一時停止表示のカーナビ 人気売れ筋ランキング

タントに取り付けました。我が家には、ディスプレイオーディオよりもカーナビの方が使い方が合うので、購入。機能は必要十分で、カーナビが贅沢品だった時代を知る世代としては、これだけの機能があり6万円程度で買えるのは、隔世の感があります。

さすが、楽ナビ25年を迎えるだけあって安定の商品。 説明書無しで直感的に触れるところがとても良い。 画面下部のスイッチは半物理スイッチ？みたいにタッチすることで反応するため 最初は戸惑うが慣れれば問題ない。 ドラレコ VREC-DS810DCをつけてみたがRレンジ連動でバックカメラとして使用できるところが とてもよく重宝してます。Rレンジ時にガイド線が付くとさらに良いのですが・・・ 欲を言えばスマホのミラーリングがしたくHDMIポートがもう一つあると最高というところで拡張性を4点にしました。

楽ナビ2代目なので、慣れているということはあると思いますが、特にナビとAV機能に関しては操作と性能の両方で満足です。改善してほしいなと思うのは、他にも使っておられる方がよく指摘されているとおり、付属品です。絶対に必要な電源やUSBコネクト系が付属されていないのに、TVチューナーのケーブルが付いていたり、ケーブルコネクトが着いています。いらないです。それと価格はやはり高い、高すぎます。いっそのこと、付属品無しで大幅に値下げしてもらえると嬉しい。

正規ディーラーだと純正ナビしか選べず無駄にお高い。サブディーラーで新車購入時についてくる特典をアップグレードしてこのナビを取り付けました。かなりお得に装備できたと思います。３か月使ってみた感想です。バックカメラやドラレコとも連動していて使いやすい。画面は鮮明ですし、大きさも丁度いいかな？８インチでもいいかもしれないけど、１０インチは大きすぎる気がする。連動しておけばスマホ忘れも防止できるし＾＾私はSpotifyを良く利用しています。道案内は渋滞を考慮してもっとバリエーションがあればいいのにとは思いますが・・。

起動時間がとても早く快適です。 音質に拘っている者ではないですが、音はとても良いと良いと感じています。 イクリプスからの乗り換えですが、２画面表示もこちらが見やすいと感じています。 拡張性無評価とできないので星３つとしました。

以前使ってた楽ナビとの比較で、ナビの表示当案内は楽ナビのが見やすかった。特に交差点に入ったときの表示がなんか見にくい。設定のせいなのかな？ 画面の表示はきれいで文句なし。もっと大画面を生かした表示にしてほしい。 結構残念なのが、音楽再生時、その曲が終わったら次のアルバムに行かないところ。 結構色々操作性で不満があります！買うまでわかりませんでした。 一応、画面の綺麗さと、レスポンスで彩速ナビをチョイスしました。 この値段でDVDドライブがついているのはお得だと思います。

【デザイン】良いと思います 【操作性】　リモコンが欲しい（ステアリングリモコンとは別に） 【ナビ性能】ナビ機能としてはまあまあかなと思います 【画面表示】2画面表示の大きさが任意に変えられるのが◎ 【AV機能】　DVDを見ることが多いので◎ 【拡張性】拡張させていないので、未評価です 　 【総評】　別の前の車では810を利用していましたが、良い進化をしていると思いますが・・？

今回、車を買い替えナビも最新のものにしようとMDV-M912Lを購入しました。 ナビの案内時の交差点拡大案内は前モデルより良くなって分かりやすくなってます。 アイコンなどのデザインも見やすくなってます。 ナビの操作のレスポンスはとても速く素晴らしいと思います。 非常に残念な所もありました。それは、内蔵メモリーにCDから録音した時に曲のタイトルをBluetoothに繋いでアプリから取得できる便利な「楽曲情報取得」の機能が廃止されています。 カスタマーサポートセンターに問い合わせたところ、「911モデルまでは機能があったが912モデルでは機能が搭載されてないので1曲1曲手入力でお願いします。」との回答。 内蔵メモリーには1000曲も録音できる性能を備えてるというのに1曲1曲手入力とは。 911モデルまで継続してある機能が突然912モデルでなくなっているのは非常に残念です。 それと音声認識機能も聞き取り性能も悪く誤動作も多く実用レベルではないと思います。 昨今の半導体のコスト高の影響なのか取扱説明書も付属されておらず所々にコストダウンするための要因を感じます。

