変速段数:6段〜18段未満のクロスバイク 人気売れ筋ランキング

カゴ、泥除けなど標準装備で、買ってすぐ乗れます。たぶん通勤、通学で買う方が多いと思いますが、近場のツーリングなどでも個人的には十分と思います。物足りなくなったらロードバイクに乗り換えれば良いと思います。一流メーカーなので安定感もあると思います。 ただ、私がネットで買った某◯ックカメ◯ですが、いくつか不都合な点もありました。（製品が悪いわけではありませんが。） １．納品がやたら遅い。 　１ヶ月まちの表示があり、買ったのですが、組み立て業者に渡すとかで結局１ヶ月半まち。その間にもともと１ヶ月まちだったのが即納に変わったので、当然注文済みの分も早まるのかと思いきや、全くかわらず。サポートセンターに電話した所、初めの説明では早まるはずだと言っていたが、途中から納入業者への渡しがあり、必ず早まるとは言えないなど、言い訳めいた説明で、結局１ヶ月半待ち。 ２．泥除けが曲がってついていて、タイヤにこすれて納品された。 　組み立て業者のミスでしょうが、納品後、試乗すると変な音がする。よく見ると泥除けが斜めについていてタイヤにこすれている音だった。もうこれ以上待つのはいやなので、自分でネジを調整してセットしなおした。 せっかく待って、気分悪かった（怒

【乗り心地】 快適 【操作性】【走行性能】 悪くない 【軽さ】 クロスにしては少し重い 【総評】 通勤用として購入、手頃な価格だったので満足 自転車通勤が続くかわからないし、もう少し本格的なやつにしようか迷いましたが いろいろな事を考慮して、実用性でこちらを選びました。 実店舗で試乗してみて思ったよりも乗りやすかった。 自転車は重いけど走行に安定感がある。操作性も悪くない。 今までたまにのっていたママチャリと比べると快適

【デザイン】 ホワイトとレッドのツートンカラーがお気に入りです。 【乗り心地】 普通のシティーサイクルと異なり、乗り心地はゴツゴツしていてあまりよくありません。 【操作性】 特に普通のシティーサイクルと変わりはないので、戸惑うことなく操作できると思います。 【使用パーツ】 【走行性能】 シティーサイクルと同じ6段変速ですが、スピードは段違いで速いです。常に3〜4段で走ってます。 ブレーキもよく効きます。急ブレーキは要注意ですね。 【軽さ】 シティーサイクルと比べて軽いです。 【メンテナンス性】 【総評】 初めてのクロスバイクですが、満足してます。これからも末永く大事に乗りたいと思います。

【デザイン】 年甲斐もなくタイヤの赤格好良いと思って購入しました。 気に入ってます。 【乗り心地】 運転しやすく、スイスイ漕いで楽しんでます。 【操作性】 特に問題なく、気持ちよく操作しています。 クロスバイクとかこういった自転車は初めてなので、素人感覚では良い印象です。 【使用パーツ】 詳しくないので分からない。無評価。 【走行性能】 ブレーキも良く効き、漕ぐとしっかりスピードが出るので楽しいです。 【軽さ】 最初軽くてびっくりしました。 これでも標準的な方みたいですが、私的にはかなり驚きました。 【メンテナンス性】 まだ本格的にメンテナンスしていないので、分からないです。無評価。 【総評】 初クロスバイクでワクワクして届くのを待っていました。 タイヤフレーム赤の黒ピカピカ車体は格好良くて大満足です。 これからいっぱい乗って楽しもうと思います。

[良かったところ] 安いのです。 [悪かったところ] デザインが良くてガードも良いリアフェンダーを見つけるのに苦労したところなのです。 [総評] アルミフレームの割には重さを感じましたよ。 けどそれ以外で気になるところは無くて、乗り易さい自転車だったのです。 後付けのオプション探して適切と納得できるものを探すのに時間が掛かりましたよ。 そういうの相談できる自転車屋さんで買うのが良いですよ。

