リアディレイラー:SHIMANOのクロスバイク 人気売れ筋ランキング

【デザイン】 ホワイトとレッドのツートンカラーがお気に入りです。 【乗り心地】 普通のシティーサイクルと異なり、乗り心地はゴツゴツしていてあまりよくありません。 【操作性】 特に普通のシティーサイクルと変わりはないので、戸惑うことなく操作できると思います。 【使用パーツ】 【走行性能】 シティーサイクルと同じ6段変速ですが、スピードは段違いで速いです。常に3〜4段で走ってます。 ブレーキもよく効きます。急ブレーキは要注意ですね。 【軽さ】 シティーサイクルと比べて軽いです。 【メンテナンス性】 【総評】 初めてのクロスバイクですが、満足してます。これからも末永く大事に乗りたいと思います。

【デザイン】 年甲斐もなくタイヤの赤格好良いと思って購入しました。 気に入ってます。 【乗り心地】 運転しやすく、スイスイ漕いで楽しんでます。 【操作性】 特に問題なく、気持ちよく操作しています。 クロスバイクとかこういった自転車は初めてなので、素人感覚では良い印象です。 【使用パーツ】 詳しくないので分からない。無評価。 【走行性能】 ブレーキも良く効き、漕ぐとしっかりスピードが出るので楽しいです。 【軽さ】 最初軽くてびっくりしました。 これでも標準的な方みたいですが、私的にはかなり驚きました。 【メンテナンス性】 まだ本格的にメンテナンスしていないので、分からないです。無評価。 【総評】 初クロスバイクでワクワクして届くのを待っていました。 タイヤフレーム赤の黒ピカピカ車体は格好良くて大満足です。 これからいっぱい乗って楽しもうと思います。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

【デザイン】 イタリア感のあるジオスブルーです。 見方によっては少し低年齢層向けに見えなくもないですが、個人的には気に入っています。 【乗り心地】 漕ぎ出しがとにかく軽く、思うように取り回しも利くので扱いやすいです。 ただやはりアルミフレームなので振動が大きめですね。 フォークはクロモリ製だと思いますが、それでもほぼ吸収しきれてません。 振動がダイレクトに手や腰に来やすいので、フィーリングはいいとは言えませんし悪路の場合は疲れやすいです。 それとサドルが個人的に合わないのか、臀部が痛みやすいです。 【使用パーツ】 基本的にシマノパーツで構成されていて、価格帯を考慮すると豪華です。 【走行性能】 クロスバイクということもあって速度はそこまで出しやすいというわけではありませんが、本格的な走りを求めないのであれば充分だと思います。 ギアはスムーズですし、ブレーキはきっちり効きます。 【軽さ】 充分軽いです。 シティサイクルから乗り換える場合はちょっと戸惑うくらいには軽いです。 【メンテナンス性】 こういった自転車の場合はメンテナンスがしやすくなっているので比較的やりやすいと思います。 【総評】 6万円前後で購入できるクロスバイクとしては完成度が高いです。 ルック車もいいと思いますが、年単位で長く乗ることを考えたら少し頑張ってこちらの製品を買うと満足度も上がると思います。

