走行距離のサイクルコンピューター(サイコン)・GPS 人気売れ筋ランキング 2ページ目

ハイスペックで性能を遣いきれてないですけど、 ・画面が大きくて見やすい ・デフォ画面に自動的に戻る ・ワンタッチで見たい表示を見れる ・太陽の下でも表示が見やすい 以上の点がとても便利です。 値段は高いけど総合的なコスパは良いです。 設定が簡単なので機械物が苦手な人でも使えますよ。

【着脱性】 付属のものはゴムで止めるタイプなのでいまいち使い勝手がよくないので別売りのものを購入しました。 【操作性】 手袋をつけたままでも操作できて○。操作マニュアル見なくても一通りの機能は使える。 【機能性】 初心者には充分な機能です。 【視認性】 走行中でもよく見えます。画面が小さいので表示項目が少ないのが上位機種との差かな。 【電池の持続時間】 1時間で10％くらい減るかな。自分の使い方では充分1日持つので問題なし。 【総評】 初めての1台にピッタリ。ガーミンはちょっとお値段高く感じますがやはり使っていて安心感があります。時計もガーミン使ってるのでアプリが一緒で管理が楽。

　以下、今までキャットアイの廉価なサイコンしか使ったことがないものが初めてGARMINを使用した・・という視点ですので。 【着脱性】 　ケイデンスセンサーは輪ゴムで付けるだけ。スピードセンサーはホイルのハブにクルッと巻き付けるだけ。受け側のマグネットを装着しなくていいのでもの凄く簡単ですね。 【操作性】 　タッチパネルなのでGARMINを初めて使う私でも特段難しいことはなかったです。トレーニングのディープなメニューを使うことがないので、基本操作の領域でですが。冬場の手袋操作がどうなのかはちょっと気になりますが試していません。 【機能性】 　イロイロできるんだなー・・という程度の認識なんで・・あまり参考になることはかけません。印象として不満がない程度のことです。 【視認性】 　見にくいなと感じることは昼夜ないです。地図も画面が小さい割には適当な表示と感じます。 【耐久性】 　まだ5月しか使っていないのですが。純正じゃないシリコンカバーを被せて使っている感触として、けっこう頑丈そうな感じがします。 小さくて軽いのでカバー掛けてあれば落としても気をあまりもまないですね。 【電池の持続時間】 　省電力にあまり気を遣わずにゆったり往復120キロくらいサイクリングすると10時間くらいで省電力モードに入ります。これが私には微妙です。あともうちょっと持てば良いのに・・と。そんなときはモバイルバッテリで給電しながら走ってます。 【防水】 　大雨の中走ってないですし水にも落としてないのでなんとも・・ですが。猛暑のライドで盛大に汗を液晶画面上に落としてたりしてもねんてことはないです。 【メンテナンス性】 　スマホ経由で基本ソフトのアップデート通知がされたりするので、特にメンテナンスに気を遣わなくても使えてしまう感じ。 　知らない場所にスマホのナビで行くのが好きだったのですが。猛暑だとちょっと見てはバッグに戻して冷やして・・でうんざりしていたモノがこの機種にして夢のようです。楽しい。 　調べるとGARMIN製品ってけっこうな不具合を報告している方がいるのですが。私はソフトが熟れてから購入したからなのかあたりの個体なのか。不具合を感じることが今のところないです。 　ちょっとGARMINのパワーメーターに興味がわいてきた今日この頃です。このまま壊れないと良いなー。

Rotorのパワーメータのペダル解析に唯一対応しているサイコンと言うことで購入。 カメラはおまけ程度と考えていましたが、GoProなど用意しなくても気軽に車載映像が撮影できるのはいいですね。 また基本的なサイコンの機能もガーミンなどと遜色はなく、グラフィカルな表示も見やすくて好感が持てます。 詳しくは動画やブログで紹介しています。 youtube https://youtu.be/_flZZ48-VdE

　ドライブレコーダー内蔵のサイコンです。15.2 x 13 x 8 cm 580 g とかなりデカイのと消費電力も大きく電池の持ち時間はx3の半分以下。512MRAM／8G Flashなのでビデオ録画は1時間は無理、ビデオ撮影すると電池の消耗は激しくなり、走行データも同じメモリに記憶するので、5時間以上走るならビデオはあまり撮影しない方がいいです。 　タッチパネル式で防水もスマフォ並に気をつけた方が無難。値段も高いので盗難にも気を使います。あと重量も結構あります。

自転車通勤で、初めてGPSサイコンを購入。 ナビ重要視で時間が見れたらいいやと思い、普段でも使うので！！ 安物のプラスチック本体で、バルミューダフォンかとオモタ。 ガーミンさん、もうちょっと頑張って欲しかった・・・ とても見やすいですし、操作感も良好です。 ナビも扱いやすいし、「チャリ」に的をしぼったルート選択をしてくれます。 バッテリーの持ちも１日ポタリングでは持ちますが、 ゆるポタとかロングライドがメインな方なら、2〜3日は持って欲しいです。 当方よく、充電するのを忘れることが多いので、 GPS精度や、輝度を下げれば、少しは節約できます。

Edge810から買い換えて4年以上使用しています。 私は地図機能（大きさ、反応、正確さ）を重視して 830シリーズではなく1030Plusを選びましたが正解でした。 CPUの性能が大きく向上していて動作にほぼ不満がないこと、 画面の大きさが老眼に優しいということが特に良いです。 充電口がMicroUSBなのが唯一残念なところでしょうか。 ただ現行機種はUCB-Cになっているので死角はないですね。 価格に関しても後発メーカーに比べてどうしても高価ですが、 ４年経っても使用上何も不満はありません。 長く使えればその分も回収できると思います。

新型1040も噂されてますが、クロスバイクが納車されたんで購入しました。 クロスバイクで遠方へ行く場合が多いです。 ロードバイクは河川敷のサイクリングコースばかり走ってます。 スマホだとバッテリーが持ちません。 あと、ナビ機能が、ブライトンよりかなり使えます。 寄り道したい場合など、ナビの一時停止ができます。 実際に手にすると大きいのでちょっと戸惑いました。 起動時間は、13秒ぐらいです。 スマホにみたいにタッチパネルなので操作性は抜群に良いです。 視認性は10項目ですが、大画面なのでとても見やすいです。 バッテリーは24時間ですが、まあ実際は20時間ぐらいでしょう。 取り付けは、2本脚のレックマウントを使用してます。 本体が大きいので、マウントから外れて落下しないかと少々不安になります。 意外だったのですが、本体とロードバイクの一体感が感じられて なかなかこのサイズもありだと思いました。

充電ポートがType-Cに変更され、扱いやすいです。 付属品として、シリコンケース（黒色）が入っています。 画面をタッチした際の反応は、スマホに比べもっさりしていますが、遅すぎることはないと思います。 Bluetooth対応のBONTRAGER等のライトは、Edge1040から操作できるため、どの点灯モードで使用しているか分かりやすいです。 Di2のボタンでも画面を操作できるので、ナビ画面からトレーニング画面への切替等がとても簡単です。 電池については、曇の日に30km走りましたが、ナビ、ライト、心拍計接続していも、2％程度しか減りませんでした。 ナビを多用する私にとっては、ベストなサイコンです。