ヤマハ(YAMAHA)の電動自転車・電動アシスト自転車 人気売れ筋ランキング 2ページ目

人生初の 電チャリ購入しました。 用途は 嫁の通勤 片道1km弱用。 元々 原チャと車で通勤してたが、原チャが 色々痛んできたのと、バッテリー が くたびれてきたのもあり、電チャリ購入した。 パナの最後まで迷ったけど デザインで ヤマハに。 あとはバッテリー容量重視で選択。 【デザイン】 個人的には 折り畳みかクロスバイクのを デザイン的に 推してたけど却下。 ママチャリ感満載だけど、デザイン的には 色合い含めて可愛らしい 【乗り心地】 快適！ 電動自転車 こんなにも楽とは、 【操作性】 切り替えボタンもちょうど良い位置で 操作しやすい 【アシスト感】 グイグイ走ってくれて 坂道も楽々 【ランニングコスト】 普通のチャリに比べると初期投資は 高いけど、ほぼ毎日乗るし バッテリーもかなり持つので コストは悪くない印象 【軽さ】 他を知らないので 比較はできないけとわ あまり普段使いなら重さを感じない 【総評】 もう少し早く買っても良かったかな？と。 もう電動チャリやめられない

【デザイン】 パナのビビシリーズより好き 【乗り心地】 特別なものを感じる訳では無いが不満なし 【操作性】 全く不満なし 【アシスト感】 初所有につき何の不満もなし 【ランニングコスト】 レンタルチャリや中古も検討したが、どう考えても新品でこの値段なら買い 【軽さ】 恐れていた重さも特に感じず、ひいて歩いても違和感なし 【総評】 初めての電動アシストで、主要三メーカー試乗して乗り比べたものの、思ったより違い分からず。同程度のモデルの中で一番見た目や色が好きなpasに絞った。 cheerに近い値段でwithを見つけたので即決した。早速使ってみて変則ありのwithにして良かったとつくづく思った！

ヤマハ PAS RIN PA26RN 2025年モデル――洗練されたマットブラックのボディが、都会の風景に溶け込む美しいシルエットを描き出します。この電動アシスト自転車は、スタイリッシュなデザインと最先端の機能性が融合した逸品。軽量フレームとパワフルモーターのコンビネーションにより、急な坂道も、遠距離の旅も、ストレスフリーな走行を実現します。 日常の通勤から週末のアドベンチャーまで、PAS RINは充電専用器による簡単ケアで、長持ちするバッテリーライフをお約束。シックなマットブラックのカラーリングは、どんなシーンにも上品にマッチし、操作性も抜群。直感的な操作感は、初心者でも安心して扱える工夫が随所に感じられます。 一方で、プレミアムな設計故にお値段はやや高め。バッテリー交換時のコストや、重量による持ち運びの難しさといった点は、購入前にしっかりとご検討いただく必要があります。しかし、その分、デザインとパフォーマンスを最優先する方々にとっては、まさに理想の一台と言えるでしょう。 ヤマハ PAS RIN PA26RNは、日常を豊かに彩るパートナー。快適な走行体験を追求するあなたに、通勤やサイクリングでの新たな可能性を感じさせる、洗練の一台です。

ヤマハ PAS GEAR-U PA26GU 2024年モデルは、ビジネス向けに特化した電動アシスト自転車として非常に優れた特長を持っています。 まず、スチール製車体に大型のフロントバスケットと最大30kgまで積載可能なリアキャリアが装備されており、利便性が高いのが魅力です。 さらに、バッテリー容量が15.8Ahにアップしながら、サイズは約20%小型化されているため、軽快に乗りこなせます。 充電時間は約4.5時間で、標準モードで63kmの走行が可能と、日常使いには十分な性能です。 「パーキングストッパー」は駐輪時の安定性を向上させ、液晶5ファンクションメーターは便利な情報を提供します。一方で、スチール製のため重量感があるのがデメリットと言えます。 個人的に、利便性と性能を兼ね備えたデザインはビジネス用途に非常に適していると感じます。特に荷物を持ち運びながらの移動が必要な方には、大いに役立つモデルです。 ただし、通勤時間が長い方には、さらなる軽量化が求められるかもしれません。全体的に、機能性を重視する方にはおすすめの一台です。

