GBでも安物入れなければ作動すると思いますので、近々128GBに増やそうと思います。64GBは、予備として車載しておけば安心でしょうからね。 特に不満な点も見当たらず、機能的にも必要充分。スマホ連携なんかも、確かに便利でしょうが、確実に作動すると云うのが大前提なら、そういう機能も特に必要性は感じませんし、4K記録モデルもメモリー容量の問題がありそうなので、乗り換えるまで(5年は乗ります)は、この機械で充分ですね。 取り付け車種はVWゴルフVIIです。工賃は、どこもかなり吹っ掛けてきますので、親切なショップさんに巡り合わないと、3諭吉は確実に取られます。私は常時電源施工付きで2諭吉で済みましたが、どこもそうとは限りませんのでご注意を。 役に立つ場面がやってこないことを祈るばかりですが、装着しているという安心感はデカいので、この機種はオススメ出来ます。

後ろの視界がとてもクリアに見えます。電子ミラーを使うのは初めてでしたがナビと連動し、ナビ画面で色々と見れるのがとても便利です。

トランセンドDrivePro200からの買換えです。 ランクルに前後に同じものを別々に付けてました。そのため、それぞれを設定したり、確認したりするのが面倒でした。GPSもなく、10年経過で内蔵電池が劣化し、日付が毎回リセットされるため買い換えました。 　この機種のレビューは、価格コムではかなり辛口で、アマゾンではまあまあでしたが、両者のコメントを全て比較してみて、価格コムはちょっと極端な点数過ぎるのかもと思いました。ケンウッドは嫌いではなく、値引で17000円程度で前後カメラタイプが手に入ることもあり、これに決めました。 　本体の画面は、2.0型なので2.4型の前機種よりちょっと小さ目です。画質も前機種300万画素から200万画素に落ちますが、細かな画像はパソコンで見ないとわからないので、しばらく使用してから改めて報告します。 　設置は簡単でした。ケーブルをどこから這わすかだけで、ほとんど天井付近のパネルの隙間から押し込んでいけました。後カメラのケーブルが8mもあり、長すぎてかなり余りましたが、隙間に押し込みました。 （追記） 100キロほど走って、SDをパソコンで確認しました。解像度は確かに前機種より落ちてますが、私はさほど気にならないように思いました。ただ、前機種に比べ明暗がハッキリしてないように感じるので更に調整してみたいと思います。走行中の前車、後車のナンバーは読めませんね。停車すると読めます。値段的にはこんなもんかなとは思います。

車両入れ替えにともない DRV-350 からの乗り換えです。なのでリアカメラ付きは初めてです。 普段はさわらないものと思っているので、視界をさえぎらないコンパクトなものを探して本機にしました。 今となっては古めの DRV-350 にとくに不満もなかったので、少し甘めのレビューかもしれません。 他の方のレビューで夜間のリアカメラ画質に難ありというので心配していましたが、私の車両に限っていえば、このくらいの画質ならとくに非難するほどではないと思いました。後方車両のナンバーの読取りですが、車間距離や街灯のあたり方など条件が整えば読めるときもある、という感じです。明るさ調整はしていません。後方は自車のヘッドライトがあたっているわけではない（一方で後方車両はヘッドライトがついている）ので、肉眼でも視認が難しく、この価格帯のセンサーと本体ならこんなものではないかと思っています。 運転支援機能は夜間は誤動作が多く使い物にならないと思って全てオフにしました。少なくとも今の高価格帯のスマホに搭載されているようなセンサーや画像処理エンジン等が安価になって、この価格帯のドライブレコーダーに搭載されるようになるまで過剰な期待はできないのだろうなあと思う次第です。

