ダンロップ WINTER MAXX(ウィンターマックス)のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 5ページ目

ブリザックを以前まで使用していたが、店員の勧めもありWINTER MAXX 03に買い替えた。 ブリザックよりも氷の上でめちゃくちゃ止まるので買い替えてよかった！！ 性能も長く持つと言うことでいいことだらけだと思う。

ジムニーシエラ現行３型 純正アルミにて使用しました サイズは195/80-15 製造は23年 【走行性能】 無理をしなければ普通に走れます 降り始めの新雪やシャーベットは大丈夫です 【乗り心地】 可も無く不可もなく 【グリップ性能】 昨年はノアのe-fourでVRX3を履いてました それと比較するのも酷だとは思うのですが… ２駆で走ると出だしでお尻をフリフリします 純正LSDを入れてるのでまだ前に進みますが 凍結路面だと心許ない感じがします。 また、ジムニーシエラの車体が軽いのとかホイールベースが短いのとかの影響もあるのかも知れません。 2023年の春に買って1,000kmくらいは舗装路を走りましたが雨と日とかも良かっただけに 凍結路面がもう少し安心感が欲しいですね。 急制動時も車一台分以上流れて止まる感じがします 【静粛性】 静かな部類だと思います 【総評】 チキンなので冬の札幌の凍結路面が怖くて。 Dunlopは自分には向いてなかったようです タイヤサイズは変わりますが ヨコハマのig70を付けます。 ダンロップさんゴメンナサイ

【走行性能】 しっかりしており、フニャフニャ感皆無。 普通のサマータイヤと変わらない感覚。 【乗り心地】 やや固めと感じるが、実用上問題なし。 【グリップ性能】 雪山をしっかり登れた。 雪のない高速、一般道もよくグリップしている。 【静粛性】 サマータイヤから切り替えて、特にうるさいとは感じない。 【総評】 初めてのスタッドレスだったが、雪のない道でもストレスを感じない性能で快適。 WINTER MAXX 02は劣化が少なく寿命が長いと言う話なので、履きっ放しで運用して3シーズンくらい保ってくれないかな…と期待している。

もう春ですが、2022年製の9.5分山ほどの中古が安かったので、買ってみました。 今まで使っていたのは、同サイズのWINTER MAXX 01でしたが、 01は9.2Kgほどでしたが、こちらは実測8.9Kgと0.3Kgほど軽くなっているようです。 全体的に軽量化が図られているのと、ゴムの発泡度の向上によるものと思われます。 ブロックのパターンはW01比、微妙な違いはあるものの、全くの別物という感じではありません。 今回、2本のみの入手だったので、後輪の方は今まで通りWM01を使うようになると思いますが、 見た目的にも違和感はないかと思います。 冬になったら、再レビューしたいと思います。

北海道札幌市にて１シーズン使用。いうまでもなく市街地は全国最強アイスバーンです。 他にVRX2.3　DM-V3の走行の経験あり。 【走行性能】 ブリザックとの比較であるが走行性能はそん色なく少し硬めな感じでカーブ等もよく曲がっていく。 【乗り心地】 全く問題なし。ブリザックよりかため（と言っても違いは分からないと思う） 【グリップ性能】 アイスバーン上でよく噛み問題なし。滑るとき滑るのはどのタイヤでも同じ。 【静粛性】 ブリザックより若干音が大きく感じるがまったく問題なし。 【総評】 寒冷地でも非降雪地域でも、万人にお勧めできるし、すごくいいタイヤなので寒冷地の方にとくにおすすめ。DM-V3と価格はそんなに変わらないのでサイズがどっちもある人は好みで選べばよいが、少しでも安くしたい人はこちらを選べばよい。これと比べてVRX3などは高すぎて論外。アイスバーンで１ミリ早く止まりたい人は良く減るVRX3を数万高く出して買えばよい。その程度。 非降雪地域の人はさらに安いウィンターマックス02あたりで十分かと。

フォレスターSGに使用（4WD 5MTノンターボ） 冬は凍結する山間部に在住。雪山には年10回ほど行きます。 一昨年はブリザックVRXの215/60/R16、昨年はアイスガードG075の205/70/R15を使用していました。 15インチのG075は全く接地感がなく怖い思いをしたため、1年で売却。 16インチはワンサイズアップの215/65/R16しかなかったのですが、試してみました。 こちらのタイヤに乗り換えてからは快適で、凍結路も雪道も問題なく走行できます。 VRXと比べて性能の向上を強く感じたわけではありませんが、減りは遅いような気がします。