【デザイン】 今までつけていた純正品（Panasonic）は縁があり物理的な操作ボタンがその縁にあり、使いやすかったがデザインが古くさかった。 このナビは電源が入っていない時は艶有の真っ黒で真っ平ら。電源を入れても画面にタッチパネルが出るものなので、シンプルでカッコ良いとは言える。 ただ、液晶画面表示部分が（W）のついてるトヨタ用のワイド画面と標準画面の物と共通なのか両サイドに液晶が映らない部分が約３センチくらい出現する。 ワイドの意味がなく、はっきり言って「ものすごくダサい」 【操作性】 施設に行くのに検索を文字入力から始めると、全ての名称の文字を入れないとヒットしません。 例えば衣料品店の「しまむら」に行きたいときに、ただ単に「しまむら」と入れると建設会社から喫茶店、いろんな会社が何百とヒットして、果ては「しまむらりょうこ美容室」までヒットします。 当たり前なのでしょうが「ファッションセンターしまむら」と入れないと出てきません。 今までの純正だと直ぐにヒットしたので文字入力だとちょっと面倒。 おそらく収納している対象物件が比較にならないほど多いからだと思います。 仕方がないので、「店舗検索」→「衣料品店」→「しまむら」で検索しました。 これからは全てそうしようと思います。 【ナビ性能】 渋滞はなるべく避けてくれるし、逐一交通情報や渋滞情報は出るし、便利。 今のナビ性能はこれが当たり前なんでしょうね。 今まではデーラーでおすすめの一番安い純正を付けてたから。 【画面表示】 凄く綺麗でハッキリしているのですが表示が細かいなあ・・・。これが当たり前なんですかね・・・。老眼にはちょっとキツイ。 【AV機能】 これが悪い意味で意外。 TVはフルセグなので非常に綺麗で郊外や山中でもない限り音声も画面も遅延もないし、非常に綺麗で大変良いです。（今までワンセクだったので感動しました） 山奥や郊外ではやはり若干の音声遅延や途切れ、画像乱れや途切れが発生します。 でもそれが常識なんでしょうね。 ビックリするくらい酷かったのはラジオの受信感度。AM1・AM2・FM1・FM2ともいくら受信地域グループ設定をし直しても、挙句は手動で合わせてもほとんど聞けません。 近所の放送局だと聞けるのですが、２０Km前後を超える放送局だと雑音しか入りません。 AMはほぼすべての放送局が受信不可。雑音のみ。 ここは多摩地区（東多摩）ですが東京ですよ？ アンテナ端子がナビ後端にちゃんと差さっていないと思って、インパネをバラして確認した位です。 ラジオを聴く人は絶対に買っちゃダメ！ 【拡張性】 このナビとコラボしているマップファンとの通信アンテナ「ネットワークステック」がUSBで付いてきます。このUSBを繋ぐ専用線をナビの後端に繋いで車に組み込み通信アンテナを表に出しておき、組み込み通電後、初年度は無料で数回、この通信アンテナを通してナビ更新をしてくれます。 １年経過後はネットで１３５００円を払うと新しい更新用ＳＩＭが送られてくるのでまた１年間更新を数回（大体３回くらい？）することができます。 ナビの情報を常に最新にしたい方は良いと思います。 あとは、ＵＳＢーＡ端子を表に出せるので、ここにＵＳＢメモリーなどを差して拡張することができます。 私はUSBアダプターを介してmicroSDに音楽を入れて聞いています。 【総評】 今まではデーラーでおすすめの一番安い純正（それでも５〜６万はした）を付けてたので、この値段で多機能なのが感動もの。 純正ならこの機能のナビは２０万くらいする。 ナビのバージョンアップだって純正なら年１回で２３０００円くらいもする。 満足度はかなり高い。しかしたまにラジオを聞いていたので、このラジオの感度の悪さには凄くガッカリしました。 よって☆一つ減で。 以上ご参考まで。

