ケイデンス(回転数)のサイクルコンピューター(サイコン)・GPS 人気売れ筋ランキング

タッチパネルの感度も良いし、その割に誤作動もしないのです。 操作性はすこぶる高いのですよ。 機能性も申し分なしだし、速度計もGPS比で正確だと思うのです。 文句をつけるなら、急速充電だともっと嬉しかったのです。

ブライトロンとかGARMINとかのサイコンはとても高価で、ハードルが高いので、手の出しやすいi-gps社にしましたが正解でした。 軽量なのに機能も完璧。 スピード表示もかなりリニアですし、何よりもバッテリー持ちが良いです。 2時間ほど夜間使用しても５％程しか容量が減りません。 昼と夜それぞれバックライトの光量調節が出来ますので見やすく、昼間でも視認性は良好です。 ケイデンスセンサーも使いたくなったので、後から別売りの部品を購入しましたが、Bluetooth接続で本体にスムーズに認識出来ました。 以前使用していたサイコンはバックライトが無く、ケイデンスも見れませんでしたが、この機種に変えてからは自転車ライフが充実しましたのでオススメします。 ケイデンスは見れた方が長距離を走る時には大切なデータになるので、このケイデンスセンサーの追加購入もおすすめです。

こだわりを持って購入したわけじゃないのですが、買って良かったと思える製品でした。 まず雨に平気で、強烈な雨の中を濡れながら帰りましたけど、以上を着たしていませんでしたし、 そんな環境でも夕日の日差しが差している環境でも傘もないのに画面が見やすくて、メーターとして見やすいと思いました。 記録機能は使ってないのでよくわかりません。

【着脱性】 簡単に着脱できます 【操作性】 スマホのアプリでできるのが良いです 【機能性】 十分です 【視認性】 本体が小さいので仕方ないですが、走行中に見づらいときがあります 【耐久性】 今のところ不具合はありません 【電池の持続時間】 半年程度なので、もう少し長く持ってほしいところです 【防水】 濡れる状況になったことがありません 【メンテナンス性】 電池交換が手間です 【総評】 購入後の初期設定をする際にスマホアプリとの接続に何度も失敗してハマりました。 初期化をしても手持ちにあった新品の電池に替えてもダメで、結局メーカーに相談して初期不良ということで代品と交換してもらいました。 交換後はスムーズに接続でき、その後は全く問題ありません。他の方でスマホとの接続が不安定とのコメントがありますし、もしかしたら無線関係で当たり外れがある商品なのかもしれません。 クロスバイクに取り付けて、週１程度のサイクリングに使用しております。 元々は単にスピードメーターとして使うつもりでおりましたが、スマホと連動できるのが面白く、過去の走行履歴をMAPに表示したりデータを見返して楽しんでおります。

