SUVのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 3ページ目

雪上で滑らないのが第一と考え、BLIZZAKを使い続けています。 今回春に入れ替えたため冬道での走行は未確認ですが、信じています。 一方舗装路の走行性能は前のモデルよりも硬めで安定感が増しています。

【走行性能】【乗り心地】 トレッドの密度が高めでスタッドレスタイヤにしてはあまりふにゃふにゃしてないのでしっかりした走り心地です。 非雪路面ではなんだか夏タイヤのままのような気分です。 見た目もトレッドパターンによりスタッドレスタイヤぽくないです。 【グリップ性能】 まだ雪が降っていないので、降ったら確認します。 →追記、ちょっと雪上グリップが甘いかもしれません。 国産でべしゃ雪ですべったことなかったのですが、割と簡単に滑ってしまいました。 【静粛性】 以前ダンロップのWM01使ったことあるのですが、ドライ路面でプーーーーーンという感じのロードノイズが大きかったですが、こちらはかなり静かです。 【総評】 雪上でのグリップが国産メーカーより甘いかもしれません。 フジでホイールセットで実質75くらいでした。

今まで国内メーカーばかり使っていたが、昨今あまりにも高くなったので購入してみた。まず、ゴムの硬さは柔らかくもなく硬くもない中庸、コンパウンドも柔らく過ぎずいい感じだった。履いて走ってみると、騒音はそれなりだが、思っていたほど大きくない。乾燥路でのグリップはよい。ハンドルのブレも感じられない。ウエットでもグリップ良い。問題の雪道ではどうか？　まず、圧接路ではまったく問題なし。国内B、Y、Dの上級グレードと同じ印象。良く止まるしスリップもほぼしない。シャーベットは若干ヌルっとハンドルを取られるが、問題はない。アイスバーンはゆっくり走るれば問題ない。

【走行性能】 雪・アイスバーンでは、特に言う事無いです。　完全に期待以上でした。 【乗り心地】 コンパウンドが柔らかい分、夏タイヤよりもソフトです。 【グリップ性能】 これも、雪・アイスバーンでは、特に言う事無いです。　完全に期待以上でした。 【静粛性】 これもまた、雪・アイスバーンでは、特に言う事無いです。　完全に期待以上でした。 【総評】 今シーズン前、2世代前のモデルからの乗り換えでした。　ドライ・ウエット路面でのノイズ、燃費、グリップを、夏タイヤなみを求めるのはほしがりすぎでしょうか？　なので、雪道を走る機会が皆無になったら、早々に夏タイヤに戻すことをお勧めします。　冬の雪見露天温泉やスキーが好きなので、心強い相棒です。　昔は雪道に行くたびに週に何度もスパイクタイヤに履き替えていたので、1シーズン履きっぱなしで良いスタッドレスタイヤは年をとった今となっては楽でいいです。　しかも軽いのでタイヤ交換が楽でうれしいす。

非常にコストパフォーマンスが良いタイヤです。 安心して使用できます。

再レビュー 前回に比べて、マイルドになって乗り心地も向上しています。 最近の都内の雪道も問題ありませんでした。 次回も多分リピートします。

イヴォーク 用に5年落ちヤフオクで今年1月購入 ダンロップウインターマックスSUV用SJ＋8を10シーズン履きました ウインターマックスは通行止めのドカ雪首都高でもへっちゃら、普通路でも非常にハンドリングが良く、スタッドレスタイヤの性能向上に驚いたものです ICE NAVI特に期待せずに落札しました たまたま雪も降り、5年落ちでも、ゴムの新しさを感じることができる、まずまずな雪路性能と思います ハンドリング雪道性能はほぼウインターマックス 同等と思います 設計は古い様ですが、ウインターマックスであったスタッド独特の高周波音は発生しませんでした 流石に10年経てばスタッドも進化しますね

秋以降価格が上がるという情報を得たため、7月にアルミとセットで68000円で購入できました。 現在は同じものが80000円超えていますのでいいタイミングで購入できて本当に良かったです。 性能については圧雪路面でのグリップはそこそこいいと思います。 あとは寿命が長ければ、言うことなしです。……………… 初回レビューから3年経ちました。寿命については長く持った方だと思います。ただ、高速道路を走る距離が長かったので摩耗 は少なかったかもしれません。今年から山道を長く走ることになるなったため、用心のため買い替えましたが、今までと同じ条 件なら今シーズンも持ちそうでした。

ドライ性能はものすごく良く、夏タイヤから交換してもあまり違いに気付けない位 タイヤはかなり硬く買った初年度で硬度57位 雪道は2度ほど走りましたが全く問題無し、アイスバーンは経験無しですが、硬度的に得意では無いでしょうね 私のようにドライ面を走るのが9割、たまに雪道を走るがオールシーズンは不安、という人にはピッタリのタイヤかと思います

