フレーム素材:スチールの折りたたみ自転車・ミニベロ 人気売れ筋ランキング 4ページ目

●良かった点 　 デザインが気に入りました。 　 この大きさのマウンテンバイクで折りたたみ式は 貴重だと思います。 　 安いと思います。 ●悪かった点 　 フロントギアが 2段変速しかできない。 フロント3段変速、リア6段変速 です。 組み立てた後、自分でギアの調整が必要なのですが、取扱説明書に記載されている方法では調整できませんでした。 フロントの３つのギア（大、中、小）のうち、中と小にはチェーンが入るのですが、どうしても大には入りませんでした。 結局 自分でワイヤーを外して 何とか調整した結果、大と中にはチェーンが入り、小には入らない状態になりました。 フロントギアの小が使えない状態ですが、街乗りで使うので、あまり気にしていません。 仮に フロントギアが 3段変速できたとしても、街乗りするときに、そんなにギアを変えるとは思えません。 自分で ギアやブレーキの調整が可能な方なら問題ないと思います。

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●良かった点 　 デザインが気に入りました。 　 この大きさのマウンテンバイクで折りたたみ式は 貴重だと思います。 　 安いと思います。 ●悪かった点 　 フロントギアが 2段変速しかできない。 フロント3段変速、リア6段変速 です。 組み立てた後、自分でギアの調整が必要なのですが、取扱説明書に記載されている方法では調整できませんでした。 フロントの３つのギア（大、中、小）のうち、中と小にはチェーンが入るのですが、どうしても大には入りませんでした。 結局 自分でワイヤーを外して 何とか調整した結果、大と中にはチェーンが入り、小には入らない状態になりました。 フロントギアの小が使えない状態ですが、街乗りで使うので、あまり気にしていません。 仮に フロントギアが 3段変速できたとしても、街乗りするときに、そんなにギアを変えるとは思えません。 自分で ギアやブレーキの調整が可能な方なら問題ないと思います。

この自転車は、折りたたみ機能があるため、持ち運びや収納が簡単です。6段変速機能があり、坂道もはしれます。とても便利です。 フロントキャリアが付いているため、荷物を積んでの移動が便利です。前後にVブレーキが装備されているため、安全な停止が可能です。前後に泥除けが付いているため、悪天候時でも汚れにくいです。 また、泥除けが付いているため、雨の日でも安心して使用できます。しかし、自転車の重量がやや重いため、持ち運びが少し大変です。 ・20インチ ・タイヤサイズ：20×2.25 ・スチールフレーム ・フォールディングサイズ：860×680×500mm ・重量：16.0kg ・6speed ・別売バスケット対応キャリア ・適正身長：150cm以上

この自転車は、折りたたみ機能があるため、持ち運びや収納が簡単です。6段変速機能があり、坂道もはしれます。とても便利です。 フロントキャリアが付いているため、荷物を積んでの移動が便利です。前後にVブレーキが装備されているため、安全な停止が可能です。前後に泥除けが付いているため、悪天候時でも汚れにくいです。 また、泥除けが付いているため、雨の日でも安心して使用できます。しかし、自転車の重量がやや重いため、持ち運びが少し大変です。 ・20インチ ・タイヤサイズ：20×2.25 ・スチールフレーム ・フォールディングサイズ：860×680×500mm ・重量：16.0kg ・6speed ・別売バスケット対応キャリア ・適正身長：150cm以上

【デザイン】 黄色なので目立ちますが、カッコいいデザインです。 【乗り心地】 乗り心地は普通です。 【操作性】 普通の自転車に比べて漕ぐ回数は多いです。でも、スピードもそれなりに出るので便利です。 比較的軽いので、折り畳んだ時に持ちやすいです。折り畳み方は、慣れればすぐにでき、簡単です。ただ、折り畳んむときに手を挟むことがあるので注意が必要です。 【総評】 車に積んで自転車を持ち運びたい人や折り畳み自転車でカッコいいものを探している人におすすめです。