もともとCC-RD200から、心拍計が欲しくてこちらへ変更しました。 車体は電動クロスのハリヤ、スピードケイデンスメーターは純正SMARTセンサー、、、のままではペダルとホイールの同時計測位置には届かないので、CC-RD200のスピードセンサをSMARTセンサーにつなぎなおす改造をしています。 心拍計というか脈拍計はＭｉｏ FUSEを使っています。 追記：２年で壊れました。きっかけは、雨、というか気温変化です。電池ボックスシール部分の湿度上昇で、結果的に内部結露でリセットスイッチがはいりっぱなしで、乾燥したあとも壊れたままとなりました。 【着脱性】 CC-RD200の台座をそのままワイヤーカットして使ってますが、全く問題ありません。 【操作性・機能性】 CC-RD200より機能が増えたりワイヤレスになったりで少し面倒になりましたが、スマホのアプリを使えば簡単にできます 【視認性】 輝度調整機能とかはありませんが、まあ問題にならないです。白黒はカラー液晶と違って視認性抜群です 【耐久性】 まだ１年ですがそれほど問題ないです 【電池の持続時間】 はっきり言って、３カ月弱です。走る距離や使用頻度に影響されるとおもいますが、電池がへたってくると動きが怪しくなるので早めの交換が良いようです。画面点滅したら、すぐにスピードケイデンスセンサー電池と本体電池の両方を交換するのが良いです。 センサー側の方が若干早く電池切れになります。 【防水】 台風の中、雪の中でも毎日使用していますが、特には問題ないです。でも、CC-RD200の時に個体差でシール接着のあまいものにあたったことあり（ばらしたら一部接着剤流れていないのが目視できた）、台風１日でだめになったものもありますから、たまたま今の個体がまともだっただけかもしれませんし、だめだったやつがタマタマなのかもしれません。過度な品質に期待しない方が良いのかもしれません、高級品ではないので。 で、結局、電池ボックスまわりをしっかりシールしてますが、温度変化きっかけでの気圧変化が起きると、どんなにしっかりシールしてあっても湿潤します。内部結露で壊れましたから、温かい部屋と外の間を行ったり来たりすると簡単に壊れるという耐久テストで壊れました。夏の高湿度環境での雨ざらしで放置したくなかったので、買い物の度に持ち込んだのがあだとなりました。 【メンテナンス性】 本体の電池裏の内蓋が外しにくいです。単にはめ込んでるだけですから。 【総評】 i Phone7 Plusで使っていますが、頻繁に切れる、どころか全く切れない安定した使用感です。多分ですが2017年はじめのアプリアップデートでBIOSアップデートもあったようですが、そこで安定するようになったようにおもいます。 電池交換のための裏蓋問題さえなければ、とてもよい製品です。

GPSの電波受信感度が低いみたいで、送受信に時間が掛かるし時々途切れてるみたいです。 その他の機能は普通なので底が残念です。 人には他のをお勧めします。

【着脱性】 着脱はワンタッチなので非常に便利。ただ固定アダプターがゴムなので使用中にアダプターごと動いてしまったり角度が変わってしまったりがあります。 【操作性】 画面表示がカスタマイズできそれに合わせた操作は悪くないです。押し間違わないようにわざとだとは思いますが裏側のボタンは少し操作しにくいです。 【機能性】 GPS機能も道路のどちら側を走ったかくらいの精度がありルート案内を考えなければ一般的な機能は持ち合わせていると思います。 【視認性】 こちらも画面表示をカスタマイズできるため見やすい位置に見たい表示ができるのでとても良いです。 【電池の持続時間】 朝出発して夕方に帰るパターンだと2日が限界かと思います。CATEYEのボタン電池のものは(GPS無し)めったに電池交換などありませんでしたのでそれくらいの気持ちでいたら「あれ？」と言う感じになってます。 【防水】 雨の日はまだ体験しておりません。 【総評】 走った記録はスマホと連動させることにより自動的にCloud上に保管されます。それが非常に便利でいちいちパソコンにつながなくていいのはかなり便利。走行記録も年間・月ごとなど色々表示できるし走った軌跡を地図表示できるのは面白いです。 この価格帯でこの機能であれば十分満足できる製品だと思います。

初GPSサイクルコンピュータです。 ロングライドの時に走行データを後からチェックするに当たって、バッテリーの持ちが良いのと簡易ですがナビ機能もあり、価格もお手頃と言う事で購入に至りました。 スピードやケイデンスセンサーは用意しないので取り付けは簡単でした。 メニュー操作は慣れが必要ですが、ボタンは大きく走行中でも操作し易いです。 表示項目も専用スマホアプリで設定出来て好みに合わせられます。 ナビ機能もスマホでの事前設定が必要ですが、設定自体は簡単なので突然の目的地設定も十分対応出来ます。 バッテリーも１日１００キロくらいのライドで、２日は余裕で持ちます。 画面も視認性が良く、バックライトも有るので夜間でもしっかり確認出来ます。 GPS信号の捕捉も特に遅いとかは無く、走り出すのに待たされる事は今までありません。 スマホアプリでstravaとの連携が可能なので、ライドデータをスマホアプリに取り込ませたら直ぐにstravaへのアップロードも自動で行えて便利です。 ナビ機能にもっと多くを望むなら上位の750か新しいS500シリーズを選択でしょうね。 これだけの機能が搭載されてて２万しないので、特に初めてのGPSサイコンには最適ではないでしょうか？

