非対称パターン KENDA(ケンダ)のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】初アジアンタイヤでインチダウンしましたが、年に数回くらいの雪道走行では全く問題ありませんでした。 【乗り心地】インチダウンで信じられないくらい乗り心地が良くなりました。 【グリップ性能】数回しか雪道を走っていませんが、とくに問題はありません。 【静粛性】サマータイヤ(コンチネンタル スポコン５)と比較になりますが、静粛性はKENDAの方が上です。 【総評】初アジアンスタッドレスタイヤでしたが、買って正解でした。

北海道北広島市在住。 車両入替を機に今回初めてこのタイヤを使用。色々試したい性格なので、これまでB社のsuv用DM-シリーズ、M社のx-ice、D社のWINTER MAXXなど履いてきましたが、端的に言ってコスパ最高です。 すべての部分においてもちろんB社には及びませんが、乗っている感覚では主観的にはD社と大差ありません。2台めに履いているGY社の方が滑ります。 車両はエルグランドの3.5Lです。停止発進、交差点での右左折、複数車線での車線変更など必要十分な性能です。結構なアイスバーンじゃなければ4WD入れなくても進んでいきます。 今年履き替えたので、2シーズン目にどうなるか分かりませんがこの価格であれば2年履ければ良しです。 海外製というだけでこのタイヤを敬遠、国産の高いタイヤをブランドだけで買うのはもったいないです。

こわごわ購入しましたが、至って普通のスタッドレス、1000キロくらい走った印象では、雪道でもかなり効きます。コスパ抜群です。 ◆ドライ 非常に柔らかく、乗り心地がソフトになります。コーナリング性能もまずまず。ハンドルも軽くなります。 ◆ 雪道 圧雪では十分なグリップ、アイスバーンでもそれなりに効きます。アイスバーン特性はBSに若干及ばないような気もしますが、まあ国産スタッドレスレベルです。低温（-10℃くらい）でも十分柔らかい。コーナリング中にトルクをかけるとややテールが流れますが、これは多くのスタッドレスと同等か。 これで寿命が長かったら鬼に金棒ですが、どうでしょうか。寿命がまだ見えないので、☆４つです。 　以上、フォレスターSJ5での印象です。

安価なので購入しましたが、乗り心地や静寂性が思った以上に良いです。雪上はまだですが、今のところ満点です。

雪道ではまだ走っていませんがゴムが柔らかく食いつきそうです。走行音は特に気になりません。

【走行性能】国産と変わりないです 【乗り心地】いいです 【グリップ性能】シャーベット、圧雪、アイスバーン問題ないです 【静粛性】ここが問題　一万キロ超えたらかなりうるさくなってきました 追記…その後サマータイヤに変えましたが同じ音がしました よってこのタイヤが原因ではありませんでしたので訂正させていただきます。 【総評】スタッドレスタイヤのシーズン走行距離が一万キロを越える人が二年目使う時は 走行音の大きさに我慢する必要があります。

HANKOOK Winter RW08 175/80R16を7シーズン使用していたので交換しました。RW08に比較するとゴムが柔らかいような気がする。雪道走ることがまだ少ないので、スタッドレスタイヤとしての性能はまだよくわからない。

2025/1月に交換してそのまま1,400kmほど走りました。東名名神の他高野山龍神スカイラインなどです。感想ですが、新品の状態だどロードノイズが 酷くて、失敗したか？と少々後悔しました。60kmくらいまでは許せますが、それ以上はとてもうるさ過ぎて。BSでは経験ありません。その後、120km走行で80kmまでは許せる。220km走行で120kmは許せるになりました。500km以上走行するとかなりマシになりましたが90から100km辺りは今もって耳障りです。肝心の雪ですが高野山で突然の雪になり周りの車は大変そうでしたが、バック走行を含め全く問題ありませんでした。その後雪の高野山龍神スカイライン(標高1000m前後)を通りましたが、時速45kmキープでこれまた全く問題ありませんでした。結構安心感ありました。カーブのスピードコントロールに特に注意していけば問題ありませんでした。龍神温泉への下り坂で数台のSUVが壁に突っ込んでいたり、スタックして空転してたりしていました。雪道は問題ないタイヤと思います。

たまにしか雪がふらない地域ですが、路面凍結等の対策として冬はスタッドレスタイヤを履いています。今回用途を考慮し、Kendaのスタッドレスを選択しました。雪道・凍結路での評価はしていないためグリップ性能は無評価ですが、総合してやはり値段が非常に魅力的で普段の乾燥路、ウェット路走行は全く問題ありません。 純正タイヤ(夏用)：前後異径 前225/45R18、後255/40R18 GoodYear ランフラットタイヤ 購入品 KR36：前後同径 225/50R17(インチダウン) 車両：BMW 320d xDrive Msport G20 (車両重量1680kg) 【走行性能】 純正のサマータイヤに対して思ったほどグリップの低下や腰砕け感がありません。普通に走れます。限界性能は試していません。 【乗り心地】 スタッドレスなので柔らかい乗り心地を期待していましたが、思ったより柔らかくない印象(例えば、大きい段差を超えると相応のショックが伝わってくる)。もちろん、夏タイヤのランフラットよりは柔らかいですが、そんなに大きな差はないです。 【静粛性】 純正サマータイヤに比べてちょっとうるさいか、という程度。窓を閉めれば気にはなりませんが、抜群に静かというほどではないです。

【走行性能】 ぐにゃぐにゃです。良くも悪くも。舗装が新しい道ではかなり鳴きます。ゴムが柔らかいのでしょうね。 【乗り心地】 角の取れた乗り心地を求める方からすると、レグノより良いです（笑） 下手なコンフォートタイヤよりも当たりがソフトです。 【グリップ性能】 積雪路面では問題ありませんでした。 【静粛性】 レグノばりに静かです、なぜでしょうか本当に。 【総評】 ぐにゃぐにゃなハンドリングさえ許せれば、オールシーズン履いてやろうと思えるくらい何故かコンフォートです。飛騨あたりの積雪路面では問題なく登坂したので攻めなければスタッドレスとしての性能も申し分ないかと。