ナビの動作はサクサク動きます。デザインは満足ですが、ボタン操作は多少覚えないと何度も押したりします。

使用環境↓ ekクロス B34W オーディオシステム メインユニット　AVIC-CL912IV limited edition フロント　ts-v173s リア　ts-c1630-2 サブウーファ　TS-WX400DA パワーアンプ　GM-D8400（バッ直　済） インナーバッフル　UD-K624　×2 RCAケーブル CD-052 5m ×3 スピーカーケーブル　Amazonベーシック スピーカーケーブル 16ゲージ 30.5m ブロンズ オプションシステム ドラレコ　ND-MA1 ETC2.0　ND-DSRC3 電源周り カーバッテリー　カオスw1 でcl902からの乗り換え比較。 まずは音質、流石です。 高音領域が明らかに違います。透き通るような高音になりました。主観としては恐ろしい程マイルドになりました。(まだ調整中でポテンシャルは計り知れない…。) 拡張性 これは上記の装備を見れば分かる様に拘りのオーディオシステムを構築可能です。 デザイン まずまずではないでしょうか？(特に気になりません。) 操作性 cl902と比較すれば、かなりサクサク動きます。 ナビ性能 カロッツェリア使いなら分かる筈ですが、サウンドナビよりは賢いです。オーディオとナビ性能の両立を求めるなら、このモデル一択だけでしょう。 画面表示(画質) 向上はしていて、クリアーです。 総評 当方、口コミでも書きましたが、5月14日発表の翌日にオートバックスにて予約し、初期不良に遭いながらも無事に取り付けました。 予約から1ヶ月半掛かりましたが、それを忘れるぐらい大満足です。 パイオニアさんにはサイバーナビのこの企画をまた行なって頂いて、更に向上した「本物」を追及して頂きたいです。

【デザイン】 普通の7インチワイドサイズのカーナビです。 【操作性】 右端のボタンが物理ボタンでなくタッチセンサーになっています。反応が悪いとかではないのですが、それぞれの区切りの線や凹凸がないので、隣のボタンを押してしまうことがあります。区切りをつけるか、物理ボタンにして欲しかったです。 画面のタッチパネルに関しては反応は問題ないです。 【ナビ性能】 カーナビとしての性能では問題ないです。GPSの精度や音声案内も良く、知らない土地でも安心して運転できます。 【画面表示】 アンチグレア液晶なので、映り込みが少なく見やすいです。さすがに直射日光が当たれば見えません。 全体的に文字サイズが少し小さいような気がします。地図の文字サイズを大にしてちょうどいいくらいです。お年を召した方だと厳しいと感じる方もいるかもしれません。 まあ、あまり大きすぎても文字だらけで地図が見づらくなるので、そのような方は8インチなど大画面の機種を選ばれたほうがいいかもしれません。 【AV機能】 この機種はCD・DVDに非対応なので、CDが聞けなくてもいいという方向けの機種です。 Bluetooth接続で音楽を流していますが、音質が良くて満足です。ケンウッドの機種は音質調整の機能が多くて、自分好みの設定にできるので、いじくりたい方にはおすすめです。 【拡張性】 バックカメラやドラレコ等は接続していないので無評価とさせていただきます。 【総評】 カーナビが欲しいけど、安価でCDが聞けなくてもいい方にはおすすめです。