【デザイン】 クロスバイクな見た目 装備はシティサイクル 【乗り心地】 普通じゃないでしょうか サスペンションが付いてる訳じゃないんで 【操作性】 操作性普通。 ブレーキは前後単体では緩慢な制動 前後同時で 普通に止まる。 【使用パーツ】 安価な自転車なり 【走行性能】 乗り手の脚力次第では まあまあ速く走れる 街中や近所の買い物なら不満はない 【軽さ】 後から色々と取付ると 重さを感じる 【メンテナンス性】 極普通 【総評】 先ず ●ブリジストン自転車は 購入時に 3年間盗難保証が付帯してるのは 有難い （盗難時に3,000円程度の事務手数料的なのは掛かる） ●実は 今回 自転車を買ったのは 自宅から通勤用自転車が盗難された為です。 ●LB1DXがお得（標準装備 前カゴ・カゴライトステー・チェーンケース・前後泥除け） ●LB1と比較して 実売価格 6,000円弱しか変わらないので DXを購入して不要な部分を除去した方が 安上り オプション品の前後泥除けだけでも6,000円位しますし 取付る手間も有り チェーンケース取付は 専用工具も必要に成ります（お店取付なら工賃も掛かる） ●遠距離 坂道ばかりの道で無いなら 通勤通学 日常生活の足にはLB1は良い。 ●価格と装備・性能を考えると 上も下も有るんで悩み何処だが ?? 自分の用途を考えればLB1で妥当かなと。 ●良いなと思う自転車が 有ったら必ず検索して 製品 レビューを見る 特に安価で大手自転車販売店が取り扱って無い自転車は★ 低評価レビューを見て 安物買いの何とかに成らぬ様に。 ＊メイド インチャイナ ブリジストン中国工場製

車体が重いのは仕方が無いとして、少し良いのに比べるとやっぱりペダルは重くて、負荷を感じやすいのです。 力を入れてこいだ時に微妙なぐらつきも感じるし、油を塗っておかないと各部ネジもさびやすいのです。 価格相応だと思いますよ。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

同じ車種で素材が違うものと、比べると重いのです。 でも安定性はこっちの方が高いと感じましたよ。 得意にスピードを出した時のブレは少ない気がしたのです。 ブレーキの効きはちょっと弱いのです。

まあネガティブな意見もちょっと調べればそら出てきますが、それもご愛敬 初めてクロスバイクを乗った身としてはこれでも十分な性能だと思います ママチャリとは比較にならない速度、風がうるさいなんて初めて知りました 多少の傾斜程度なら気にもならない、というかペダルの重さの変化がわからず本当に登りになってたのに気づきませんでした、神 他のものと比較していけばそりゃ粗も出てくるのでしょうが 個人的には大満足。そして何より見た目が最高すぎますね、超格好いいです ただ、あさひさんの店舗受け取りにしたので組み立て＆調整は全部お任せしてます それが無かったら絶対買ってなかったです 逆に言えばママチャリしか知らない素人でも気軽に買える、専門業者様様です ※初めてクロスバイクを乗ったであろう人のケツが痛いとかグリップが痛いといった旨のレビュー通り、実際ママチャリ気分（素手＆クロックス）で乗るとそうなりました。ついでに思った程スピードも出ない上に、若干ペダルも重く感じてちょっとガッカリしてました。 なのでホームセンターにある作業用の手袋と、フラットペダルでも底がしっかりした靴が良いとあったのでトレシューを履いて改めて乗ってみたら びっくりするくらいハンドルにフィットして一切痛みもなく 更にトレシューだとありえん位漕ぎやすく、どんどん加速していって信じられない速度が出て若干怖くなりました。そして太ももの筋肉が終わりました。超楽しかったです

アルミフレームで重量は１２kg程度と軽め。 安いけど手を抜いてる感じは無いのです。 塗装もしっかりしてるし、荒さで目に付くところは無いのです。 ペダルもスムースで乗りやすい自転車なのです。