ヤマハのPASワゴン PA16W 2024年モデルは、低床U型フレームを採用した3輪タイプの電動アシスト自転車で、乗り降りが非常にスムーズです。 約4.5時間の充電で79kmの走行が可能なのは、買い物やお出かけに適しています。特に「フロントパーキングブレーキ」や「リモコンFロック」の機能は、利便性を高めており、駐輪時の安心感を提供します。 大容量のフロント（約19L）・リヤバスケット（約39L）は、買い物やお子様の送迎など多用途に対応可能です。 一方、欠点としては、3輪タイプ特有の安定性がある反面、体重移動に注意が必要で、特に急なカーブでは注意が求められることです。 また、デザインがシンプルである一方、個性を求める利用者には物足りなさを感じるかもしれません。 総じて、使い勝手の良さと安心感から、特にファミリー層や高齢者層におすすめですが、慣れが必要なポイントもあるため、試乗することを強くお勧めします。私自身も実際に乗る機会があった際、その快適な乗り心地に驚きました。

ヤマハのYPJ-MT Proは、オフロード向けスポーツ電動アシスト自転車として、優れた「YAMAHA Dual Twin Frame」を採用しています。 このフレーム構造により、車体の剛性が向上し、最適な重量バランスが実現され、安定した走行が可能です。特に不整地での走行性能は優れており、登坂力も申し分ありません。 充電器が専用である点も特筆すべきです。素早く充電ができるため、長時間のライドにも対応できます。しかし、重量面では他のモデルに比べてやや重く感じることがあり、長距離の持ち運びには注意が必要です。 総じて、YPJ-MT Proは操作性と安定性を兼ね備えた自転車ですが、重量に関しては検討が必要です。オフロードを愛する方にとっては、その剛性と走行性能が魅力ですが、普段使いには少し重いかもしれません。私自身も体験し、楽しさを実感しましたが、選ぶ際は自分の用途を考慮することが重要です。

妻用に購入しました。色とデザインが秀逸です。 電動自転車としての機能と性能も申し分ありません。かわいい

2-3キロの距離の移動で、繁華街を通り駅前に停める利用のため、取り回しのよさと比較的軽い小型20インチに。ここは想定どおり大正解。 ただし三段ギアのためか一生懸命こがないと最高速が出せません。が、それは逆に電アシの旨みがない領域に。 アシストの効く範囲で軽く一定に漕ぐのがコツでしょうか。走り出しや坂道がつらくなく、平均速度を保ちやすいので結果的に早くラクに移動できてます。 メーカー推奨のスマートモードがよく出来てるのか自然と強モードは使わなくなりました。なのでバッテリー持ちも想定以上です。

【デザイン】 文句なしに可愛い。流行りのくすみマットカラー。T字ハンドルにチビベルがスッキリまとまり、どこからみてもオシャレ。サドルもレザーからーのビス打ちでレトロぽさもあり、タイヤもブリヂストン製のおしゃれなツートンタイヤ。購入色はグレーです。汚れ目立ちを心配しましたが、可愛いし、駐輪場で見分けやすい。 【乗り心地】 コンパクトな自転車にしてはいい方です。タイヤが20インチなので、段差には弱く振動はきます。 低床につき乗り降りしやすい。 【操作性】 取り回しはよいです。背の高い人は足がハンドルに当たってしまうかもですが、当方160ですが大丈夫。グリップがちょっと微妙で、形状にあわせて握る感じになり、握りにくさ、漕ぐ姿勢と腕の長さによってはグリップの交換もありえます。 【アシスト感】 ちょい乗りのカテゴリーでアシストレベル星3ですが、かなりアシストは快適で坂道もスイスイ。パナソニックにくらべ、後からアシストがついてくる感じ。モーター音がまぁまぁ大きく気になり出したら耳につきます。 【ランニングコスト】 コストといえばバッテリーの減りですが2023年製の旧モデルにくらべバッテリー容量が大きくなりとても快適。とは言え、以前乗っていたブリヂストンの電動は半分弱の容量しか無かったので、高くてもバッテリーの大きい方が断然ストレスフリーでコスパよし。 【軽さ】 軽さはすごい何にも買えがたいプラス要素でした。折り畳みではないものの、ハイトTYPEの軽自動車にそのまま積み込み可能。女性1人でも余裕で乗せ下ろしできました。 【付属装備品について】 ライトはオートで明るさは十分。テールは反射板のみで、ソーラー充電発光などはしません。ベルはベル本体を反動で打ち付けるタイプですがまぁまぁの音量はします。スイッチは夜間バックライトつきで、時計の表示ありと大変痒い所に手が届いています。最近のヤマハ電動全てこのタイプのスイッチのようで、ボタン類は何のボタンか文字表記されておらず、指で場所を覚えます。 前カゴキャリアが付属していますが、カゴは別売りで、前カゴの種類によってはL字土台は撤去になります。 後部キャリアは別売りです。 【総評】 装備品が少ない割に高額で、値段に見合うかはデザインとコンパクトさに価値を見出せるかになります。26インチのヤマハ電動の方が材料は沢山使っていてカゴつきテールランプつきのフル装備なのに、このCity-cより安かったりします。が、何年も使うなら見た目が気に入ったかも重要になります。気に入っていれば大切にもしますし。なので子育てママチャリから卒業し、自分だけの為にこの自転車を買いました。5〜7年くらいは乗れたらいいですね。省スペース、軽量、オシャレ全部入りて大変満足おすすめです。

