スポーツカーのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 12ページ目

初めての横浜のスタッドレスです。 湘南地方なので、雪道は走行していません。 【走行性能】 ノーマルタイヤと比べて遜色ない走りです。 スタッドレスとは思えないくらいしっかりしてます。 【乗り心地】 非常に良いです。 【グリップ性能】 まだ凍結路を走れてませんが、エッジパターンの変更されているので良いのでは。 【静粛性】 スタッドレスタイヤですので、ノイズはありますが、ノーマルタイヤと並な静かさです。 【総評】 これまでのところ、問題になるようなことはありません。 グリップ性能を試すのが楽しみです。

中古ホイールにおまけで付いていたブリザックからの履き替えです、5年前の製造年のタイヤでしたので比べるのは可哀想ですが、積雪時のグリップ力はほぼ期待出来ないレベルで乾燥路面でのノイズも大きかったのですが、そこから比較すると抜群のグリップ力と静粛性には驚きます。

まだ皮むきは済んでませんが、VRX3の5年目よりは乗り心地はいいかもしれない。小路のでこぼこつるつるではVRX3よりまだ滑る感じ、皮むきがすんだらどう変わるか4年後も楽しみです。（逆にいえば、ブリザックもなかなかすごいタイヤなのかもしれない、、、。）タイヤの縦溝の太さとAI解析技術がどう影響するか興味深い。

【走行性能】 安定した走りができていると思います ハンドリングも夏タイヤと同等の感触だと思います 【乗り心地】 夏タイヤと比較しても特段のそん色はないと思います 【グリップ性能】 特に攻める走りもしないので、乾燥路では特段夏タイヤとの違いは感じません 先日の関東地方の降雪ではスタッドレスの性能を発揮して安心して走れました 【静粛性】 乾燥した道路では気になるようなことはありません 【総評】 まだ降雪時は1回しか経験していませんが、安心感があって買ってよかったと思います

【走行性能】 　高速メインで使っています。昨シーズンまでVRXを4シーズン使いましたが、加減速時に感じていたゴムが歪む感じが無く、ダイレクトに感じます。ステアにもリニアに反応してくれます。関東南部住まいで、年に数回、積雪地帯へ出掛け、ドライの高速使用が多い使い方としては満足しています。 【乗り心地】 　サイズが225/60R16な事もあり、昨今多い低扁平なタイヤに比べれば、乗り心地は良いです。VRX程は柔らかくありませんが、プライマシー3より少し柔らかい程度です。 【グリップ性能】 　スタッドレスとしてはまだ無評価です。 【静粛性】 　車内に音が入ることはありませんが、車によって異なると思います。少なくとも気になるような音はありませんでした。 【総評】 　W220のドライ路面でのレビューです。VRXは4シーズン保ちましたが、走行距離が18,217�qでプラットホームが露出しました。今までMZ01から一貫してブリジストンを使ってきましたが、自分の使い方や車重を考えて、初めてミシュランを履いてみました。ドライでは自分の使い方に合っていると感じました。あとは雪上や氷上で試してみたいと思います。正規店での購入ですが、21年15週製造の中国製でした。またXL規格（エキストラロード）であり、自分のサイズではロードインデックス（98→102）も違うので、空気圧には注意が必要です。

【走行性能】 ３年前の大雪の時はBSでスタックしたくりだったが 今年の大雪はコンチで一度もスタック無し 【乗り心地】 良いです 【グリップ性能】 VSCが働くことが減りました 【静粛性】 全く気になりません 【総評】 今回後輪二輪のみ交換でしたが　フロントも次回もちろんコンチにします サマータイヤもコンチにしたい！

スタッドレスを履いて30年以上ですが雪道の性能は文句なしです。 それよりオンロードで転がり抵抗が少なく、乗り心地もシットリとして、振動や静粛性もBridgestone echopiaより優れています。 夏タイヤもコンチネンタルにしたいです。