【走行性能】 　加減速や旋回の応答が少し遅れる柔らかさがあり、スタッドレスだという感覚がはっきりしたタイヤです。夏タイヤ相当の走行をするためには、若干強めの操作が必要になります。 【乗り心地】 　柔らかさからくる若干の揺り戻しを感じますが、総じて良好です。 【グリップ性能】 　まだ肝心の雪がないのでドライとウェットだけですが、スタッドレスらしさというか、少し強めの加速・減速が必要になるなど若干の滑りは感じます。 　氷を引っかく材料がタイヤに含まれているので、WM02の不満点だった２WDで凍結路の登坂が苦手という点がどこまでいけるか期待しているところです。 【静粛性】 　これはとても良い印象をもちました。 　ほぼ新品状態では、どの速度帯でもノイズが大きくなることはなく静かです。 【総評】 　ダンロップのWM02から乗り換えての印象は、「柔らかく静かなタイヤ」です。 　今回は４年で使い切るつもりなので、その程度の持ちと凍結路面でのグリップ力を期待して購入しました。 　いまのところ静粛性と乗り心地は◎。

長年ミシュランを使っているため、今回も使ってみました。 積雪時よりも雪がない時間のほうが長いので通常時のグリップ 等を考慮するとミシュラン一択になります。

2019年SK9フォレスタープレミアムにREGNO GRVII 225/55R18 98Vを履いているが、冬季の行動範囲を広げたく冬用タイヤの購入を検討。 各所のレビューを参考にし本製品を購入し、2024年12月〜2025年3月まで、約3,000kmを走行。 内、乾燥路が９５％程度でその内２０％程度が高速道路を使用。 初めての冬用タイヤゆえ、比較対象がないのでREGNOとの比較となってしまう。 【走行性能】 当初は、乾燥路での制動距離の長さにヒヤっとするシーンがあったが慣れれば問題なし。 また、乾燥路での峠道のカーブでは外に流れる感がREGNOよりはっきり感じ取れ、乾燥路での限界の低さを思い知った。 【乗り心地】 REGNOより柔らかいのかフワフワした乗り心地が少し気持ち悪さを感じる。 【グリップ性能】 初めて走った新雪／圧雪路での走行は驚くほどコントロールできて「これならどこでも走れちゃう？」と勘違いしてしまいそうなほどの安心感がある。 通行止め寸前の峠道もあっさりクリア。 【静粛性】 REGNOと比べると騒音は大きいが車内での会話の邪魔をするほどではない。 【総評】 冬季のドライブは平野や海沿い限定だったのが、一気に行動範囲が広がり綺麗な景色を多く楽しめた。まだ、冬用タイヤは本製品しか経験がないが、次回もBLIZZAKを選択する可能性は大きい。総じて大満足。

やや乗り心地が柔らかい感じですが。静粛性、運転性能ともDRYとかわらない。やはり年々スタッドレスは進歩していると思う。

90ヴォクシーHYBRID S-Z（E-Four）用にタイヤスクエアミツイで購入しました。2025年12月26日に納車。納車時にスタッドレスタイヤの交換しました。ブリジストン・ヨコハマと迷いましたがYouTubeで検索しトーヨーにしました。もう1台所有のエブイーワゴンにはトーヨーのGIZ2履いております。2026年1月3日に関西から長野に向けて走行しました。慣らし運転300�`を走行後。一般道・高速道での安定性は言うことなし。関西から長野県に行く際は横滑りもなく安定しておりました。長野県から岐阜県に入る山道では雪も吹雪ましたが安定した走りでした。一般道のガソリンスタントに入る際に横滑りがありました。その他は、安定したものです。オンロードでのノイズも少なく感じます。ワゴン車にも合うスタッドレスタイヤだと思います。

北海道の豪雪地帯で2020年11月上旬から履かせています。 車種はヴェゼルハイブリッドAWDです。 最初は乾燥路面でしたが、夏タイヤより静かだし転がりも良く燃費が良くなった感じでした。 11月下旬から徐々に雪が振り始めてシャーベット状･ブラックアイスバーンを経験しましたが常識的な速度ではほぼ理想どおりの制動･挙動でした！ 12月中旬くらいから圧雪路面になり市街地･郊外道路･峠道･高速道路を経験しましたが理想どおりでした！ 価格は4本（交換･組替え･バランス･廃タイヤ･スリーブゴム･窒素ガス）で103,000円と安くはないのでこれぐらい効いてもらわないと困りますね！笑 1シーズンでスタッドレスで1万キロ前後走るので4〜5シーズンでどれくらい効くかですね。前に履いていたRevoGZは5シーズン履いて効いてました。 今のところ大満足です！

2017/12に購入後、初期レビュー書きましたが、2019/3で車入れ替えで他品に変えました。 約２シーズン使用での感想となります。 購入年は新品ですので、性能が発揮されるのが普通です。 ２年目の感想です。 十分性能発揮してくれました。 今冬も効きはほぼ維持され特に性能劣化は感じませんでした。 圧雪路では十分な性能。 アイスバーンでも大きな性能劣化が感じられない点で高評価です。 三年使用予定でしたが、印象では３シーズンでも大丈夫！使用可能な印象です。 BSよりは安いので、コストパフォーマンスは高いと思います。 迷われている方には、おすすめです。 まだ雪が残る地域なので、新車でもスタットレス購入しましたが、 ヨコハマ　iceGUARD SUV G075 にしました。 前車より車重が重い車なので、選択しましたが、ヨコハマタイヤの高性能を体感したので、同じヨコハマにしてみました。 iceGUARD SUV G075 は、来シーズン履いてみて評価したいと思います。