アルファロメオ
ジュニア2025年6月24日発売
ニューモデル
アルファロメオ ジュニア 2025年モデル
420〜564 万円
4.33
(3件)
アルファロメオ ジュリア 2017年モデル
665〜1963 万円
4.53
(13件)
アルファロメオ トナーレ 2023年モデル
572〜712 万円
3.83
(6件)
アルファロメオ ステルヴィオ 2018年モデル
785〜2010 万円
4.70
(11件)
アルファロメオ ジュリエッタ 2012年モデル
298〜459 万円
4.77
(24件)
アルファロメオ 4C 2014年モデル
806〜1130 万円
4.50
(3件)
アルファロメオ ミト 2009年モデル
268〜348 万円
4.48
(13件)
アルファロメオ 147 2001年モデル
― 万円
4.50
(5件)
アルファロメオ スパイダー 1996年モデル
407〜492 万円
5.00
(1件)
アルファロメオ 156 1998年モデル
376〜586 万円
4.67
(2件)
アルファロメオ ジュニア
4.33 (3件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ ジュニア
4.33 (3件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュニア
4.33 (3件)
アルファロメオ ジュニア
4.33 (3件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ ジュリエッタ
4.77 (24件)
アルファロメオ 4C
4.50 (3件)
アルファロメオ ミト
4.48 (13件)
アルファロメオ 147
4.50 (20件)
アルファロメオ スパイダー
5.00 (4件)
アルファロメオ 156
4.67 (6件)
アルファロメオ アルファGT
5.00 (10件)
アルファロメオ 156 Sportwagon
4.00 (5件)
アルファロメオ 4C スパイダー
― (1件)
アルファロメオ ブレラ
3.91 (8件)
アルファロメオ アルファGTV
― (3件)
アルファロメオ 159 スポーツワゴン
― (3件)
アルファロメオ 159 セダン
4.14 (13件)
アルファロメオ 166
― (1件)
アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
3.00 (1件)
アルファロメオ 8Cスパイダー
― (0件)
アルファロメオ ジュニア
4.33 (3件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュリエッタ
4.77 (24件)
アルファロメオ ミト
4.48 (13件)
アルファロメオ 147
4.50 (20件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ 156
4.67 (6件)
アルファロメオ 159 セダン
4.14 (13件)
アルファロメオ 166
― (1件)
アルファロメオ 156 Sportwagon
4.00 (5件)
アルファロメオ 159 スポーツワゴン
― (3件)
アルファロメオ アルファGT
5.00 (10件)
アルファロメオ アルファGTV
― (3件)
アルファロメオ ブレラ
3.91 (8件)
アルファロメオ 4C
4.50 (3件)
アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
3.00 (1件)
アルファロメオ スパイダー
5.00 (4件)
アルファロメオ 4C スパイダー
― (1件)
アルファロメオ 8Cスパイダー
― (0件)
アルファロメオ ジュニア
4.33 (3件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュニア
4.33 (3件)
アルファロメオ ミト
4.48 (13件)
アルファロメオ ジュリエッタ
4.77 (24件)
アルファロメオ スパイダー
5.00 (4件)
アルファロメオ 156
4.67 (6件)
アルファロメオ アルファGT
5.00 (10件)
アルファロメオ アルファGTV
― (3件)
アルファロメオ ジュニア
4.33 (3件)
アルファロメオ 156 Sportwagon
4.00 (5件)
アルファロメオ ブレラ
3.91 (8件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ 166
― (1件)