ユピテルのドラレコって販路別に型番を変えるのでわかりにくいですね。 ちなみに本機は家電量販店向けの機種で、電源はシガーケーブルになっています。 兄弟機は多く、 ・SN-TW99c: 家電量販店向け、シガーケーブル付き ・Y-300R: カー用品量販店向け、2芯電源ケーブル付き ・Y-300C: ユピテルダイレクト向け、シガーケーブル付き ・SN-TW9900d: 一般店向け、2芯電源ケーブル付き ・WDT700c: WEB専売、シガーケーブル付き ・Y-300dp: WEB専売、2芯電源ケーブル付き 末尾cやCはシガーライター、dpやRは2芯電源ケーブルって感じですね。 ここまで綿密に分けても実際の商品はそこそこあちこちで売られてしまいますので、価格管理は難しいかも知れません。 【デザイン】 フロント部はスクエアデザインですがドラレコの中ではやや小型の部類です。液晶右にボタンが4つ並びます。 【操作性】 ドラレコは皆そうですが、ウィンドに取り付けて室内から見ると逆光になるため、ボタンの機能表示が見えずらくなります。操作は最初くらいしかしないので問題ないですが。 【画質】 フロントカメラは視野角が水平138度なので、とても広いです。その分車内のカメラ回りの物体もよく写り込むので、設置位置は事前によく考える必要がありますね。ルームミラーのステーやウィンド上部の日除けの黒いドット部分などが視野にかかりやすいです。 カメラの視野角が広いのに、センサーはフルHDで普通の解像度なので、前の車のナンバー読み取りも昼間でぎりぎりという感じです。 ダイナミックレンジはHDRの設定が良好なので、白飛びが良く抑えられています。 夜間の明るさも明るめになっています。 【駐車監視】 ユピテルのドラレコで駐車監視をするためには専用ケーブルを使う必要があります。専用ケーブルには小さい箱がついていて、タイマーとバッテリー電圧監視レベルのdipスイッチがあります。 ユピテルのドラレコはエンジンを切っても駐車監視の設定に入らず、そのまま録画を続ける仕様です。駐車監視には動体検知やタイムラプスモードがあって選べますが、駐車監視に入るためには、エンジンを切るときにOKボタンを長押しして手動で駐車監視モードに設定が必要です(それを忘れるとそのまま録画が継続し、タイマーやバッテリー電圧低下を検出するまで止まりません）。 小さい箱にdipスイッチではタイマー時間の設定等も面倒なので、状況に応じて設定を変えるのは非現実的です。 車のバッテリー上がりを防ぐには専用外部バッテリーOP-MB4000等との併用がいいと思います。 【拡張性】 特にありません。 【録画性能】 SDカード定期的フォーマット不要機能があります。 【総評】 前後フルHD2カメラの標準的な機種です。視野角重視でナンバープレート読み取り精度は低めです。ユピテルなので動作安定度は高いです。他社を横目で見ながら3年保証になっています。 安全運転支援機能は本機に限らずおまけと思った方がいいです。車に装備されるようなものとは比べられません。

【デザイン】 ユピテル4台目かな？ 変わり映えしないデザイン 【操作性】 横にボタンついたのがとても感動的で、星４にしました。 【画質】 【設定】 使い慣れてるので、困ることは無いが、面倒くさいと思う。 【拡張性】 オプションの停車中録画に繋げられるくらい？ 【録画性能】 倍のSDカードに対応して欲しい。 【総評】 この形状のせいで、フロントガラスからレンズ面がどうしても離れてしまう。 最近の車は、真ん中にカメラがあるもんだからどうしても死角を作ってしまう。 レンズを前方に出す機能とか欲しい。 今回、電源はシガーソケットのヒューズから取りました。 キットには含まれませんので、別途購入が必要です。

【デザイン】 しっかりした作りで安っぽく無く満足です。 【操作性】 特に不都合なく、操作に問題はありません。 【画質】 360°カメラだと画質が悪いとのレビューがよく見られる為覚悟はしてましたが、360°カメラで撮影した前方画像は、後方カメラで撮影した後方画像よりも、画質はかなり落ちます。やはり魚眼映像から前方を切り出しているので、しょうがないのか、、、相当近づかないとナンバーの確認は難しいかと思いますが、万が一の際の状況は十分判別できるレベルだと思いました。 【設定】 ほぼ初期設定ですが、色々設定できる機種だと思えます。 【拡張性】 専用ケーブルを購入して、駐車録画ができるようですがこの取り付けはしておりません。 【録画性能】 LED信号も撮影できています。動画は複数ファイルに保存されますが、継ぎ目での欠落はありません。 【総評】 一台で360°全部が撮影できるので安心だと思います。360カメラの前方は画質は落ちますが、コムテックのZDR037の画質と比較しても数値ほどの差はないように感じました。比較的安価に一台で前後左右と車内を撮影したい方は本機をご検討ください。つけて間もないですが不具合はありません。

ドラレコとしてよりも、電子ミラーにオマケでドラレコが着いてるとの認識で購入取り付けました。 【デザイン】 純正ミラー交換型なのが良いですね。配線もスッキリです。 【操作性】 これがイマイチ。設定項目も少なくもう少し自分なりにカスタマイズしたい。 【画質】 問題無し。もう少し画面が明るいと見やすいですね。 【設定】 カスタマイズがしにくいです。 【拡張性】 ほぼ皆無かな？ 【録画性能】 一般的な用途には問題無いですね。 【総評】 電子ミラーとしては何も問題ありません。 あとは耐久性が心配です。