期待値以上の画質、イコライザー能力に満足。 業務用と解らず購入してしまい、部品、パーツの手配に四苦八苦しました。 その他は、ゆっくり使い楽しんでいきます。

いやー買っちゃいましたよ。4000台限定リミテッドエディション。 価格が価格だけに結構それなりに悩みましたが、思い切りました。 サイバーナビ至上最高音質。40年のカロッツェリアの歴史の集大成。 こだわりのパーツ。 さてさてどんなものかな？と思いつつの購入です。 車の都合で7Vサイズしか付けられなかったのは残念。もっと大きいものを付けたかった。 �@20万円のカーナビ 20万円のカーナビってどうなの？って話から。 カーナビと言えば、最近はスマートフォンのカーナビが優秀である。 地図は最新で、案内音声は好きな声優さんの声が選べる。スマホの充電さえあれば、クリップで固定するだけですぐに使える。YAHOO!カーナビが表示が綺麗で便利だし、もちろんgoogleのカーナビ機能も便利である。音声でお店を検索して、ポチポチ押せば最適なルートですぐ案内してくれる。一昔前は精度の面でちょっとアレだったが、最近はカイゼンしている模様。 →ここまで書いて、20万円のカーナビって必要ある？？という疑問が生じてくる。今時マップ更新に定期的に費用が必要なカーナビの意義って何？って思う。 �A純正カーナビの優秀さ 純正カーナビ、純正オーディオといえば、一昔前は、ちょっといまいちだね、というような内容であったが、最近はそうでもない。大手メーカーのOEMで、それなりに使い勝手は無難だし、内蔵イコライザーも車種専用にチューニングプリセットされていて、オーディオもツイーターもついていて、そこそこ音質も聴けるものになっている。何よりも、見かけのインテリア的な収まりが良く、中古車で買い取りされる際も、プラス査定の重要要素となっている。 純正カーナビが新車購入時のオプションとして定番となりつつある今、ここに社外品のカロッツェリアの20万のカーナビが入り込む隙間は残っているのか？ �B純正カーナビは必須の時代に？ 最近はメーカーが車種専用のOSを開発し、それが車中央のディスプレイに設置される時代である。必要な機能はそのタッチパネルで行われる。オーディオ面で言えば、純正プリセットのJBLやらヤマハやらBOSEなんかの大手企業プロデュースのサウンドシステムがオプションとして用意される時代である。ここに、車外品のカロッツェリアのナビ、オーディオの入り込む隙間は年々少なくなりつつある。 �C社外ナビと言えばパナソニック、アルパイン！？ パナソニックはOEMで純正品に多くのナビを提供していることもあって、品質的に安定しているし、画面も最新の有機ELで、フローティング構造で画面も大きく、ブルーレイもついている。オーディオの音質は、有名カーオーディオ評論による賞を連続して受賞している。アルパインは「車種専用ナビ」を前面に出して高額、高性能、美しい見た目のナビで売っている。 ここに、20万円のカロッツェリアのサイバーナビが選ばれる理由はあるか？ �Dそれでも選んでしまうカロッツェリアのサイバーナビ やはり音がいい。伝統の高音質である。昔カーオーディオ評論受賞歴のあるパナソニックのF1シリーズを使っていた時期もあるが、パナソニックの音は低歪、高SNであるが、家電製品の域を出ない。カロッツェリアはスピーカー、ウーハーとのトータルプロデュースが可能である。伝統のCシリーズのスピーカーのOpen & Smoothコンセプトの高音質はやはり魅力的だ。カロッツェリアの音質チューニングは家電製品のそれでは無い。本格スタジオPA製品を元にしている。90年代から多くの若者達を虜にしてきた絶妙な音づくりはやはり今でも健在である。 �Eリミテッドエディションの音はどうか？ 一聴して感じられるのは素材の良さ。今回は特にパーツにこだわったと広告にあるが、音に顕著に影響が出ている。音の消え行く感じ、高音のかすれ具合、低音の弾力、ヴォーカルの艶、どれをとっても丁寧に作り込まれていると感じられる。一見凡庸な音に感じられるようで、え！？と驚くような奥行き、透明感を感じさせられる。 カロッツェリアの伝統の音もブラッシュアップされた到達点を感じる。90年代と違い、デジタルアンプ、ハイレゾが登場してきて、都度都度音のアップデートに苦労してきたカーオーディオ業界であるが、アンプの音もデジタル臭さや音の弱さは無くなり、ハイレゾの高音質もDACの高精度感を十分に享受できる音質に成熟されている。間接音の多様さに逃げること無くストレートに高音質を提示してくるカロッツェリアのストレートな高音質と作り込みは魅力だ。40年の集大成という広告も嘘では無いと感じる。このカーナビを付けて本当に良かったと感じさせれる。 �Fシステムアップ 2000年代初頭頃の自分はカロッツェリアのサブウーハーで、腹にくる低音を楽しみ、イコライザーで低音ブーストし、バッテリーも高品質バッテリーでバッ直（バッテリー直結）と、カロッツェリアの音を最高に楽しんでいた。 今回も、当時を思い出し、30cmサブウーハー増設、パナソニックのCAOSの最高グレードのバッテリーに交換してみた。 バッテリー交換は劇的に効いた！2000年代初頭のカロッツェリアを如実に思い出す。音の透明感がグッと良くなり、SNも劇的に改善。サブウーハーもミラーが揺れるほどのド迫力。やっぱカロッツェリアはこうで無くちゃ！ナビ自体のバッ直はまだ手をつけていない、バッ直のルールも最近の車は見直されてきて、バッ直は車にとってあまり行儀の良い行為では無いのだ。ウーハーは背に腹はかえられないということでバッ直するタイプのサブウーハーを選択した。 サブウーハーは近所迷惑すぎるというのと、サイバーナビ自体の高音質を楽しみたいというと言うことで、普段はサブウーハーOFFにしている。ボタン一つでOFFに出来て音質にも影響しないのは今更ながら便利。 �G不満点 音はいい。「サイバーナビ至上最高音質」という広告に嘘は無いと感じた。タイムアライメントも随分と短時間の測定時間でとても精度が高く位相を整えてくれる。 文字数無いのでこの辺で締めるが、タッチパネルの操作性周りなんかはandoroidには及ばないといった感じ。