【良い点】 ・しっかりしたディスクブレーキ ・しっかりしたフレーム ・コンポーネントは少しだけグレードアップのALTUS 【気になる点】 ・微妙に感じる塗色 ・ヘッドライトがオプション 【まとめ】 実車を見て少しだけ試乗させてもらいました。 自転車の老舗である富士らしく、安定感ある仕上がりです。 30km/h程度に速度を上げても安心して走れます。 あさひのトップモデルも悪くありませんが、特にあさひの利点を感じませんでしたので、個人的に実際に買うならあさひの「プレシジョン S 」も悪くないですが実売価格が一万円高ならば、どちらを選ぶかと言えば、このモデルかなとぱ感じました。 このモデルに限らず、本格クロスバイクはバッテリーライト等が標準装備されないことが多いですが、そのあたりは、そろそろ今風にオートライトとか、昭和の昔のスポーツモデルはロードモデルを除くとダイナモライトが標準装備されていましたから、法規制もあるし老舗メーカーから変わってほしいとも感じますね。 クロスバイクなどのの無灯火走行を結構みかけますので。

高価なクロスバイクに乗るよりも、この価格のクロスバイクでも十分な性能はあると思いました。高ければいいものとの考え方に間違いはないのでしょうが、絶対的なものでもないと考えます。普段使う自転車としては、この商品は十分すぎるものです。

【デザイン】 シンプルなデザインでとても気に入ってます。 【乗り心地】 初のクロスバイクなので、乗ってみた初日はこういうものかと思いました。 公道の凸凹や段差を感じやすいなと思いました。 【操作性】 組立後、前ブレーキの調子が悪くて調整にとても時間がかかりました。 付属している組立説明書やマニュアルでわかりにくい感じもあり 組立初心者には、少しだけ苦労するかもしれません。 なんとか、調整でき、ブレーキ操作も正常に動いてます。 ギアチェンジなどは快適です。 【使用パーツ】 直接走行に支障はない部分ですが、付属されていたライトが破損していて残念でした。 購入元に、返品交換のメッセージをしてあるので、返答待ちです。 ブレーキのワイヤーの先端の保護部分がぽろっと取れやすくなっていたのでペンチで固定して解決。 【走行性能】 走る公道の良し悪しによる感じです。 ギアチェンジしながらスピードをあげていく余裕がある道では快適です。 【軽さ】 軽さはとてもよいと思います。 【メンテナンス性】 自転車の性質上むき出しの部品が多いので、雨対策が必要だと思いました。 それと、ブレーキについても慣れてきたらもう少し調整したいと思います。 【総評】 最初は、中古のクロスバイクを買おうと思ってましたが、本製品が他のバイクよりも格安だったので 入門的に買ってみました。 以前まではママチャリだったので、ずいぶんと手間がかかると思いますが、知人やネットを駆使して コツを覚えていこうと思います。

