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![フリーダム プラス [カーキ]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001403299.jpg) |
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1位 |
2位 |
4.00 (1件) |
3件 |
2021/12/ 2 |
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SHIMANO |
SHIMANO |
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2021年 |
【スペック】 フレームサイズ:46/50 変速段数:9段 ブレーキ:メカニカルディスクブレーキ タイヤ:650Bx45C カラー:グリーン系
- この製品をおすすめするレビュー
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4オフローダーを意識している
【総評】
クロモリフレーム採用のロードバイクです。
極太のタイヤはオフロードを意識したからです。
まあしかし、オフロードに限らずオールラウンダーとしてもどうぞ。
一見してチェーンリングが小さく感じたけど、こんなものなのかな?
ブレーキもねメカニカルディスクブレーキと、
センターロック式ディスクローターで雨の日でも安心してブレーキングできる。
オフローダー意識とはいえ極太タイヤを除けばね。
歴としたロードレーサーです。
むしろロードで速そうにも感じたけどね。
まあ、タイヤが太いせいでかっこいいとは思えませんでした。
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![CANOVER CAR-013 ORPHEUS [ブラック]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0000797289.jpg) |
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6位 |
5位 |
4.50 (2件) |
9件 |
2015/7/27 |
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SHIMANO |
SHIMANO |
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【スペック】 フレームサイズ:490 変速段数:14段(2x7) ブレーキ:デュアルピポットキャリパーブレーキ タイヤ:700x25C カラー:ブラック系
【特長】- クロムモリブデン鋼を使用したフレームと、ブレーキと変速が行えるシマノ製の2×7のTourneyデュアルコントロールレバーを搭載したロードバイク。
- アナトミックシャロータイプのドロップハンドルを採用しており、ハンドルコントロールとブレーキングが行いやすい。
- メーカーのロゴが入ったクラシック調のスポーツサドルを装備しており、シートの前後をボルト1本で簡単に調整できる。
- この製品をおすすめするレビュー
-
5安価で良い商品です
この商品は安いからそれなりに欠点が沢山あると思って買いました。しかし、乗ってみると軽快でロードバイクらしい走りと操作性が良くこれで3万円と思いました。大変良い商品で、マニアには物足りなさが沢山あると思いましたが、初心者、中級者にはOK90点だと思います。自分は体重が77Kgありますが、問題なくタイヤが沈むことなく運転できます。最初の組立に説明書をしっかり読まないと苦労します。お得な自転車です。お薦め品です。
4通勤には大満足、今後カスタマイズするには不向き
●デザイン●
正直一目惚れです、ガチのロードバイク乗りっぽくなくオシャレであまり街で見かけないのも気に入りました。知らない人から見ればロード早いとか、かっこいいと自己満に浸れますw完全なるルック車ですね
●乗り心地●
ママチャリからの転進ですので良いのは間違いないです、一番軽くすれば交差点の立橋を降りずに漕いで登れる程(本来降りなきゃダメですが・・・)タイヤも25cなので体重80kgの自分にとって安心感もあり丁度良いです
●操作性●
初心者からしたら悪くないです、良いのを知らないですからwコンポーネント(以後コンポ)がターニーというシマノで一番ランクの低いもので、手を持ち変える必要はないですがシフトアップとダウンが少し離れているので、上のランクの物と比べると操作しにくいのかなと思います。
●使用パーツ●
タイヤ前輪はクイックリリースですが、後輪は違うのでパンクした時は面倒なのと、クイックリリースにしようと考えるとホイールを交換、そしてコンポが7sなのでホイールも限られるという今後いじっていこうと考えると余分に出費があると考えたほうがいいです。付属のライトやベル、反射板も今や100円均一で買える代物です、でも使い勝手は良いですよ。この価格でフレームがクロモリなのは嬉しいです。
●走行性能●
文句なく速いです、何にもいじっていない状態で42km/hまで出ました、前輪のタイヤだけをレースでも使える物に換装しただけで同じ条件下で48km/hまで伸びましたし平坦で30km/hの巡航も可能です。ブレーキの効きは少し不安に感じますね、ママチャリとあまり変わらないか少し良い程度、雨の日や路面が濡れている時はスピードを上げる勇気はでません。
●軽さ●
単純に持ち上げる的な意味ではクロモリフレームで、この価格帯でって考えるなら十分軽いと思います。走り出しとしては少し重さを感じますが、不快を感じる程ではありません。
●メンテナンス性●
後輪の着脱が面倒なくらいでしょうか、サドルも六角が必要で面倒ではありますが盗まれ難いので御の字ですね。
最初全く知識が皆無の状態で購入に至りましたので、ブレーキの調整が下手くそでタイヤに擦れていることに気が付いていなく、1週間もしないうちに前輪のタイヤをやっつけパンクさせたり、ギアの調整も自分でしていなかったのでスムーズではなかったり、ハンドルの角度も悪かったり色々と最初は上手くいってなかったですね・・・。
