コーダーブルーム(KhodaaBloom)のクロスバイク 人気売れ筋ランキング

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スペック情報
タイプ フロントディレイラー リアディレイラー ブレーキタイプ 年式
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お気に入り登録2RAIL DISC EX LIMITED 2023年モデル [ブラック/レッド]のスペックをもっと見る
RAIL DISC EX LIMITED 2023年モデル [ブラック/レッド]
  • ¥79,000
  • カンザキバイク
    (全1店舗)
12位 -
(0件)
0件 2023/7/26    SHIMANO SHIMANO 油圧式ディスクブレーキ 2023年
【スペック】
フレーム:EAST-L フォーク:カーボン 1-1/8 フレームサイズ:400/440/480 シフター:SHIMANO SL-M2010 変速段数:18段(2x9) ブレーキ:SHIMANO BR-MT200/SHIMANO SM-RT10S センターロック 160mm ブレーキレバー:SHIMANO BL-MT200 フロントディレイラー:SHIMANO FD-T3000-2-TS3 クランク:アルミ 46x30T、170mmチェーンガード付き ボトムブラケット:スクエアテーパーBB スプロケット:SHIMANO CS-HG200-9 9S 11-32T チェーン:KMC X9 ホイール:フロントホイール:SHIMANO HB-TX505 32H センターロック OLD:100mm、リヤホイール:SHIMANO FH-TX505 32H 8/9/10速対応 センターロック OLD:135mm タイヤ:MAXXIS Detonator Foldable 32C、仏式、バルブ長48mm サドル:オリジナル穴あきサドル シートポスト:アルミ 350mm φ27.2 ハンドルバー:アルミ 560mm φ31.8 グリップ:オリジナルロックリング付 エルゴグリップ ステム:アルミ 7° 100mm(480)/90mm(440)/80mm(400) φ31.8 カラー:ブラック系 重量:10.3kg(480mm、付属品除く) 
お気に入り登録1RAIL 700SL 2023年モデル [オーロラパープル/ブラック]のスペックをもっと見る
RAIL 700SL 2023年モデル [オーロラパープル/ブラック]
  • ¥99,000
  • カンザキバイク
    (全1店舗)
16位 -
(0件)
0件 2023/9/20    SHIMANO SHIMANO Vブレーキ 2023年
【スペック】
フレーム:EAST-L フォーク:フルカーボン 1-1/8 フレームサイズ:400/440/480 シフター:SHIMANO SL-R3000 変速段数:18段(2x9) ブレーキ:SHIMANO BR-T4000 ブレーキレバー:TEKTRO CL520 フロントディレイラー:SHIMANO FD-R3000 リアディレイラー:SHIMANO RD-R3000-GS クランク:アルミ 46x30T 170mm ボトムブラケット:SHIMANO BB-RS500、BSA チェーン:KMC X9 タイヤ:MAXXIS DETONATOR 700X28C BK/BK、仏式、バルブ長48mm サドル:オリジナルワイド穴あきサドル シートポスト:カーボン 350mm φ27.2 ハンドルバー:アルミ 560mm φ31.8 グリップ:オリジナルロックリング付 エルゴグリップ ステム:アルミ 7° 100mm(480)/90mm(440)/80mm(400) φ31.8 カラー:パープル系/ブラック系 重量:8.7kg(480mm、付属品除く) 
お気に入り登録2RAILsakura 2024年モデル [ホワイト(グラデーションロゴ)]のスペックをもっと見る
RAILsakura 2024年モデル [ホワイト(グラデーションロゴ)]
  • ¥65,000
  • カンザキバイク
    (全1店舗)
20位 3.00
(1件)
0件 2023/9/29        Vブレーキ 2024年
【スペック】
フレーム:EAST-L フレームサイズ:400/440/480 変速段数:10段 カラー:ホワイト系 重量:9.4kg(480mm、付属品除く) 
この製品をおすすめするレビュー
3個人的にはほぼパーフェクトなクロスバイク→異音がとまらない

