回転方向指定:なしのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 15ページ目

【走行性能】 普通 【乗り心地】 よし 【グリップ性能】 ドライでは普通 【静粛性】 スタッドレスにしてはよし 【総評】 タイヤ屋さんでコンチネンタルけっこういいですよってことで買いました。 安くて性能が他と変わらないとのことです。 氷上を走ってからレビューすべきでしょうから後ほど再レビューします。

【走行性能】 無積雪状態でも違和感はありません。 【乗り心地】 極端に悪い印象はありません。 【グリップ性能】 まだ、積雪状態で使用していないため無評価です。 【静粛性】 サマータイヤに比べるとうるさいですが、こんなものかと思います。 【総評】 マツダロードスター（ND）の冬用に購入しました。 他社比で性能の世代的には少し古いものになるようです。 FR車に履かせるので、そもそも無理のないシチュエーションでしか使うつもりはなく、 価格重視で選択しました。

【走行性能】 乾燥路面がほとんどの地域で、たまに雪が降ると圧雪路面になったり凍結路面になったりします。 特に普段の運転では、乱暴な運転をしなければスタッドレスタイヤになったからと運転しにくいと感じるようなことはありません。 【乗り心地】 ノーマルタイヤよりも柔らかな感じで、全体にソフトな乗り心地になります。 【グリップ性能】 積雪の路面や凍結の路面でもしっかり止まります。グリップ性能は十分だと思います。 【静粛性】 一昔前のスタッドレスタイヤとは違い、冬タイヤ独特のノイズが気になるということもほとんどありません。 【総評】 雪が降ったり凍結したりした時にはやはりブリヂストンのスタッドレスですので、安心感が違います。これまでもそうでしたが、ゴムの柔らかさの持ちも良いと思います。長い目で見ると元が取れるのではないでしょうか。

3シーズン履いたVRXからの履き替えです。 アクティブに進化した為、安心感が増しました。 ※161フィールダー G

北海道の日勝峠を２回越えましたが特に危なげなく走行できました。さすがにツルツルのアイスバーンでは普通に滑りますが注意して乗れば安心して使えるタイヤかと思います。 【走行性能】 夏タイヤと比べ柔らかい感じもなく安定していると思います。 【乗り心地】 乗り心地は悪くなりません。 【グリップ性能】 過去に色々なメーカーのスタッドレスを使用してきたなかで、アイスバーンでも良く止まるとか滑らずらいというものではないですが、クセも無くコントロールしやすい印象です。 【静粛性】 スタッドレスタイヤとしては間違いなく静かない部類になると思います。 【総評】 他メーカーとの製品比べても価格もリーズナブルで平均以上の性能があると思います。なお前モデルのNC6を5年使用しゴムが硬化したため更新しましたが、NC6も悪くなかったです。

雪道、雨の中、乾いた道、高速道路、一般道でも、期待通りでした。

扁平率が大きい為かゴム質の改良に因るものなのか、以前普通乗用車でVRXを履いていた時に比べスタッドレス特有のフニャッとした感覚はすごく小さくなりました。 それ故、乾燥路での走行性能はいい感じです。 乗り心地や静粛性は路面の段差に「コツンコツン」と突き上げるような音はしますが、スタッドレスの柔らかさが夏タイヤより吸収しますので、私は「騒音」とは感じません。 未だ雪道や凍結路になっていませんので、グリップ性能は「無評価」としました。