【デザイン】グレーを選択しましたがし無難な色です。黒と間違われるかもしれませんが黒の黒光りが少し落ち着きがない感じがしたのでこちらにしました。どこの自転車を見てもステッカーなどは派手なので同じでしょう。個人的にはワイヤーがフレームの上なので少しフレームを掴んで移動させるなどするときはワイヤーが邪魔にならなくて扱いやすいです。 【乗り心地】クロスバイクの特徴で手への振動やサドルがきついのは当たり前なのでこんなものでしょう。 【操作性】変速やブレーキは適切に整備されていたら特に問題ありません。ブレーキもONOFF制御するようなタイプの方には合わないと思いますがコントロールするのはしやすいブレーキだと思います。まちなかでの利用を考えると安全が重要なのでしっかり制動するブレーキは必須です。 【使用パーツ】基本的にライバルのEscape R3同程度よりシマノ製のパーツで揃えられています。MISTRALは通販でも販売経路があるので店舗で買うしかないR3より実売価格にはメリットがあると思いますが個人的には初心者は近くの自転車屋で買うほうが設定ミス二関しては安心です。 【軽さ】シマノの部品で構成されているので若干スペック上重くなりますが初心者の安心を買うにはこちらがいいかと考えて購入しています。 【メンテナンス性】初めていじっていますがVブレーキで調整しやすかったです。どの自転車でもそうだと思いますがフェンダーなどを汎用品でつけると色んなところに干渉する場合がありましたが、フルカバータイプのフェンダーなどは加工して取り付けました。 【総評】個人的には気に入っています。メーカがお金をかけれないところは後でコツコツと変えればいいかと思います。グリップやペダルなどの交換なども個人でやってみましたが特に問題ないかと思います。町中や、たまに長距離を走るには良いのではないでしょうかと思っています。

【良い点】 ・しっかりしたディスクブレーキ ・しっかりしたフレーム ・コンポーネントは少しだけグレードアップのALTUS 【気になる点】 ・微妙に感じる塗色 ・ヘッドライトがオプション 【まとめ】 実車を見て少しだけ試乗させてもらいました。 自転車の老舗である富士らしく、安定感ある仕上がりです。 30km/h程度に速度を上げても安心して走れます。 あさひのトップモデルも悪くありませんが、特にあさひの利点を感じませんでしたので、個人的に実際に買うならあさひの「プレシジョン S 」も悪くないですが実売価格が一万円高ならば、どちらを選ぶかと言えば、このモデルかなとぱ感じました。 このモデルに限らず、本格クロスバイクはバッテリーライト等が標準装備されないことが多いですが、そのあたりは、そろそろ今風にオートライトとか、昭和の昔のスポーツモデルはロードモデルを除くとダイナモライトが標準装備されていましたから、法規制もあるし老舗メーカーから変わってほしいとも感じますね。 クロスバイクなどのの無灯火走行を結構みかけますので。

高価なクロスバイクに乗るよりも、この価格のクロスバイクでも十分な性能はあると思いました。高ければいいものとの考え方に間違いはないのでしょうが、絶対的なものでもないと考えます。普段使う自転車としては、この商品は十分すぎるものです。

【デザイン】 シンプルなデザインでとても気に入ってます。 【乗り心地】 初のクロスバイクなので、乗ってみた初日はこういうものかと思いました。 公道の凸凹や段差を感じやすいなと思いました。 【操作性】 組立後、前ブレーキの調子が悪くて調整にとても時間がかかりました。 付属している組立説明書やマニュアルでわかりにくい感じもあり 組立初心者には、少しだけ苦労するかもしれません。 なんとか、調整でき、ブレーキ操作も正常に動いてます。 ギアチェンジなどは快適です。 【使用パーツ】 直接走行に支障はない部分ですが、付属されていたライトが破損していて残念でした。 購入元に、返品交換のメッセージをしてあるので、返答待ちです。 ブレーキのワイヤーの先端の保護部分がぽろっと取れやすくなっていたのでペンチで固定して解決。 【走行性能】 走る公道の良し悪しによる感じです。 ギアチェンジしながらスピードをあげていく余裕がある道では快適です。 【軽さ】 軽さはとてもよいと思います。 【メンテナンス性】 自転車の性質上むき出しの部品が多いので、雨対策が必要だと思いました。 それと、ブレーキについても慣れてきたらもう少し調整したいと思います。 【総評】 最初は、中古のクロスバイクを買おうと思ってましたが、本製品が他のバイクよりも格安だったので 入門的に買ってみました。 以前まではママチャリだったので、ずいぶんと手間がかかると思いますが、知人やネットを駆使して コツを覚えていこうと思います。