アルファロメオ 4C
4.50 (3件)
アルファロメオ 4C スパイダー
― (1件)
アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
3.00 (1件)
アルファロメオ 147
4.50 (20件)
アルファロメオ 159 スポーツワゴン
― (3件)
アルファロメオ 159 セダン
4.14 (13件)
アルファロメオ 8Cスパイダー
― (0件)
アルファロメオ アルファGT
5.00 (10件)
アルファロメオ アルファGTV
― (3件)
アルファロメオ ジュニア
4.33 (3件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ ジュリエッタ
4.77 (24件)
アルファロメオ スパイダー
5.00 (4件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ブレラ
3.91 (8件)
アルファロメオ ミト
4.48 (13件)
アルファロメオ 147
4.50 (20件)
アルファロメオ 156
4.67 (6件)
アルファロメオ 156 Sportwagon
4.00 (5件)
アルファロメオ 159 スポーツワゴン
― (3件)
アルファロメオ 159 セダン
4.14 (13件)
アルファロメオ 166
― (1件)
アルファロメオ 4C
4.50 (3件)
アルファロメオ 4C スパイダー
― (1件)
アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
3.00 (1件)
アルファロメオ 8Cスパイダー
― (0件)
2018年12月31日 投稿
2017年9月に発表された新世代アルファロメオの先兵であった「ジュリア」。この発表会の際に「来年にはこのクルマを投入する」とサプライズで登場したのが新型SUVである「ステルヴィオ」です。 翌年の7月には日本への導入第1弾として「ファーストエディション」が400台販売されましたが、今回はこのモデルの試乗になります。 昨今この手の輸入車は「ファーストエディション」と銘打って、限定販売をするケースが他社でも見受けられますが、総じて感じるのが標準モデルでは設定の無い装備等の組み合わせなどからも希少価値や多少価格が上がってもトータルとしてのコストパフォーマンスが高いことが挙げられます。 ステルヴィオの場合も同様で、エクステリアには専用デザインの20インチアルミホイールやブレーキキャリパーをレッド仕上げにするなどアルファロメオファンで無くてもグッとくる仕様に仕上げています。またインテリアではプレミアムレザーシートやウッドパネルが採用されます。 ボディサイズとしては全幅も1905mmと日本での取り回しを考えるとそれなりの制約はあると思いますが、何よりもアルファロメオが目指すプレミアムSUVとしての立ち位置は他社がすでに販売を行っているモデルとは大きく異なるイメージ、言い換えれば非常に目立つし、ユーザーも所有する満足感(差別感)が得られるテイストを持っています。 着座すると運転席前のスピード&タコメーターの上部が盛り上がっている以外は横方向に拡がるシンプルな造形。エクステリアが攻めのデザインなので一瞬拍子抜けしましたが、これは自分のヨミが甘かった、と反省。ウッドパネルをうまく使ったシンプルながら欧州の家具を連想させるような風合いはもちろんですが、シートの着座フィーリングも含め、クルマというよりは身体にスッと身体に馴染む上質な応接チェアのような感覚すら覚えます。 搭載するインフォテインメントシステム(Connectシステム)に関してはあえて専用ナビを搭載していません。「プレミアムSUVなのにカーナビが無いなんて!」という意見もあると思いますが、逆に言えばアルファロメオやフィアットも今はいわゆるディスプレイオーディオという概念をメインに考えているようで、iPhoneであれば「Apple CarPlay」、Androidであれば「Android Auto」が利用できます。ディスプレイも8.8インチと十分以上なサイズ、昨今、iPhoneもグーグルマップが使えるようになり利便性が一気に向上しましたのでこの割り切りはアリでしょう。 パワートレーンに関してはジュリアで採用されたFR系のプラットフォームをベースに2L直4SOHC直噴ターボを搭載、これにフルタイムAWDの「Q4」システムとZF社製の8速ATを組み合わせます。 最高出力280ps(206kW/5250rpm、最大トルク400Nm(40.8kg-m)/2250rpmと2Lエンジンとしては高く、ワンランク上のクラスと競えるスペックと言えます。