ですが初めてのタイヤ交換もネットを見ながら簡単に出来ましたし、ギアの調整も後輪の着脱が面倒でしたがネットを見ながらやったら驚く程の違いが出たり、サドルの高さやハンドルの高さを変えたりして自分に合うように調整をして違いを体感したりと、感動や喜びをここまで与えてくれるとは思ってもいませんでした。
恐らく高いものを購入して店の人にやってもらっていたら、ここまでの愛着は湧いていないと思います。
今では全くパンクも恐くないですし、もっといじりたい衝動を抑えるのに大変なくらいです。いつも走りたくてうずうずしてます。
結果的には大満足ですが、ホイールを換えようとまで考えるとコンポまで換えたくなるのでこれ以上に手を加えるくらいなら、新しい10万以上の物を購入するか1つ1つ部品を吟味して組み立てたいって思うので、この商品は1つの完成系(タイヤやチューブくらいは安価で換装出来て違いも体感出来ます)として考えた方が良いと思います。
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![EMPEROR Gフレア [スチールグレー]](https://kanzakibike.com/imgs/maru-g.n03e.jpg) |
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5位 |
5位 |
3.00 (1件) |
0件 |
2024/6/13 |
2024/春 |
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SHIMANO |
SHIMANO |
ディスクブレーキ |
2024年 |
【スペック】 フレーム:Tigクロモリ フォーク:クロモリ フレームサイズ:420/450/480 シフター:シマノ CLARIS 変速段数:16段 ブレーキ:TEKTROメカニカルディスク フロントディレイラー:シマノ CLARIS リアディレイラー:シマノ CLARIS タイヤ:650Bx47C サドル:オリジナルブラウンサドル ハンドルバー:アルミフレアハンドルバー カラー:グレー系 重量:12.7kg(420mm)
- この製品をおすすめするレビュー
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3がっしりと安定性
とてもフレームがしっかりしているロードバイクです。多少の衝撃でもびくともしません。これなら長年使えると思います。重量は12.7kg とやや重めですが、走行中の安定感があると思います。普段着でも違和感なく、乗れるデザインです。街乗りにもぴったりなロードバイクだと思いました。
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![CANOVER CAR-013 ORPHEUS [レッド]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0000797290.jpg) |
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45位 |
22位 |
4.50 (2件) |
9件 |
2015/7/27 |
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SHIMANO |
SHIMANO |
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【スペック】 フレームサイズ:490 変速段数:14段(2x7) ブレーキ:デュアルピポットキャリパーブレーキ タイヤ:700x25C カラー:レッド系
【特長】- クロムモリブデン鋼を使用したフレームと、ブレーキと変速が行えるシマノ製の2×7のTourneyデュアルコントロールレバーを搭載したロードバイク。
- アナトミックシャロータイプのドロップハンドルを採用しており、ハンドルコントロールとブレーキングが行いやすい。
- メーカーのロゴが入ったクラシック調のスポーツサドルを装備しており、シートの前後をボルト1本で簡単に調整できる。
- この製品をおすすめするレビュー
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5安価で良い商品です
この商品は安いからそれなりに欠点が沢山あると思って買いました。しかし、乗ってみると軽快でロードバイクらしい走りと操作性が良くこれで3万円と思いました。大変良い商品で、マニアには物足りなさが沢山あると思いましたが、初心者、中級者にはOK90点だと思います。自分は体重が77Kgありますが、問題なくタイヤが沈むことなく運転できます。最初の組立に説明書をしっかり読まないと苦労します。お得な自転車です。お薦め品です。
4通勤には大満足、今後カスタマイズするには不向き
●デザイン●
正直一目惚れです、ガチのロードバイク乗りっぽくなくオシャレであまり街で見かけないのも気に入りました。知らない人から見ればロード早いとか、かっこいいと自己満に浸れますw完全なるルック車ですね
●乗り心地●
ママチャリからの転進ですので良いのは間違いないです、一番軽くすれば交差点の立橋を降りずに漕いで登れる程(本来降りなきゃダメですが・・・)タイヤも25cなので体重80kgの自分にとって安心感もあり丁度良いです
●操作性●
初心者からしたら悪くないです、良いのを知らないですからwコンポーネント(以後コンポ)がターニーというシマノで一番ランクの低いもので、手を持ち変える必要はないですがシフトアップとダウンが少し離れているので、上のランクの物と比べると操作しにくいのかなと思います。
●使用パーツ●
タイヤ前輪はクイックリリースですが、後輪は違うのでパンクした時は面倒なのと、クイックリリースにしようと考えるとホイールを交換、そしてコンポが7sなのでホイールも限られるという今後いじっていこうと考えると余分に出費があると考えたほうがいいです。付属のライトやベル、反射板も今や100円均一で買える代物です、でも使い勝手は良いですよ。この価格でフレームがクロモリなのは嬉しいです。
