変速段数:21段〜24段未満のクロスバイク 人気売れ筋ランキング

【デザイン】 とてもかっこいいし写真映えする。 【乗り心地】 サドルが固い。交換をお勧めします 【使用パーツ】 ルック車とは言えシマノ製の変速機使ってます 【走行性能】 直進安定性半端ないです 【軽さ】 ホイールがバカみたいに重いのでママチャリと変わらん。速さ求めるなら絶対やめとけ 【メンテナンス性】 ノーコメントで。 【総評】 見た目が好きで乗りたいならお勧めです。 組み立ても素人一人でできます。 変速機の調節はお店にお願いした方がいいかもしれません。 あくまでも重くて遅いルック車ってことをお忘れなく。 乗り手次第ですが、自分は平均30が辛くないスピードって感じです。

組み立ては難しくなかったのです。 ただし、説明書通りに組むだけじゃなくて、各部の調整が必要なのですよ。 最初に載った時に変だなと思ったのでギア部分やブレーキ部分を調節して観たら調子よくなったのです。 家族に自転車に詳しい人がいた方が安心して購入できる製品ですよ

重量は13.5�sです。 自分は身長171ｃｍで、このバイクにはちょうどよいサイズ感です。 長距離は知ればシート形状的にお尻も痛くなるのはわかってます。 買うのなら格好悪くなってもシートは変えておきたいです。 ペダルも軽く、ギアが前に使っていたシマノ製より格段に気持ち良いです。

デザイン的には悪くありませんがディープリムのホイールがすご〜く野暮ったいかなぁって気が・・・・ｗ。 スペック的にはエントリーパーツで構成されてるので入門者向け、3×7の21段ギア+28Cタイヤなのでソコソコ快適に走れて乗り心地もマズマズ（サドルは微妙）、ブレーキはちょっと甘いかなとテストライドで感じたのはこんなところです。 パーツを変えれば結構楽しめそうですがコスト面を考えるともったいないんですよね。 個人的な意見としては本腰入れて乗るのであればGIANT・GIOS・メリダ・センチュリオン等のエントリーモデルをチョイスした方がカスタムも含めて長く楽しめると思います。m(__)m

組み立ては難しくなかったのです。 ただし、説明書通りに組むだけじゃなくて、各部の調整が必要なのですよ。 最初に載った時に変だなと思ったのでギア部分やブレーキ部分を調節して観たら調子よくなったのです。 家族に自転車に詳しい人がいた方が安心して購入できる製品ですよ

【2025.3追記】 夜間走行の安全面についての追記。 本機の良い点は、クロスバイクルックモデルでは少数派のオートライトという良いライトを標準装備としている点です。 無灯火は交通取り締まりの対象になるばかりか、自身の身の安全を守るために極めて重要な装備です。 再評価して星4つに変更します。 【概要】 キャプテンスタッグが企画した、通勤通学向けののクロスバイクルックモデルです。 【仕様】 フレーム・リム：アルミニウム、 ハcンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：85~98cm タイヤサイズ：700×28C 標準装備品：LEDオートライト、リング錠、外装21段変速、フルカバー泥除け 【まとめ】 通勤通学に特化したとメーカーが語る通り、シティサイクルとして必要なものは前かごか荷台以外はすべてそろっており、サイドスタンドのほかに泥除けやオートライトが付くのも良い点です。 特に、通勤通学となると夜間走行もあるのに、この手のクロスバイクルックモデルはオートライトが用意されることが少ないので、この点は危険極まりない無灯火走行を防ぐ意味でも良い装備品です。 ただ、このモデルよりも5千円程度高いものの、マルイシのバルボアトレースの方がクロスバイクルックモデルのこの機種よりも、前後ともにVブレーキ装備(本機は後輪がママチャリ仕様のローラーブレーキです。)など、ややクロスバイク寄りの作りなので通勤通学だけでなく、ライトなツーリングもこなせて、オートライトなどの安全装備も同様にそろうので個人的にはおススメですね。

フレームデザインは悪くないです。　ただ、材質がスチールなので全体重量も 16Kgと少し重めになるかな。　所謂クロスバイクの廉価版で、 カタチからの入門用ですね。 ライトや前後の泥除けも標準装備じゃないので、後からの出費もかかります。