【2025.3追記】 本機は、エントリーレベルのクロスバイクとなります。 ツーリングに行ったり、タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種です。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。 -以下追記前- 【デザイン】 マルキンブランドを展開するホダカという企業のブランドネストから発売される、最もローエンドな本格クロスバイクVACANZE 2のVブレーキを機械式のディスクブレーキに変えたモデルです。 【仕様】 フレームサイズ 380mm(145-162cm) 440mm(160-175cm) 500mm(173-190cm) 重さ10.0kg (500mm、付属品・保安部品除く) 変速7 Speed フレーム6061アルミ BSA, 135mm クイックリリース フォークアルミ 1-1/8”, 100mm クイックリリース ボトムブラケットBSA 68mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB ギヤクランクアルミ 42T 170mm(500mm) / 165mm(440,380mm) チェーンガード付き フロントディレーラ未装備 リヤディレーラSHIMANO Tourney RD-TY300 スプロケットSHIMANO CS-HG200-7 12-32T チェーンKMC Z7 シフターSHIMANO SL-TX30-7R ブレーキレバーTEKTRO CL520-RS ブレーキセットTEKTRO MD-M300 オーガニックパッド / SHIMANO SM-RT10 センターロック 160mm ハンドルバースチール 560mm 25.4 バックスイープ6度 ハンドルステムアルミ 7度 100mm(500mm) / 80mm(440mm) / 60mm(380mm) シートポストスチール 350mm 27.2 サドルオリジナルサドル　スチールレール フロントホイールP&P COMPONENTS WH-A1800RD 28H センターロック TLR OLD:100mm, クイックリリース リヤホイールP&P COMPONENTS WH-A1800RD 28H センターロック TLR OLD:135mm, クイックリリース タイヤKENDA K1029 700x32C, 仏式, バルブ長48mm 付属品ベル、リフレクタ、スタンド、バルブアダプター 【総評】 価格帯からすると、クロスバイクルックモデルが多い価格帯になりますが、このモデルはクロスバイクとしてのそれなりに仕上げられており、ローエンドのクロスバイクにシティサイクルとして必要な、サイドスタンドなどをそろえていますが、バッテリライトはオプションなのが残念な点です。 タイヤはやや細めな700×32Cで、軽快かつある程度の悪い路面状況でもそれほど気にせずに走れるクロスバイクです。 ディスクブレーキは機械式で、普通のVブレーキと比べてそれほど制動力に差を感じないケースもあるので、そのあたりはユーザーの握力などにもよりますので、気になる方は両方のタイプに比較試乗するとよいでしょう。 コンポーネントもシマノTourneyなどローエンドのパーツで占められており、ディスクブレーキに拘る方は別とすれば、これを手にするなら個人的見解ですが、このモデルのVブレーキ仕様となるVACANZE 2の方が安価な分、良い気もしますね。

このクロスバイクは、街乗りからトレイルまで幅広いシーンで活躍する万能な自転車です。軽量なアルミフレームで、操作性とスピードを両立し、どんな道でも快適に走行できます。 変速システムはスムーズで、坂道でも楽々登れるため、日常の通勤や週末のサイクリングに最適です。ディスクブレーキが装備されており、雨天時でも安心してブレーキをかけられます。 快適なサドルとグリップが長距離ライドでも疲れにくく、乗り心地も抜群です。デザインもスタイリッシュで、どんなシーンにもマッチします。初心者から上級者まで、すべてのサイクリストにおすすめの一台です。

クリスマスプレゼントで購入。 他の機種と比較してみましたが、コスパGOOD。 デザインや機能他たいへん満足しています。 ハンドルの中央が両端より細くなっていますから、ベルやスマホホルダーを購入する際は要注意。

身長161ｃｍの妻ですが、割と足は長めなので、このバイクにはフィットしてました。 初めから付いてるカゴや泥除けは街乗りには、ありがたい仕様です。 ジモティで中古買いしましたが、デザインも悪くないし気に入っています。 ただ、ブレーキ調整は私は少し手間取りましたね。 この装備で6,000円で買えたので、とても満足しています。