●走行性能●
文句なく速いです、何にもいじっていない状態で42km/hまで出ました、前輪のタイヤだけをレースでも使える物に換装しただけで同じ条件下で48km/hまで伸びましたし平坦で30km/hの巡航も可能です。ブレーキの効きは少し不安に感じますね、ママチャリとあまり変わらないか少し良い程度、雨の日や路面が濡れている時はスピードを上げる勇気はでません。
●軽さ●
単純に持ち上げる的な意味ではクロモリフレームで、この価格帯でって考えるなら十分軽いと思います。走り出しとしては少し重さを感じますが、不快を感じる程ではありません。
●メンテナンス性●
後輪の着脱が面倒なくらいでしょうか、サドルも六角が必要で面倒ではありますが盗まれ難いので御の字ですね。
最初全く知識が皆無の状態で購入に至りましたので、ブレーキの調整が下手くそでタイヤに擦れていることに気が付いていなく、1週間もしないうちに前輪のタイヤをやっつけパンクさせたり、ギアの調整も自分でしていなかったのでスムーズではなかったり、ハンドルの角度も悪かったり色々と最初は上手くいってなかったですね・・・。
ですが初めてのタイヤ交換もネットを見ながら簡単に出来ましたし、ギアの調整も後輪の着脱が面倒でしたがネットを見ながらやったら驚く程の違いが出たり、サドルの高さやハンドルの高さを変えたりして自分に合うように調整をして違いを体感したりと、感動や喜びをここまで与えてくれるとは思ってもいませんでした。
恐らく高いものを購入して店の人にやってもらっていたら、ここまでの愛着は湧いていないと思います。
今では全くパンクも恐くないですし、もっといじりたい衝動を抑えるのに大変なくらいです。いつも走りたくてうずうずしてます。
結果的には大満足ですが、ホイールを換えようとまで考えるとコンポまで換えたくなるのでこれ以上に手を加えるくらいなら、新しい10万以上の物を購入するか1つ1つ部品を吟味して組み立てたいって思うので、この商品は1つの完成系(タイヤやチューブくらいは安価で換装出来て違いも体感出来ます)として考えた方が良いと思います。
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![EMPEROR Gフレア [ハーフマットブラック]](https://kanzakibike.com/imgs/maru-gflea.k65t.jpg) |
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67位 |
-位 |
3.00 (1件) |
0件 |
2024/6/13 |
2024/春 |
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SHIMANO |
SHIMANO |
ディスクブレーキ |
2024年 |
【スペック】 フレーム:Tigクロモリ フォーク:クロモリ フレームサイズ:420/450/480 シフター:シマノ CLARIS 変速段数:16段 ブレーキ:TEKTROメカニカルディスク フロントディレイラー:シマノ CLARIS リアディレイラー:シマノ CLARIS タイヤ:650Bx47C サドル:オリジナルブラウンサドル ハンドルバー:アルミフレアハンドルバー カラー:ブラック系 重量:12.7kg(420mm)
- この製品をおすすめするレビュー
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3がっしりと安定性
とてもフレームがしっかりしているロードバイクです。多少の衝撃でもびくともしません。これなら長年使えると思います。重量は12.7kg とやや重めですが、走行中の安定感があると思います。普段着でも違和感なく、乗れるデザインです。街乗りにもぴったりなロードバイクだと思いました。
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![EMPEROR ツーリングコンダクター 2024年モデル [グレー]](https://kanzakibike.com/imgs/maru-conductor.n11e.jpghttps://kanzakibike.com/imgs/maru-conductor.n11e.jpg) |
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27位 |
-位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2024/6/13 |
2024/春 |
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SHIMANO |
SHIMANO |
リムブレーキ |
2024年 |
【スペック】 フレーム:ラグ式ダブルバテッドオールクロモリ TANGE CHAMPION No.2 フォーク:ラグ式クロモリ フレームサイズ:510/540/560 シフター:マイクロシフト SL-D10B 変速段数:24段 ブレーキ:DIA-COMPE ブレーキレバー:DIA-COMPE フロントディレイラー:シマノ TIAGRA リアディレイラー:シマノ TIAGRA クランク:アンデル48-38-28 165mm(510) 170mm(540/560) タイヤ:パナレーサーパセラ 700x35C サドル:オリジナルサドル ブラウン シートポスト:アルミ26.8 ハンドルバー:オリジナルツーリングバー ヘッドセット:オリジナル輪行ヘッドパーツ カラー:グレー系 重量:12.2kg(510mm)
- この製品をおすすめするレビュー
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4昔風に思えちゃいます
【総評】
オールクロモリのフレーム採用です。
フレームに曲線はありません。
すべて直線ですね。
