NANKANG(ナンカン)のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 3ページ目

2022-2023シーズンで使用しています。 以前はVRX2でした。 【走行性能】 冬路面は所詮どんなスタッドレスタイヤでも一定以上の入力には反応しないので、 冬タイヤとしては普通ですが、夏タイヤとしては非常に頼りないです。グリップ性能で後述します。 なおハンドルを切った際の反応は一瞬遅れてくる感じがありますが、許容範囲です。 【乗り心地】 これはよいです。 ゴムが柔らかいからか、上手くゴツゴツ感を吸収できていると思います。 夏路面でも冬路面でも同じ印象です。 【グリップ性能】 路面が出ているときの話ですが、雨天時のグリップと横方向の入力への反応が非常に弱く、普通に走っているのにも関わらず危ない場面が多々ありました。 本来用途の冬路面では、そもそも横グリップを使う事をほとんどしないため、このタイヤのネガな部分は顔を出しませんが、急ハンドル気味な方、冬道に慣れていない方、サンデードライバーな方にはお勧めできません。素直に国産が良いと思います。 【静粛性】 かなり静かだと思います。 ゴムの柔らかさが功を奏している感じです。 【総評】 安さには理由がある、タイヤです。 感覚的には縦方向グリップは一昔前のBS、横方向グリップはないものと最初から認識したうえで運転できれば、特段危なくはないですが、タイヤを過信した運転をすると危ないと思います。 タイヤの柔らかさだけで性能を確保するような作りと思いますので、特に、あまりクルマに詳しくなく、今までBSやヨコハマを履いていた方は同じ感覚でいると事故の可能性があります。 加えて、ライフが短いという噂もあるので、価格が2倍までなら国産をオススメします。

北海道札幌市在住 レガシィツーリングワゴン2.5i 週1〜2回スキー場へ行きます。 ニセコ、ルスツ、キロロなど行きますが、路面は常に圧雪orアイスバーン。 ひいき目に言って、北海道でも十分通用するタイヤです。 冬道は基本的に「運転者の技術」で評価が左右されます。 ＢＳを履いても、滑る人は滑ります。 ただ、2シーズンで替える勇気を持つことは必要です。

アウディ S3で2回ほど、都内から長野の標高1900mにあるスキー場に往復しました。 気温は-5℃からマイナス10℃、急勾配のヘアピンがつづく10kmほどの山道、圧雪、湿雪、凍結の状況で往復しましたが、滑ることなくグリップしてくれました。 特に凍結の下りヘアピンでも、手前で速度を十分に落とせば、ふらつくことなく曲がることができました。 また、高速道路では、空気圧を高めにしたお陰か、法定速度の走行ではグニャグニャ感は気にならなかったです。 今までBS、ヨコハマ、ピレリを履いてきましたが、慎重に運転した限りでは遜色ないです。 新品ということで星は4つにしてあります。 2シーズン履く予定なので、摩耗度とそれに伴う性能変化を注視したいと思います。

ミシュランから履き替えました。 走行音は走り出した瞬間から静かになりました。運転の感覚は少しやわらかくなりました。 一番大事なグリップはミシュランは夏タイヤだったのかと思うくらいアイスバーンでは効きます。 もう少し詳しくいうと、新雪路面ではミシュランでもws-1でもかわりませんが、圧雪アイスバーンでは雲泥の差です。ブラックアイスバーンでは滑る距離を測ってないので正確ではないですが滑らなくなったのは体感してます。 比較にならないかもしれませんが、もう一台所有のコンパクトカーに履かせてるブリザックより効きます。 このサイズはBSと比べると1/3の値段でこの品質はビックリしてます。 最後に減り具合ですがFFの大型車なので2000km走って前はバリが取れたかなという感じで、後ろはまだ新品の突起がついています。 ２シーズン10000km乗れたならば最高のタイヤだと思います。 よくアジアンタイヤを乗らずに批判しているのを散見しますが、ヨーロッパタイヤを買うならこちらを選んだほうがいいと思います。

乗り心地は良く、例えると風船に乗っているようです。横剛性はESSN-1より向上と聞きましたが、結構フニャフニャです。 まあ許容範囲ではありますが、奥さんのVitzにも取り付けましたが奥さんでも気付きます。 まだ雪道・凍結路は走行していないので、走行したら追記します。

前回はインプレッサスポーツにESSN-1を購入。ほぼ3シーズン（30,000km）履きましたが、それほど性能が落ちる気はしていませんでした。今回はよりグリップ力が高いとされているAW-1をフォレスター用に選択しました。3月の購入になってしまったため、雪道はそれほど走れませんでしたが、少ない走行の中ではグリップ力はESSN-1レベルはキープしていると感じました。一方で、乗り心地に関しては、新品でゴムが柔らかいせいか、フワフワとするような印象を持ちました。またドライ路面での制動距離が伸びるような気がしました。そのため走行性能を★2としました。