さらにこのクルマのキモは1810kgというこのクラスとしては軽量のボディを採用している点です。 最初に試乗して驚いたのは「これは本当にSUVなのか」という事、特に強く感じたのがステアリングの操舵フィーリングが驚くほどクイックな点です。これをどう取るかはユーザーの判断になりますが、個人的には高速道路を走った際にはもう少し落ちついたフィーリングでも良かったのではないか、という点です。 もちろんこれがダメというわけではなく、同クラスのSUVにありがちな、ゆったりとした走り出しがあまり好みでない。もう少し突っ込んで言えば今まで乗っていたスポーツカー的なフィーリングが欲しいというユーザーには非常に新鮮、これまでには無かったチョイスと言えるでしょう。 先進安全装備もひと通り搭載し、ラゲージルームの容量は525Lと実用性も十分。限定車以降は3グレードを基本とした構成になりますが、文字通りスポーティ志向ならば「2.0ターボQ4スポーツパッケージ」、ラグジュアリー志向ならば「2.0ターボQ4ラグジュアリーパッケージ」がベスト。圧倒的パフォーマンスを持つ「2.9クワドリフォリオ」は別格として(価格も1167万円と高額)、メルセデス・ベンツGLCクラスやアウディQ5などを購入候補に考えている人にとっては新たな選択肢としてオススメできます。
2026年7月8日 投稿
購入してから22年目が経とうとしています。相変わらず飽きも来ず最高の車です。 常時メンテナンスしながら乗っているのですが、徐々に純正交換部品が無くなってきている物がありますね。現在、エアコンガス注入&タイミングベルト交換の為にメンテ先で整備中です。 5月の車検時にサマータイヤをコンチネンタルのUC7に履き替えました。足回りは変わらずKONIスポーツ + アイバッハのキットなんですが、それまでのミシュラン プライマシー4と比べてしっとりとした乗り味に激変しました。剛性不足も無く素晴らしいタイヤです。 ボディ色のブラックも経年劣化でかなりくすんでます。洗車しても輝きがありません。 しかし、私の街ではもう147なんて見かけなくなりました。メンテ先でも前期型は少なくなってます。 まさか22年も乗るとは思ってなかったですが、本当に乗っててまだまだ楽しいですよ。 でもさすがにこれから147の中古車をお勧めはしません。止めておいた方がいいです 笑 次回5年後にまだ持っていたらレビューします。それまでみなさんお元気で✋
2026年4月9日 投稿
【エクステリア】 Intensaの赤黒を選びました。スクデットも赤色なのがどうかな?と思いましたが悪くないです。 ゴールド(カッパー?)のホイールやアクセントも思いのほかカッコいいです。 デザインを良いと思うかどうかは個人の好みの問題ですが、旧来のアルファロメオのイメージにとらわれなければ、とてもいいデザインだと思います。 【インテリア】 デザイン重視で使いやすくはないです。特にドリンクホルダーの場所と深さ、エアコンまわりの物理スイッチ類の使い勝手がやばいです。物理スイッチは夕暮れ時になってくると全然見えないので、慣れて場所を記憶するしかありません。夜になればバックライトが効いてくるのでまた見えるようになります。 とりあえず見た目はシュッとしていてかっこいいので、そういうものだと思って乗るやつです。 後部座席は一見狭いですが、足元(足先といった方が正確かな)スペースが広くとってあるので、同クラスの他の車より座りやすいと思います。 運転席の中途半端なマッサージ機能はいらんかなー。 【エンジン性能】/【走行性能】/【乗り心地】 Dモードだとちょっと気分がアガって楽しいです。それ以外のモードだと普通の車です。 回生ブレーキは強いですが、すぐ慣れます。 足回り硬め好きなので、自分の嗜好には合っています。 【燃費】 まだそれほど乗っていないのでなんともですが、基本燃費悪そうなDモード中心で10km/L強。Aモードなら10代後半の燃費が出そうな印象。エアコン効かすシーズンになるともっと下がりそうなのでとりあえず★3つとしておきます。 【価格】 リセールバリューも期待できないので、こういう車に乗る人はあまり気にしないと思います(というか、気にする人は手を出してはいけません)。 【その他】 カーナビは他でも言われていますが、どうにもならんです。スマホつなげましょう。 ただ、うちの使い方だと私が運転中に奥さんがBT接続で自分のスマホをつなげて選曲するので、そのような使い方ができないので困っています(2台同時接続できない)。 【総評】 デザインとちょっときびきびした走り、他にない個性派を求めるなら良い選択肢です。 購入の選択肢に入れてから半年間、街中で2台しか見ていません(都内勤務)。