【デザイン】 ホワイトカラーに惹かれました。フロントはディスクブレーキが付いており、スポークもなんちゃってディスクブレーキ仕様ではなく、くみ上げられ方に拘りを感じました。 【乗り心地】 ラチェット音が少し大きいかな？他は気になりません。 【操作性】 フロントシフターの操作が若干・・・ですが、慣れてしまえば問題ないでしょう。 【使用パーツ】 値段相当ですね。メンテナンス自体で良くも悪くもなります。 ブランド車に装着されているパーツもそうですが、乗りっ放しでは力を発揮しないのがサイクルパーツなので、メンテナンスは怠らないようにして行きたいです。 【走行性能】 タイヤは早々に替えたいですね。転がりも特に問題なし。 【軽さ】 このクラスでは許容レベルでしょうか。 レースに出るわけではありませんしｗ 【メンテナンス性】 人によると思いますが、メンテナンスはしやすい自転車なのではないでしょうか。 【総評】 価格のわりに、出来の良いクロスバイクだと思います。 この手のクロスバイクの評価には、 ブランド車じゃないと。。。レースに出ているメーカーじゃないと。。。といわれる事がよくあります。 でもそれは主に自転車屋の主人の書き込みではないでしょうか笑 店舗・人件費が掛かったブランド車が売れないと困りますもんね。 でも、個人ユースであれば、十分楽しめる自転車ですよ。ホント。

[良かったところ] 各所、使用されているパーツは安いか、安いと思えるものなのです。 例えば変速とブレーキがシマノの安いやつとか。 でも信頼性はあって、操作性と乗り心地も良いのです。 完成度は高いのですね。 安いのですけど適切なコストダウンとして納得できるのです。 [悪かったところ] 樹脂パーツが多いのと、メカノイズは感じるのです。 調整の勘所を知ってないと組み立てと仕上げが難しいのです。 [総評] とてもコスパの良い、安心して乗れる製品ですよ！

軽くて乗りやすいだけじゃなくて、デザインが無二で超格好良いのです。 遠くにあっても自分の自転車が分かるし、停めているとよく人も見ているのです。 白と黒と、ポイントの赤のバランスが良いのですよ。

見た目が気に入って、悩んだ末に購入しました。 組み立ても何とか出来ましたし、半年程、乗り回しました。 毎週末60ｋｍ位のサイクリングをしましたが、その間、どうしてもサドルが痛くて駄目だったので、被せるサドルを追加購入しました。 それ以外でトラブルはありませんが、ギアチェンジに不具合が出てきたので、自転車店で 調整してもらおうと考えています。 結論は、色々と評価の基準はあると思いますが、私の場合は気に入った自転車だったので、 大満足です。

まだ、数回乗っただけですが、問題なく快走出来ています。これまではマウンテンバイクだったので、スピードの違いに驚いています。ただ、慣れるまではタイヤが25なので、細かい溝などには要注意です。 とにかく、この価格でクロモリは手に入らない・・・大満足です。

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

フレームデザインは悪くないです。　ただ、材質がスチールなので全体重量も 16Kgと少し重めになるかな。　所謂クロスバイクの廉価版で、 カタチからの入門用ですね。 ライトや前後の泥除けも標準装備じゃないので、後からの出費もかかります。

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

組み立て工程が多くて、乗るまで時間を要しましたが、抜群のかっこよさで満足しています。

高価なクロスバイクは買えないので安価な自転車を探してこれに決めました。見た目は個人差があるけど格好がいいと思います。ただ重量的にはもう少し軽ければ最高の自転車と言えると思います。 普段使いには必要十分です。

重量は13.5�sです。 自分は身長171ｃｍで、このバイクにはちょうどよいサイズ感です。 長距離は知ればシート形状的にお尻も痛くなるのはわかってます。 買うのなら格好悪くなってもシートは変えておきたいです。 ペダルも軽く、ギアが前に使っていたシマノ製より格段に気持ち良いです。

組み立て工程が多くて、乗るまで時間を要しましたが、抜群のかっこよさで満足しています。

高価なクロスバイクは買えないので安価な自転車を探してこれに決めました。見た目は個人差があるけど格好がいいと思います。ただ重量的にはもう少し軽ければ最高の自転車と言えると思います。 普段使いには必要十分です。