【2025.3追記】 本機は、エントリーレベルのクロスバイクとなります。 ツーリングに行ったり、タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種です。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。 -以下追記前- 【デザイン】 マルキンブランドを展開するホダカという企業のブランドネストから発売される、最もローエンドな本格クロスバイクVACANZE 2のVブレーキを機械式のディスクブレーキに変えたモデルです。 【仕様】 フレームサイズ 380mm(145-162cm) 440mm(160-175cm) 500mm(173-190cm) 重さ10.0kg (500mm、付属品・保安部品除く) 変速7 Speed フレーム6061アルミ BSA, 135mm クイックリリース フォークアルミ 1-1/8”, 100mm クイックリリース ボトムブラケットBSA 68mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB ギヤクランクアルミ 42T 170mm(500mm) / 165mm(440,380mm) チェーンガード付き フロントディレーラ未装備 リヤディレーラSHIMANO Tourney RD-TY300 スプロケットSHIMANO CS-HG200-7 12-32T チェーンKMC Z7 シフターSHIMANO SL-TX30-7R ブレーキレバーTEKTRO CL520-RS ブレーキセットTEKTRO MD-M300 オーガニックパッド / SHIMANO SM-RT10 センターロック 160mm ハンドルバースチール 560mm 25.4 バックスイープ6度 ハンドルステムアルミ 7度 100mm(500mm) / 80mm(440mm) / 60mm(380mm) シートポストスチール 350mm 27.2 サドルオリジナルサドル　スチールレール フロントホイールP&P COMPONENTS WH-A1800RD 28H センターロック TLR OLD:100mm, クイックリリース リヤホイールP&P COMPONENTS WH-A1800RD 28H センターロック TLR OLD:135mm, クイックリリース タイヤKENDA K1029 700x32C, 仏式, バルブ長48mm 付属品ベル、リフレクタ、スタンド、バルブアダプター 【総評】 価格帯からすると、クロスバイクルックモデルが多い価格帯になりますが、このモデルはクロスバイクとしてのそれなりに仕上げられており、ローエンドのクロスバイクにシティサイクルとして必要な、サイドスタンドなどをそろえていますが、バッテリライトはオプションなのが残念な点です。 タイヤはやや細めな700×32Cで、軽快かつある程度の悪い路面状況でもそれほど気にせずに走れるクロスバイクです。 ディスクブレーキは機械式で、普通のVブレーキと比べてそれほど制動力に差を感じないケースもあるので、そのあたりはユーザーの握力などにもよりますので、気になる方は両方のタイプに比較試乗するとよいでしょう。 コンポーネントもシマノTourneyなどローエンドのパーツで占められており、ディスクブレーキに拘る方は別とすれば、これを手にするなら個人的見解ですが、このモデルのVブレーキ仕様となるVACANZE 2の方が安価な分、良い気もしますね。

１０年以上乗ったGIANTのクロスバイクからの乗り換え。 デザインはこのメーカーのなかでも特徴的でカラフルでおしゃれなカラーリング。 コンポーネントもSHIMANOの申し分ないグレード(DEORE)を使用しているので快適に変速でき、初めての変速レバーだったが容易に馴染むことができた。 フロントシングルは急な坂への対応が難しいとかのレビューがあったが、近所の激坂を走っても十分対応できたので問題なし。先代のGIANTはフロント３段あったがほとんど使わなかったので敢えて、このフロントシングルを選んだというのもある。 身長175cmは440か480のサイズ範囲だが人にもよると思うが480で正解だった。 タイヤの太さは32mmで一昔前の28mmよりも相当安心感があるのが実感できる。太い分、乗り心地も格段によいと思う。 最近のクロスバイクはクイックレバーがなくなっているものが散見されるが、メンテナンス性を考えればあった方がよいと思う。 乗り始めて４か月程度だが十分満足している。ベル、ライトなど道交法的に必須の付属品が最初から装着されているのもいいと思う。ただ、ライトなど好みがあるので無駄になる可能性もあるかも。あとスタンドも付いているのはいいと思う。個人的にクロスバイクにスタンドは必須だと思う。 重量もロードバイク並みに軽いのでスピードも出る。 現時点で耐久性については不明だが、先代のGIANTくらい長持ちしてくれることを願う。 （追記） 乗り始めて３カ月も経たないうちに前輪あたりから、キューキューと音が、そのうち後輪があたりから同様の異音がするようになった。ホイールからなのか、フレームからなのか不明だが原因がわからに以上、このメーカの自転車は買う気にはなれない。ずっと音がするわけではなく、したり、しなかったり。クイックレバーを締め直したりすると一旦、音は消えるが、しばらくしたらまた異音が発生する。無音が正義な自転車でこれは厄介で、鬱陶しい・・・

身長161ｃｍの妻ですが、割と足は長めなので、このバイクにはフィットしてました。 初めから付いてるカゴや泥除けは街乗りには、ありがたい仕様です。 ジモティで中古買いしましたが、デザインも悪くないし気に入っています。 ただ、ブレーキ調整は私は少し手間取りましたね。 この装備で6,000円で買えたので、とても満足しています。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

UberEats用に購入しました。 この価格で鍵、ライト、スマホホルダーが付いているので安く一通りのものを揃えたい場合には最適だと思う。 組み立ても付属の工具でさほど苦労なく出来ました。(付属のフェンダーと鍵の取り付け時にのみプラスドライバーが必要でした)

