偏平率:65% MICHELIN X-ICEのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

氷上でもそこそこグリップして、雨の高速道路でも不安なし。 １年中はけるスタッドレスです。

【走行性能】 腰砕け感、よれ感はまったくなく、路面との設置感が非常にしっかりしている。 【乗り心地】 安心感があり、頼もしい印象。よくある、スタッドレスだから柔らかい、といったことはなく、夏タイヤ（ブリヂストンエコピア）よりも走行感覚は良好である。 【グリップ性能】 カーブで膨らむような印象もなく、ブレーキング時に夏タイヤに劣るような感触もない。 【静粛性】 昔のミシュランスタッドレスに比べて明らかに静かになっている。ブロックパターンの音が聞こえない。 【総評】 2年前の在庫品を購入したが、全く問題なかった。劣化無しで保管できる環境があれば、もう1セット購入したいくらいである。

2021年12月から3シーズン目を迎えます。以前はブリザックを他車で使っていましたが、記憶が曖昧なので、現車(アルトHA36S)での夏タイヤ(POTENZA 165/55R15)との比較が主になります。 【走行性能】インチダウンで幅も1cm狭いこともあるためか、ハンドル操作は軽くなります。それだけ限界性能は低いはずですが、通常のコーナリングでは腰砕けすることはなく、フル加速でもしっかりグリップしています。これはミシュランに期待していた通りです。まだ延べ1万km未満なので大きな変化はありませんが、減り具合の感じではブリザックよりも耐摩耗性は良いかもしれません。 【乗り心地】夏タイヤはサスペンションとのバランスも良く、不快な硬さではないと思っていますが、このスタッドレスはトレッドの厚みと柔らかさの分だけ路面の凹凸を吸収してくれる感じです。前車でブリザックに替えた時には、同様のインチダウンにもかかわらずバタつくようになり残念でしたが、今回は乗り心地も良くなり、予想外のうれしい点です。 【グリップ性能】降雪は年に数日しかなく、スキーもしないので参考までですが、降り始めの雪では坂道や高速でも安定してグリップしていました。翌朝に凍結路で強めのブレーキをかけてみたところ、ギュギュっとABSが効いてしっかり停止しました。これはブリザックでも同じ感じでした。 【静粛性】聴覚は鋭い方ではありませんが、夏タイヤとのロードノイズの差は感じられません。静かな車ではないので、空走時にわずかに聞こえるという感じです。前車は夏冬とも荒れた路面でのこもり音がひどく、ブリザックとの違いは判りませんが、代車の古いスタッドレスよりは明らかに静かです。 【総評】乾燥路メインで、高速走行ありで、雪は年に数日なのでオールシーズンタイヤにするつもりでしたが、現車に乗り換えたらポテンザでの走行があまりにも楽しくてスタッドレスとの併用にしました。控えめの走行であれば十分に楽しく、乗り心地も良く、燃費も変わらず、後悔はありません。

VRX2から移行しましたが、乾燥路面のハンドルの軽さにまず驚きました。それだけ硬めで接地面が少ないということなのかわかりませんが、高速道路での走行を含め、静粛性、振動ともに気になることはなくとても静かでした。雪道は一回のみなのでまだわかりませんが、ＶＲＸより硬いといわれている分、劣るとは思いますが、他の口コミでもあるとおり、関東に在住している人には、選択肢として大いにありだろうと思います。

2020年から使用していたコンチネンタルNC6から2023年に人生初のミシュランスタッドレス導入です。 地元は雪国の津軽地方ですが、圧倒的にブリジストン信仰が根強くてミシュランスタッドレスを履かれている方との遭遇は稀です。 ミシュランのスタッドレスはアイスバーンで滑る！役に立たない！と地元では昔から言われていましたが、自身の使用環境（冬はシャーベット、圧雪、アイスバーン、ブラックバーン、ミラーバーン等様々な路面に対応しなければならない）では全く問題無しです。※車両はC26の4WDです。 滑る感覚…確かに国産のガッツリ効くスタッドレス（ブリジストン等）と比べれば横方向に弱い気もします。 しかし滑り出しが分かり易く、これ以上ハンドル切ったら更に滑りそうだなって感じられるタイヤです。 2024年は11月早々に夏タイヤからチェンジしました！ 11/10現在、雪が降って昼でも日陰はブラックアイスバーン状態の八甲田山のワインディングも難なく走行可能でした。 snowの後継商品が出たらまたミシュランスタッドレスを継続して使用したいですね。

2022/01/03　レビュー X-ICE3+から履き替えです。前評判が良く、早めの交換です。 サイプがより深く刻まれており、センターのサイプ部分は、指で簡単に広がります。 ミシュランらしいシッカリ感が有りつつ、しなやかさが増した印象で、一般道・高速道での乗り心地も良い。 帰省のため、雪道・凍結路面を走りましたが、グリップ力は申し分ない。 １年目なので当然だが、この性能が何年持つか経過観察。 2023/02/23　追記 2シーズン使用しての感想です。 X-ICE3＋も、X-ICE SNOWも、走行性能の高いスタッドレスタイヤですね。 私見ですが、一般道、高速道（ドライ・ウェット）では、X-ICE3+の乗り味が好みです。 雪上では、X-ICE SNOWの方が好印象。どちらも、縦方向のグリップ性能は優れていますが、特に、ゼロ発進時のトラクションのかかり方が別ものです。 ドラレコ映像を見比べましたが、X-ICE SNOWの方が、スムースに加速していました。 私の使用環境では、北海道等で見られるミラーバーンは考えられないため、凍結路面でのグリップ力も申し分ありません。4シーズンは行けそうです。 都内から快適に雪国へ、最適なスタドレスタイヤですね。