アルファロメオジュニアイブリダ購入しました 全体は小さいですが、全高が高いため大きく感じます。 ナビゲーションは過去最悪位使いづらいです。 何か設定する度、ナビが縮小されるので、通常画面(拡大画面)に設定する必要があります。画面も非常に認識づらいです。 カタログ上燃費23/Lに惹かれましたが、実燃費は街乗りで7/Lと非常に悪いです。いつマイルドハイブリッドが利いてるのか分かりません。 時速30km以下はマイルドハイブリッドだけでも走れると記載されますが、全く感じられません。 法定速度を感知して速度オーバーすると、ブーンブーンと警告音がなります。この設定を無効にすることは出来ますが、エンジンを止める度リセットされますので、再設定をする必要があり、めんどくさいです。 良い点は、まだ殆ど走って無いので目立ちます。 大人4名乗車でも大丈夫です。 音楽等のデータはtypecなので、アダプター等が必要です。 輸入元なのか、ディーラーのせいか分かりませんが、 期間中メンテナンスを3年→5年にサービスとありましたが、6日前に契約したから付けることは出来ませんと言われました。教えてくれれば1週間待ったのに、対応が悪く残念でした。
ジュリエッタに9年乗っていました。 3年前に アウディ A3を併用していましたが、SUVタイプ1台にしようと 考えていたところに、突然 ホワイトの限定車が。。。 ほほ、発表と同時に 即決で購入。 新車後、1500キロほど走りましたが、給油は 引き取ってきたときに 20L程で満タンで この間 1度だけしか 給油していません。 巡航速度 80km/hで オートドライブを使えば なんとモーターだけで走ってくれます。 エンジンは、過去アルファに4台乗り継いできて 一番静かです。 (もっと、エンジンノイズがあってもいいんじゃないと思うくらい。) オーディオ関係は、ちょっと使い勝手がわからず 現在も考えています。 それと、残念なところは・・・車載充電器が装備されていますが 正直 使いモノにはなりません。 旧規格のワイヤレス充電なので 現在のiphoneなどは 充電しきれずに アプリ使用していると、電池が減っていきます。 (まぁ、完全に依存するモノではないので・・・) 広島から大阪までの 帰路 300kmほどで 高速走行のみでしたら 7L程度の消費という 驚異的な燃費で帰ってこれました。 経済的なクルマですね。
アルファロメオはオートブレーキホールドがついていないタイプが多いですが、トレーナにはついているのでしょうか?
新型の購入を検討しているのですが、レジャーにも使用したく北海道の雪山でも使えるのかご存知の方いましたらご教授願います。4駆しか乗ったことがないので少し不安を感じています また、残価設定ローンでの購入をしようと思うのですが5年程度乗ってリセールが200万ほどは残るでしょうか?中古市場での金額を見ると4年落ちで300万で売りに出されていて売値だとかなり低いのではと思っています。
本国発売から1年以上経ち、 やっと日本でも発売しましたね。 本国発表の時点で一目惚れをし、 日本発売を首を長くして待っていました。 装備はプレミアムで十分だったのですが、 一目惚れの要因となったプログレッソは、 スペチアーレのみだった為そちらを選択しました。 (BEVは選択肢に有りません) 試乗車を少しだけ運転しました。 回生が強い(モードで多少変化する) 足回り硬め(個人的には不快では無い) ハンドル操作が凄く軽い 加速や燃費などは納車後要望があれば、 お伝えいたします。 駆動方式 現状はFFのみ 待てる方はQ4導入待ちましょう。 私は待てませんでした… ボディカラー コア 4色(黒、灰、赤、緑) プレミアム 4色(屋根黒選択可) スペチアーレ2色 (赤黒、緑黒) 白有りません。 特別車とか限定車で白出ると思うので、 待てる方は待ちましょう。 私は待てませんでした… 口コミの締めくくり方もよく分からず、 個人の感想をダラダラ記載する様な、 感じになってしまい申し訳ありません。
アルファロメオ ジュリア
88〜2538 万円
4.53
(13件)
アルファロメオ ジュリエッタ
32〜998 万円
4.77
(24件)
アルファロメオ ステルヴィオ
148〜775 万円
4.70
(11件)
アルファロメオ トナーレ
270〜672 万円
3.83
(6件)
アルファロメオ スパイダー
110〜569 万円
5.00
(4件)
アルファロメオ ミト
24〜265 万円
4.48
(13件)
アルファロメオ ジュニア
385〜540 万円
4.33
(3件)
アルファロメオ 4C
638〜1838 万円
4.50
(3件)
アルファロメオ 156
50〜320 万円
4.67
(6件)
アルファロメオ アルファGT
53〜1110 万円
5.00
(10件)