最長点灯:10時間の自転車ライト・サイクルライト 人気売れ筋ランキング

【主張性】 思ったより明るいので程々有るかと… 【着脱性】 結構簡単に外せる… 盗難注意… 【デザイン】 角っぽくて一寸… 【光量度】 街灯有りの街乗りなら充分… 街灯少なめから田舎道ならもっと明るいの選んだほうが良い… 【防水】 電池入れるところが硬めだけどラバーがついてないので大雨だと不安… 【電池の持続時間】 予備を携帯しとくのは基本… 【耐久性】 無問題 【メンテナンス性】 簡単… 【総評】 電池式としては良い方

【主張性】 現在持っているアーバン2等の乾電池式のライトの中では一番明るい。 リチウムイオンバッテリーを使用したライトは含めていません。 【着脱性】 簡単にできる。それは装着して自転車から離れていると短時間盗まれる可能性がある為だと解釈して外してる。 【デザイン】 無難なデザイン。 【光量度】 最大光量で使用であればスピードを出さなければ十分。スピード出す人には不向き。 【防水】 雨の中走らないので無評価。 【電池の持続時間】 最大光量で使用の為短い。 予備として携帯している、使用時は乾電池のみで運用。FDK製充電池使用するなら本体充電型の方がオススメ。 【耐久性】 故障しても自分で修理できそうなので耐久性は高そうです。 【メンテナンス性】 シンプルな構造のような感じがするのでメンテナンスしやすそうです。 【総評】 こちらの製品は乾電池運用が前提。 ニッケル水素電池は一本あたりの電圧が0.3V違う合計0.9Vも落ちてしまう。 しかし充電直後のFDK製の古いeneloopだと負荷をかけずに測ると1.45v程ある。 乾電池3本で4.5Vと充電池の通常運用電圧は3.6Vだとどちらが明るいかわかると思います。 ニッケル水素電池で運用するぐらいであれば、充電式のリチウムイオン電池のバッテリーライトをお勧めいたします。 私もリチウムイオン電池式ライトの予備としてこちらの製品を保有しております。 昼間や夜間に人や車から認識されずに事故に遭うよりマシなので、日中でも走行時はライト点灯を常にしております。自動車運転時も同様に常に前照灯を使用し始めてからは無事故です。

買ったスポーツ自転車についてきたのですが、随分暗いので調べたら、補助灯としては使えるけど、前照灯としてはNGの明るさでした。 それで出番がなかったのですが、前照灯だけだと常時点灯で目立たないので、注意喚起用に文字通り補助等として復活させようかと思っています（ハンドル上の空きスペースをやりくりしないといけないので未着手） 虫の複眼っぽいデザインはいまいち。 明るさの割に電池が持たないなと思いますが、乾電池1本だからこんなもんですかね。 追記：その後売却しました

買ったスポーツ自転車についてきたのですが、随分暗いので調べたら、補助灯としては使えるけど、前照灯としてはNGの明るさでした。 それで出番がなかったのですが、前照灯だけだと常時点灯で目立たないので、注意喚起用に文字通り補助等として復活させようかと思っています（ハンドル上の空きスペースをやりくりしないといけないので未着手） 虫の複眼っぽいデザインはいまいち。 明るさの割に電池が持たないなと思いますが、乾電池1本だからこんなもんですかね。 追記：その後売却しました

対向車のヘッドライトがあたると、 こちらのライトがすごく照度落ちて暗くなり、 危ないんじゃないかなと思うくらいです。 それを避けるために、慌てて調整しようとしたら操作も面倒です。 機能面がいらない部分が多すぎな感じで、むしろ使いづらくなってます。

買った自転車についてきたので使っていました。 蓋がカタカタいうので、蓋の裏にウレタンを貼りました。 乾電池式にしては結構明るいですが、その分電池が減るのが早く、電池代を考えたら充電式のほうがいいなぁと思い買い替え、こちらは売却してしまいました。 ただ、長距離乗る場合、充電式は電池が切れたら終わりですが、こちらは暗くなってきたらコンビニで電池を買うという手があるので、適材適所かなとは思います。

買った自転車についてきたので使っていました。 蓋がカタカタいうので、蓋の裏にウレタンを貼りました。 乾電池式にしては結構明るいですが、その分電池が減るのが早く、電池代を考えたら充電式のほうがいいなぁと思い買い替え、こちらは売却してしまいました。 ただ、長距離乗る場合、充電式は電池が切れたら終わりですが、こちらは暗くなってきたらコンビニで電池を買うという手があるので、適材適所かなとは思います。