カロッツェリアのサイバーナビだけあり画質、音質とも文句なし。 音質設定も多岐にわたり自分の好きな音作りができる。 スピーカー交換やウーハー増設すればさらなる高音質が望める。 ナビ画面も使いやすく見やすい。 別途、契約の必要はあるが車内をWIFI環境にしてスマホでいろんなコンテンツを利用したりゲームができるのもいい。 ただ物理ボタンではなくタッチパネルなので慣れるまでは操作ミスをおこすかもしれない。

【デザイン】 見た目はとても良いです。 【操作性】 タッチパネルの感度（？）があまり良くない。何度も押さないと反応してくれないことがある。設定もオジサンには少々分かり辛いです。昔の機種の使い方に慣れているからですかね。 【ナビ性能】 ゼンリン地図以前のパナのナビより良くなっていますね。 【画面表示】 表示の美しさは文句ありません。 でも、左端に表示される目的地までの距離や時間などの文字が小さくて見えません。 もう少し大きく表示できれば老眼のおっさんでも楽に見えるようになるかも。。 【AV機能】 Youtubeが見れるようになったのでこの機種を購入しました。 まだ慣れないので、諸々の設定が少々煩わしい。 【拡張性】 【総評】 純正Dオプションナビのバックカメラの映りが悪くなり、カメラそのものではなくナビ画面のコントラスト表現が悪くなったと判断した為、Youtubeの件もあって購入＆セルフ交換に至りました。 ナビそのものは家族の車、自身用の過去車でも数機種使用していた実績あるメーカーでしたので何の不安もありませんでした。当然使用感も問題はありません。 ナビそのものの問題ではありませんが、純正ナビから換装する場合はETC車載器やドラレコなどの電源が純正ナビ側から出ている場合が殆どのようで、ETCやラジオアンテナなど「要変換」な電源線・信号線の情報を得るのに多少時間を要しました。ただ、以前の車のようにナビ裏にスペースの余裕が無い訳ではないし、市販の変換コネクターケーブルも豊富に用意されているので換装自体は多少経験がある方であればそれほど大変ではないですね。今年はお盆休みが長かったので、余裕をもって作業出来ました。 因みにバックカメラの映りですが、予想通り問題はナビ画面の方でして純正カメラをそのまま使って当ナビに接続したところとても綺麗に映っています。作戦成功！と言った処です。 それからナビ自体はネット購入だったのですが、変換ケーブルを購入に行った際、それだけの購入だったにも拘らずこちらからの質問に嫌な顔もされず懇切丁寧に調べて答えて頂いたイエローハットのお店の方にこの場をお借りしてお礼申し上げます。ありがとうございました。