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

【デザイン】 ホワイトカラーに惹かれました。フロントはディスクブレーキが付いており、スポークもなんちゃってディスクブレーキ仕様ではなく、くみ上げられ方に拘りを感じました。 【乗り心地】 ラチェット音が少し大きいかな？他は気になりません。 【操作性】 フロントシフターの操作が若干・・・ですが、慣れてしまえば問題ないでしょう。 【使用パーツ】 値段相当ですね。メンテナンス自体で良くも悪くもなります。 ブランド車に装着されているパーツもそうですが、乗りっ放しでは力を発揮しないのがサイクルパーツなので、メンテナンスは怠らないようにして行きたいです。 【走行性能】 タイヤは早々に替えたいですね。転がりも特に問題なし。 【軽さ】 このクラスでは許容レベルでしょうか。 レースに出るわけではありませんしｗ 【メンテナンス性】 人によると思いますが、メンテナンスはしやすい自転車なのではないでしょうか。 【総評】 価格のわりに、出来の良いクロスバイクだと思います。 この手のクロスバイクの評価には、 ブランド車じゃないと。。。レースに出ているメーカーじゃないと。。。といわれる事がよくあります。 でもそれは主に自転車屋の主人の書き込みではないでしょうか笑 店舗・人件費が掛かったブランド車が売れないと困りますもんね。 でも、個人ユースであれば、十分楽しめる自転車ですよ。ホント。

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

デザイン的には悪くありませんがディープリムのホイールがすご〜く野暮ったいかなぁって気が・・・・ｗ。 スペック的にはエントリーパーツで構成されてるので入門者向け、3×7の21段ギア+28Cタイヤなのでソコソコ快適に走れて乗り心地もマズマズ（サドルは微妙）、ブレーキはちょっと甘いかなとテストライドで感じたのはこんなところです。 パーツを変えれば結構楽しめそうですがコスト面を考えるともったいないんですよね。 個人的な意見としては本腰入れて乗るのであればGIANT・GIOS・メリダ・センチュリオン等のエントリーモデルをチョイスした方がカスタムも含めて長く楽しめると思います。m(__)m

【デザイン】 普通のダイヤモンドフレームのフレームにはアルミが使われてアルミパーツが多用されています。 サークルロックやリヤブレーキがローラーブレーキであることから、クロスバイクルックのシティサイクルであることがわかります。 この仕様はブリヂストンのTB1に似た中途半端なものとなります。 【仕様】 サイズ：幅58×長さ176×高さ95cm 材質（品質）フレーム・リム：アルミニウム ハンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：78~91cm タイヤサイズ：700×28C ディレイラー　シマノTurney　フロント３段/リヤ７段 装備：LEDオートライト、リング錠、フルカバー泥除け 原産国中国 JANコード4582428112870 【総評】 メーカーHPではスポーツサイクルというカテゴリになっていますが、前後にキャリアやかごが未装備であっても、ブレーキ仕様、泥除け付き、オートライトとなれば、実際の用途は疑いなく通勤・通学用のクロスバイクルックのシティサイクルであることは明らかです。 となれば、前かごはもちろん、前後にキャリアも装備されないのは中途半端な仕様と言わざる負えませんね。 このようなタイプのクロスバイクルックのシティサイクルならば丸石のハーフマイラーが無難だと感じます。 このようなキャリアを装備しないことで、クロスバイクに見せかけている??ようなモデルをおススメすることはできません。

【デザイン】 とてもかっこいいし写真映えする。 【乗り心地】 サドルが固い。交換をお勧めします 【使用パーツ】 ルック車とは言えシマノ製の変速機使ってます 【走行性能】 直進安定性半端ないです 【軽さ】 ホイールがバカみたいに重いのでママチャリと変わらん。速さ求めるなら絶対やめとけ 【メンテナンス性】 ノーコメントで。 【総評】 見た目が好きで乗りたいならお勧めです。 組み立ても素人一人でできます。 変速機の調節はお店にお願いした方がいいかもしれません。 あくまでも重くて遅いルック車ってことをお忘れなく。 乗り手次第ですが、自分は平均30が辛くないスピードって感じです。

組み立ては難しくなかったのです。 ただし、説明書通りに組むだけじゃなくて、各部の調整が必要なのですよ。 最初に載った時に変だなと思ったのでギア部分やブレーキ部分を調節して観たら調子よくなったのです。 家族に自転車に詳しい人がいた方が安心して購入できる製品ですよ

[良かったところ] 各所、使用されているパーツは安いか、安いと思えるものなのです。 例えば変速とブレーキがシマノの安いやつとか。 でも信頼性はあって、操作性と乗り心地も良いのです。 完成度は高いのですね。 安いのですけど適切なコストダウンとして納得できるのです。 [悪かったところ] 樹脂パーツが多いのと、メカノイズは感じるのです。 調整の勘所を知ってないと組み立てと仕上げが難しいのです。 [総評] とてもコスパの良い、安心して乗れる製品ですよ！

組み立ては難しくなかったのです。 ただし、説明書通りに組むだけじゃなくて、各部の調整が必要なのですよ。 最初に載った時に変だなと思ったのでギア部分やブレーキ部分を調節して観たら調子よくなったのです。 家族に自転車に詳しい人がいた方が安心して購入できる製品ですよ