家族の為に買いました。 以前もPASを持っていましたが、タイヤ外径が大きすぎて、少々取り回しが難しい面もあったため一回り小さなタイヤにしたかったからです。 前に買ったのは10年も前なのでやはり物価上昇とコスト削減の為か速度などは表示されない（この値段でも）のが少々残念なところはありますが。 機能としては無くても問題ないともいえるので致し方なし。 実用としては問題ないのでは。 タイヤサイズが小さくなったため速度遅めになってますが許容範囲。近場の買い物には問題なし。 少し遠出したいというならおすすめはしません。

ヤマハの新たな挑戦―PAS SION-U PA24SU 2024 グロススモークイエロー。この洗練された電動アシスト自転車は、都市の風景に溶け込みながらも確かな存在感を放ち、スタイリッシュなデザインと高い機能性を余すところなく実現しています。 たとえば、軽量なフレームとパワフルなモーターの絶妙なハーモニーは、坂道も長距離も軽々とクリア。どんなシチュエーションでも、あなたのライディング体験を一段と豊かに彩ります。専用充電器によるシンプルな充電プロセスと、優れたバッテリー持続力が、日々の移動をストレスフリーにサポート。さらに、鮮やかなグロススモークイエローは、街中でひときわ目を引くデザインで、あなたの個性を際立たせます。 もちろん、細部にわたる快適性も見逃せません。高いクッション性を誇るシートは、長時間のライディングでも疲れ知らず。通勤や買い物といった日常のシーンに、まさに最適な相棒として寄り添います。 ただし、洗練されたデザインと高性能を実現するため、価格はややお高めに設定。また、しっかりとした作り故に重量感があるため、持ち運びに少し工夫が必要かもしれません。しかし、その全てが、日常を豊かに彩るための投資であると感じさせる逸品です。 PAS SION-U PA24SUは、デザインと機能性の究極のバランスを追求するあなたに、最高の移動体験を提供します。毎日の通勤、週末のお出かけ、どんなシーンにも寄り添う、その魅力をぜひ実感してください。

ヤマハのPAS ULU PA26U 2025年モデル（マットカーキグリーン）って、本当に素敵な電動アシスト自転車なのよ。朝の通勤や週末のお出かけで、家族との外出時にも大活躍してくれて、まるでお友達のように感じちゃうの。 まず、軽量なフレームとパワフルなモーターが自慢で、坂道だって長距離の移動だってラクラク。お買い物やお子さまのお迎えでも、しっかりサポートしてくれるので安心できるのよね。バッテリーの持ちも良くて、専用充電器を使えばあっという間に充電完了！　忙しい朝でも心配いらないの。 そして、このマットカーキグリーンの色合いがまた素敵で、どんなシーンにも自然と馴染むデザインは、まるで家族の一員みたいに温かみを感じさせてくれるの。だけど、少しお値段が高めなのと、重量があるために持ち運びがちょっと大変なところは、やっぱり気になるところね。 でも、私自身はこの自転車のデザインと機能性のバランスがとっても良いと思うの。毎日の通勤はもちろん、週末のサイクリングやちょっとしたお出かけにもぴったり。おかげで、毎日がちょっと贅沢な気分になれるのよ。全体的に見て、PAS ULU PA26Uは忙しい主婦でも快適に使える、頼もしいお相手だと感じました。