運動不足解消に４年前より２０インチのアルミフレームのミニベロでポタリングしており 少し距離を伸ばそうと思い、低予算で使えそうなこのモデルを見つけ ブログや口コミを見て購入 ミニベロはアルミフレーム(リアサス付き)で13�sでしたが、この自転車は12ｋｇでも持ち上げた感覚はもっと軽く感じ タイヤサイズが大きくなり楽になりました シートの高さや前後位置、ハンドルの高さ等今まで気にしなかったですが いろいろと調整する事で乗りやすくなりました（173ｃｍ、65�s） ポタリング使用が前提でハンドルを一番高くしても前傾姿勢が腰にきたので Amazonで　ギザ HS-C80-2 スレッドステム http://amzn.asia/dFGZUg1 と　ズーム ライザーバー AL-153　http://amzn.asia/dOiSquy を購入してベストなポジションになりました サドルも大きめの物でクッション性はありましたが 前後調整等しても自分には違和感があったので交換 アルミフレームで振動が手に結構伝わるので、ハンドル換えたついでにバーテープを巻くと多少振動も吸収してくれ楽になりました バーエンドを装着すると、登りの時楽になりました ブレーキはまずまずの効き　それほどスピード出さないのでいいかと思いましたが 下りとかで気になったので　 シマノ ブレーキシュー [R55C4(BR5800)] ブラック Y88T98020に交換 タイヤ交換、チェーン交換位はやったことがあったのでこれから 気になった部品等交換してもっと楽しくポタリング出来る仕様にしたいです ブログ等見ていたので、気になったパーツは交換して好みの物に交換すれば良いと思っていたので本体が安く済んだので良かった 交換部品もお手軽な物を探し、(あまり高価な部品だと折角のLIG　MOVEのコスパが悪くなるので) これでクロスバイク入門出来楽しくなれば、次回はミストラルを考えています 写真はハンドル、シート等交換後、フレームの文字が派手なので 黒のカッティングシート貼ってます　（近距離で見てもほぼ分かりません） 昔車でやっていたので塗装するより楽で気軽に出来ます

※街乗り程度の自転車初心者です。 　 通販での購入は2台目。1台目はマウンテンバイクでした。 【デザイン（製品のデザイン、カラーリング）】 写真よりもかっこいいと思います。 後輪のフチの部分は写真では感じにくい光沢感がありました。 【乗り心地（走行時における安定性）】 サドルは堅すぎず柔らかすぎず、ちょうどいいと思います。 タイヤが堅めなので、コンクリートのわずかな凹凸でも感じますが、慣れました。 はじめはタイヤの細さも少し怖く感じましたが、2ヵ月経った今はなんとも思いません。 （マウンテンバイクはタイヤが太いしサスがあったので、比較してしまうと・・・という程度です。） 【操作性（走行時の運転のしやすさ）】 ペダルが軽くてスイスイ進みます。 こぐのを止めても結構進めるので楽できます。 【使用パーツ（装備されているパーツの性能）】 ギアは7段階ですが、切り替えスムーズです。 ベルはジリジリ鳴らすタイプです。走行時の振動で多少鳴ります。 【走行性能（高速性、ブレーキの効き）】 スピードは結構出るのではないかと思います。 （あまりスピード出さないのでわかりません。） ブレーキの効きは特に問題ないです。 【軽さ（走行時における体感重量の軽さ）】 "体感重量"はよくわかりませんが、、軽いと思います。 とりあえず車体は軽いです。上下式の駐輪場の上でも苦にはならないです。 【メンテナンス性（手入れのしやすさ）】 メンテナンスできるほど知識がないので自転車屋にお任せしてます。 タイヤは空気圧を高めに保つ必要があると言われ、2〜3週に1度は空気を入れたほうがいいと言われました。 はじめの組み立ては前輪の取り付けがやや苦戦しました。 後輪は付いていましたが、ブレーキの左右のバランスがずれていました。 通販の自転車はこのあたり仕方ないものと思いますので、不慣れな方は自転車屋でメンテナンスをお願いした方がいいと思います。 1,000〜2,000円程度で済むと思いますので。 【まとめ】 高級な自転車の性能は知りませんが、非常に満足しています。 私のように街乗り程度で安めのクロスバイクを探している方にはおすすめです。