　まだ使い始めたばかりですが、簡単に。 　先ずは、購入の条件 （１）複数の自転車（MTB、折り畳み小径車、ロード、クロスバイク等）に共通で、比較的簡易に使えるもの。 （２）速度、距離、走行ログが判る、残せるもの。 （３）従来型サイコンの数倍程度（１〜1.5万ぐらい）の本体価格であること。 （４）ある程度信頼のできる（サポートが期待できる）メーカー製であること。 これらから、Xplova　X3を選択しました。 確かに設定は慣れるまで少し時間が掛かりましたが、これは慣れですね。 時刻設定をする画面が出てこないことから、サポートにメールしましたが、1~2日で回答があり、信頼できました。 →結局、アップデートして当該項目が（正確に）表示されました。 　スマホ+アプリ（Xplova　Connect）は必要ですが、何より、走行ログの正確さは感動です。 →Google　Map　に合わせているのでしょうが、それにしても見事です。 　自分は、無目的にポタリング気分で走り回ることが殆どですので、帰ってから走行ログで走行履歴を振り返ることが出来るのはありがたい機能です。 　取り付けについては賛否あるようですが、自分は付属のマウント（２セット付属）でステム上に着けました。別売りブラケットも購入しましたので、別の車体にはそちらを試す予定です。 　ケイデンスや心拍センサー等も(無線)接続できるのですが、私は使いませんので、機能を省いた廉価版があれば、ありがたいです。

カラー液晶で反応が早く見やすいです。ケイデンス、速度、斜度、高度、時間、時刻、上昇、下降など表示できます。ハンドルへの固定は工夫が必要です。 上位機種x5は電池の持ちが悪いので、こちらの方が使い勝手はいいです。

750などの上のクラスと比べるとタッチパネルの感度が少し劣ると感じましたよ。 スマホほど触るものでもないから構わないのですけどね。 視認性も良いのです。 時々挙動がおかしくなるので再起動していますよ。安定性は完璧ではないのです。

brytonのサイコンを片っ端から買って使っています。 ガーミンは130のみ使った事があります。 【着脱性】 普通ですが、bryton用のマウントは限られているのでガーミン用に交換して使っています。 【操作性】 屋外ではタッチパネルや音声入力といったものは正直使いづらいです。 動作自体はサクサクと良く動きます。 【機能性】 これでもかと言わんばかりに多機能です。 ガーミンの最上機種に引けを取りません。 【視認性】 どの場所においても見づらいと感じたことはありません。 良い視認性です。 【耐久性】 本体の耐久性は問題ありませんが、大きく重量があるせいか 乗せるマウント部分に大きな負荷がかかります。樹脂製のものは2回ほど壊れました。 アルミ削り出し製品など頑丈なものにしたいところです。 【電池の持続時間】 これは宣伝に偽りなし、本当にカタログ通りのロングライフです。 brytonの良い部分ですね。 【防水】 高山から雨中ダウンヒルという条件をこなして無事でした。 問題ないでしょう。 【総評】 brytonサイコンのフラッグシップ機ですが、それに相応しい多機能ぶりです。 特筆すべきはバッテリーの持ちで、ブルベでも400kmまでは途中充電の必要もありません。 また価格も同クラスライバル機の半額でそこも優れた部分です。 細かい欠点がない訳ではないですが、s800はかなりお勧めです。 一度にそんなに長時間乗らずトレーニング主体の方は、 機能面でほぼ変わらず価格が安いs500がお勧めです。

【着脱性】レックマウントとは相性が悪く取り付けたらガタガタする。のでガーミン用に変更して運用しています。 もう少し値段が安くても良いなぁーと思います。 シリコンカバー、ブラケットは使用しなかったので、このあたりをオプション設定にしても良いのでは？ 操作には慣れが必要ですが、慣れてくれば使いやすいです。 12項目ぐらい表示できるのと4パターン設定できるので便利。 たまに高度表示がおかしい時があります。（特に寒い時） キャットアイ→ブライトンライダーネオ15→本機という経緯です。 総じて良い買い物でした。ロングライドが楽しくなりました。