【デザイン】 折り畳み機構は価格なりの作りこみですが、ただしトップチューブが上下方向に普通のモデルよりも長いため、結合部分の断面積が広く強度を確保するには有利そうな感じです。 街の乗り車として必要なサイドスタンドとフロントギヤのカバーはついていますが、泥除けが未装備です。泥はねする可能性があるので、そこは注意が必要です。 【操作性】 ブレーキの剛性感やシフターの操作性など、特に問題のない操作性です。 【使用パーツ】 実売価格で二万円後半というモデルなので、特に粗悪なパーツがなければ良しとしなければなりませんが、明らかに問題ありそうなパーツも無い様で良心的なものですね。 【強度】 この価格台ですとストコストダウンが目立つ、フロントとリヤの軸受け部分のパーツもしっかりとした厚みのあるもので、ハマーの実車イメージに沿った、それなりに強度がありそうなフレームに見えます。これ以上安い車種ですと、このあたりの仕上げもかなり怪しいものも多いので、特に男性など体重のある方は注意した方が良いです。 最大のライダー体重はこの車種も非表示ですが、実体としてそこはかなり差があると、各部の作りこみから感じますので、安全面でも、あまり安いものは注意した方が良いです。 【仕様】 品名 HUMMER FDB206FAT-BIKE サイズ 本体：1570ｘ1050ｘ530mm 折り畳みサイズ：890×650×490mm タイヤ：20×3.0（インチ） シートポスト径：28.6mm 重量 約17.7kg サドル高 76-93ｃｍ 適正身長 150ｃｍ以上 フレーム材質 スチール コンポーネント シマノ6段変速、、英式バルブ 組立個所 サドル、ペダル(工具付き) 【総評】 ３インチ７５mmもある太いタイヤを履く、重量も約１８kgあり軽くないですが、ハマーのイメージに近いモデルです。 コストダウンが目立ちやすい、フロントフォークやリヤのエンドパーツもしっかりと仕上げられており、その他の各部の強度も、このクラスとしてはしっかりと作りこまれているように見えます。 このモデルの仕上がりは、価格なりな部分もありますが、２万円未満の製品とはしっかりと差を感じますし、折り畳み自転車を買うならば、最低でもこのハマーブランドのモデルかと感じました。 自動車ブランドはジープやフォルクスワーゲンも見かけますが、価格が３万円台と５千円程高くなるのに、作りこみの差は感じられず、明らかな差が見えてくるのは４万円台のたとえばTurnA7あたりですね。そこまでお金を出すと明らかにグレードの違う折り畳み自転車となります。 街乗りの自転車としては、泥除けがないなど気になる点もありますが、ハマーブランドはなかなかにおススメではないかと感じました。

【デザイン】 黄色なので目立ちますが、カッコいいデザインです。 【乗り心地】 乗り心地は普通です。 【操作性】 普通の自転車に比べて漕ぐ回数は多いです。でも、スピードもそれなりに出るので便利です。 比較的軽いので、折り畳んだ時に持ちやすいです。折り畳み方は、慣れればすぐにでき、簡単です。ただ、折り畳んむときに手を挟むことがあるので注意が必要です。 【総評】 車に積んで自転車を持ち運びたい人や折り畳み自転車でカッコいいものを探している人におすすめです。

