非対称パターンのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング 19ページ目

【走行性能】 平均点以上の性能ですが、どんなタイヤにも言えること ですがドライビング次第です。　無茶すればそれなりの 結果が跳ね返って来ますので、過信しないことが最大の 性能につながります。 【静粛性】 スタッドレス系の中では良い部類に入るとは思いますが スタッドレスに静粛性を求めるのは無理があるかと思い ます。 【総評】 流石に定評のある国産一流ブランドのスタッドレスだけに どなたにでもお奨めできる安定の品質と性能を併せ持って いると思います。　ただし、あくまでもタイヤは補助的な ものであって、最終的には運転の仕方が全てなので良い タイヤだからといって過信しないで運転することが一番 だと思います。

【走行性能】 乾燥路面がほとんどの地域で、たまに雪が降ると圧雪路面になったり凍結路面になったりします。 特に普段の運転では、乱暴な運転をしなければスタッドレスタイヤになったからと運転しにくいと感じるようなことはありません。 【乗り心地】 ノーマルタイヤよりも柔らかな感じで、全体にソフトな乗り心地になります。 【グリップ性能】 積雪の路面や凍結の路面でもしっかり止まります。グリップ性能は十分だと思います。 【静粛性】 一昔前のスタッドレスタイヤとは違い、冬タイヤ独特のノイズが気になるということもほとんどありません。 【総評】 雪が降ったり凍結したりした時にはやはりブリヂストンのスタッドレスですので、安心感が違います。これまでもそうでしたが、ゴムの柔らかさの持ちも良いと思います。長い目で見ると元が取れるのではないでしょうか。

3シーズン履いたVRXからの履き替えです。 アクティブに進化した為、安心感が増しました。 ※161フィールダー G

信頼出来るブランドであるので、雪道での走行性能はＧｏｏｄです。 安心して車を運転できると思います。

北海道の日勝峠を２回越えましたが特に危なげなく走行できました。さすがにツルツルのアイスバーンでは普通に滑りますが注意して乗れば安心して使えるタイヤかと思います。 【走行性能】 夏タイヤと比べ柔らかい感じもなく安定していると思います。 【乗り心地】 乗り心地は悪くなりません。 【グリップ性能】 過去に色々なメーカーのスタッドレスを使用してきたなかで、アイスバーンでも良く止まるとか滑らずらいというものではないですが、クセも無くコントロールしやすい印象です。 【静粛性】 スタッドレスタイヤとしては間違いなく静かない部類になると思います。 【総評】 他メーカーとの製品比べても価格もリーズナブルで平均以上の性能があると思います。なお前モデルのNC6を5年使用しゴムが硬化したため更新しましたが、NC6も悪くなかったです。

雪道、雨の中、乾いた道、高速道路、一般道でも、期待通りでした。

扁平率が大きい為かゴム質の改良に因るものなのか、以前普通乗用車でVRXを履いていた時に比べスタッドレス特有のフニャッとした感覚はすごく小さくなりました。 それ故、乾燥路での走行性能はいい感じです。 乗り心地や静粛性は路面の段差に「コツンコツン」と突き上げるような音はしますが、スタッドレスの柔らかさが夏タイヤより吸収しますので、私は「騒音」とは感じません。 未だ雪道や凍結路になっていませんので、グリップ性能は「無評価」としました。

初めての横浜のスタッドレスです。 湘南地方なので、雪道は走行していません。 【走行性能】 ノーマルタイヤと比べて遜色ない走りです。 スタッドレスとは思えないくらいしっかりしてます。 【乗り心地】 非常に良いです。 【グリップ性能】 まだ凍結路を走れてませんが、エッジパターンの変更されているので良いのでは。 【静粛性】 スタッドレスタイヤですので、ノイズはありますが、ノーマルタイヤと並な静かさです。 【総評】 これまでのところ、問題になるようなことはありません。 グリップ性能を試すのが楽しみです。