【デザイン】　見た目純正にみえる」 【操作性】　　安定している操作 【ナビ性能】　グレードによるがこれで十分 【画面表示】　みやすい 【AV機能】　つかいやすい 【拡張性】　幅広く使える 【総評】　　オーソドックスが一番

わかりやすく画面も見やすいといったところで、以前の純正ナビがカロッツェリア製だとわかりました。声が一緒なのですぐわかりましたし、ナビのくせ？というか、使い勝手が同じ感じです。長年使っていた純正ナビに代わっての装着です。 生まれ変わって、また自分のクルマに戻ってきたのかなと感じました。 オーディオの音質も良く、Bluetoothもバッチリ使えます。 慣れるまで不便ということはないです。すぐに操作になれます。

このカーナビは、長時間のドライブでも快適さを追求するドライバーの強い味方です。高精度なGPS機能により、複雑な道でもスムーズに目的地へ到達できます。さらに、視認性の高い大画面ディスプレイと直感的な操作性で、運転中でも安全にナビゲート可能です。リアルタイムの交通情報も取得でき、渋滞を避けた効率的なルート選びも可能です。車内エンターテインメント機能も充実しており、長旅でも退屈しません。シンプルで洗練されたデザインも魅力の一つです。日常の移動から長距離ドライブまで、すべての旅がより快適になります！

数年前から迷い迷って購入！ �Vから�Wの変更点は地図意外無し ナビ性能はサイバーナビを使ったら他のメーカーは使えない位正確。 音質向上を謳ってるが、違いがわからない。

今回純正ナビが故障したので購入しました。 大画面でYouTubeをみれるのが気にいっています。操作は、いつものスマートフォンと同じく、直感フリック＆タップできるというふれこみのとおり操作性には満足しています。 こちらからの指示で、外部サーバーと接続し、カーナビ本体に収録されていない情報の検索できる「フリーワード音声検索」はとても便利でよくつかってます。操作が簡単で郵便番号伝えるだけで目的地に行ける安心感がこの価格で手に入るなら満足ですね。

AVIC-RQ722とAVIC-RQ722-DCは1万円弱。 もしネットワークスティックが必要になった場合は単体だと3万弱…。 しかもこちらのDCだとUSBケーブルも付属している様なので、実質の価格差は1万切る感じだ。 当初はネットワークスティックは使わない方向であったが、予備を含めてDCにして新車に取り付けてもらった所、説明不足だった事もあってネットワークスティックも取り付けられてしまいました。 ドコモコネクトが1年間無料だった事もあって、仕方無く車内Wi-Fiを試してみると………… 非常に便利です。 ただ一つ弱点があって、ドコモ回線なので混雑している場所や時間帯は無反応に陥ります。 そこはこのナビの責任というよりも、ドコモ品質の問題ですが。 予想外にスマホをHDMI接続していてもWi-Fiが使えているので、もうギガの心配は要りません。 枠を買うと、もう1.5万くらい余計に掛かりますが、ぶっちゃけ純正モニターを取り付けるよりも絶対に良いと思います。 恐らく音質も純正モニターを取り付けるよりも、全然上だと思いますよ。 以前フローティングタイプのナビを取り付けていた時に微妙にガタつきが気になったので、次回ナビを買う時は絶対にインダッシュタイプに戻すと決めていました。 長い事ナビを使う事を考えたら、やはりナビは枠に収まった方が絶対にいいです。 一切ナビの画面がガタつく事は無くなりました。 〜追記〜 これは決してパイオニアの問題ではないと思いますが、やはりドコモのネットワークは宜しくなかったです。 私の使っているドコモ携帯は、ある一定の混雑する時間帯になると通信が出来なくなる障害に悩まされておりましたが、やはりドコモコネクトも例外ではありませんでした。 お昼休みの時間帯になると、通信が出来なくなります。 これは人が混み合うような場所に車を停めなければ起こらないとは思いますが、人によってはかなり困る事態になりかねませんね。 ナビとしては完璧だったと思いますが、ドコモと組んだのは間違いだったかもしれませんね。 もう三年以上ドコモの回線は改善されていないので、ドコモの技術ではこれ以上は望めないのでしょう。 無料のお試し期間が終わったら、ドコモコネクトに関しては更新しないで終了の予定です。