フレームが太くてGIANTみたいにロゴが大きく入っているので人目を引くのです。 遠くからでも目立ちますよ。 軽量で乗りやすいけど、何かが特別優れているという点は感じなかったのです。 無難だと思いますよ。

まあネガティブな意見もちょっと調べればそら出てきますが、それもご愛敬 初めてクロスバイクを乗った身としてはこれでも十分な性能だと思います ママチャリとは比較にならない速度、風がうるさいなんて初めて知りました 多少の傾斜程度なら気にもならない、というかペダルの重さの変化がわからず本当に登りになってたのに気づきませんでした、神 他のものと比較していけばそりゃ粗も出てくるのでしょうが 個人的には大満足。そして何より見た目が最高すぎますね、超格好いいです ただ、あさひさんの店舗受け取りにしたので組み立て＆調整は全部お任せしてます それが無かったら絶対買ってなかったです 逆に言えばママチャリしか知らない素人でも気軽に買える、専門業者様様です ※初めてクロスバイクを乗ったであろう人のケツが痛いとかグリップが痛いといった旨のレビュー通り、実際ママチャリ気分（素手＆クロックス）で乗るとそうなりました。ついでに思った程スピードも出ない上に、若干ペダルも重く感じてちょっとガッカリしてました。 なのでホームセンターにある作業用の手袋と、フラットペダルでも底がしっかりした靴が良いとあったのでトレシューを履いて改めて乗ってみたら びっくりするくらいハンドルにフィットして一切痛みもなく 更にトレシューだとありえん位漕ぎやすく、どんどん加速していって信じられない速度が出て若干怖くなりました。そして太ももの筋肉が終わりました。超楽しかったです

アルミフレームで重量は１２kg程度と軽め。 安いけど手を抜いてる感じは無いのです。 塗装もしっかりしてるし、荒さで目に付くところは無いのです。 ペダルもスムースで乗りやすい自転車なのです。

クロモリの独特のしなやかさは、とても心地がいいですね。 乗り味が、トレックのクロスバイクに似てるかと思いきや、やっぱり違います。 MTBとグラベルのハイブリッドと言えばいいと思います。 BB Drop高めと後ろ三角がコンパクトで漕ぎ出しがいいですね。 古さと都会的が重なり、カッコいいモデル。 積載してもカッコいいので、キャリア装着を考えてますが・・・ スピードは諦めているので実用性重視でいきます。 太いタイヤで安定感があり、26インチホイールなので小回りが利きます。 ドライブ周りは1x9speed、ブレーキSHIMANO油圧ブレーキなんでトラブルに強い。 ロングライドも頑張れば行けますよ。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクルックモデルとなります。 タイヤも太めでツーリングに行ったり、タウンユースで使うのに向いたバイクですが、そのような使い方では、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種ですので無灯火走行は行わないようにご注意を。 【デザイン】 軽快な700×35Cタイヤを装着し、外装７段変速、各所にアルミパーツを使用して、フレームまでアルミで仕上げています。見た目も美しいシティクロスバイクに仕上がっています。 【仕様】 品番YG-1298〜YG-1305 車種名ル・ショワ7007アルミクロス フレームサイズ380mm(S)、430mm(M) フレームアルミ 自転車重量約12.3kg(S380mm)、約12.4kg(M430mm) 適応身長約145cm以上(S380mm)、約155cm以上(M430mm) サドル中心部からの地上高(cm)約80cm(S380mm)、約85cm(M430mm) ハンドルバーアルミ　フラットバー シフトレバーSL-M315 クランク165mm(S380mm)　42T 170mm(M430mm)　42T RディレイラーRD-TY-300 リアスプロケット7段ボスフリー Fブレーキ種類Vブレーキ Rブレーキ種類Vブレーキ 変速段数外装7段 タイヤ700×35C(KENDA) 黒/アメ バルブ種類英式 リム材質アルミ 付属品ベル、前後リフレクター 前フォークスチール ブレーキレバーアルミレバー ペダルアルミペダル サドルスポーツサドル　茶　 シートポストアルミシートポスト スタンド一本スタンド 【軽さ】 重さ１２．４kg(フレームサイズ430mm)とこのクラスとしては軽量です。 【総評】 見た目で気になる点はありませんが、美しく優しいフレームの優美なデザインはおそらく女性ユーザ向けを意識している気がします。 男性ユーザーが乗る場合は、アルミフレームでフレームも細く最大積載量の情報もありません。 最大積載量が非表示の大人自転車の最大積載量の目安は６５kgという日本の自転車の基準値で設計されていると考えられる作りです。 最大積載量が非表示でも丈夫そうな車種もありますが、この自転車は違いますので、安価でつくりも悪くないので体重が６５kg以下の方にはおススメしても良いのですが、大柄の６５kgを超える体重のある方は注意が必要です。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