オートウェイさん専売の、効くと評判の台湾製ナンカンAW-1です。 提携ピット（タイヤ専門店）に直送して頂き、取り付けて頂きました。 量販店に（そこではタイヤを買わず）持ち込むと、倍額以上の 工賃3万も要求する（しかも作業が雑）店舗がほとんどですが、 提携ピットは良心的です。 神奈川県在住。前後同サイズで225/45R18 95QXL。 遊星歯車式センターデフ＆電子制御センターデフロック＆ 前後ブレーキLSD付きの4WDでの印象です。 駆動輪の片側が空転すると動かなくなる、二駆＆オープンデフな車や フロントもリヤもLSDが入っていない生活四駆だと異なる印象かも知れません。 【ドライ＆ウエット走行性能】 かなり柔らかくグニャグニャと評された前モデルより、2024年10月に コンパウントを変更し、ドライ性能と耐摩耗性を向上させたモデルです。 前作は使っていませんが、BS／YHよりはしっかり感があるかな？という 感じですが、多少ふわふわします。 ドライ舗装路では、減りが早そうです。 ウエットグリップは不安な感じがありますが、常識的な速度で ハイドロプレーニングが起きたりしません。 首都圏など、非降雪地域での日常使いには、もう少しドライ寄りの コンチネンタル、ミシュラン、ピレリが向いていると思われますが、 お高いので・・・ 燃費は夏タイヤ（コンチネンタル SportContact7 245/40R18 97Y）と ほぼ同じで変化ありません。 【乗り心地】 ソフトな当たりで、ダンピングが弱いですが、乗り心地良いです。 空気圧に敏感で、月1回以上の確認、調整が必要です。 【氷上雪上グリップ性能】 いまどき圧雪路で困るようなスタッドレスは存在しません。 アイスバーン特化と思われる柔らかいゴムで、凍結路や シャーベットでも国産スタッドレスとそん色なく走ります。 凍結した坂道発進でも難なく登れ、積雪路、凍結路は本当に優秀です。 どんなスタッドレスでも、滑るときは滑りますし。 【静粛性】 びっくりするくらい静かです。 夏タイヤより静かです。 【総評】 バランスウエイトはやや多めですが、ユニフォミティはまともで 変な振動が起きたりはしません。 凍結路、積雪路では非常に優秀で、コストパフォーマンスは非常に優秀です。 ナンカンはスタッドレスでも数多くのモデルがあり、欧米ブランドと同等の 凍結路の性能を少し犠牲にして、ドライ路面寄りのモデルがあるはずですが、 残念ながら日本には輸入されないようです。 発泡ゴムを使わず非常に柔らかく仕上げているので、寿命についても、 3年経過しても十分使える、とのレビューも散見され期待が持てます。 表面が硬くテカテカになってきたら、サンダーで研磨すれば6年くらい 使えたりします。（自己責任でどうぞ） 北海道だと三重電子株式会社の「けんま君」を備えているタイヤショップも多く、 きれいに研磨してくれるんですけれども・・・ 首都圏は「残山50％以下は雪路用として認めない」との条例が ありませんので、プラットホームが出ても違法にはなりません。

【走行性能】 ドライ路面のカーブで気になる点はあったが問題なし。 【乗り心地】 不満なし。 【グリップ性能】 体感ではブリザックと比べて雪上・氷上性能は大きく劣るとは感じず、むしろ素晴らしく感じて「お値段以上」。 【静粛性】 高級タイヤと乗り比べた事は無いが、うるさいとは感じない。 【総評】 北海道でブリザックを約20年使い続けておりましたが、関東異動にて雪上・氷上路面を走る日数は圧倒的に減ることから、「なかなかの性能」と噂の割安なナンカンを試してみました。 VMレヴォーグに履かせて、栃木・福島・新潟・山形と夜間含めて約1000キロ走行してみましたが、雪上・氷上においては全く不安になる事はなく、素晴らしい働きをしてくれました。 （たまに滑る感覚はあっても、ブリザックでも起きてたレベルです） 一つだけ気になった点は、峠のカーブでハンドルを切ると「グニュ」っと横につぶれる感覚があり、私個人は初めてで驚きました。 （あえて起こしてみたら再発したが、逆に気をつけたら再発しないので問題とは思わない） 総括すると「安かろう悪かろう」なんてことは全く感じなく、交換ペースを倍に早めても安く収まるので、関東に住んでるうちはナンカンにお世話になり続けることにします。

なんといっても価格が国内メーカー1/2〜1/3ぐらいと安い。それでいて圧倒的な性能差はないと思います。Youtubeのテスト比較でもそれほど差が無かったので購入しましたが、ドライ、ウエットも含め不安なく走れました。特に硬度は低く柔らか目で5年たっても十分柔軟性があり、スタッドレスタイヤとして問題なく使えるという評価に期待しています。雪国に住んでいないので走行が少ない為、ちゃんと5年は性能を維持してくれること選択のポイントでした。