フォークもラグ式のクロモリ仕様です。
シマノティアグラ 30SPEEDはすごいです。
ただブレーキがリムブレーキなのが残念です。
多段変速を誇る。本機はペダルは付いています。
パッと見でママチャリを連想しちゃった自分はおかしいかな。
まあ、よく見ればロードバイクとすぐわかるけど。
フレームデザインが昔風に思えて仕方ないんですが。
曲線フレームがないからなんでしょうけど。
そんなでも超快適に乗れてびっくりしました。
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![EMPEROR ツーリングコンダクター 2024年モデル [ネイビー]](https://kanzakibike.com/imgs/maru-cond.b98p.jpg) |
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67位 |
-位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2024/6/13 |
2024/春 |
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SHIMANO |
SHIMANO |
リムブレーキ |
2024年 |
【スペック】 フレーム:ラグ式ダブルバテッドオールクロモリ TANGE CHAMPION No.2 フォーク:ラグ式クロモリ フレームサイズ:510/540/560 シフター:マイクロシフト SL-D10B 変速段数:24段 ブレーキ:DIA-COMPE ブレーキレバー:DIA-COMPE フロントディレイラー:シマノ TIAGRA リアディレイラー:シマノ TIAGRA クランク:アンデル48-38-28 165mm(510) 170mm(540/560) タイヤ:パナレーサーパセラ 700x35C サドル:オリジナルサドル ブラウン シートポスト:アルミ26.8 ハンドルバー:オリジナルツーリングバー ヘッドセット:オリジナル輪行ヘッドパーツ カラー:ブルー系 重量:12.2kg(510mm)
- この製品をおすすめするレビュー
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4昔風に思えちゃいます
【総評】
オールクロモリのフレーム採用です。
フレームに曲線はありません。
すべて直線ですね。
フォークもラグ式のクロモリ仕様です。
シマノティアグラ 30SPEEDはすごいです。
ただブレーキがリムブレーキなのが残念です。
多段変速を誇る。本機はペダルは付いています。
パッと見でママチャリを連想しちゃった自分はおかしいかな。
まあ、よく見ればロードバイクとすぐわかるけど。
フレームデザインが昔風に思えて仕方ないんですが。
曲線フレームがないからなんでしょうけど。
そんなでも超快適に乗れてびっくりしました。
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![EMPEROR ツーリングマスター 2024年モデル [グリーン]](https://kanzakibike.com/imgs/maru-emetourig.g.jpg) |
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11位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/13 |
2024/春 |
ロードレーサー |
SHIMANO |
SHIMANO |
リムブレーキ |
2024年 |
【スペック】 フレーム:ラグ式ダブルバテッドオールクロモリ TANGE CHAMPION No.2 フォーク:ラグ式クロモリ フレームサイズ:490/520/550 シフター:マイクロシフト SL-D10B 変速段数:30段 ブレーキ:DIA-COMPE ブレーキレバー:DIA-COMPE フロントディレイラー:シマノ TIAGRA リアディレイラー:シマノ TIAGRA クランク:アンデル48-38-28 165mm(490) 170mm(520/550) タイヤ:パナレーサー 650x38A サドル:オリジナルサドル ブラウン シートポスト:アルミ26.8 ハンドルバー:オリジナルツーリングバー ヘッドセット:オリジナル輪行ヘッドパーツ カラー:グリーン系 重量:13kg(490mm)
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![EMPEROR ツーリングマスター 2024年モデル [パープル]](https://kanzakibike.com/imgs/maru-touringm.mk415e.jpg) |
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27位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/13 |
2024/春 |
ロードレーサー |
SHIMANO |
SHIMANO |
リムブレーキ |
2024年 |
【スペック】 フレーム:ラグ式ダブルバテッドオールクロモリ TANGE CHAMPION No.2 フォーク:ラグ式クロモリ フレームサイズ:490/520/550 シフター:マイクロシフト SL-D10B 変速段数:30段 ブレーキ:DIA-COMPE ブレーキレバー:DIA-COMPE フロントディレイラー:シマノ TIAGRA リアディレイラー:シマノ TIAGRA クランク:アンデル48-38-28 165mm(490) 170mm(520/550) タイヤ:パナレーサー 650x38A サドル:オリジナルサドル ブラウン シートポスト:アルミ26.8 ハンドルバー:オリジナルツーリングバー ヘッドセット:オリジナル輪行ヘッドパーツ カラー:パープル系 重量:13kg(490mm)
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