軽くて乗りやすいだけじゃなくて、デザインが無二で超格好良いのです。 遠くにあっても自分の自転車が分かるし、停めているとよく人も見ているのです。 白と黒と、ポイントの赤のバランスが良いのですよ。

【デザイン】 とてもかっこいいし写真映えする。 【乗り心地】 サドルが固い。交換をお勧めします 【使用パーツ】 ルック車とは言えシマノ製の変速機使ってます 【走行性能】 直進安定性半端ないです 【軽さ】 ホイールがバカみたいに重いのでママチャリと変わらん。速さ求めるなら絶対やめとけ 【メンテナンス性】 ノーコメントで。 【総評】 見た目が好きで乗りたいならお勧めです。 組み立ても素人一人でできます。 変速機の調節はお店にお願いした方がいいかもしれません。 あくまでも重くて遅いルック車ってことをお忘れなく。 乗り手次第ですが、自分は平均30が辛くないスピードって感じです。

見た目が気に入って、悩んだ末に購入しました。 組み立ても何とか出来ましたし、半年程、乗り回しました。 毎週末60ｋｍ位のサイクリングをしましたが、その間、どうしてもサドルが痛くて駄目だったので、被せるサドルを追加購入しました。 それ以外でトラブルはありませんが、ギアチェンジに不具合が出てきたので、自転車店で 調整してもらおうと考えています。 結論は、色々と評価の基準はあると思いますが、私の場合は気に入った自転車だったので、 大満足です。

まだ、数回乗っただけですが、問題なく快走出来ています。これまではマウンテンバイクだったので、スピードの違いに驚いています。ただ、慣れるまではタイヤが25なので、細かい溝などには要注意です。 とにかく、この価格でクロモリは手に入らない・・・大満足です。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクのエントリーモデルとなります。 装備からするとタウンユースで使う前提として本格的なピッカルライトとよばれる明るいオートライトを標準装備するのが、このバイクのもう一つの良い点です。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、はこのような明るい本格的なオートライトを点灯して自動車から発見してもらうようにつとめましょう。自分の身は自分で守るが基本です。 【概要】 往年のスポーツ車のエントリーモデルのブランド名だったバルボアを今は、このようなショートツーリングにもつかえそうな、シティサイクルのブランドネームに使っています。 単なるクロスバイクルックモデルとは異なりり、丸石さんの拘りを感じる仕上がりですね。 【仕様】 サイズ27インチ 変速段数3×7＝21段 適応身長（目安）158cm〜 重量14.0kg サドル地上高さ79cm-94cm 全長1780mm 全幅570mm フレーム素材アルミ ヘッドロック有無ー ハンドルバー素材・形状アルミ　オールラウンダーハンドル フロントタイヤサイズ27×1-3/8WO リアタイヤサイズ27×1-3/8WO フロントリムアルミ リアリムアルミ 変速方式シマノグリップシフト ギアクランクアルミ　48-38-28T　175mm リア歯数14-28T フロントブレーキＶブレーキ リアブレーキＶブレーキ リアキャリヤ未装備 ドロヨケ樹脂 スタンドアルミサイドスタンド フロントランプLEDピッカル　常時点灯 リアランプ反射板 カギサークルロック 【まとめ】 バルボアがランドナーなどのエントリーモデルのスポーツ車ブランドだった時代を知る者には懐かしい名前です。 シティサイクルとしての使い勝手を優先させた、泥除けや、サイドスタンド、常時点灯可能なピッカルライト、サークルロックを標準装備するなどとても良質な仕上がりをみせつつ、単なるクロスバイクルックモデルに終わらない、前後はVブレーキを装備するとか、クロスバイクらしさもおさえていますね。 荷台こそオプションですが、そこはカストマイズすれば良い話なので、普段はシティサイクルとして、週末はショートツーリングにと使えそうな、往年のスポーツ車の名を冠すに恥じないおススメのバイクですね。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクのエントリーモデルとなります。 装備からするとタウンユースで使う前提として本格的なピッカルライトとよばれる明るいオートライトを標準装備するのが、このバイクのもう一つの良い点です。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、はこのような明るい本格的なオートライトを点灯して自動車から発見してもらうようにつとめましょう。自分の身は自分で守るが基本です。 【概要】 往年のスポーツ車のエントリーモデルのブランド名だったバルボアを今は、このようなショートツーリングにもつかえそうな、シティサイクルのブランドネームに使っています。 単なるクロスバイクルックモデルとは異なりり、丸石さんの拘りを感じる仕上がりですね。 【仕様】 サイズ27インチ 変速段数3×7＝21段 適応身長（目安）158cm〜 重量14.0kg サドル地上高さ79cm-94cm 全長1780mm 全幅570mm フレーム素材アルミ ヘッドロック有無ー ハンドルバー素材・形状アルミ　オールラウンダーハンドル フロントタイヤサイズ27×1-3/8WO リアタイヤサイズ27×1-3/8WO フロントリムアルミ リアリムアルミ 変速方式シマノグリップシフト ギアクランクアルミ　48-38-28T　175mm リア歯数14-28T フロントブレーキＶブレーキ リアブレーキＶブレーキ リアキャリヤ未装備 ドロヨケ樹脂 スタンドアルミサイドスタンド フロントランプLEDピッカル　常時点灯 リアランプ反射板 カギサークルロック 【まとめ】 バルボアがランドナーなどのエントリーモデルのスポーツ車ブランドだった時代を知る者には懐かしい名前です。 シティサイクルとしての使い勝手を優先させた、泥除けや、サイドスタンド、常時点灯可能なピッカルライト、サークルロックを標準装備するなどとても良質な仕上がりをみせつつ、単なるクロスバイクルックモデルに終わらない、前後はVブレーキを装備するとか、クロスバイクらしさもおさえていますね。 荷台こそオプションですが、そこはカストマイズすれば良い話なので、普段はシティサイクルとして、週末はショートツーリングにと使えそうな、往年のスポーツ車の名を冠すに恥じないおススメのバイクですね。

