偏平率:80%のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 2ページ目

長野県の白馬村在住でジムニーに乗っています。雪国在住なのでスタッドレスタイヤはブリヂストン一択です。大口径タイヤ(185/85R16)を履きたくてiceGUARD SUV G075、OBSERVE W/T-Rを試しましたが、雪上性能、初期性能の持続性ともにブリヂストンの圧勝でした。

【走行性能】ヨコハマアイスガードSUVとの比較ですが、ヨコハマはしっかり目、ブリジストンは柔らかめです。普通に乗る分には問題ないです。 【乗り心地】サマータイヤ並に乗り心地が良いです。 【グリップ性能】凍結路は未経験ですがグリップしてくれる感じです。 【静粛性】静か。 【総評】コンパウンドが軟らかめなので効いてくれる反面、減りが少し早そうです。ベースのVRX2も同様に減りが早めなので、使わなくなったら早めに交換することをオススメします。

【走行性能】 急のつく運転でなければ十分な操作性 【乗り心地】 普通に乗りやすい 【グリップ性能】 アイスバーンでは絶対の信頼はできないが十分な効き方です 【静粛性】 違和感なくストレスフリーで運転できる 【総評】 自分的にはブリザックとアイスガードの２択でコストを考えるとアイスガードでもいい感じです。 前よりアイスバーンに強くなってるのでいいと思います。

スタッドレスタイヤが出た頃から横浜タイヤをずっと使わせていただいてました。使用していたiG50プラスが減ってきたので、iG60へ。 11月に雪がふり、次の朝アイスバーン状態になりましたが、ブレーキ普通に踏んでもABSが作動することもなく、止まれました。 今までのスタッドレスタイヤとは、別次元かも。 ハンドルの応答性もよく、良いタイヤだと思います。

【走行性能】 サイズ的にも夏タイヤ（ＢＳスニーカー）との差があまり感じられませんが、クルマがクルマですのでよくわからないというのが正直なところです。普通に乗る分には全く問題はないのでしょうが。 【乗り心地】 同サイズで夏タイヤとの比較になりますが、柔らかいです。夏タイヤのような硬さは感じられません。良いか悪いかは好みの問題なのかもしれませんが、いい乗り心地だとおもいますよ。 【グリップ性能】 今年は非常に寒いわけですが、雪上や氷上を走行する機会は多いわけですが、グリップ性能に全く不満は感じません。 【静粛性】 普通よりは静かかな、というくらいですか。不快な走行音はありません。 【総評】 H31Aミニカタウンビーに装着。サイズから言ってそれほど選択肢がないわけですが、３〜４年に一回くらいは履き替えないといけないので、最も安価なものをセレクトしています。クルマにぴったり合えば良しということですが、悪くない選択だと思います。

【走行性能】 　普通です。 【乗り心地】 　普通です。 【グリップ性能】 　他メーカーと乗り比べたわけではありませんが不満を感じたことはほとんどありません！ 　北海道旭川市在住ですが気温が氷点下でもゴムが柔らかく、氷上性能が長持ちし4年後も持続という謳い文句は好感が持てます。 【静粛性】 　普通です。 【総評】 　個人的意見ですが冬道は滑るものと思って運転すべきだと思います。タイヤは過信してはいけません。特にアイスバーンを含めた氷上での制動はどうしても落ちます。そういう意味ではこのタイヤはスタドレスタイヤとして値段と性能のバランスの取れたタイヤだと思います。

このタイヤを使用した車は、古い軽自動車です。 ほぼ、乗った路面は、乾燥面、濡れた路面、少し溶けた雪がある路面です。 ためしに、たまにあるシャベーットのある路面も乗ってみましたが、ちょっとくらい滑っているのかもしれませんが、剛性があって自分的には乗りやすいです。ダンロップのスタッドレスタイヤは、数本乗りましたが、へたにフワフワしたり、フニャフニャしたりする感覚ではなく、総じて、剛性があって乗りやすいです。残念ながら、まだ、雪上、アイスバーンでは未使用なので使用感は不明です。静粛性については、軽なので、車自体の静粛性があまりないのでタイヤ自体の静粛性は不明です。 あと、コスパがいいので、アイスバーンにあまりならないような地域などでは、買って損しないタイヤではないでしょうか。

アイスガード6を6シーズン履き、流石に溝も無くなってきたので、来シーズンに向けて購入。 いつものお店で履き替え、諸々込で34000円なり。 145/80/13インチ。 とりあえず乾燥路ではとても乗り心地よし！ 来シーズンに期待。

エブリイバン(DA17V)に装着しました。 いつも乗用車用は結構こだわって選んでいますが、今回はどうせハコバンだし安いのがあれば何でもいいや、と適当にネットで安く出ていたアルミセットを選びました。 ところが今回(Ｒ７年)の大雪ではホント助けられました。 新しいので当然と言えば当然ですが雪上性能は十分満足できるもので、坂道でもかなりのグリップ力を発揮したのには驚きました(正直、意外でした)。 雪のない通常路面ではバン・トラック用のＬＴタイヤのせいか、若干ゴツゴツ感がありますが(指定空気圧が高いのもありますが)スタッドレスタイヤにありがちなグニャグニャ感はなく安定したハンドル操作ができます。走行音もこれまた意外に静かで気になりません。 グッドイヤーのスタッドレスは初めてで今まで候補にも入れたことがなかったですが、考えをあらためました。 価格も安くコスパを考えると大正解！でした。

ミラ　４ＷＤにて使用　主にスキーに使用 価格的には他社と比較して決して安くはない。このタイヤの前にサマータイヤとしてPROXES CL1 SUVをスバルXV用に購入し非常に良かったので今回ブリヂストン　ブリザックVRX2の山が無くなったので購入。 VRX2との比較となりますが、 舗装路　非常にしっかりとしており、VRX2のようにぐにゃぐにゃしておらず好感触 圧雪路　しっかりとグリップ　VRX2と遜色なし アイスバーン　VRX2でもそうでしたが滑るのは滑ります。氷を頭に入れていれば対応できる シャーベット状の雪　これも運転次第では滑りますがコントロール可能 同社のGIZ2よりもアイスバーンでの経年変化による性能低下を大幅に抑制した　とのメーカーPRに惹かれて購入を決めたので4年か5年使用できたらと思っている。VRX2は4年使用しましたが4年目でも問題なかったです。 あと車重の軽い軽自動車でなく、車重のある自動車であればもっと安定した走行ができるのではないかと思う。