重量は13.5�sです。 自分は身長171ｃｍで、このバイクにはちょうどよいサイズ感です。 長距離は知ればシート形状的にお尻も痛くなるのはわかってます。 買うのなら格好悪くなってもシートは変えておきたいです。 ペダルも軽く、ギアが前に使っていたシマノ製より格段に気持ち良いです。

デザイン的には悪くありませんがディープリムのホイールがすご〜く野暮ったいかなぁって気が・・・・ｗ。 スペック的にはエントリーパーツで構成されてるので入門者向け、3×7の21段ギア+28Cタイヤなのでソコソコ快適に走れて乗り心地もマズマズ（サドルは微妙）、ブレーキはちょっと甘いかなとテストライドで感じたのはこんなところです。 パーツを変えれば結構楽しめそうですがコスト面を考えるともったいないんですよね。 個人的な意見としては本腰入れて乗るのであればGIANT・GIOS・メリダ・センチュリオン等のエントリーモデルをチョイスした方がカスタムも含めて長く楽しめると思います。m(__)m

【デザイン】 とてもかっこいいし写真映えする。 【乗り心地】 サドルが固い。交換をお勧めします 【使用パーツ】 ルック車とは言えシマノ製の変速機使ってます 【走行性能】 直進安定性半端ないです 【軽さ】 ホイールがバカみたいに重いのでママチャリと変わらん。速さ求めるなら絶対やめとけ 【メンテナンス性】 ノーコメントで。 【総評】 見た目が好きで乗りたいならお勧めです。 組み立ても素人一人でできます。 変速機の調節はお店にお願いした方がいいかもしれません。 あくまでも重くて遅いルック車ってことをお忘れなく。 乗り手次第ですが、自分は平均30が辛くないスピードって感じです。

組み立ては難しくなかったのです。 ただし、説明書通りに組むだけじゃなくて、各部の調整が必要なのですよ。 最初に載った時に変だなと思ったのでギア部分やブレーキ部分を調節して観たら調子よくなったのです。 家族に自転車に詳しい人がいた方が安心して購入できる製品ですよ

組み立ては難しくなかったのです。 ただし、説明書通りに組むだけじゃなくて、各部の調整が必要なのですよ。 最初に載った時に変だなと思ったのでギア部分やブレーキ部分を調節して観たら調子よくなったのです。 家族に自転車に詳しい人がいた方が安心して購入できる製品ですよ

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

UberEats用に購入しました。 この価格で鍵、ライト、スマホホルダーが付いているので安く一通りのものを揃えたい場合には最適だと思う。 組み立ても付属の工具でさほど苦労なく出来ました。(付属のフェンダーと鍵の取り付け時にのみプラスドライバーが必要でした)