【デザイン】 ごく普通 【操作性】 楽ナビに慣れてしまうと、とても使いやすい。 【ナビ性能】 20年以上使って進化し世界で一番優れていると思う 【画面表示】 価格上解像度はごく普通だけど何ら問題なし。 【AV機能】 サイバーナビがあるのでこちらもごく普通で使用上は問題なし。アップグレード望むなサイバーナビをお薦め。 【拡張性】 車内で用途が限られるので問題なし。 【総評】 ナビに関しては性能はさすが楽ナビというだけあって基本は押さえてあります。長年楽ナビを使ってきましたが使い勝手はどんどん進化しています。他のメーカーのナビを使えば一目瞭然。自動車メーカーのナビがどれだけお粗末かわかりますね。時代はOTA化されてきました。自動さメーカーに引けを取らないナビの開発を今後もお願いしたいと思います。パイオニアは日本を代表するナビメーカーで自負しています。

初めて使いましたが、操作がしやすいです 表示もとても見やすいし、購入して良かったです

【デザイン】きれいで良い。 【操作性】電源スイッチがない。切る方法は自動車のキーをACCからLOOK（OFF）にする。他は良い。 【ナビ性能】良いと思います。 【画面表示】明るさのレベル操作がありますが、全体的に明るすぎるような気がします。 【AV機能】地上デジタル、FM放送（ワイドFM対応）、AMラジオ、プリセット局数が多くて良い。 【拡張性】ドライブレコーダー、ETC2.0、いろいろ対応あり。 【総評】100点満点で、だいたい70点。

KENWOODは色が変わるから夜が綺麗。地図自体はPanasonicが立体感あっていいけど、AVはやはりKENWOODが垢抜けてる。今はフローティングタイプもあるけどあれはパネルの角度変えるとき手動、見た目の後付け感が残念。最新型はアップルカープレイ対応だけどあれは要らない機能。ナビと繋ぐ必要がない。

以前までカロのナビを7年ほど使っていました、今回新車に変えたのでケンウッドにしてみようと購入してみました、取り付けはディーラーでお願いしました。 使用感はとても良いです、カロと比べてタッチパネルの動きがかなり良いです、最新iPhoneのようなサクサク感はありませんが以前のカロと比べると全然サクサクです。 あと携帯とのBluetooth接続がとても簡単でした。カロはこの作業がどうしようもないくらい酷くて・・・毎回設定し直したり、自動接続モードが作動するもののその場に無い端末を永遠探し続けたり（その間操作できない）正直言って酷い物でした。それに比べるとケンウッドの接続し易さは最高です、ストレスを全く感じることなく自動で繋げてくれます。 ナビの性能はあまり良く無いとの他の方のレビューで見かけるのですが自分はあまり遠出しないので今のところ良し悪しは分かりませんが、カロにはなかった一旦停止ポイント手前での知らせはとても役に立ってます。 あとカロと比べて地図の更新料が安いのはかなりよいです（年会費の事） あと音響関連の細かな設定などはさすがケンウッドだなと、音もかなり良いと思います。 色々良いところがありますが1番良かったのはこの性能でこの価格というところ！以前使ってたカロは20万くらいしたのにこのケンウッドナビは8万円台で購入できました、さらにキャッシュバックキャンペーンもやっていたので実質さらに安いです。とても気に入って使っています、毎回車に乗るのが楽しいです。 お値段以上ケンウッドですね( ^ω^ )