買って良かった商品だと思います。 他の車でも性能を確認してみたいと考えています。

以外とBSと比べても静かスタットレスタケイです。ふわふわ感も少なくので運転しやすいです。

【走行性能】 問題ありません。 【乗り心地】 揺らつきやがたつきなどなく、安定して走行できています。 【グリップ性能】 あまり雪が積もる地域ではありませんが、キッチリ止まります。 【静粛性】 当然無音ではありませんが、特に不快になるような音はない。 音楽を聴く場合が多いが、当然問題ありませんね。 【総評】 ハスラーに装備して使用しています。 ディーラーに相談したところブリザックを勧められネットで購入。 大雪はシーズン中1-2回あるかないかの地域の為、VRX3ではなくVRX2にしました。 今冬も安心して車に乗れそうです。

早期装着したため、いまだ雪上効果はわかりませんが ブリヂストンのブリザックなので何の心配もしていません。

アルファードハイブリッドに装着しましたが、ドライ路面ではゴツゴツ感が結構あり、低音のノイズもそこそこあります。ハンドルの中立付近での曖昧さもありますが、切り込んで行くと思いの外、しっかりとした手応えで、予想ライン通り曲がります。加速、減速などの縦方向のグリップはしっかり感じ良い印象です

年に１から２度大雪になるかならないかレベルの地域に住んでおり、レンタカー以外でスタッドレスタイヤを履くのは初めてでした。 スタッドレスタイヤは舗装路で滑るが普通だと思ってましたが、慣らし中のVRX3も同様に？VRX2より大変よく滑り非常に怖かったです。 200km走り前後入れ替えをして更に200km舗装路を走った辺りから慣らし終了でグリップに変化が出て来てグリップ力が突然跳ね上がりました。 ブリヂストンのタイヤあるあるなのですが、新品タイヤの慣らし中はタイヤが柔らかく慣らし後は腰が出て来てグリップ力がアップする現象がVRX3にも現れ、夏タイヤはRE71RSを使っている私としてはブレーキング以外は最早ハイグリップタイヤに近いタイヤですコレ。 コーナーではしっかりと踏ん張ってくれるし、加速も少しは滑っていると思いますが普通にスピードも出せます。 普段は舗装路しか走らない（雪降らない）ので、極力スタッドレスタイヤは履きたくない気持ちが強かったのですが、このタイヤのグリップには驚きしかないです。 気をつけたいのは急ブレーキ スタッドレスタイヤなので当たり前ですが腰砕け感満載なので気を付けましょう。 今期は珍しく大雪になり、ドキドキしながら走りましたが、飛ばしても車線変更しても急ブレーキしてもほぼ何も起きませんでした。 橋の上で滑っている車を横目に普通に走れているVRX3は凄いと思いました。 ハッキリ行って大雪だろうが普通に走るだけならまず何も起きません。 走る、曲がる、止まる 舗装路か？って言うレベルのタイヤです。 中国製のタイヤからしたら４倍程するとんでもなく高いタイヤですが、大雪の安心感には変え難いので是非使ってみて下さい。 VRX3はスタッドレスタイヤのイメージを変えるタイヤでした。 ※慣らしは舗装路でしっかりとしましょう。 必要なら200kmぐらいでローテーションをした方が良いです。 ★ちなみにVRXの新品時の溝の深さを誰が言ったか知らんが10mmとか言う奴が居てたのでココで訂正しときます！ VRX2もVRX3も新品時の溝の深さは９mmですのでお間違いなく！！ WZ１も試したかったのですが、205/50-16のサイズ展開は無かったので発売されたらまた次回試してみます。 最後まで読んで頂きありがとうございました。 また気が付いた点があれば追加で記載したいと思います。 【参考になったボタン】を多くの方に押して頂けると嬉しく思いますし、レビュー投稿の励みになりますので、宜しくお願い致します。