運動不足解消に４年前より２０インチのアルミフレームのミニベロでポタリングしており 少し距離を伸ばそうと思い、低予算で使えそうなこのモデルを見つけ ブログや口コミを見て購入 ミニベロはアルミフレーム(リアサス付き)で13�sでしたが、この自転車は12ｋｇでも持ち上げた感覚はもっと軽く感じ タイヤサイズが大きくなり楽になりました シートの高さや前後位置、ハンドルの高さ等今まで気にしなかったですが いろいろと調整する事で乗りやすくなりました（173ｃｍ、65�s） ポタリング使用が前提でハンドルを一番高くしても前傾姿勢が腰にきたので Amazonで　ギザ HS-C80-2 スレッドステム http://amzn.asia/dFGZUg1 と　ズーム ライザーバー AL-153　http://amzn.asia/dOiSquy を購入してベストなポジションになりました サドルも大きめの物でクッション性はありましたが 前後調整等しても自分には違和感があったので交換 アルミフレームで振動が手に結構伝わるので、ハンドル換えたついでにバーテープを巻くと多少振動も吸収してくれ楽になりました バーエンドを装着すると、登りの時楽になりました ブレーキはまずまずの効き　それほどスピード出さないのでいいかと思いましたが 下りとかで気になったので　 シマノ ブレーキシュー [R55C4(BR5800)] ブラック Y88T98020に交換 タイヤ交換、チェーン交換位はやったことがあったのでこれから 気になった部品等交換してもっと楽しくポタリング出来る仕様にしたいです ブログ等見ていたので、気になったパーツは交換して好みの物に交換すれば良いと思っていたので本体が安く済んだので良かった 交換部品もお手軽な物を探し、(あまり高価な部品だと折角のLIG　MOVEのコスパが悪くなるので) これでクロスバイク入門出来楽しくなれば、次回はミストラルを考えています 写真はハンドル、シート等交換後、フレームの文字が派手なので 黒のカッティングシート貼ってます　（近距離で見てもほぼ分かりません） 昔車でやっていたので塗装するより楽で気軽に出来ます

※街乗り程度の自転車初心者です。 　 通販での購入は2台目。1台目はマウンテンバイクでした。 【デザイン（製品のデザイン、カラーリング）】 写真よりもかっこいいと思います。 後輪のフチの部分は写真では感じにくい光沢感がありました。 【乗り心地（走行時における安定性）】 サドルは堅すぎず柔らかすぎず、ちょうどいいと思います。 タイヤが堅めなので、コンクリートのわずかな凹凸でも感じますが、慣れました。 はじめはタイヤの細さも少し怖く感じましたが、2ヵ月経った今はなんとも思いません。 （マウンテンバイクはタイヤが太いしサスがあったので、比較してしまうと・・・という程度です。） 【操作性（走行時の運転のしやすさ）】 ペダルが軽くてスイスイ進みます。 こぐのを止めても結構進めるので楽できます。 【使用パーツ（装備されているパーツの性能）】 ギアは7段階ですが、切り替えスムーズです。 ベルはジリジリ鳴らすタイプです。走行時の振動で多少鳴ります。 【走行性能（高速性、ブレーキの効き）】 スピードは結構出るのではないかと思います。 （あまりスピード出さないのでわかりません。） ブレーキの効きは特に問題ないです。 【軽さ（走行時における体感重量の軽さ）】 "体感重量"はよくわかりませんが、、軽いと思います。 とりあえず車体は軽いです。上下式の駐輪場の上でも苦にはならないです。 【メンテナンス性（手入れのしやすさ）】 メンテナンスできるほど知識がないので自転車屋にお任せしてます。 タイヤは空気圧を高めに保つ必要があると言われ、2〜3週に1度は空気を入れたほうがいいと言われました。 はじめの組み立ては前輪の取り付けがやや苦戦しました。 後輪は付いていましたが、ブレーキの左右のバランスがずれていました。 通販の自転車はこのあたり仕方ないものと思いますので、不慣れな方は自転車屋でメンテナンスをお願いした方がいいと思います。 1,000〜2,000円程度で済むと思いますので。 【まとめ】 高級な自転車の性能は知りませんが、非常に満足しています。 私のように街乗り程度で安めのクロスバイクを探している方にはおすすめです。