【デザイン】 見た目は、他社製品と比べて特別良いところは無いと思います。 子供乗せ部分はOGKの製品のようですが、真っ黒は視認性が良くないですし、 夏場は日差しで熱くなることが心配です。 座面部分をメッシュ状にしたり、熱くなりにくい明るい色の設定もほしいと思いました。 また、子供乗せの背面にリフレクターなどが装着してあると良いなと思いました。 【乗り心地】 パナソニックのモデルも試乗しましたが、こちらのほうが脚が自然に漕ぐことができました。 【操作性】 他社と比べて特に差異がないです。 【アシスト感】 パナソニックのモデルの方がアシスト感が強く、漕ぐ勢い以上に加速する感覚です。 一方でヤマハのモデルは、漕いだ分だけ加速する感覚で、通常の自転車に近い感覚です。 この辺は好みとは思いますが、パナソニックの方は電動アシストに乗っている感を意図的に演出しているのかなと思いました。 【ランニングコスト】 他社と比べて特に差異は無いと思います。 【軽さ】 2024年モデルからバッテリーが軽量化されているようです。 マンションだと、充電のたびに持ち運ぶのでバッテリの軽量化は助かります。 【総評】 バッテリが改良されているので、多少の値引きであれば旧モデルよりよいと思います。

【デザイン】 オーソドックスな子供乗せ小径車です。 チャイルドシートが側頭部まで保護する構造なので安心感があります。 【アシスト感】 ペダルに一定のトルクがかかるとしっかりとアシストがかかりますが、ハイモードでもパナソニックほど強力なアシストではなく、強力なアシストでは怖いという方には良いかもしれません。 【ランニングコスト】 平坦路、１日の走行距離３キロ程度ですが、一度の充電で１ヶ月弱くらい持ちそうです。 【軽さ】 30キロオーバーなので、駐輪場でのちょっとした取り回し等はしんどいです。 【総評】 平坦かつ短距離の使用なので、アシストなしを検討していましたが、試乗の結果、妻の強い希望でアシストありを購入することに。 パナソニックはアシストが強力で怖いとのことで、こちらになりました。

試乗してみたところ、この製品が一番乗りやすく、価格的にもお手頃でしたので購入しました。 他社製品に比べて、ハンドル操作が安定しており一番乗りやすかったことが決め手になりました。 こどもを載せるのでしたたないのですが、少々車体が重すぎると思います。また安全性と子供の体重に耐えるためやむを得ないのですがタイヤが太く、幅の決まった駐輪場ではちょっと停めにくいところがあります。 あとは快適です。

ヤマハのPAS With DX PA26WDX 2025年モデル（マットブラック2）は、高性能な電動アシスト自転車で、特に通勤やレジャーに適していると感じます。このモデルの最大の特徴は、力強いアシスト力と長距離走行が可能なバッテリー性能です。 専用充電器が付属しており、充電が簡単で便利です。 利点として、軽量なフレームデザインと優れた安定性が挙げられます。また、シートが快適で長時間の乗車でも疲れにくいのが魅力です。一方、欠点としては、バッテリーの取り外しが簡単ではなく、重さもやや感じる部分です。 さらに、価格帯がやや高めで、予算を気にする方には少し敷居が高いかもしれません。 総じて、PAS With DX PA26WDXは、高品質な通勤手段を求める方にとって魅力的な選択肢です。私自身も、この電動自転車を使用することで、快適な移動が実現できたと感じています。ただし、自分のニーズに合った選択をするためには、実際に試乗することをお勧めします。

ヤマハ PAS With DX PA24WDX 2025年モデルの特長は、洗練されたデザインと先進のテクノロジーの融合にあります。 特にマットエクリュの色合いは、シンプルでありながら高級感を演出します。搭載されたパワフルなモーターは、坂道や長距離走行も楽にこなせるパフォーマンスを発揮します。 専用充電器も付属し、充電が簡単かつ迅速に行える点も大きな利点です。 ただし、いくつかの欠点もあります。重量がやや重めであるため、持ち運びや駐輪時に不便を感じることがあります。 また、価格も高めに設定されているため、コストパフォーマンスを重視する方には向かないかもしれません。 全体として、通勤・通学におすすめできる高性能な電動アシスト自転車ですが、選ぶ際は使用目的や予算をしっかり考慮する必要があります。 私自身も実際に試乗し、快適な走行感覚に魅了されましたが、やはり購入の際は他モデルと比較することをお勧めします。