【2025.3追記】 夜間走行の安全面についての追記。 本機の良い点は、クロスバイクルックモデルでは少数派のオートライトという良いライトを標準装備としている点です。 無灯火は交通取り締まりの対象になるばかりか、自身の身の安全を守るために極めて重要な装備です。 再評価して星4つに変更します。 【概要】 キャプテンスタッグが企画した、通勤通学向けののクロスバイクルックモデルです。 【仕様】 フレーム・リム：アルミニウム、 ハcンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：85~98cm タイヤサイズ：700×28C 標準装備品：LEDオートライト、リング錠、外装21段変速、フルカバー泥除け 【まとめ】 通勤通学に特化したとメーカーが語る通り、シティサイクルとして必要なものは前かごか荷台以外はすべてそろっており、サイドスタンドのほかに泥除けやオートライトが付くのも良い点です。 特に、通勤通学となると夜間走行もあるのに、この手のクロスバイクルックモデルはオートライトが用意されることが少ないので、この点は危険極まりない無灯火走行を防ぐ意味でも良い装備品です。 ただ、このモデルよりも5千円程度高いものの、マルイシのバルボアトレースの方がクロスバイクルックモデルのこの機種よりも、前後ともにVブレーキ装備(本機は後輪がママチャリ仕様のローラーブレーキです。)など、ややクロスバイク寄りの作りなので通勤通学だけでなく、ライトなツーリングもこなせて、オートライトなどの安全装備も同様にそろうので個人的にはおススメですね。

【2025.3追記】 夜間走行の安全面についての追記。 本機の良い点は、クロスバイクルックモデルでは少数派のオートライトという良いライトを標準装備としている点です。 無灯火は交通取り締まりの対象になるばかりか、自身の身の安全を守るために極めて重要な装備です。 再評価して星4つに変更します。 【概要】 キャプテンスタッグが企画した、通勤通学向けののクロスバイクルックモデルです。 【仕様】 フレーム・リム：アルミニウム、 ハcンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：85~98cm タイヤサイズ：700×28C 標準装備品：LEDオートライト、リング錠、外装21段変速、フルカバー泥除け 【まとめ】 通勤通学に特化したとメーカーが語る通り、シティサイクルとして必要なものは前かごか荷台以外はすべてそろっており、サイドスタンドのほかに泥除けやオートライトが付くのも良い点です。 特に、通勤通学となると夜間走行もあるのに、この手のクロスバイクルックモデルはオートライトが用意されることが少ないので、この点は危険極まりない無灯火走行を防ぐ意味でも良い装備品です。 ただ、このモデルよりも5千円程度高いものの、マルイシのバルボアトレースの方がクロスバイクルックモデルのこの機種よりも、前後ともにVブレーキ装備(本機は後輪がママチャリ仕様のローラーブレーキです。)など、ややクロスバイク寄りの作りなので通勤通学だけでなく、ライトなツーリングもこなせて、オートライトなどの安全装備も同様にそろうので個人的にはおススメですね。