【デザイン】 折り畳み機構は価格なりの作りこみですが、ただしトップチューブが上下方向に普通のモデルよりも長いため、結合部分の断面積が広く強度を確保するには有利そうな感じです。 街の乗り車として必要なサイドスタンドとフロントギヤのカバーはついていますが、泥除けが未装備です。泥はねする可能性があるので、そこは注意が必要です。 【操作性】 ブレーキの剛性感やシフターの操作性など、特に問題のない操作性です。 【使用パーツ】 実売価格で二万円後半というモデルなので、特に粗悪なパーツがなければ良しとしなければなりませんが、明らかに問題ありそうなパーツも無い様で良心的なものですね。 【強度】 この価格台ですとストコストダウンが目立つ、フロントとリヤの軸受け部分のパーツもしっかりとした厚みのあるもので、ハマーの実車イメージに沿った、それなりに強度がありそうなフレームに見えます。これ以上安い車種ですと、このあたりの仕上げもかなり怪しいものも多いので、特に男性など体重のある方は注意した方が良いです。 最大のライダー体重はこの車種も非表示ですが、実体としてそこはかなり差があると、各部の作りこみから感じますので、安全面でも、あまり安いものは注意した方が良いです。 【仕様】 品名 HUMMER FDB206FAT-BIKE サイズ 本体：1570ｘ1050ｘ530mm 折り畳みサイズ：890×650×490mm タイヤ：20×3.0（インチ） シートポスト径：28.6mm 重量 約17.7kg サドル高 76-93ｃｍ 適正身長 150ｃｍ以上 フレーム材質 スチール コンポーネント シマノ6段変速、、英式バルブ 組立個所 サドル、ペダル(工具付き) 【総評】 ３インチ７５mmもある太いタイヤを履く、重量も約１８kgあり軽くないですが、ハマーのイメージに近いモデルです。 コストダウンが目立ちやすい、フロントフォークやリヤのエンドパーツもしっかりと仕上げられており、その他の各部の強度も、このクラスとしてはしっかりと作りこまれているように見えます。 このモデルの仕上がりは、価格なりな部分もありますが、２万円未満の製品とはしっかりと差を感じますし、折り畳み自転車を買うならば、最低でもこのハマーブランドのモデルかと感じました。 自動車ブランドはジープやフォルクスワーゲンも見かけますが、価格が３万円台と５千円程高くなるのに、作りこみの差は感じられず、明らかな差が見えてくるのは４万円台のたとえばTurnA7あたりですね。そこまでお金を出すと明らかにグレードの違う折り畳み自転車となります。 街乗りの自転車としては、泥除けがないなど気になる点もありますが、ハマーブランドはなかなかにおススメではないかと感じました。

【デザイン】 20インチ自転車としては特徴があるわけでなく普通だと思います。 このイエローはあまり他の人と被らないので良いと思います。 グラフィックもありで、そこそこ見た目良いと思います。 【乗り心地】 平地で段差のない場合はいいですが、サドルが小さく、またフレームもそこまで強くないのでスピードが早くなると怖いです。自動車の高級車からコンパクトカーに乗り換えた感じに似ています。 同じ20インチ自転車でブリヂストンのベガスを15年以上乗っていますが、比較すると雲泥の差です。 サドルは薄くて長く乗るとおしりが痛くなります。ベガスはタイヤが太いため段差のショックを吸収してくれますが、こちらはタイヤが細いのでかなりショックを感じます。 またスピードも遅いです。一番速いギアでもひとこぎで進む距離がベガスの半分程度か？と感じます。 【操作性】 ギアチェンジ、ライトオンオフは操作はしやすいです。 ベガスと比較しても良いと思います。 【使用パーツ】 ギアなどはシマノなのでちゃんとしていると思います。 【強度】 ここはベガスと比較すると弱いので、価格、品質ではベガスに劣ります。 ベガスは安定して走れますが、こちらはスピード出して走っていると不安に感じる時があります。 【総評】 確かな品質で長く乗ることを考えるとベガスの購入をおすすめします。 安く、短距離の使用と割り切れば良い選択だとは思います。 また坂道が多い地域や、坂道で自転車を使用する場合はこちらはお勧めです。 こちらの自転車がベガスに大きく勝っている点があります。 こちらはギアが6段式と細かく、一番下のギアは本当に軽いです。坂道が多い地域では非常に助かります。大人なので立ちこぎをするわけにもいかないのですが、ギアが軽いの座ったままでも、立たずに遅いですが確実に登ることが出来ます。 緊急的に仕方なしにこちらを購入しましたが、この点で買って良かったです。