購入した中古車に古いナビ(10年くらい前のもの)が付いていて、地図も更新されておらず、地図更新を迷っていたところで本機が8万円台になっていたので買い換えました。 購入時点で無料地図更新期間が1年弱残っており、docomo in Car Connectの1年間無償利用も利用可能でした。 【デザイン】 スマートフォンのようにシンプルでスッキリしており、外光が反射するデメリットはあるものの、表面の光沢が見た目をリッチにしてる感じがします。 ただ、ワイドモデルなのに左右のワイドの領域は何も使われていないベゼルなので、このスペースを生かしたプラスアルファが欲しかったです。 【操作性】 スマートフォンのような操作性で反応も悪くないので使いにくいわけではないのですが、個人的には音量や現在地などの基本操作ボタンは物理的に存在した方が好きです。 スマートコントローラーはBluetoothで接続されるため設置場所に困ることがなく、操作系もシンプルでとても使いやすいです。ステアリングスイッチよりも使いやすい印象です。 スマートコントローラーが本機の一番のお気に入りポイントです。 【ナビ性能】 以前使っていたサイバーナビはHDDだったので、本機は流石にルート検索やリルートが速いです。 長らくサイバーナビを使っていたので、違和感もなく使いやすいです。 【画面表示】 地図の拡大縮小やスワイプによる移動もスマフォほどではありませんが十分スムーズです。 以前のサイバーナビ(HDD)と比べると、地図表示自体のコントラストが上がっていて、道路や文字列が見やすくなっています。 【AV機能】 さすがサイバーナビ史上最高音質を謳うだけあって、透き通るような素晴らしい音質だと思います。 また、相変わらずAUTO TA&EQ機能が便利です。ただ、測定用マイクが別売りなのは納得できません。 せっかく音質が良いのにBluetooth接続の対応プロファイルがAAC/SBCなので、Amazon Music HDが生かせず残念です。さらにAAC接続はスマフォ(Xperia 1 V)と相性が悪いようで、時々音質がAMラジオ並になる時があります。 【拡張性】 ハード的な拡張性は十分なのですが、今どきApple CarPlayやAndroid Autoに対応していないのは少し残念です。 【総評】 音質、基本性能や通信機能などに大変満足しています。 ただ、致命的な問題を抱えており、SDカードを挿入後、ナビ起動時にSDカードの読込に失敗するとナビ自体が起動しなくなる場合があります。この状態に陥ると画面を開くことすらできないため、SDカードも抜くことができず基本的には修理に出すことになります。 音楽ファイルや動画ファイルもUSBメモリーで代用は可能ですが、SDカード利用を前提とする場合は注意が必要です。

【デザイン】 　いや、横長の長方形 　180ｍｍと200ｍｍは枠の違いだけにしか思われない、スペーサーが一体化してる感じ 【操作性】 　ちょっと微妙、リモコンないと紛らわしいところがある 　速さに関してはやはりカロッツェリアです 　操作感が心地良いメーカーは他にある 【ナビ性能】 　ルートとか好みの部分もあるだろうが良い。ってか慣れているからか他のナビに違和感がある 【画面表示】 　新しさゆえにそれなりかと思います 　まぁ最新モデルですので旧モデルより悪いって事はさすがに… 　明るさの切り替えがセンサー式だったら良いなぁって勝手に思っています 　日中にライト点灯すると画面が真っ暗になってしまう、まぁ雪国じゃなければ需要ないですかね 【AV機能】 　今となっては内蔵DSP、でもしかです 　音響機能は最強らしい、良いとは思うが前モデルと比較出来るほど裕福ではないので悪しからず　 【拡張性】 　4chとサブウーハープリアウトがあります、これ意外とない。　 　携帯電話や自宅の機器等あれこれ使えるようですが、興味なくてすみません。　 【総評】 　8年ほど前のサイバーナビからの買い替えですが総じて満足しています 　ルート案内が自分の感性にあっている、DSPの設定項目が多い 　地図更新が安価でお手軽そして更新のサポート期間が長いと思われる 　前の機種は2015年モデルでしたが最新の地図データ提供して貰えてました 　決め手はこの辺ですかね 　操作速度、音響性能、通信の安定度、全てにおいてこれまでの機種とは比較にならないほど良い 　あくまで912シリーズ以外からの買い替え 　そう言えば内蔵のYouTube、検索が遅いような気がします 　再生が途切れたりしないから電波が弱い訳ではなさそうですが…