【デザイン】 ホワイトカラーに惹かれました。フロントはディスクブレーキが付いており、スポークもなんちゃってディスクブレーキ仕様ではなく、くみ上げられ方に拘りを感じました。 【乗り心地】 ラチェット音が少し大きいかな？他は気になりません。 【操作性】 フロントシフターの操作が若干・・・ですが、慣れてしまえば問題ないでしょう。 【使用パーツ】 値段相当ですね。メンテナンス自体で良くも悪くもなります。 ブランド車に装着されているパーツもそうですが、乗りっ放しでは力を発揮しないのがサイクルパーツなので、メンテナンスは怠らないようにして行きたいです。 【走行性能】 タイヤは早々に替えたいですね。転がりも特に問題なし。 【軽さ】 このクラスでは許容レベルでしょうか。 レースに出るわけではありませんしｗ 【メンテナンス性】 人によると思いますが、メンテナンスはしやすい自転車なのではないでしょうか。 【総評】 価格のわりに、出来の良いクロスバイクだと思います。 この手のクロスバイクの評価には、 ブランド車じゃないと。。。レースに出ているメーカーじゃないと。。。といわれる事がよくあります。 でもそれは主に自転車屋の主人の書き込みではないでしょうか笑 店舗・人件費が掛かったブランド車が売れないと困りますもんね。 でも、個人ユースであれば、十分楽しめる自転車ですよ。ホント。

健康の為に運動した方が良いと家内に言われて取っつきやすいところで自転車を選んだ。 購入動機は見た目のかっこよさ。 ペダルに掛けた力の駆動系に対する伝導効率？正式の名称は忘れたがそれは良い気がする。 ママチャリとは全く違って、入れてるギアを問わずに濃いだ分だけ進みよる。 ジジイだけど声を出すほど快適で気持ちが良いぞ。 足りなさを感じた点はブレーキ。 儂はひょろひょろボデーやがブレーキの効きが悪くて聖堂がイメージとだいぶ違う結果になる。 ブレーキだけは自転車屋に相談しようと思っとる。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクらしい雰囲気をもったクロスバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使う前提のバイクですが、バッテリーライトはオプションです。 安全面での評価見直しで星3つに変更します。 自動車を運転していて夜間走行で常々感じるのは、無灯火の自転車は見落としがちなこと。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを装備し点灯して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 ハマー自転車のイメージカラーの黄色や、ディープリムのハマーロゴがカッコよいです。 クロスバイクルックモデルとしては、クロスバイクらしい雰囲気で良くまとまっています。 【仕様】 フレームスチール フレームサイズ460mm 重量　　　約15.5kg タイヤ700×32C 変速機 フロント3speed リヤ　　　 6speed ブレーキ　 Vブレーキ 主要装備 グリップシフト 前クリックリリースハブ ディープリム サイドスタンド 【軽さ】 １５．５kgとクラスとしては並みの重さに仕上がります。 【総評】 この価格帯のモデルは本機に限らず、クロスバイク風のシティサイクルです。 その中ではブレーキの剛性もそこそこあるし、フロントもクイックレリーズあったりと、ハマーブランドは価格に比べて、内容が良いのでおススメです。 自転車は最後の調整が大事で、通常のセット工具を持っていても対応できない専用工具や特殊なサイズのナットなど、自転車整備には特殊な工具を使用したものが、いくつもあります。 こういう自転車を買う場合は、価格も大事なのですが、ホームセンターでも良いのですが、きちんと自転車を整備して出せる店なのかには注意してください。 このクラスではおススメの自転車ですね。

見た目が気に入って、悩んだ末に購入しました。 組み立ても何とか出来ましたし、半年程、乗り回しました。 毎週末60ｋｍ位のサイクリングをしましたが、その間、どうしてもサドルが痛くて駄目だったので、被せるサドルを追加購入しました。 それ以外でトラブルはありませんが、ギアチェンジに不具合が出てきたので、自転車店で 調整してもらおうと考えています。 結論は、色々と評価の基準はあると思いますが、私の場合は気に入った自転車だったので、 大満足です。

まだ、数回乗っただけですが、問題なく快走出来ています。これまではマウンテンバイクだったので、スピードの違いに驚いています。ただ、慣れるまではタイヤが25なので、細かい溝などには要注意です。 とにかく、この価格でクロモリは手に入らない・・・大満足です。