組み上げたときのデザインはイタリアンチックで格好良いのです。 安いものにありがちなネジの安っぽさはこれにもあって、ねじ頭にはシリコンスプレー拭いておいた方が良いですよ。錆びるのです。 あまりスピードを出さないのなら良いのですけど、スピードを出すとがたつくことがあるのです。 価格相応だと思いますよ。

組み上げたときのデザインはイタリアンチックで格好良いのです。 安いものにありがちなネジの安っぽさはこれにもあって、ねじ頭にはシリコンスプレー拭いておいた方が良いですよ。錆びるのです。 あまりスピードを出さないのなら良いのですけど、スピードを出すとがたつくことがあるのです。 価格相応だと思いますよ。

組み上げたときのデザインはイタリアンチックで格好良いのです。 安いものにありがちなネジの安っぽさはこれにもあって、ねじ頭にはシリコンスプレー拭いておいた方が良いですよ。錆びるのです。 あまりスピードを出さないのなら良いのですけど、スピードを出すとがたつくことがあるのです。 価格相応だと思いますよ。

高価なクロスバイクに乗るよりも、この価格のクロスバイクでも十分な性能はあると思いました。高ければいいものとの考え方に間違いはないのでしょうが、絶対的なものでもないと考えます。普段使う自転車としては、この商品は十分すぎるものです。

【デザイン】 シンプルなデザインでとても気に入ってます。 【乗り心地】 初のクロスバイクなので、乗ってみた初日はこういうものかと思いました。 公道の凸凹や段差を感じやすいなと思いました。 【操作性】 組立後、前ブレーキの調子が悪くて調整にとても時間がかかりました。 付属している組立説明書やマニュアルでわかりにくい感じもあり 組立初心者には、少しだけ苦労するかもしれません。 なんとか、調整でき、ブレーキ操作も正常に動いてます。 ギアチェンジなどは快適です。 【使用パーツ】 直接走行に支障はない部分ですが、付属されていたライトが破損していて残念でした。 購入元に、返品交換のメッセージをしてあるので、返答待ちです。 ブレーキのワイヤーの先端の保護部分がぽろっと取れやすくなっていたのでペンチで固定して解決。 【走行性能】 走る公道の良し悪しによる感じです。 ギアチェンジしながらスピードをあげていく余裕がある道では快適です。 【軽さ】 軽さはとてもよいと思います。 【メンテナンス性】 自転車の性質上むき出しの部品が多いので、雨対策が必要だと思いました。 それと、ブレーキについても慣れてきたらもう少し調整したいと思います。 【総評】 最初は、中古のクロスバイクを買おうと思ってましたが、本製品が他のバイクよりも格安だったので 入門的に買ってみました。 以前まではママチャリだったので、ずいぶんと手間がかかると思いますが、知人やネットを駆使して コツを覚えていこうと思います。

UberEats用に購入しました。 この価格で鍵、ライト、スマホホルダーが付いているので安く一通りのものを揃えたい場合には最適だと思う。 組み立ても付属の工具でさほど苦労なく出来ました。(付属のフェンダーと鍵の取り付け時にのみプラスドライバーが必要でした)