　以下、今までキャットアイの廉価なサイコンしか使ったことがないものが初めてGARMINを使用した・・という視点ですので。 【着脱性】 　ケイデンスセンサーは輪ゴムで付けるだけ。スピードセンサーはホイルのハブにクルッと巻き付けるだけ。受け側のマグネットを装着しなくていいのでもの凄く簡単ですね。 【操作性】 　タッチパネルなのでGARMINを初めて使う私でも特段難しいことはなかったです。トレーニングのディープなメニューを使うことがないので、基本操作の領域でですが。冬場の手袋操作がどうなのかはちょっと気になりますが試していません。 【機能性】 　イロイロできるんだなー・・という程度の認識なんで・・あまり参考になることはかけません。印象として不満がない程度のことです。 【視認性】 　見にくいなと感じることは昼夜ないです。地図も画面が小さい割には適当な表示と感じます。 【耐久性】 　まだ5月しか使っていないのですが。純正じゃないシリコンカバーを被せて使っている感触として、けっこう頑丈そうな感じがします。 小さくて軽いのでカバー掛けてあれば落としても気をあまりもまないですね。 【電池の持続時間】 　省電力にあまり気を遣わずにゆったり往復120キロくらいサイクリングすると10時間くらいで省電力モードに入ります。これが私には微妙です。あともうちょっと持てば良いのに・・と。そんなときはモバイルバッテリで給電しながら走ってます。 【防水】 　大雨の中走ってないですし水にも落としてないのでなんとも・・ですが。猛暑のライドで盛大に汗を液晶画面上に落としてたりしてもねんてことはないです。 【メンテナンス性】 　スマホ経由で基本ソフトのアップデート通知がされたりするので、特にメンテナンスに気を遣わなくても使えてしまう感じ。 　知らない場所にスマホのナビで行くのが好きだったのですが。猛暑だとちょっと見てはバッグに戻して冷やして・・でうんざりしていたモノがこの機種にして夢のようです。楽しい。 　調べるとGARMIN製品ってけっこうな不具合を報告している方がいるのですが。私はソフトが熟れてから購入したからなのかあたりの個体なのか。不具合を感じることが今のところないです。 　ちょっとGARMINのパワーメーターに興味がわいてきた今日この頃です。このまま壊れないと良いなー。

Rotorのパワーメータのペダル解析に唯一対応しているサイコンと言うことで購入。 カメラはおまけ程度と考えていましたが、GoProなど用意しなくても気軽に車載映像が撮影できるのはいいですね。 また基本的なサイコンの機能もガーミンなどと遜色はなく、グラフィカルな表示も見やすくて好感が持てます。 詳しくは動画やブログで紹介しています。 youtube https://youtu.be/_flZZ48-VdE

　ドライブレコーダー内蔵のサイコンです。15.2 x 13 x 8 cm 580 g とかなりデカイのと消費電力も大きく電池の持ち時間はx3の半分以下。512MRAM／8G Flashなのでビデオ録画は1時間は無理、ビデオ撮影すると電池の消耗は激しくなり、走行データも同じメモリに記憶するので、5時間以上走るならビデオはあまり撮影しない方がいいです。 　タッチパネル式で防水もスマフォ並に気をつけた方が無難。値段も高いので盗難にも気を使います。あと重量も結構あります。

充電ポートがType-Cに変更され、扱いやすいです。 付属品として、シリコンケース（黒色）が入っています。 画面をタッチした際の反応は、スマホに比べもっさりしていますが、遅すぎることはないと思います。 Bluetooth対応のBONTRAGER等のライトは、Edge1040から操作できるため、どの点灯モードで使用しているか分かりやすいです。 Di2のボタンでも画面を操作できるので、ナビ画面からトレーニング画面への切替等がとても簡単です。 電池については、曇の日に30km走りましたが、ナビ、ライト、心拍計接続していも、2％程度しか減りませんでした。 ナビを多用する私にとっては、ベストなサイコンです。