10年以上乗ったGIANTのクロスバイクからの乗り換え。 デザインはこのメーカーのなかでも特徴的でカラフルでおしゃれなカラーリング。 コンポーネントもSHIMANOの申し分ないグレード(DEORE)を使用しているので快適に変速でき、初めての変速レバーだったが容易に馴染むことができた。 フロントシングルは急な坂への対応が難しいとかのレビューがあったが、近所の激坂を走っても十分対応できたので問題なし。先代のGIANTはフロント3段あったがほとんど使わなかったので敢えて、このフロントシングルを選んだというのもある。 身長175cmは440か480のサイズ範囲だが人にもよると思うが480で正解だった。 タイヤの太さは32mmで一昔前の28mmよりも相当安心感があるのが実感できる。太い分、乗り心地も格段によいと思う。 最近のクロスバイクはクイックレバーがなくなっているものが散見されるが、メンテナンス性を考えればあった方がよいと思う。 乗り始めて4か月程度だが十分満足している。ベル、ライトなど道交法的に必須の付属品が最初から装着されているのもいいと思う。ただ、ライトなど好みがあるので無駄になる可能性もあるかも。あとスタンドも付いているのはいいと思う。個人的にクロスバイクにスタンドは必須だと思う。 重量もロードバイク並みに軽いのでスピードも出る。 現時点で耐久性については不明だが、先代のGIANTくらい長持ちしてくれることを願う。 (追記) 乗り始めて3カ月も経たないうちに前輪あたりから、キューキューと音が、そのうち後輪があたりから同様の異音がするようになった。ホイールからなのか、フレームからなのか不明だが原因がわからに以上、このメーカの自転車は買う気にはなれない。ずっと音がするわけではなく、したり、しなかったり。クイックレバーを締め直したりすると一旦、音は消えるが、しばらくしたらまた異音が発生する。無音が正義な自転車でこれは厄介で、鬱陶しい・・・

お気に入り登録2RAIL DISC EX 2024年モデル [マットダークブラウン]のスペックをもっと見る
RAIL DISC EX 2024年モデル [マットダークブラウン]
  • ¥79,000
  • カンザキバイク
    (全1店舗)
32位 5.00
(1件)
0件 2024/8/15    SHIMANO SHIMANO 油圧式ディスクブレーキ 2024年
【スペック】
フレーム:EAST-L フォーク:カーボン 1-1/8 フレームサイズ:400/440/480 シフター:SHIMANO SL-M2010 変速段数:18段(2x9) ブレーキ:SHIMANO BR-MT200/SHIMANO SM-RT10S センターロック 160mm ブレーキレバー:SHIMANO BL-MT200 フロントディレイラー:SHIMANO FD-T3000-2-TS3 リアディレイラー:SHIMANO RD-M370-SGS クランク:アルミ 46x30T、170mm チェーンガード付き ボトムブラケット:SHIMANO BB-MT500、BSA スプロケット:SHIMANO CS-HG200-9 9S 11-32T チェーン:KMC X9 ホイール:フロントホイール:SHIMANO HB-TX505 32H センターロック OLD:100mm、クイックリリース、リヤホイール:SHIMANO FH-TX505 32H 8/9/10速対応 センターロック OLD:135mm、クイックリリース タイヤ:MAXXIS Detonator Foldable 32C、仏式、バルブ長48mm サドル:オリジナル穴あきサドル シートポスト:アルミ 350mm φ27.2 ハンドルバー:アルミ 560mm φ31.8 グリップ:オリジナルロックリング付 エルゴグリップ ステム:アルミ 7° 100mm(480)/90mm(440)/80mm(400) φ31.8 カラー:ブラウン系 重量:10.3kg(480mm、付属品除く) 
この製品をおすすめするレビュー
5軽快かつしなやか

ネットで調べると評判がよろしく コーダブルームさん10月から価格改定とのことで 駆け込み購入  yahooショッピングで 送料込みで\83760でした  が、、きた商品が2023年モデルで少し残念 乗り味は【軽快かつしなやか】手で持った瞬間から軽いと感じた重量感そのままにスルスルと前へ進み荒れた路面や段差をしなやかにイナしてくれる 走っていてとても気持ちが良い ストップ&ゴーが苦にならないバイクでなかなか使い勝手がよろしい パーツ類がほぼシマノで統一されているので 後々のメンテナンスで困る事がなさそう 反面 35km/h以上で10分間巡航とか長い坂道とか長時間の向かい風などというスチュエーションではとても疲れる 【軽快かつしなやか】なフレームは乗り手の過大な入力を吸収してイナしてしまうのだ 一生懸命踏み込んでもアレッ?と思うほど進まない 万能な性能を期待していた訳じゃないけれどRAIL DISCというバイクは競技要素はスポイルして軽快さとしなやかな乗り心地を選択したバイクなのだと感じた 毎週ルーチンで走る約90kmのコースをいつもと同じペースでこなしてみて 手や尻の疲労は軽減されが 足の疲労は増えた という感じだ 楽しく快適な乗り心地を重視し 競技要素を求めていない方には お勧めのバイクだ

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