ヤマハ PAS With SP PA24WSP 2024年モデル[ディープバイオレット]は、優れた電動アシスト機能を備えた自転車です。 このモデルは、特に快適な乗り心地を追求した設計が特徴です。大きなバッテリーを搭載しており、長距離の移動も安心。専用充電器は、高速充電に対応しており、短時間での充電が可能です。 利点としては、スタイリッシュなデザインと優れた操縦性があります。また、静音性も高く、騒音が気になりません。しかし、一部のユーザーからは、重量がやや重めであるとの声もあります。 そのため、持ち運びの際には注意が必要です。 個人的には、通勤やお出かけに非常に役立つと思います。安定したアシスト性能が、スムーズな走行を約束してくれます。 全体として、日常使いに最適な選択肢であると言えるでしょう。特に、長期間の使用を考える方にはおすすめです。

ヤマハのPAS Kiss mini un SP PA20KSP 2024年モデル（ブリックレッド）は、コンパクトでありながら優れた性能を発揮する電動アシスト自転車です。最大の特徴は、そのスタイリッシュなデザインと軽量なボディで、通勤や近所の買い物に最適です。 さらに、専用充電器が付属しており、充電も非常に便利です。 利点としては、アシストパワーが豊かで、登り坂でも軽快に走行できる点が挙げられます。このモデルは、ハンドルの操作性が良好で、特に狭い道でも扱いやすいサイズ感が魅力です。 また、ブリックレッドのカラーは、見た目にもおしゃれで、人目を引くデザインです。 一方、欠点としては、バッテリーの持続時間がやや短いと感じるユーザーもいます。長距離を頻繁に走行するには、もう少し大容量だと嬉しいという意見も見受けられます。 また、価格設定が他のモデルに比べてやや高めである点も考慮が必要です。 総じて、 PAS Kiss mini un SPは、デザイン・性能共にバランスが取れており、日常の足として重宝します。特に、おしゃれな自転車を求める方にはおすすめです。 私自身も試乗しており、その軽快さとスタイルには満足していますが、充電頻度には注意が必要だと実感しています。

ヤマハのPAS GEAR-U PA24GUは、2024年モデルの電動アシスト自転車で、シティサイクルとしても人気があります。 特に、24×1 3/4インチのタイヤは安定感があり、街中での走行が快適です。15.8Ahのバッテリー容量により、長距離でも安心して使用できる点は大きなメリットです。 3段変速機能は、上り坂や信号待ちの際に便利で、自分のペースに合わせて走行できます。一方で、重さがやや気になる方もいるかもしれません。 また、バッテリーが内蔵されているため、盗難が心配な場合は注意が必要です。 専用充電器が付属している点も嬉しいポイントです。 充電がスムーズに行えるため、長時間の外出にも不安はありません。個人的には、デザインのフラッシュシルバーがスタイリッシュで気に入っていますが、好みは人それぞれ。 全体として、日常の移動手段として非常に優れた選択肢と言えるでしょう。

ヤマハ PAS GEAR-U PA24GUは、新聞配達に特化した電動アシスト自転車です。その特徴として、24インチのタイヤは小回りが利き、狭い道でもスムーズに走行可能です。 また、ギアシステムが搭載されているため、坂道でも楽に走ることができます。専用充電器により、充電も手軽で、長時間使用できる点も強みです。 利点としては、電動アシストにより軽いペダリングで長時間の配達がしやすいこと、耐久性に優れたフレーム構造が挙げられます。 しかし、欠点としては、重量が比較的あるため、階段を運ぶ際には不便さを感じることがあります。また、価格帯が高めに設定されているため、初期投資が必要です。 全体として、新聞配達向けには非常に優れた性能を持っており、快適さと効率性を求める方にはおすすめの一台です。しかし、使用目的や予算に応じた検討が必要でしょう。

またがって印象深いのはサドルの座り心地が固いものではなく、クッション性にとんでいたことですね。 長時間乗るための専用のものでしょうか。 あとはカゴとキャリアとスタンドが一般のものとは異なりゴツく、バッテリーが大容量のものになっていました。 漕ぎ心地やアシスト能力は、一般のものと大差ないように感じます。