【デザイン】 20インチ自転車としては特徴があるわけでなく普通だと思います。 このイエローはあまり他の人と被らないので良いと思います。 グラフィックもありで、そこそこ見た目良いと思います。 【乗り心地】 平地で段差のない場合はいいですが、サドルが小さく、またフレームもそこまで強くないのでスピードが早くなると怖いです。自動車の高級車からコンパクトカーに乗り換えた感じに似ています。 同じ20インチ自転車でブリヂストンのベガスを15年以上乗っていますが、比較すると雲泥の差です。 サドルは薄くて長く乗るとおしりが痛くなります。ベガスはタイヤが太いため段差のショックを吸収してくれますが、こちらはタイヤが細いのでかなりショックを感じます。 またスピードも遅いです。一番速いギアでもひとこぎで進む距離がベガスの半分程度か？と感じます。 【操作性】 ギアチェンジ、ライトオンオフは操作はしやすいです。 ベガスと比較しても良いと思います。 【使用パーツ】 ギアなどはシマノなのでちゃんとしていると思います。 【強度】 ここはベガスと比較すると弱いので、価格、品質ではベガスに劣ります。 ベガスは安定して走れますが、こちらはスピード出して走っていると不安に感じる時があります。 【総評】 確かな品質で長く乗ることを考えるとベガスの購入をおすすめします。 安く、短距離の使用と割り切れば良い選択だとは思います。 また坂道が多い地域や、坂道で自転車を使用する場合はこちらはお勧めです。 こちらの自転車がベガスに大きく勝っている点があります。 こちらはギアが6段式と細かく、一番下のギアは本当に軽いです。坂道が多い地域では非常に助かります。大人なので立ちこぎをするわけにもいかないのですが、ギアが軽いの座ったままでも、立たずに遅いですが確実に登ることが出来ます。 緊急的に仕方なしにこちらを購入しましたが、この点で買って良かったです。

【仕様】 製品サイズ(約)176×60×102cm 収納サイズ(約)101×60×103 重量(約)18.4kg 材質（品質）フレーム・ハンドルステム・シートポスト：スチール、ブレーキレバー：アルミ 仕様/その他シートポスト径：28.6mm×220mm 原産国中国 JANコード4582428102666 【総評】 サスペンション付きのクロスバイクルックモデルです。 重量が18kgを超えるモデルはクロスバイクとしての走行には不向きで、あくまでも街乗り用クロスバイクルックモデルですね。

この自転車の特徴は何と言ってもノーパンクタイヤ仕様というところです。いざ使おうと思った時にパンクしていたり、出先でパンクしたりという心配がないのがとてもいいと思いました。災害の時でも使うことができるのもいいなと思います。 また、この自転車は折りたたみフレームになっているので、2つ折れのような感じで、自転車のサイズを1/2ほどの長さで収納することができます。場所を取らず、収納したい人に向いている自転車だと思いました。 かごもきちんとついているので、荷物を運ぶことができます。 またロックも2重ロックになっているので安心です。

【デザイン】 折り畳み車としては希少な２７インチの車種です。 このクラスはシティユース前提となりますので、電池式とはいえバッテリライトが標準装備されるなど、良心的な仕様です。 【仕様】 本体サイズ（mm）H990〜1030×W580×L1770 折畳サイズ（mm）H790×W360×L980 サドル高さ（mm）800〜920 本体重量（N・W）約16.5kg フレームサイズ390ｍｍ 適応身長155cm〜 適応体重75kg以下 メーカー希望小売価格49,500（税込） 【強度】 適応体重75kg以下と明記されており安心です。 【総評】 マイパラス製の良い点は、大手の他社と異なり、この車種の場合は適応体重75kg以下と明記されていること。利用者が表示された適応体重75kg以下であるかは容易に確認できるので安心です。 あとは、このタイプならシティユース前提の車種であり、フロントキャリア、泥除け、LEDライト(電池式)などが表旬装備されるなど全体的にユーザーに配慮した設計となっているのも良い点です。

