ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICOのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 2ページ目

【走行性能】【乗り心地】 トレッドの密度が高めでスタッドレスタイヤにしてはあまりふにゃふにゃしてないのでしっかりした走り心地です。 非雪路面ではなんだか夏タイヤのままのような気分です。 見た目もトレッドパターンによりスタッドレスタイヤぽくないです。 【グリップ性能】 まだ雪が降っていないので、降ったら確認します。 →追記、ちょっと雪上グリップが甘いかもしれません。 国産でべしゃ雪ですべったことなかったのですが、割と簡単に滑ってしまいました。 【静粛性】 以前ダンロップのWM01使ったことあるのですが、ドライ路面でプーーーーーンという感じのロードノイズが大きかったですが、こちらはかなり静かです。 【総評】 雪上でのグリップが国産メーカーより甘いかもしれません。 フジでホイールセットで実質75くらいでした。

今まで国内メーカーばかり使っていたが、昨今あまりにも高くなったので購入してみた。まず、ゴムの硬さは柔らかくもなく硬くもない中庸、コンパウンドも柔らく過ぎずいい感じだった。履いて走ってみると、騒音はそれなりだが、思っていたほど大きくない。乾燥路でのグリップはよい。ハンドルのブレも感じられない。ウエットでもグリップ良い。問題の雪道ではどうか？　まず、圧接路ではまったく問題なし。国内B、Y、Dの上級グレードと同じ印象。良く止まるしスリップもほぼしない。シャーベットは若干ヌルっとハンドルを取られるが、問題はない。アイスバーンはゆっくり走るれば問題ない。

90系ノア用に、価格と、口コミ評価が良かったので初めてのピレリーです。 夏タイヤより、突き上げ感もソフトになりマイルドな乗り味です。ハンドリングもフニャフニャ感無く、一般道ではロードノイズも結構静かに感じます。

２２年製タイヤであるが価格コム最安値であった。 日本製バルブへ交換とチッソ充填で満足。

乾燥路だけの評価です。 前モデルアシンメトリコプラス比べて、静粛性が高まっております。 勿論、Hレンジ規格の高速性能で運動性能も トップクラスを維持。 あとは、向上したアイス性能に期待。 非積雪地域での使用では最善の選択かと。

【走行性能】 買ってすぐドライ路面を走行。 サマータイヤはアレンザLX100。こっちの方が転がって燃費が良い。あとスタッドレス特有のグンニャリした感じが少ない。ドライ路面ではプレミアムコンフォート並み。騒音も市街地走行では静か。走りは全く問題なしです。すごい。 【乗り心地】 良い。アレンザからの違和感ゼロ。ソフトな感じでもっと良いかも。出だしが軽くなった。元々硬めの走りのSUVなので。 【グリップ性能】 そんなスピード出さないけど、全く問題ない。高速等はまた追って書き込む予定。 【静粛性】 ピレリノイズなんていつの時代？ってくらい静か。まだ高速走ってないですが。 【総評】 買いですよ、買い。ブリジストンの半額以下ですよ！ 都内在住でたまにウィンタースポーツ程度の自分には最高にコスパ良く合ってます。 あと意外とデザインが良い。雪国じゃない人は、ブリザック履いても意味ないですって。 こういう安くて良いタイヤがどんどん出てきて欲しい。 ちなみに今までスタッドレスは、ブリザック、アイスガードと国産のみの使用でしたが、ドライ路面ではこれが最高です。 雪と氷上が安全運転で普通に走れたらこのタイヤはすごいですね。 とりあえずアレンザLX100 も相当心地よいタイヤなのですが、このタイヤYouTuberさん達が絶賛している通り、実際試したらすごいです。あとは耐久性ですかね。これで普通に3、4シーズン履けたらもうピレリ一択かなあ。 近日中雪道試すのが楽しみです。その結果次第で評価は当然変わるけど一旦は5で！ 追記: その後300kmほど走行しました。 群馬にスキーに行ったものの道中道路上に雪はなく、駐車場で少し試せただけでずが、まあ問題ありません。雪上、氷上でのテストはほとんど出来ずじまいでした。一つ言えるのがある程度距離走ったあと、音がうるさくなって来ました。。(耐えられないというこのではなく、この金額で急な雪に対応出来、冬だけ装着なら問題ないかな。) また春先までに雪上試せたら追記したいと思います。

カローラクロスの純正ホイールへ組み込みました。今年は積雪がなかった為、雪道で走行していません。 ドライ路面ではサマータイヤと遜色の無い乗り心地で、スタッドレスタイヤを履いている事を忘れてしまいそうです。 本当に雪道でグリップするのか少し不安です。