【走行性能】 舗装路、高速道路でも安定して走れます。ハンドルも軽く、加速も十分です。 【乗り心地】 夏タイヤと遜色ない乗り心地で心地よいです。振動も殆どありません。 【グリップ性能】 雪道は走っていないためまだ評価できません 【静粛性】 とても静かです。 【総評】 X-ICE SNOW(最安店で一本約一万円ちょっと)/2020年9月発売/を今年からの冬用タイヤとして購入しました。購入のため比較検討したのは、ピレリICE ZERO ASIMMETRICO(約八千円ちょっと)/2022年7月発売/、グッドイヤー ICE NAVI 8(約一万一千円)/2021年8月発売/です。 東海地方在住のため、雪道やアイスバーンを走る機会が殆どなく、舗装路や高速道路走行メインの使用を考えてミシュランにしましたが正解でした。仮に降雪地帯に住んでいたならば、別の選択があったかもしれません。 ミシュランは高速道路でもとても静かに走りますし、一般道50キロ以下の低速時には若干のスタッドレスタイヤ音が感じられなくもありませんが、不快な走行音は殆どありません。

セレナe-4ORCEでのレビューです。 【走行性能】 高速、一般道、、積雪路など全く問題なく走行できます。 特に高速での安定性はベスト。 【乗り心地】 若干硬く感じましたがいつのまにか気にならなくなりました。 新品だったので硬めに感じたためもあるとは思います。 【雪道、凍結路のグリップ性能】 X-ICE3からX-ICE SNOWに履き替えました。 スタッドレスは長いことミシュランを使ってきたのである程度想像はしていました。 しかし、、、 良い意味で裏切らた感じになりびっくり。 以下、志賀高原へスキーに行った際に感じた点です。 ミシュランは横に滑りやすい印象でしたが、このタイヤは横方向も滑りません。 雪面や凍結路面では、カーブ手前であらかじめ速度を落として走行するのがセオリーですが このタイヤはあまり深く考えなくてもあっさり曲がってくれます。 溶け始めの雪には弱いように思えますが、そこはどのスタッドレスも似たようなものかと。 【静粛性】 ノーマルと比べて少しざらざら音を感じます。 これもすぐ慣れてしまったらしく、今では何も感じません。 【総評】 いや、びっくりです。 まるでブリザックのように感じます。 会社の車はブリザックの最新モデルですが、違いが全く分かりません。 これはおススメです。

【再レビュー】(2021/01/11) -20度まで冷え込みだした北海道からの再レビューです。 キンキンに冷えたといえばまだ可愛いのですが、-20℃まで冷え込むと痛いほどの寒さ。 それでもスタッドレスタイヤのトレッド面を触ると、柔らかさを感じられるので雪国仕様のミシュランタイヤは、ほんとうらしい印象です。 トレッド面の柔らかさは3年間履いたブリジストンのスタッドレスタイヤより柔らかい印象です。 それでいて、高速合流での強い加速ではタイヤの腰砕け感が少ないのが不思議な感覚です。 絶対的な氷上性能ならブリジストンなのかもしれませんが、乾燥路面に積雪、圧雪と総合的な走行性能で考えると、理想的なスタッドレスタイヤの一つかなと思います。 圧雪路面にサッと降った粉雪の上や交差点の磨かれた路面では、どのスタッドレスタイヤと同じでミシュランX-ICEも滑りますが、 ESPIA W-ACEより食いつきは良いと思います。 以上 アルファード20系のハイブリッド車種に取り付けました。 北海道なので厳冬期のグリップ性能を見てみないとなんとも言えませんが、柔らかいタイヤだなという第一印象です。 柔らかいので、交差点のカーブやちょっとした加速時に夏タイヤと比較するとぐにゃといった感じが、タイヤから伝わってきます。 この柔らかさはESPIA W-ACEよりあると思いますので、冬のグリップ性能が期待できそうです。 静寂性能もPrimacy 4より静かな印象ですが、新品のタイヤなのでそう感じるのかもしれません。 ESPIA W-ACEより遙かに静かで突き上げ感が少なく、横浜タイヤのスタッドレスタイヤと同等の静寂性と乗り心地という印象です。 厳冬期の1月前後に、再レビューをさせていただければと思いますが、第一印象はとてもよいスタッドレスタイヤです。

中古ホイールにおまけで付いていたブリザックからの履き替えです、5年前の製造年のタイヤでしたので比べるのは可哀想ですが、積雪時のグリップ力はほぼ期待出来ないレベルで乾燥路面でのノイズも大きかったのですが、そこから比較すると抜群のグリップ力と静粛性には驚きます。