【良い点】 ・丈夫そうなフレーム ・ローエンドより少しだけ上のALTUSコンポ使用 ・しっかりしたプレーキ 【気になる点】 ・ロードモデルの様な高速志向の25mmタイヤ ・当然ながらバッテリーライト等はオプション 【まとめ】 実車を見てきました。 ロードモデル張りの25mmの細いタイヤは段差などでの扱いも注意が必要ですし、クロスバイクというよりもフラットバーハンドルのロードモデルと考えたほうがしっくりくるモデルです。 速度域も30km/h程度での巡航ではなくそれ以上のロードモデルの速度域で使うことを想定している感じですね。 ただ気になるのは、このクラスのライダーになれば自分が周りから見えていないことがいかに危険なことなのかは認識されているので、ここで書くまでも無いとも考えますが、バッテリーライト等の装備はオプション装備となりますので注意が必要です。 法規制の強化もありますが、それが何故強化されるのかをよく理解した行動が自分の身を守ることにななりますね。

【良い点】 ・丈夫そうなフレーム ・ローエンドより少しだけ上のALTUSコンポ使用 ・しっかりしたプレーキ 【気になる点】 ・ロードモデルの様な高速志向の25mmタイヤ ・当然ながらバッテリーライト等はオプション 【まとめ】 実車を見てきました。 ロードモデル張りの25mmの細いタイヤは段差などでの扱いも注意が必要ですし、クロスバイクというよりもフラットバーハンドルのロードモデルと考えたほうがしっくりくるモデルです。 速度域も30km/h程度での巡航ではなくそれ以上のロードモデルの速度域で使うことを想定している感じですね。 ただ気になるのは、このクラスのライダーになれば自分が周りから見えていないことがいかに危険なことなのかは認識されているので、ここで書くまでも無いとも考えますが、バッテリーライト等の装備はオプション装備となりますので注意が必要です。 法規制の強化もありますが、それが何故強化されるのかをよく理解した行動が自分の身を守ることにななりますね。

クロモリの独特のしなやかさは、とても心地がいいですね。 乗り味が、トレックのクロスバイクに似てるかと思いきや、やっぱり違います。 MTBとグラベルのハイブリッドと言えばいいと思います。 BB Drop高めと後ろ三角がコンパクトで漕ぎ出しがいいですね。 古さと都会的が重なり、カッコいいモデル。 積載してもカッコいいので、キャリア装着を考えてますが・・・ スピードは諦めているので実用性重視でいきます。 太いタイヤで安定感があり、26インチホイールなので小回りが利きます。 ドライブ周りは1x9speed、ブレーキSHIMANO油圧ブレーキなんでトラブルに強い。 ロングライドも頑張れば行けますよ。

ネットで調べると評判がよろしく　コーダブルームさん10月から価格改定とのことで　駆け込み購入　 yahooショッピングで　送料込みで\83760でした　　が、、きた商品が2023年モデルで少し残念 乗り味は【軽快かつしなやか】手で持った瞬間から軽いと感じた重量感そのままにスルスルと前へ進み荒れた路面や段差をしなやかにイナしてくれる　走っていてとても気持ちが良い　ストップ&ゴーが苦にならないバイクでなかなか使い勝手がよろしい　パーツ類がほぼシマノで統一されているので　後々のメンテナンスで困る事がなさそう 反面　35km/h以上で10分間巡航とか長い坂道とか長時間の向かい風などというスチュエーションではとても疲れる 【軽快かつしなやか】なフレームは乗り手の過大な入力を吸収してイナしてしまうのだ　一生懸命踏み込んでもアレッ？と思うほど進まない　万能な性能を期待していた訳じゃないけれどRAIL DISCというバイクは競技要素はスポイルして軽快さとしなやかな乗り心地を選択したバイクなのだと感じた 毎週ルーチンで走る約90kmのコースをいつもと同じペースでこなしてみて　手や尻の疲労は軽減されが　足の疲労は増えた　という感じだ　楽しく快適な乗り心地を重視し　競技要素を求めていない方には　お勧めのバイクだ

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。