【デザイン】 折り畳み車としては希少な２７インチの車種です。 このクラスはシティユース前提となりますので、電池式とはいえバッテリライトが標準装備されるなど、良心的な仕様です。 【仕様】 本体サイズ（mm）H990〜1030×W580×L1770 折畳サイズ（mm）H790×W360×L980 サドル高さ（mm）800〜920 本体重量（N・W）約16.5kg フレームサイズ390ｍｍ 適応身長155cm〜 適応体重75kg以下 メーカー希望小売価格49,500（税込） 【強度】 適応体重75kg以下と明記されており安心です。 【総評】 マイパラス製の良い点は、大手の他社と異なり、この車種の場合は適応体重75kg以下と明記されていること。利用者が表示された適応体重75kg以下であるかは容易に確認できるので安心です。 あとは、このタイプならシティユース前提の車種であり、フロントキャリア、泥除け、LEDライト(電池式)などが表旬装備されるなど全体的にユーザーに配慮した設計となっているのも良い点です。

【デザイン】 折り畳み車としては希少な２７インチの車種です。 このクラスはシティユース前提となりますので、電池式とはいえバッテリライトが標準装備されるなど、良心的な仕様です。 【仕様】 本体サイズ（mm）H990〜1030×W580×L1770 折畳サイズ（mm）H790×W360×L980 サドル高さ（mm）800〜920 本体重量（N・W）約16.5kg フレームサイズ390ｍｍ 適応身長155cm〜 適応体重75kg以下 メーカー希望小売価格49,500（税込） 【強度】 適応体重75kg以下と明記されており安心です。 【総評】 マイパラス製の良い点は、大手の他社と異なり、この車種の場合は適応体重75kg以下と明記されていること。利用者が表示された適応体重75kg以下であるかは容易に確認できるので安心です。 あとは、このタイプならシティユース前提の車種であり、フロントキャリア、泥除け、LEDライト(電池式)などが表旬装備されるなど全体的にユーザーに配慮した設計となっているのも良い点です。

【デザイン】 折り畳み車としては希少な２７インチの車種です。 このクラスはシティユース前提となりますので、電池式とはいえバッテリライトが標準装備されるなど、良心的な仕様です。 【仕様】 本体サイズ（mm）H990〜1030×W580×L1770 折畳サイズ（mm）H790×W360×L980 サドル高さ（mm）800〜920 本体重量（N・W）約16.5kg フレームサイズ390ｍｍ 適応身長155cm〜 適応体重75kg以下 メーカー希望小売価格49,500（税込） 【強度】 適応体重75kg以下と明記されており安心です。 【総評】 マイパラス製の良い点は、大手の他社と異なり、この車種の場合は適応体重75kg以下と明記されていること。利用者が表示された適応体重75kg以下であるかは容易に確認できるので安心です。 あとは、このタイプならシティユース前提の車種であり、フロントキャリア、泥除け、LEDライト(電池式)などが表旬装備されるなど全体的にユーザーに配慮した設計となっているのも良い点です。

【デザイン】 ・26インチ以上が欲しかったので、折り畳み自転車ですが、それを感じさせないデザインです。 【乗り心地】 ・折り畳みはタイヤサイズが小さいタイプが多いですが、26インチで乗り心地は良いです。 【操作性】 ・可もなく不可もなくです。多段ギアもちゃんとついていて道によりギアを変えて運転しています。 【使用パーツ】 ・シマノのパーツも使っているので安心です。 【強度】 ・購入したばかりなので強度は？ですが、かなりがっしりしたつくりです。 　アルミフレームではなく、ステンレスフレームなので、多少の重さはありますが、 　つくりは強いと思います。 【総評】 ・可もなく不可もなくですが、車に乗せたい時には折りたためるので、そこは便利です。

折り畳みなんですけど、あたしは剛性は十分だと感じましたよ。 段差のあるところを降りても不安を感じなかったのです。 フロントのサスペンションは渋めに感じましたね。 あと、とっても重いのです。 買いたい人は現車確認をお勧めしますよ。