ダンロップ WINTER MAXX(ウィンターマックス)のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 9ページ目

【走行性能】 交換した翌日に乗ったとき、しばらく交換したことを忘れていました。 ノーマルタイヤと大きな差を感じることはありません。 【乗り心地】 これもノーマルタイヤとの差はあまり感じません。 特に硬いとかもありません。 【グリップ性能】 雪道や凍結路面ではまだ使っていませんが、WINTER MAXX 01自体、ブレーキ性能がノーマルタイヤ比ちょっと劣るように思います。ランフラットでないWINTER MAXX 01でドライ路面で制動距離がイメージより長くてハッとしたことが何回かあります。車間距離には余裕を持った方がよろしいかと思います。 【静粛性】 ちょっとウワンウワンとした音がありますが、それほど気になりません。 【総評】 普通のWINTER MAXX 01が1本パンクしたので、在庫処分で安くなっていた本品を1本だけ購入しました。 自分としてはランフラットではなく、普通のでよかったのですが、安さに負けてしまいました。 ランフラットなので、タイヤ単体の重量は実測11.2Kgと普通のWINTER MAXX 01より2Kgほど重くなります。 出足が悪くなるかなと思いましたが、そういうことはなかったです。 でも、このサイズでランフラットの需要はあるかは、ちょっと疑問ですね。

【走行性能】スタッドレスなのに、踏ん張りがきいて、加速がスムーズ 【乗り心地】のりごこちもいい感じです。 【グリップ性能】コーナでだれることなく、十分グリップしてくれます。 【静粛性】普通 【総評】いつもは、ミシュランですが、今回初めてダンロップを試してみました。 ミシュランより、しっかりしてて、乗りやすさが違います。 これで、寿命が長いといいんですけど。。。

トヨタヤリスクロスにて使用しました。 【走行性能】北海道で走行したが、氷道、雪道共に問題なし。 【乗り心地】スタットレスとしては申し分ない 【グリップ性能】申し分ない 【静粛性】スタットレスにしてはわりかし静かである 【総評】雪道、氷道共に安心して走行できるので、とても良い。 　　　　ブリジストンタイヤやヨコハマタイヤと比べても全く 　　　　劣らないが、価格がもう少し安ければ助かる。

・氷上性能 古いアイスガードとの比較になってしまうがABSが効き始めるタイミングが遅くなり、それだけグリップしている事になる。 ここ5年の間に随分と進化してるようだ。 ・雪上性能 氷上ほどの変化は少ないが、水分の多いベチャ雪では、もう少し太いストレートグルーヴの方が良いと思う。 ・静粛性 ドライでスタッドレス特有の共鳴音が抑えられていて静か。 ・ライフ まだ1シーズンだが、FRで車重もあるのでリアは明らかにエッジや細かいサイプ、模様が減ったが、ライフを犠牲にしたコンセプトだしOK ・総評 ほぼ満足 今シーズンVRX3が出たが、価格聞いてビックリ！1シーズン早く安く安全を買えた。 各社共通して言いたいのはサイドウォールを汚れにくいデザインにして欲しい。 融雪剤の汚れが残りやすい。 雪道は悪路です！ スタッドレスって細かいサイプのせいで高周波ノイズと言うか「シャーー」とか「ふぃーーん」って鳴くのはしょうがないと思っていたが、それが無く静か だるまさんが転んだか転ばんのか知らんが、 カタログや広告では氷上性能ばかり 取り上げられているけど、嬉しい誤算だ もちろん2インチダウンで30/35扁平から45扁平になったのもあるし 細かいサイプの無い夏タイヤと比較になるけどね オーダーしたのは9月中旬で 地元の有名ショップ 「今が底値、サイズ切れも無い」 本当だったよ 4日後に入荷、組み替えしたのは9月20日 先日、全国チェーンの某ショップで聞いたら サイズは注文してみんとわからんて