【走行性能】山路も楽々で安定していた 【乗り心地】剛性はあるが固く感じない 【グリップ性能】問題なし 【静粛性】悪路でトーヨーと比べて少しうなり音が気になる 【総評】雪道がまだ未経験だが総合的に満足している

アクアNHP10。アイスアシンメトリコからの履き替えです。 【走行性能】 　ドライ路面では、前より普通の夏タイヤっぽいです。しっかりしてる。 【乗り心地】 　いわれなければ、スタッドレスだとわかりません。 【グリップ性能】 　ドライ・ウェットは性能があがっている気がする。 　雪は、もとももと不満がなかったので、違いがわからない。 【静粛性】 　いわれなければ、スタッドレスだとわかりません。 【総評】 　夏性能が上がってる気がします。 　通年はきっぱなしで、使ってみようかと思ってます。

フロント2本だけ新しくするために買いました。 以前は同社のシンメトリコを使っていたのですが、同様の良い品と思いました。 ピレリの製品はよく安売りしていることがあるので買いやすくていいですね。 ほとんどドライ路面で使っていて、時々凍結や圧雪状態の所を走る程度の地域ですが、新しく履き替えると安心感が違いますね。 乗り心地や静粛性は他のスタッドレスと特に変わらず、標準的な騒音とグリップ力だと思いました。 今後もピレリ製をリピートしていきたいと思う良い製品です。

　・走行時の安定性が非常に多い、速度記号のQからH記号で豪性が上がった感じはします。ただ前のICE ASIMMETRICOより走行時の騒音が少し上がった感じがします。　 　・ただ全体的には、コスパだけでなく非常に満足するスノータイヤです。

【走行性能】オンロードも圧雪路も怖かったことはありません。 【乗り心地】空気圧高めでもサマータイヤと変わりません。 【グリップ性能】圧雪路でも普通にいいです。 【静粛性】　サマータイヤ（ブリジストン）よりも静かです。 【総評】　とてもいい冬タイヤだと思います。 　　　　　また、若干サイドが弱いように感じますが、その分乗り心地や静粛性能に 　　　　　寄与しているのではないかと感じます。 　　　　　路肩や段差で無茶な運転さえしなければ、全く問題ありません。

カローラクロスの純正ホイールへ組み込みました。今年は積雪がなかった為、雪道で走行していません。 ドライ路面ではサマータイヤと遜色の無い乗り心地で、スタッドレスタイヤを履いている事を忘れてしまいそうです。 本当に雪道でグリップするのか少し不安です。

【走行性能】山路も楽々で安定していた 【乗り心地】剛性はあるが固く感じない 【グリップ性能】問題なし 【静粛性】悪路でトーヨーと比べて少しうなり音が気になる 【総評】雪道がまだ未経験だが総合的に満足している

南関東在住。TロックRにはかせています。1年目です。サイズは215/50R18です。サマータイヤのサイズは235/40R19なので、少し狭く少し高いです。 【走行性能】【グリップ性能】 まずドライ性能。もちろんスタッドレスなのでタイヤを鳴かせるような走りはしませんが、ちょっと飛ばしたくらいでは、サマータイヤと大きく違いません。ゴムの柔らかな国産スタッドレスのようにグニャグニャした感じはなし。そこがミシュランやピレリなど欧州系スタッドレスの良いところ。 で、雪道性能ですが、普通に走る分にはしっかりグリップしてくれます。アイスバーンでは国産系にかなわないのでしょうけれど、新潟や長野の山間部を1000kmほど走った限りでは、怖い思いをしたことはありません。時々ABSは働きますが。 【乗り心地】 サマータイヤと遜色なし。狭く高くなった分、標準タイヤより少し柔らかくなった感じ。 【静粛性】 これもサマータイヤと大きくかわりません。 【総評】 ドライでのハンドリングと価格の安さで15年ほど前からピレリを乗り継いでいます（フォレスター、ティグアン、マカンＳ2台、ゴルフＲ、ＴロックＲ）。たまに雪道を走るユーザーにはお勧めです。

まもなく雪が降るかな？といったところで先日購入したばかりのこのタイヤ。とりあえずドライ路面での感想です。 【走行性能】 夏タイヤはコンチネンタルですが、えっ？！て感じでほとんど遜色ない走行性能でした。ふらつきもなく安心してコーナーに入れます。夏タイヤとの差がほとんどわからないです。 【乗り心地】 つなぎ目など、少し硬い感じもありますが、コンチネンタルとそんなに変わらないです。快適です。 【グリップ性能】 かなり食い付く感じです。何も問題ないです。 【静粛性】 これが凄い！スタッドレス独特の路面を回転する高周波の音もないです(今は)。コンチネンタルより静かで驚きました。家族もいつもより静かじゃない？との感想でした。 【総評】 なんだかんだで財布と相談して安さで購入したところですが、ドライ路面は全く不満のないタイヤでした。夏もこのままいける勢いです。本当に完成度が高くて驚いています。国産タイヤが良いことは知ってますが、高すぎますよ。どうしてこんなに高いのか？しかしピレリがここまで良いとは思わなかったです。特に静粛性がすごい。今までVRX2でしたが、それを遥かに上回る結果で満足しています。雪上やブラックアイス路面を走ることはそうは言っても年に数回で、冬とは言え、ほとんどドライ路面走行ですからね。天下のブリヂストンやヨコハマだって経験上、滑るときはツルツル滑りますから。どっちにしても雪道は気をつけて走行しなきゃいけないということですね。ピレリのサイドのデザインもオシャレでカッコいいですよ。「良いタイヤ感」を実感できるタイヤです。 雪道やブラックアイス路面の感想は実際走行した後に更新しようと思います。 再レビュー （雪上） 雪上走行を繰り返していますが、滑るときは滑る、、、といったところでしょうか。結局BSやヨコハマも滑るときは滑りますからね！滑った際のクルマは意外に安定しています。4駆もあって滑って進まないことはないし、止まらないということもありません。車間を開けてふんわりブレーキやポンピングブレーキを心掛けていれば全く問題ないです。状況をみながらブラックアイスや雪上で急ブレーキテストをしますが、どこのメーカーも同じように滑りますね。ピレリだから滑るということではないです。過度なスピードのコーナーは試していないのでわからいですが、滑り出すポイントと言うかタイミングと言いますか、わかりやすいので早期の対応ができるように思います。普通に使用する分には問題ないです。買って良かったと思えるタイヤです。 （高速道路） 年末に家族旅行で往復500キロ程度走行しました。もちろんドライ路面です。こいつは間違いないと確信しました。高速の安定感もノイズもレベル高くて驚いています。この金額で良いのかな？と疑問に感じるくらいです。燃費もいつもより良くなった気がします。

アクアNHP10。アイスアシンメトリコからの履き替えです。 【走行性能】 　ドライ路面では、前より普通の夏タイヤっぽいです。しっかりしてる。 【乗り心地】 　いわれなければ、スタッドレスだとわかりません。 【グリップ性能】 　ドライ・ウェットは性能があがっている気がする。 　雪は、もとももと不満がなかったので、違いがわからない。 【静粛性】 　いわれなければ、スタッドレスだとわかりません。 【総評】 　夏性能が上がってる気がします。 　通年はきっぱなしで、使ってみようかと思ってます。

フロント2本だけ新しくするために買いました。 以前は同社のシンメトリコを使っていたのですが、同様の良い品と思いました。 ピレリの製品はよく安売りしていることがあるので買いやすくていいですね。 ほとんどドライ路面で使っていて、時々凍結や圧雪状態の所を走る程度の地域ですが、新しく履き替えると安心感が違いますね。 乗り心地や静粛性は他のスタッドレスと特に変わらず、標準的な騒音とグリップ力だと思いました。 今後もピレリ製をリピートしていきたいと思う良い製品です。

新車購入時に買ったスタッドレスが寿命を迎え、新たなタイヤを模索。 基本雪は年１、2回、雪国には行かないこともあり、手頃な値段で買えるこちらを購入。 秋口に去年のものが安く買えました。 まだ雪に遭遇はしていませんが、レビューします。 【走行性能】【乗り心地】 雪道を走っていないので、通常時の感想を。 乗り心地そのものは、スタッドレスだからという妥協をさせない乗り心地です。 昔、Ice Controlを履いていたことがありますが、その頃と比べるとかなり進歩していますね。 【グリップ性能】 まだ雪道を走っていないですが、ドライ路面でも夏タイヤと遜色ないです。 この冬は降水量そのものが少なめということもあり、ウェットグリップについてもまたの機会に。 【静粛性】 前のタイヤが中華タイヤだったこともありますが、スタッドレスにしては思いの外静かですね。スタッドレスでよく聞こえるノイズをさほど感じません。意外でした。 【総評】 スタッドレスとしての本来の性能についてはまだこれからですが、通常時でも我慢をする必要がないくらい静かですね。私は夏タイヤもピレリPowergyですが、昔のイメージとはだいぶ印象が変わりました。雪道性能が未評価なため万人にとは言えませんが、価格も安めなので、積雪が少ない地域の方には候補になりそうです。

フリード（GB5）に装着しました。 今までTOYOのスタッドレスわ履いていましたが、 ピレリーもタイヤの硬さ等問題はなさそうです。 大阪なので雪道レビューは先ですがいい感じです。 先のレビューでも出ていましたが、70キロ付近でロードノイズが、 大きくなる現象は出ました。(一皮剥いたら変わるかも）